【總結(jié)】邛名高速預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)方案1、概述本施工段毛家河大橋和部分匝道橋梁板采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況,箱梁預(yù)制場(chǎng)布置在毛家河大橋9#橋臺(tái)靠大樁號(hào)位置的路基填方段,布置里程樁號(hào)為K51+040~K51+246,具體布置見2#預(yù)制
2025-06-01 01:45
【總結(jié)】專業(yè)資料整理分享1、總則、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,做到技術(shù)先進(jìn)、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境,特制定本規(guī)程。、靜力壓入法施工的管樁基礎(chǔ)。當(dāng)管樁基礎(chǔ)采用本規(guī)程方法確定承載力時(shí),所用的管樁及施工工藝必須同時(shí)符合本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2025-06-29 05:20
【總結(jié)】第一章液化天然氣(LNG)及儲(chǔ)罐概述一、液化天然氣(LNG)簡(jiǎn)介L(zhǎng)NG是在常壓下將天然氣通過(guò)一定的制冷循環(huán)冷卻到-162℃左右變成液體,其體積約為常溫常壓下氣態(tài)天然氣的1/600。LNG是天然氣特有的運(yùn)輸和儲(chǔ)存形式,它有利于天然氣的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,與管道輸送相比,降低了輸送成本,供氣更加靈活;等質(zhì)量LNG要比的常溫常壓下氣態(tài)天然氣體積小得多,降低了天然氣的儲(chǔ)存成本。液化天然氣(LNG
2025-05-30 18:15
【總結(jié)】傳真電報(bào)承辦單位電報(bào)號(hào)碼等級(jí)受理日時(shí)分收到日時(shí)分值機(jī)員工程部20101-86急簽發(fā):張懷平核稿:張國(guó)輝擬稿:王彩榮關(guān)于對(duì)《高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件》征求意見的通知公司所屬各單位:現(xiàn)將《高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件》(征求意見稿)下
2025-08-27 14:57
【總結(jié)】現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)蘇秦謝新華譚偉(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司五分局四川彭山620860)摘要:分析重慶至湖南高速公路重慶段H8合同段秀山互通立交主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法。介紹支架設(shè)計(jì)、強(qiáng)壓及觀測(cè)、箱梁施工等施工過(guò)程,總結(jié)施工中應(yīng)注意的問(wèn)題,已供同行參考。關(guān)鍵字:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
2024-12-17 08:29
【總結(jié)】第五章預(yù)應(yīng)力混凝土工程普通鋼筋混凝土的抗拉極限應(yīng)變只有~,在正常使用條件下受拉區(qū)混凝土開裂,構(gòu)件的剛度小、撓度大。要使混凝土不開裂,受拉鋼筋的應(yīng)力只能達(dá)到30Mpa;對(duì)允許出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件,當(dāng)裂縫寬度限制在~,受拉鋼筋的應(yīng)力也只能達(dá)到200Mpa左右。為了克服普通鋼筋混凝土過(guò)早出現(xiàn)裂縫和鋼筋不能充分發(fā)揮其作用這一矛盾,人們創(chuàng)造
2024-10-16 05:55
【總結(jié)】預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則2006-06-23公布2006-09-20實(shí)施全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室目錄1總則………………………………………………………………………………………(1)
2025-06-19 16:29
【總結(jié)】第1章設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置橋梁跨徑及橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑:30m;主梁全長(zhǎng):;計(jì)算跨徑:;橋面凈空:凈—15+2215。(人行道)+2215。(欄桿);橋面坡度:不設(shè)縱坡,車行道雙向橫坡為2%,%。設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅰ級(jí)材料及施工工藝混凝土:主梁C50,人行道、欄桿、橋面鋪裝及混凝土三角墊層用C30;預(yù)應(yīng)
2025-05-28 00:55
【總結(jié)】第三節(jié)后張法施工一、施工工藝鋪底模支側(cè)模、綁扎鋼筋埋管制孔澆混凝土抽管養(yǎng)護(hù)拆模穿預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力筋張拉孔道灌漿起吊運(yùn)輸二、孔道留設(shè):孔道留設(shè)方法:1、鋼管抽芯法——留設(shè)?48直線孔道注意事項(xiàng):(1)鋼管必須調(diào)直,表面光滑,刷潤(rùn)滑劑。
2025-05-07 12:00
【總結(jié)】2022/6/221預(yù)應(yīng)力體系綜合檢測(cè)技術(shù)方案四川理工學(xué)院四川升拓檢測(cè)技術(shù)有限責(zé)任公司吳佳曄(工學(xué)博士、教授、注冊(cè)土木工程師、四川省學(xué)術(shù)帶頭人)2022/6/222內(nèi)容研發(fā)背景應(yīng)用領(lǐng)域簡(jiǎn)介錨索(桿)張力測(cè)試預(yù)應(yīng)力梁管道灌漿密實(shí)度檢測(cè)彈性模量/壁厚測(cè)試
2025-05-25 22:20
【總結(jié)】......預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制、安裝施工技術(shù)方案一、工程概況河南省王樓(省界)至蘭考段高速公路A-01合同段,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的橋梁共有五座,其中2×16米中橋一座,1×16小橋三
2025-04-27 23:25
【總結(jié)】預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制、安裝施工技術(shù)方案一、工程概況河南省王樓(省界)至蘭考段高速公路A-01合同段,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的橋梁共有五座,其中2×16米中橋一座,1×16小橋三座,1×16汽車通道橋兩座,共計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板182塊,該預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計(jì)劃在我通達(dá)公路工程公司南干道預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,具體類型和數(shù)量見表1。
2025-08-16 18:45
【總結(jié)】河北聯(lián)合大學(xué)輕工學(xué)院本科畢業(yè)論文開題報(bào)告題目:白潭溝橋設(shè)計(jì)學(xué)部:土木工程部專業(yè):交通工程班級(jí):08交通1班姓名:
2025-05-11 14:24
【總結(jié)】PC簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)哈爾濱理工大學(xué)建筑工程學(xué)院班級(jí):土木09—3班學(xué)號(hào):0915020315設(shè)計(jì)人:宋佳楠預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)資料1.橋面凈空:凈9+2215。1m。2.設(shè)計(jì)荷載:城—A級(jí)車輛荷載,結(jié)構(gòu)重要性指數(shù)=3.材料性能指數(shù)(1)
2025-07-04 22:04
【總結(jié)】第四章預(yù)應(yīng)力混凝土工程第一節(jié)概述一、什么是預(yù)應(yīng)力?普通鋼筋混凝土的抗拉極限應(yīng)變只有~,在正常使用條件下受拉區(qū)混凝土開裂,構(gòu)件的剛度小、撓度大。要使混凝土不開裂,受拉鋼筋的應(yīng)力只能達(dá)到30Mpa;對(duì)允許出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件,當(dāng)裂縫寬度限制在~,受拉鋼筋的應(yīng)力也只能達(dá)到200Mpa左右。為了克服普通鋼筋混凝土過(guò)早出現(xiàn)裂縫和鋼筋不能充
2025-02-21 10:34