物流功能及其合理化(ppt83)-資料下載頁
2025-01-15 12:47本頁面
【正文】 裝 、 配送運輸 、 送達服務(wù)以及配送加工等配送最基本的構(gòu)成單元 。 ? （ 一 ） 集貨 （ Goods collection） ? 集貨是將分散的或小批量的物品集中起來 ， 以便進行運輸 、 配送的作業(yè) 。 ? （ 二 ） 分揀 （ Sorting） ? 分揀是將物品按品種 、 出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè) 。 ? （ 三 ） 配貨 ? 使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置 ， 將存放的物品 ， 按客戶要求分揀出來 ， 配備齊全 ， 送入指定發(fā)貨地點 。 ? （ 四 ） 配裝 ? 在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時 ， 就存在如何集中不同客戶的配送貨物 ， 進行搭配裝載以充分利用運能 、 運力的問題 ， 這就需要配裝 。 ? （ 五 ） 配送運輸 ? 運輸中的末端運輸 、 支線運輸 。 ? （六）送達服務(wù) ? 講究卸貨地點、卸貨方式、卸貨時間等。 ? （ 七 ） 配送加工 ? 配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工 。 三、共同配送（ Joint distribution） ? （ 一 ） 共同配送的概念 ? 共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動 。 ? 共同配送又稱協(xié)同配送 ， 按日本運輸省的定義 ， 協(xié)同配送是指 “ 在城市里 ， 為使物流合理化 ， 在幾個有定期運貨需求的貨主的合作下 ， 由一個卡車運輸者 ，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送 ” 。 ? （ 二 ） 共同配送的類型 ? 1． 以貨主為主體的共同配送 ? 以貨主為主體的共同配送是由有配送需要的廠家 、 批發(fā)商 、 零售商以及由它們組建的新公司或合作機構(gòu)為主體進行合作 ， 解決個別配送的效率低下問題 。 ? （ 1） 與客戶的共同配送 。 ? （ 2） 不同行業(yè)貨主的共同配送 。 ? （ 3） 集團系統(tǒng)內(nèi)部的共同配送 。 ? （ 4） 同行業(yè)貨主的共同配送 。 ? 2． 以物流業(yè)者為主體的共同配送 ? 由提供配送的物流業(yè)者 ， 或以它們組建的新公司或合作機構(gòu)作為主體進行合作 ，克服個別配送效率低下等問題 。 這一類共同配送又可以分為公司主體型和合作機構(gòu)主體型 。 ? （ 1） 公司主體型 ? ① 運送業(yè)者的共同配送 。 ? ② 共同出資組建新公司開展共同配送 。 ? （ 2） 合作機構(gòu)主體型 ? ① 運送業(yè)者組成合作機構(gòu)開展共同配送 。 ? ② 運送合作機構(gòu)和批發(fā)合作機構(gòu)合作 ，開展共同配送 。 ? （ 三 ） 共同配送的優(yōu)勢 零售商 零售商 零售商 批發(fā)商 批發(fā)商 批發(fā)商 零售商 共 同 配 送 零售商 零售商 批發(fā)商 批發(fā)商 批發(fā)商 ? 從貨主角度來說，通過配送可以提高物流效率。 ? 從卡車運送業(yè)者的角度來說，如果實現(xiàn)合作，則籌集資金、大宗運貨、通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用效率、進行往返運貨等問題均可得到較好的解決。 ? 共同配送的目的在于最大限度地提高人員、物品、金錢、時間等物流效率，取得最大的效益。還可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。 四、配送合理化（ Distribution rationalization） ? 1． 庫存標志 ? （ 1） 庫存總量下降 。 ? （ 2） 庫存周轉(zhuǎn)加快 。 ? 2． 資金標志 ? （ 1） 資金總量降低 。 ? （ 2） 資金周轉(zhuǎn)加快 。 ? （ 3） 資金投向的改變 。 ? 3． 成本和效益 ? 總效益 、 宏觀效益 、 微觀效益 、 資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志 。 ? 4． 供應(yīng)保證標志 ? （ 1） 缺貨次數(shù) 。 ? （ 2） 配送企業(yè)集中庫存量 。 ? （ 3） 即時配送的能力及速度 。 ? 5． 社會運力節(jié)約標志 ? （ 1） 社會車輛總數(shù)減少 ， 而承運量增加為合理 。 ? （ 2） 社會車輛空駛減少 ， 社會化運輸增加為合理 。 ? （ 3） 一家一戶自提自運減少 ， 社會化運輸增加為合理 。 ? 6． 物流合理化標志 ? （ 1） 是否降低了物流費用 。 ? （ 2） 是否減少了物流損失 。 ? （ 3） 是否加快了物流速度 。 ? （ 4） 是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果 。 ? （ 5） 是否有效銜接了干線運輸和末端運輸 。 ? （ 6） 是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù) 。 ? （ 7） 是否采用了先進的技術(shù)手段 。 （ 二 ） 配送合理化的措施 1 ． 推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 。 2 ． 推行加工配送 。 3． 推行共同配送 。 4． 實行雙向配送 。 5． 推行準時配送系統(tǒng) 。 6． 推行即時配送 。 五、不合理配送的表現(xiàn)形式（ Unreasonable distribution torms） ? 不合理配送的表現(xiàn)形式主要有： ? （ 一 ） 資源籌措不合理 ? （ 二 ） 庫存決策不合理 ? （ 三 ） 價格不合理 ? （ 四 ） 配送與直達的決策不合理 ? （ 五 ） 送貨中不合理運輸 ? （ 六 ） 經(jīng)營觀念的不合理 思考題 ? 1． 五種基本運輸方式各自的特點及功能是什么 ？ ? 2． 有哪些不合理運輸 ， 如何實現(xiàn)運輸合理化 ? 3． 什么是保管 ， 貨物合理保管原則是什么 ？ ? 4． 裝卸作業(yè)內(nèi)容及其合理化原則是什么 ？ ? 5． 什么是包裝 ， 包裝合理化內(nèi)容是什么 ？ ? 6． 什么是流通加工 ， 流通加工有哪幾種形式 ？ ? 7． 如何做到流通加工合理化 ？ ? 8． 什么是配送 ， 配送作業(yè)構(gòu)成要素包括哪些 ？ ? 9． 配送合理化標志是什么 ， 實現(xiàn)配送合理化有哪些措施 ？ ? 10． 共同配送的類型有哪些 ， 具有哪些優(yōu)勢 ？
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