【正文】 、其它安全卡控措施 21質(zhì)量保證措施 22雨天、夜間施工措施 23 23 251文明施工措施 25 2操作性強的管理制度 25 261安全應(yīng)急預(yù)案 27 27 28 28 29，立即啟動應(yīng)急預(yù)案 29 30 32附圖1：質(zhì)量體系框圖 質(zhì)量保證體系 技術(shù)保證思想保證施工保證組織保證提高思想意識貫徹ISO9000系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃TQC教育指揮部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項工作制度和標準項目部質(zhì)量小組獎優(yōu)罰劣質(zhì) 量 工 作 檢 查質(zhì) 量 QC 小 組 活 動質(zhì) 量 第 一為 用 戶 服 務(wù)下 道 工 序 是 用 戶制 訂 教 育 計 劃崗 前 技 術(shù) 培 訓(xùn)熟 悉 圖 紙 掌 握 規(guī) 范技 術(shù) 交 底質(zhì) 量 計 劃測 量 復(fù) 核 用 新 技 術(shù)、新 工 藝檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果制 定 創(chuàng) 優(yōu) 措 施明 確 創(chuàng) 優(yōu) 項 目優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價完 善 計 量 支 付 手 續(xù)制 定 獎 罰 措 施質(zhì)量責(zé)任狀技術(shù)崗位責(zé)任狀提高工作技能經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量評定檢查落實改進工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進反 饋實現(xiàn)質(zhì)量目標接受發(fā)包人和監(jiān)理監(jiān)督定期、不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責(zé)任制簽 定 包 保 責(zé) 任 狀施工機具及材料表序號設(shè) 備 名 稱規(guī) 格單位數(shù) 量備注1水泵臺42吊車25T臺13吊車150T臺14振動棒個45柴油發(fā)電機30KW臺36切割機QZ10臺17鋼筋彎曲機WZ10臺18挖掘機TC220臺29砼運輸車8m3臺210便梁D24孔111木枕根10012塑料袋塑膠個30013齒條式壓機臺614軌距尺把115撬棍根6016套筒、呆扳手把5017活動扳手把2018小撬棍把2019搗固鎬把5020鋼叉把8021耙子把8022 設(shè)備套1 K106+ 施工指揮系統(tǒng)工地施工管理人員職責(zé)職 務(wù)姓 名主要工作職責(zé)總指揮 、消點、現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)等全面工作；。安全負責(zé)人 。（含駐站、安全、防護員）；，防護備品的準備。、現(xiàn)場安全防護布置及確認。、安全防護人員的布置。技術(shù)負責(zé)人 、審核；；。涵洞施工負責(zé)人 。涵洞安全負責(zé)人 ；；；，檢查涵洞施工安全。涵洞技術(shù)負責(zé)人 ；，質(zhì)量認定，消點前的檢查認定；負責(zé)支墩施工期間的技術(shù)工作；負責(zé)組織對線路沉降情況進行觀測。負責(zé) 施工控制。涵洞質(zhì)量負責(zé)人 ；，消點前的檢查認定；負責(zé)支墩施工期間的質(zhì)量管理工作；物資設(shè)備 負責(zé)施工機具、現(xiàn)場材料、混凝土的供應(yīng)工作。 K106+ 施工指揮系統(tǒng)駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、安全員名單及職責(zé)姓 名職 務(wù)職 責(zé) 駐站聯(lián)絡(luò)員駐站員必須提前一個小時到達車站運轉(zhuǎn)室（信號樓）或根據(jù)運轉(zhuǎn)室的要求按時到崗，負責(zé)辦理施工要點登記手續(xù)，認真填寫《運統(tǒng)—46》行車設(shè)備施工登記薄。及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。與工地防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。 防護員工地防護員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負責(zé)人，同時應(yīng)加強警戒，監(jiān)視來車；在任何情況下，如施工地點未達到列車放行條件而列車臨近時，防護員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。如與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷，立即停止施工。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。 安全員負責(zé)安全技術(shù)交底工作，指導(dǎo)施工隊長、班組長開展安全生產(chǎn)活動，當(dāng)好工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，主動提出安全生產(chǎn)中的管理和整改意見和建議，并督促檢查落實，確保本工區(qū)各項施工生產(chǎn)均在安全可靠的狀態(tài)下開展。認真貫徹指揮部各項制度和規(guī)定，協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認真抓好施工隊伍全體人員的崗前安全培訓(xùn)和教育工作，對未經(jīng)培訓(xùn)和考試不合格人員，拒絕安排上崗作業(yè)。經(jīng)常對施工人員進行安全生產(chǎn)宣傳、教育，協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組織開展群眾性的安全知識競賽和安全勞動競賽活動。堅持深入現(xiàn)場跟班監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)安全工作，積極協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)進行安全生產(chǎn)自檢、自糾和整改落實工作，針對不安全因素提出有效預(yù)防措施和控制辦法，對重點、難點項目和工序及時制訂防范措施并上報主管審批后組織實施。工作要堅持原則，秉公辦事，敢說敢管，對違章違紀現(xiàn)象和行為，不論何時、何地、何事、何人，堅決進行制止和處罰，及時消除安全隱患和事故苗頭。要時刻督促施工人員正確使用安全防護用品，牢記營業(yè)線施工必須注意的安全事項，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場予以糾正和制止。遇到重大隱患，積極向上建議改善施工作業(yè)環(huán)境和條件，確保行車和職工人身安全。 K106+ 施工主要責(zé)任人員及聯(lián)系電話序號職 務(wù)姓 名電 話備注1總指揮 2安全總監(jiān) 3技術(shù)負責(zé)人 4施工負責(zé)人 5駐站聯(lián)絡(luò)員 6邯鄲側(cè)遠端防護員 7邯鄲側(cè)近端防護員 8濟南側(cè)遠端防護員 9濟南側(cè)近端防護員 人工挖孔樁護壁厚度計算為防止塌方，保證操作安全，特別是在由列車動載、靜載較大的情況下，在挖孔樁施工時應(yīng)采取分段挖土、分段護壁的施工方法進行護壁施工。(1) 分段現(xiàn)澆混凝土護壁厚度，一般取受力最大處，即地下分段最深處護壁所承受的土壓力及地下水的側(cè)壓力，由計算確定護壁厚度。設(shè)混凝土護壁厚度為t，則可按下式計算： t≥KpD/2fc其中：N:作用在護壁截面上的壓力（N/M），N=PD/2。 P：動載、土和地下水對護壁的最大側(cè)壓力（N/M2）； Y：土的重度（KN/M3），因本處為粉質(zhì)粘土，取18 KN/M3； Rw:水的比重（KN/ M3）。 H:挖孔樁護壁深度（m)。 h:地面至地下水位（m)。 D：挖孔樁外直徑（m）； fc: 混凝土的軸心抗壓強度設(shè)計值（n/mm2）。 K:（2） 活載：列車活載（含沖擊力）：鐵路列車縱向活載采用鐵路標準活載，即“中－活載”具體見下圖：(按影響距離10m計，即L＝10m)普通活載92kN/m220Kn 220kN 220kN 220KN 220kN 列車活載(不含沖擊力)取22*+*＝188t計算活載對支墩的豎向壓力和水平壓力時，由于開挖面距線路中心最小距離為 ， ,其在路基內(nèi)與豎直線成一角度（）向外擴散，按下式計算：水平壓力：e=ξqh豎向壓力qh=188/(+h) 此處h＝（開挖距離按最小2米計，此時豎向壓力最大，對安全情況最不利）豎向壓力qh＝ t則水平壓力為e==則具體挖孔樁護壁厚計算如下：按混凝土護壁采用C20鋼筋混凝土，粉質(zhì)粘土天然密度Y=18 KN/M3；內(nèi)摩擦角ψ＝20176。，列車動載影響為：總壓力：P=YHtg2(45176。ψ/2)+( Y Yw)(Hh) tg2(45176。ψ/2)+ (Hh) Yw =1813tg2(45176。20176。/2)＋(18 10)(132) tg2(45176。20/2)+ (132) 10+e ＝ 用C20混凝土，fc＝10/mm2，D＝ 則t=KpD/2fc ＝(210103) =一般護壁最小厚度為8cm，為安全考慮，最小8cm，呈倒梯形，同時增加φ8鋼筋，間距200mm。46 K106+ 施工安全關(guān)鍵卡控表 ：人工開挖支點樁、D24便梁架設(shè)、既有涵洞梯形節(jié)拆除、涵洞接長施工、拆除D24便梁、線路恢復(fù)常速。 序號作業(yè)過程安 全 關(guān) 鍵卡控措施安全卡控責(zé)任人施工單位：中鐵二十一局1點前防護準備1提報計劃申請?zhí)崆耙惶鞂⑹┕び媱澤暾埍硭凸诳h站，并與車站進行核對。馬海波2登記正確及時提前將施工內(nèi)容與北京路局3月份施工電報進行核對，確保施工項目與施工內(nèi)容相符，施工前提前1小時將施工內(nèi)容登記在《運統(tǒng)—46》上，登記內(nèi)容在登記前由設(shè)備管理單位進行確認。駐站：蘇寶靖、滿運忠3現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)對講機進行確認頻道和狀態(tài)，保證通訊暢通；每隔35分鐘聯(lián)系一次。蘇寶靖、程瑞4機具狀態(tài)良好對所有機具進行試驗，確保狀態(tài)良好。武力強5線路重傷軌提前檢查便梁架設(shè)處有無重傷軌，若有及時與設(shè)備管理單位溝通，在要點時進行更換。侯軍鵬2點內(nèi)封鎖線路6封鎖命令傳達駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后立即通知施工負責(zé)人，由施工負責(zé)人下令設(shè)置防護，具備施工條件后施工負責(zé)人下令施工。 駐站：蘇寶靖、滿運忠、趙富及現(xiàn)場近遠端防護員7防護設(shè)置準確到位施工負責(zé)人要通知防護人員設(shè)好防護，檢查防護標志是否設(shè)置正確，現(xiàn)場防護是否規(guī)范。侯軍鵬、梁林8扒碴徹底扒碴負荷交底要求，穿入D便梁鋼枕后確保線路標高不變。任江波9吊車工作狀態(tài)檢查確認吊車是否處于良好狀態(tài)，司機是否經(jīng)過培訓(xùn)和技術(shù)交底，相關(guān)標識和操作規(guī)程、卡空措施是否按要求張貼；確認司機是否具有特種作業(yè)證書；確認吊車指揮人員是否到場準確站位，檢查吊車工作場地平整，確認吊車支腿后穩(wěn)固；起吊之前必須試吊，試吊沒有問題后方準進行正式吊裝。武力強、馬海波10便梁安裝、連接便梁安裝必須嚴格按照廠家說明實施，確保線路加固穩(wěn)定；便梁扣件連接穩(wěn)固，連接后專人檢查確認。（附便梁安裝說明書，并在技術(shù)交底里對勞務(wù)人員進行詳細交底。）趙偉國、任江波、李維軍11整道D便梁安裝完成后，按照要求進行整道，滿足開通要求。李維軍、任江波12開通前確認養(yǎng)護完成后，設(shè)備管理單位、施工單位共同確認列車開行條件，確保線路狀態(tài)達到開通條件趙偉國專人檢查料具是否侵限。趙富、侯軍鵬、李維軍撤除停車防護，設(shè)置慢行防護，由施工單位和設(shè)備管理單位共同進行確認，防止漏插錯插防護牌。侯軍鵬、梁林留有足夠人員在指定地點等待開通后檢查整修，其余人員和多余料具全部撤出柵欄以外。趙富、李維軍13銷記駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到施工負責(zé)人現(xiàn)場具備開通條件命令后方可簽認開通，否則不得銷記。趙富、滿運忠3點后開通線路14線路檢查整修開通后每列車通過后進行一次線路檢查，并做好記錄；發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員進行檢査整修。趙富、侯軍鵬、李強15防護設(shè)置防護員根據(jù)限速條件，及時準確設(shè)置或撤除防護標志。趙富、程瑞、梁林16線路狀態(tài)觀測便梁架設(shè)完之后，在每個支點設(shè)觀測點一個，安排專人每天對觀測點進行水平和位移觀測，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報整改。侯軍鵬、李維軍