物流運(yùn)輸合理化-資料下載頁(yè)
2025-07-24 02:48本頁(yè)面
【正文】 幫助我們避免物資調(diào)運(yùn)工作中的對(duì)流和迂回現(xiàn)象，進(jìn)一步達(dá)到物流運(yùn)輸合理化的目的。 交通圖不含圈的圖上作業(yè)法 任何一張交通網(wǎng)絡(luò)圖，其線路分布形狀可分布成圈和不成圈兩類，對(duì)于不成圈的交通網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)線型規(guī)劃原理、物資調(diào)撥或空車調(diào)運(yùn)線路的確定可依據(jù)“就近調(diào)空”的原則進(jìn)行。 此網(wǎng)絡(luò)只要試方案中不出現(xiàn)對(duì)流情況，即是最優(yōu)方案，根據(jù)圖1所示，就可得到圖2的調(diào)運(yùn)方案，其運(yùn)力消耗最少，即噸位公里數(shù)最小。 交通圖含圈的圖上作業(yè)法 對(duì)于成圈的交通網(wǎng)絡(luò)，只要先假設(shè)某兩點(diǎn)間線路不通，將成圈問(wèn)題化為不成圈問(wèn)題考慮，這樣就可得到一個(gè)初始的調(diào)運(yùn)方案，這個(gè)方案進(jìn)一步對(duì)它做優(yōu)先處理，即可得到最優(yōu)方案，其方法是先檢驗(yàn)可行方案里外圈的流向線之和是否其周長(zhǎng)之一半，則初始方案即為最優(yōu)方案，如外圈流向線總長(zhǎng)超過(guò)全圈周長(zhǎng)的一半，則應(yīng)縮短外圈流向，反之，就應(yīng)該縮短里圈流向，具體方法是應(yīng)該選擇該圈流向線中流量最小的進(jìn)行調(diào)整，在超過(guò)全圈總長(zhǎng)二分之一的里（或外）圈各段流向線上減去最小的運(yùn)量，然后再在相反方向的外（或里）圈流向線和原來(lái)沒(méi)有流向線的各段加上同樣數(shù)量的運(yùn)量，這樣就可得到一個(gè)新的挑撥方案，然后再用上述方法處理，直到里圈空車流向線之和均小于周長(zhǎng)之一半，此時(shí)，得到的調(diào)運(yùn)方案即為最優(yōu)方案。 六、發(fā)展綜合運(yùn)輸體系 所謂綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。 首先，綜合運(yùn)回輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)輸過(guò)程從單一方式向多樣化發(fā)展，運(yùn)輸工具也不斷向現(xiàn)代化方向發(fā)展，因此，運(yùn)輸生產(chǎn)本身就要求把多種運(yùn)輸方式組結(jié)起來(lái)，形成統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程。 其次，綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程式本身的要求聯(lián)系起來(lái)的。即各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程式中存在著協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的要求。 最后，綜合運(yùn)輸體系由三個(gè)子系統(tǒng)組成。其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)，這是綜合運(yùn)輸體系的物質(zhì)基礎(chǔ)。其二是各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。其三是綜合運(yùn)輸管理、組結(jié)和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。上述三個(gè)方面構(gòu)成了綜合運(yùn)輸體系的主要因素。這個(gè)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效率、經(jīng)濟(jì)高效率、服務(wù)高質(zhì)量，充分體現(xiàn)出各種運(yùn)輸方式綜合利用的優(yōu)越性。 七、結(jié)束語(yǔ) 在現(xiàn)今，作為企業(yè)利潤(rùn)的第三源泉的物流，如何能夠有效的來(lái)降低企業(yè)運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，這不僅要我們合理的、有效的組織物流運(yùn)輸，提高物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與效益，而且更要求我們能夠利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，依靠政府的大力支持，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看待物流、規(guī)劃物流、發(fā)展物流，使物流能夠真正的實(shí)現(xiàn)企業(yè)第三利潤(rùn)源泉的目的。物流運(yùn)輸管理制度 本著“安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)”的原則，按照運(yùn)輸車輛集中管理，分散使用結(jié)合的辦法加強(qiáng)商品運(yùn)輸管理。以加速實(shí)現(xiàn)商品的流通，使商品運(yùn)輸合理化。
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