【導(dǎo)讀】出線、料庫專用線，與既有線路正交。箱橋頂進(jìn)施工在京廣線慢行45km/h，橫。程中采用邊開挖邊頂進(jìn)的方法。頂進(jìn)就位后，對(duì)既有京廣線、2#～20#岔線、2#～。4#渡線進(jìn)行恢復(fù)。查、督導(dǎo)，對(duì)關(guān)鍵工序的實(shí)施進(jìn)行盯控，針對(duì)存在問題采取糾偏措施。改要求，組織緊急事件的搶險(xiǎn)救援工作。資金方面存在的問題，保障現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。帳的建立和銷號(hào)。除安全質(zhì)量隱患?，F(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)緊急事件時(shí)，按照“先防護(hù)、后處理”的原則做好行車防護(hù)。超前利用天窗點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行調(diào)整處理。線路恢復(fù)開通或線路逐級(jí)提速時(shí)與設(shè)備管理單位進(jìn)行對(duì)接，確保線路。質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范和行車安全的要求。問題整改合格后方可進(jìn)行下一步工序。至現(xiàn)場(chǎng)，4月15日前完成橫抬鋼枕安裝。10日前進(jìn)場(chǎng)，4月10日前進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、人員培訓(xùn)、試頂試驗(yàn)。4月20日，周三京廣線天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)60分鐘，軌道吊進(jìn)入施工地段，

　　

【正文】 路涵過渡段采用 中粗砂分層回填、澆水密實(shí) 。 （ 5） 線路保養(yǎng)人員要對(duì)線路方向、水平、軌 距、高低進(jìn)行全面檢查，要求定點(diǎn)實(shí)行“趟檢制”（枕木上做好標(biāo)志，每趟列車后檢查一次），每 2小時(shí)記錄檢查結(jié)果一次，如有問題及時(shí)調(diào)整。 （ 6） 每過一列車，保養(yǎng)人員要檢查線路狀態(tài)及加墊木楔，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)打緊，并做好檢查記錄，夜間不能松懈。 （ 7） 箱涵頂進(jìn)到位回填砂石飽滿后，從抽第一根鋼枕開始，由 養(yǎng)護(hù)專班 負(fù)責(zé)用軟軸搗固棒對(duì)線路搗固 8遍，第二天 5遍，第三天 3遍，同時(shí)做好記錄，達(dá)到質(zhì)量要求方可收工。 （ 8） 若在慢行情況下抽鋼枕，要求采用逐一抽枕逐一搗固的方式，禁止隔一抽一或成片抽枕，待天窗點(diǎn)時(shí)，拆除全部架空設(shè)備，并隨時(shí)用 小型搗固機(jī)進(jìn)行搗固。應(yīng)保證有較充分的時(shí)間進(jìn)行線路整修，使之達(dá)到按規(guī)定速度放行列車條件。 （ 9） 施工慢行取消后，對(duì)施工地段的線路整修時(shí)間不少于一周，并確保達(dá) 29 到線路維修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 脹軌、斷軌 防治 措施 。 線路加空施工前，由工務(wù)部門 對(duì)施工地段前后范圍 進(jìn)行線路放散。在此基礎(chǔ)上，施工單位還應(yīng)采取以下安全措施： （ 1） 在施工影響范圍鋼軌側(cè)面布設(shè)水管，接好水源，每天早、中、晚三次測(cè)定軌溫，當(dāng)軌溫超過無縫線路鎖定軌溫時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼軌采取澆水降溫措施。 （ 2） 當(dāng)線路出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須派人巡查或?qū)Ｈ吮O(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路 方向的變化。若碎彎有不斷擴(kuò)大趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急處理。 （ 3） 作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，用 10m 弦測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。 （ 4）發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)，必須立即攔停列車。可采用澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按 5km/h 放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)護(hù)線路，并不間斷采取降溫措施，待軌 溫降低至原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥壏派?yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列行車速度不得超過 5km/h，并派專人看守、整修狹路，逐步提高行車速度。 （ 5）線路鋼軌（焊縫）折斷時(shí)，應(yīng)立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，通知車站和工務(wù)單位，在工務(wù)單位的指導(dǎo)下 或委托工務(wù)單位 采取緊急處理措施：當(dāng)鋼軌斷縫大于 50mm 時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不小于 6m 的型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用 級(jí)螺栓擰緊。當(dāng)鋼軌斷縫小于 50mm 時(shí)，在斷縫處上好夾板或鼓包夾板 ，用急救器固定，在斷縫前 后各 50m擰緊扣件，并派人看守，限速 5km/h放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于 30mm時(shí)，放行列車速度為 15～ 25km/h。對(duì)緊急處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。 1防防護(hù)樁傾覆 安全 措施。 嚴(yán)格執(zhí)行批復(fù)的方案，堅(jiān)持 頂入過程中“ 即挖即頂 ”的 原則 ，每次開挖進(jìn)尺最多不超過 1米。 開挖、頂進(jìn)過程中，在防護(hù)樁上設(shè)置位移觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量檢查防護(hù)樁位移變化，觀察支點(diǎn)附近土體變化。 如發(fā)生塌方 且 影響支點(diǎn)穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取堆碼砂袋增加副支點(diǎn)等措施搶修；路基坍塌影響行 30 車安全時(shí)應(yīng)應(yīng)先設(shè)置防護(hù)，然后迅速組織搶修加固。 1 防塌方安全 措施。 在施工地點(diǎn)存放河砂５０立方米、編織袋１０００條、彩條布５０米以及充足土方，以便搶險(xiǎn)使用 ，并采取以下安全措施： （ 1） 頂進(jìn)挖土作業(yè)嚴(yán)禁倒坡挖土，要求進(jìn)行分臺(tái)階挖土，并嚴(yán)格控制開挖縱向深度 ， 最下部的臺(tái)階 進(jìn)尺按 左右， 最大不超過 1m。 地質(zhì)、天氣好的情況下，每個(gè)臺(tái)階挖土縱深不得大于 ；地質(zhì)不好或下雨時(shí)，挖土縱深不得大于 ，挖土挖成 3個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階寬不超過 米。列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得繼續(xù)挖土，較長時(shí)間頂不進(jìn)時(shí)不挖土，嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)禁開挖非頂進(jìn)側(cè)的路基。開挖過 程中要做好基坑排水工作。 （ 2）立交施工路基挖土離線路較近有可能塌方處，如發(fā)生塌方現(xiàn)象應(yīng)立即組織人員采取漿砌片石或堆砂袋加固。 （ 3）因立交施工挖開鐵路路肩埋設(shè)電纜管溝槽，必須全面回填、夯實(shí)、平整、堵塞漏洞，便于路基道床排水。 （ 4）因立交施工堵死線路排水溝要及時(shí)疏通，對(duì)挖斷的線路排水溝要及時(shí)修復(fù)，暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)設(shè)引水通道，將水排走。 （ 5）路基處于開挖階段遇到降雨時(shí)，根據(jù)雨量大小，進(jìn)度要求及土質(zhì)情況，在保證安全的條件下，由工地負(fù)責(zé)人決定施工過度。 （ 6）立交頂進(jìn)到位后，要抓緊附屬設(shè)備的工程進(jìn)度，開挖八 字墻基礎(chǔ)須派專人監(jiān)防。 1大型工程機(jī)械防護(hù)。 本橋過渡段回填、線路補(bǔ)砟時(shí)， 挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備 將進(jìn)入 鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工 ，施工前 提前 與電務(wù)、通訊、供電等設(shè)備管理單位取得聯(lián)系， 施工作業(yè) 在設(shè)備單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，施工時(shí)做到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)、來車停機(jī)”。停放時(shí)機(jī)械停放在安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。 1作業(yè)人員下道避車 防護(hù) 。 本橋施工地段列車限速 4km/h， 在距行車線鋼軌頭部外側(cè) 2m 以外位置拉設(shè)防護(hù)繩，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員收到來車信息后，必須督促所有人員提前撤離至防護(hù)繩以外安全范圍。列車通 過施工地段 500m 時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 31 員應(yīng)再次確認(rèn)所有人員均已下道 完畢 。 對(duì)安全意識(shí)薄弱、下道不及時(shí)的人員，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)予以批評(píng)教育 ；對(duì)連續(xù)下道不及時(shí)人員不 宜繼續(xù) 安排在營業(yè)線上施工。 1杜絕 材料、機(jī)具侵限。 本橋施工作業(yè)范圍 處于 京廣線 K1164+885－K1164+985 直線、直緩地段 ，京廣線對(duì)應(yīng)的 2～ 20岔線、牽出線亦有列車調(diào)車作業(yè)。 原則上，人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出防護(hù)繩以外放置、堆碼牢固，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。確因施工需要，不能或不便撤離的 笨重材料、機(jī)具 ，必須采取可靠的固定 的措施，并 按以下標(biāo)準(zhǔn)檢查防護(hù)：距線路中心 1400mm 時(shí)，高度不得超過鋼軌頂面 25mm；距線路中心 1500～1725mm 時(shí)，高度不得超過鋼軌軌面 200mm； 距線路中心 1725～ 1875mm 時(shí)，高度不得超過鋼軌軌面 350mm；距線路中心 1875～ 2400mm 時(shí)，高度不得超過鋼軌軌面 1100mm。 當(dāng)日施工完畢，做到工完料盡，不留隱患，將與當(dāng)日施工無關(guān)的可移動(dòng)的材料全部轉(zhuǎn)移至圍墻以外。中斷施工期間，可移動(dòng)的材料必須清理至防護(hù)繩以外，由現(xiàn)場(chǎng)慢行防護(hù)值班人員負(fù)責(zé)臨時(shí)看管。 1 杜絕挖斷電纜。 頂進(jìn)前在設(shè)備單位的指導(dǎo)下做 好電纜探挖和懸吊工作；頂進(jìn)期間對(duì)于路基面以下的填土應(yīng)謹(jǐn)慎開挖，必要時(shí)采用人工開挖：頂進(jìn)結(jié)束后，在 設(shè)備管理單位的 配合下 做好電纜 恢復(fù)、扣槽保護(hù) 工作 ；道砟回填施工期間，避免擾動(dòng)電纜槽。 1杜絕施工聯(lián)電。 鋼軌 、鋼枕 跨越線路運(yùn)輸必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，橫抬鋼枕與鋼軌之間的絕緣墊片必須綁扎牢固并定期檢查，現(xiàn)場(chǎng) 安全員、 防護(hù)員負(fù)責(zé)監(jiān)督工人不得將各種鋼筋、撬棍、鋼絲繩等金屬材質(zhì)桿件、線擺放在鋼軌上或鋼軌旁。 1 接觸網(wǎng)線 防護(hù) 。 便梁運(yùn)輸用的繩索應(yīng)綁扎牢靠。便梁安裝、拆除作業(yè)時(shí)，施工列車上的人員手持材料、機(jī)具應(yīng)與接觸網(wǎng)導(dǎo)線保持 2米以上安全距離。 1接觸網(wǎng) 立柱 防護(hù)。 施工地點(diǎn)東側(cè)接觸網(wǎng)立柱旁已設(shè)置 2根接觸網(wǎng)防護(hù)樁，頂進(jìn)施工過程中如出現(xiàn)塌方危及接觸網(wǎng)立柱安全的，要緊急采取漿砌片石、堆碼土袋等防護(hù)措施。箱橋頂進(jìn)到位后，要立即將 箱橋西側(cè) 洞口回填，避免塌方影響 32 施工地段西側(cè)接觸網(wǎng)立柱穩(wěn)定。 各種大型機(jī)械車輛均要與接觸網(wǎng)立柱保持 2米以上安全距離，必要時(shí)采取堆土或設(shè)置防撞墩的方式保護(hù)接觸網(wǎng)立柱。 封鎖 線路開通 質(zhì)量檢查驗(yàn)收 。 2～ 20道岔、 2～ 4渡線、牽出線、料庫專用線線路恢復(fù)開通前，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師、設(shè)備管理單位、行車單位對(duì) 線路質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量驗(yàn)收不合格不得開通使用。 （ 四 ） 環(huán)境保護(hù)措施 施工范圍衛(wèi)生環(huán)境。 施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人安排專人每天負(fù)責(zé)收撿施工區(qū)段200 米范圍內(nèi)的白色垃圾，將各種施工機(jī)具、材料堆碼整齊 。對(duì)設(shè)備管理單位、鐵路局相關(guān)部門提出的問題予以及時(shí)響應(yīng)處理，確保路容路貌達(dá)標(biāo)。 施工范圍 圍墻、封閉網(wǎng) 。 因施工需拆除圍墻、封閉網(wǎng)的，必須提前與工務(wù)、車站、鐵路派出所 取得聯(lián)系并辦理相關(guān)手續(xù)。拆除圍墻及封閉網(wǎng)前制定好臨時(shí)過渡措施，開墻洞、開網(wǎng)口后立即安排專人負(fù)責(zé)看守避免發(fā)生路外傷亡。施工完畢后在相關(guān)管理單位的指導(dǎo)下恢復(fù)至原貌 。 道床污染整治、水溝恢復(fù)、標(biāo)志恢復(fù)。 因施工所引起的道床污染、水溝截?cái)?、?biāo)志損毀的，施工完畢后按相關(guān)管理單位要求恢復(fù)至原貌。 十、 立交頂進(jìn)施工應(yīng)急預(yù) 案 （一） 目的 ： 工程 意外事件 發(fā)生后，為及時(shí)、有效的搶救傷員， 保證行車安 全和行車暢通， 防止事故的再擴(kuò)大、最大限度地減少損失，特制定本 預(yù)案 。 （二） 分析 可能發(fā)生的意外事件 經(jīng)調(diào)查 分析 ，橫店 6橋線路架空頂進(jìn)施工過程中可能發(fā)生以下意外 事件 ： 斷軌、脹軌跑道。 土方坍塌。 支點(diǎn)防護(hù)樁 傾覆 。 挖斷電纜。 施工人員傷亡。 （ 三 ） 應(yīng)急 搶險(xiǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 及職 責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急 搶險(xiǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 ，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào) 緊急事件搶險(xiǎn)救援 工作。 組長：李紅旗 33 成員：全建設(shè)、吳世軍、朱新兵、邱旭 具體分工如下： 李紅旗 ， 負(fù)責(zé)組織應(yīng)急小組處理突發(fā)事件。 全建設(shè) ， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。 吳世軍 ， 負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與 行車組織單位、設(shè)備管理單位、監(jiān)理站、業(yè)主指揮部的 聯(lián)系。 朱新兵 ， 組織作業(yè)人員、機(jī)械、材料進(jìn)行搶險(xiǎn)救援工作的具體實(shí)施 。 邱旭 ， 負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。 （四）應(yīng) 急搶險(xiǎn)與救援常用聯(lián)系人電話 武漢鐵路局站場(chǎng)工程建設(shè)指揮部 分管安全質(zhì)量副指揮長：徐福安 13296573028 安質(zhì)部長：段安濤 13971536731 鐵一院設(shè)計(jì)部 項(xiàng)目經(jīng)理：朱志榮 13399280555 設(shè)計(jì)總體： 吳若玉 13991256485 北京鐵研監(jiān)理武漢北監(jiān)理站 總監(jiān)： 張炯光 13638615651 副總監(jiān) ： 魏捷 13638618223 監(jiān)理工程師： 方保杰 13837612771 大橋局項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理：李紅旗 13871225966 總工程師：全建設(shè) 13871267099 安質(zhì)部長：吳世軍 13469972822 大橋局一分部 項(xiàng)目經(jīng)理：肖國慶 13755076918 項(xiàng)目副經(jīng)理：邱旭 13036109382 工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人：彭敏 13971152985 江騰公司 橋隧分公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：關(guān)秉華 15071167316 34 安全防護(hù)負(fù)責(zé)人：張成 15671618582 線路養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人： 黃忠家 駐站聯(lián)絡(luò)員： 線路架空頂進(jìn) 施工架子隊(duì) 架子隊(duì)隊(duì)長： 朱新兵 13995658676 架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 毛獻(xiàn)初 13476224535 架子隊(duì)物資機(jī)械負(fù)責(zé)人： 劉文彬 13307109836 武漢北車站 安技科工程師： 孫天林 13476137401 橫店車站站長： 劉江華 13907290895 橫店車站安全員：楊 春 13871367651 武漢橋工段 安調(diào)科工程師：周福生 13098808797 孝感車間主任：于主任 13197398536 橫店工區(qū)工長：李工長 15927296683 武漢電務(wù)段 工程科工程師：萬工 13971363764 灄口車間主任：張主任 18971383816 橫店工區(qū)工長：祁工長 15071010895 1武漢通訊段 安調(diào)科科長 ：鄭移權(quán) 13986256677 橫店工區(qū)工長：張建華 13476805987 1武漢供電段 孝感車間主任：徐萬波 13659803932 孝感車間副主任： 劉建國 13098807543 （ 五 ） 工地常備 應(yīng)急 物資 清單 道尺： 1把 ； 對(duì)講機(jī)： 6 臺(tái) （充電器 4 個(gè)）； 紅黃旗： 5 付； 35 鼓包夾板： 4塊； 急救器： 8 個(gè)； 軌溫計(jì)： 2 個(gè)； 喇叭： 3個(gè)； 慢行牌： 12 塊； 慢行記錄本： 4 本； 線路養(yǎng)護(hù)記錄本： 4本； 1施工指導(dǎo)薄： 2本； 1響墩： 24 個(gè)； 1火炬： 8 個(gè)； 1接車燈： 2個(gè)； 1信號(hào)燈： 4個(gè)； 1夜行燈： 4個(gè)； 1短路銅線： 2 條； 1 10m 弦線： 2條； 1液壓起道機(jī)： 2臺(tái)； 撬棍： 8 根； 2 450 扳手： 8把； 2抬筐： 20 個(gè)； 2搗鎬： 12 把； 2軟抽搗固棒： 4臺(tái)； 2雜木墊板： 400 塊； 2絕緣膠片： 400 片； 2氣壓 焊接設(shè)備 ： 2 套； 2 氧割設(shè)備 ： 2 套； 29