機(jī)場人力資源-機(jī)場人力資源效能監(jiān)測-資料下載頁
2025-07-23 18:17本頁面
【正文】 場運(yùn)行指揮中心指揮員1812航班架次每人每天指揮29架次飛機(jī)統(tǒng)計(jì)員55航班架次每人每天統(tǒng)計(jì)69架次數(shù)據(jù)地服貨運(yùn)部勾貨員1614國內(nèi)進(jìn)港件數(shù)每人每天勾貨1301件發(fā)貨員1412常開發(fā)貨門數(shù)每個(gè)發(fā)貨門需要6人發(fā)貨噸控員108出港航班架次每人每天配載33架次驗(yàn)證員912國內(nèi)進(jìn)港票數(shù)每人每天驗(yàn)證66票制單員1012國內(nèi)出港票數(shù)每人每天制單55票圖五 崗位層人力資源效能監(jiān)測指標(biāo)部分舉例資料來源：上哲咨詢機(jī)場人力資源效能監(jiān)測指標(biāo)庫如圖五所示，關(guān)鍵動(dòng)因是指崗位影響人員配置數(shù)量決定性的因素；勞動(dòng)定額是指在飽和度不變的情況下，每個(gè)人的工作效率值。以勾貨員和指揮員為例，決定勾貨員人數(shù)配置變化的關(guān)鍵動(dòng)因是國內(nèi)進(jìn)港件數(shù)，勞動(dòng)定額是1301，靜態(tài)來看，指在既定的合理勞動(dòng)飽和度下，每人每天勾貨1301件貨物，動(dòng)態(tài)來看，貨物件數(shù)每天增加1301件時(shí)，需要增加一名勾貨員；決定指揮員人數(shù)配置變化的關(guān)鍵動(dòng)因是航班架次，勞動(dòng)定額是29，指在既定的合理勞動(dòng)飽和度下，每人每天指揮29架次飛機(jī),從另一個(gè)動(dòng)態(tài)的角度來看就是：航班架次每天每增加29架次，就需要增加一名指揮員。
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