農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心及配送中心項(xiàng)目可行性計(jì)劃書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-07-20 10:02本頁(yè)面
【正文】 報(bào)告通過(guò)產(chǎn)地市場(chǎng)交易的水果進(jìn)入車站市場(chǎng)其交易價(jià)格是由兩個(gè)市場(chǎng)的坐商之間談判后決定而超級(jí)市場(chǎng)從產(chǎn)地市場(chǎng)直接采購(gòu)水果的價(jià)格則是超市經(jīng)營(yíng)者與產(chǎn)地市場(chǎng)的生產(chǎn)者或其他出貨者談判決定英國(guó)水果流通體系歐州各國(guó)的食品市場(chǎng)是隨著城市的形成而確立的早在1213世紀(jì)倫敦和巴黎就建立了食品市場(chǎng)到1516世紀(jì)逐漸分化為零售業(yè)和個(gè)體批發(fā)商開(kāi)始發(fā)揮批發(fā)交易中心的功能英國(guó)的水果流通體系傳統(tǒng)上是以批發(fā)交易中心為主的但是20世紀(jì)7080年代超市崛起后確立了配送中心體系超市在城市郊區(qū)建立貨物集中配送中心將產(chǎn)地批發(fā)商從生產(chǎn)者那里采購(gòu)的貨物集中起來(lái)然后分級(jí)包裝后送往各連鎖零售店這一體系確立后批發(fā)交易中心批發(fā)量的增長(zhǎng)開(kāi)始遞減90年代初批發(fā)量也開(kāi)始減少出現(xiàn)批發(fā)交易中心衰退現(xiàn)象圖2 90年代初英國(guó)水果流通體系英國(guó)農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)產(chǎn)地批發(fā)商農(nóng)協(xié)或生產(chǎn)者集團(tuán)直接運(yùn)到第一批發(fā)交易中心進(jìn)行委托銷售第一批發(fā)交易中心里有眾多的一級(jí)批發(fā)商二級(jí)批發(fā)商和進(jìn)口商社他們各自在批發(fā)交易中心中擁有店鋪貨物堆放處倉(cāng)庫(kù)和辦公室一級(jí)批發(fā)商接收從產(chǎn)地運(yùn)來(lái)的貨物堆放在倉(cāng)庫(kù)翌晨在交易開(kāi)始前將貨物陳列在店鋪前準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始買賣交易交易中賣方是一級(jí)批發(fā)商買方是二級(jí)批發(fā)商這個(gè)城市的零售商和從事食品行業(yè)的人員也有允許一般消費(fèi)者進(jìn)入批發(fā)交易中心參加交易的市場(chǎng)買方可以自由地從多家賣方中選擇最合適的與其進(jìn)行協(xié)商決定價(jià)格所以同一商品的價(jià)格因賣方和交易量的不同而有差別一級(jí)批發(fā)商從成交金額中扣除手續(xù)費(fèi)后將余額交給生產(chǎn)者手續(xù)費(fèi)的比率不受政府和市場(chǎng)開(kāi)設(shè)者的限制是由生產(chǎn)者和一級(jí)批發(fā)商進(jìn)行交涉后決定因此各批發(fā)商之間以及隨著需求狀況的變化手續(xù)費(fèi)水平也不盡相同例如倫敦新考艾特花園市場(chǎng)水果的手續(xù)費(fèi)是79ＪＩＴＪｕｓｔ ｉｎ ｔｉｍｅ７－１１公司創(chuàng)立的窗口批發(fā)商制度改組了這種縱向流通使批發(fā)商可以同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)廠家的商品而批發(fā)商實(shí)行地區(qū)分割分別負(fù)責(zé)某一地區(qū)的所有業(yè)務(wù)然后通過(guò)讓眾多交易者出資建立共同配送中心實(shí)施基于窗口批發(fā)制的一攬子共同配送從而形成了零售商主導(dǎo)的批發(fā)商集約化經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了富有效率的高頻率小批量配送從個(gè)別配送到共同配送具體用圖１表示據(jù)日本通產(chǎn)?。保梗梗蹦辏乖乱裕福辜遗l(fā)商為對(duì)象進(jìn)行的征詢調(diào)查１９８７年批發(fā)商平均每周配送次數(shù)為３７次大大多于１９８４年時(shí)的２９次３０％以上的批發(fā)商每周配送貨在５～７次據(jù)日本《第五次全國(guó)貨物噸流動(dòng)調(diào)查》顯示１９９０年裝出貨物的平均批量為２４３噸較五年前減少了３０％小批量化明顯在發(fā)展但問(wèn)題在于一方面高頻率小批量配送使得零售店的貨車到達(dá)次數(shù)增多所以往往會(huì)增加零售店接貨的手續(xù)和店鋪運(yùn)營(yíng)成本另一方面從批發(fā)商的角度看由于接到定貨通知到配送貨的周期縮短而商品的訂購(gòu)量小所以直接導(dǎo)致貨車的裝載率下降并且貼封條價(jià)格標(biāo)簽等加工業(yè)務(wù)的增加也會(huì)引致物流成本的上升為了克服這些問(wèn)題大型零售業(yè)流通企業(yè)與批發(fā)業(yè)界相互合作廣泛開(kāi)展了物流共同化即共同配送以求提高配送效果降低配送成本伊藤配送模式如下圖所示共同配送的具體方式主要有１．批發(fā)團(tuán)地內(nèi)不同品種商品裝卸業(yè)務(wù)協(xié)作２．本地區(qū)批發(fā)商同行之間的共同物流混載３．冷凍倉(cāng)庫(kù)業(yè)者接受自由連鎖店委托對(duì)每日配送品主要是生鮮食品實(shí)行共同配送４．食品廠家設(shè)置物流中心通過(guò)與方便店小型零售店合作共同配送共同配送的好處在于１．對(duì)批發(fā)業(yè)者而言由于提高了單位車次的裝載率減少了車輛的派出量和走行里程減輕了接受定貨業(yè)務(wù)量從而擴(kuò)大了銷售機(jī)會(huì)減少了接受定貨費(fèi)用節(jié)省人力節(jié)約了配送成本最終提高了配送業(yè)務(wù)的效率２．對(duì)零售業(yè)者而言由于實(shí)現(xiàn)了一攬子定貨和送貨可以每天訂貨和小批量定貨所以就簡(jiǎn)化了受理送貨車輛的業(yè)務(wù)減少了店鋪存貨增加了備貨品種提高了食品保鮮度從而能改善店鋪周圍環(huán)境吸引消費(fèi)者在此我們以７－１１公司連鎖方便店為例分析一下共同配送的效果７－１１公司在首都圈建立了２００多家小型共同配送中心每個(gè)中心的覆蓋區(qū)域是單程３５公里配送時(shí)間２－３小時(shí)配送店鋪約２００家左右所以即使遇上交通堵塞也能基本上保證按時(shí)送貨同時(shí)該公司開(kāi)發(fā)了數(shù)字顯示的電子分發(fā)機(jī)每種商品哪家店定購(gòu)多少都可用數(shù)字顯示出來(lái)所以大大減輕了配送中心分發(fā)業(yè)務(wù)的工作量節(jié)省了人力縮短了處理時(shí)間減少了出錯(cuò)率提高了配送貨效率降低了物流成本實(shí)行米飯一日送三餐制度１９８８年后與過(guò)去一日送兩餐時(shí)相比１９９０年每個(gè)店售出盒飯?jiān)黾恿耍常埃ザ颐枯v送貨車的裝載率提高了８５－９０％送貨車到店每天只有三輛為兩餐制時(shí)的一半結(jié)果以１９８８年為１００配送成本１９９０年降低到６７據(jù)統(tǒng)計(jì)從７－１１公司創(chuàng)建的１９７４年起隨著集約配送和共同配送范圍的擴(kuò)大共同配送的商品從生鮮食品１９７６年開(kāi)始逐漸擴(kuò)大到牛奶１９８０年加工肉類１９８１年冷凍食品１９８２年雜貨１９８４年化妝品１９８５年加工食品１９８８年米飯三餐制１９８８年等所屬店鋪每天到店送貨車輛已由最初的７０輛大幅度減少到１９９２年的１０輛物流成本大大降低大榮模式中心物流與系統(tǒng)物流 與伊藤洋華堂不同大榮集團(tuán)積極謀求繞過(guò)批發(fā)商建立自己的物流中心系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家那里直接購(gòu)進(jìn)商品然后一次性地向所屬連鎖店配送物流中心不同于傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)主要功能是儲(chǔ)存商品和原材料其基本功能一般可以分為運(yùn)輸備貨保管和流通加工相應(yīng)地物流中心也可大致分為三類１．壓縮庫(kù)存型弱化保管和流通加工功能專門發(fā)展運(yùn)輸備貨功能在短時(shí)間內(nèi)按配送路線和交貨對(duì)象分門別類地備齊從許多供應(yīng)商那里集中起來(lái)的商品然后統(tǒng)一向外配送中心內(nèi)的貨物周轉(zhuǎn)速度很快２．倉(cāng)儲(chǔ)型為了對(duì)大批量采購(gòu)的商品進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的價(jià)格調(diào)整而在較長(zhǎng)時(shí)間里保管等待將來(lái)某個(gè)漲價(jià)時(shí)機(jī)賺取時(shí)間價(jià)差３．流通加工型對(duì)生鮮半生鮮食品衣服禮品等進(jìn)行包裝加工并貼上價(jià)格標(biāo)簽然后統(tǒng)一配送一般而言主要從事流通加工的稱作加工處理中心ｐｒｏｃｅｓｓ?。悖澹睿簦錼主管生鮮半生鮮食品主要從事保管的稱作配發(fā)中心ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?。悖澹睿簦錼主管本公司自己開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品PB商品主要從事運(yùn)輸備貨的稱作轉(zhuǎn)運(yùn)中心ｔｒａｎｓｆｅｒ?。悖澹睿簦澹蛑鞴芗庸な称贩b和居室用品等與窗口批發(fā)制度和共同配送相比大榮的中心式物流配送成本較大但也有依賴他人的批發(fā)商物流所不具備的優(yōu)點(diǎn)能始終控制物流系統(tǒng)的主動(dòng)權(quán)在中心式物流最為發(fā)達(dá)的衣服類領(lǐng)域大榮建立了當(dāng)日定貨轉(zhuǎn)天送貨的犗犜２５％需要略加說(shuō)明的是大榮模式與伊滕洋華堂模式只是一種經(jīng)過(guò)抽象理論概括的典型形態(tài)并不存在嚴(yán)格的界限毋寧說(shuō)兩者互有短長(zhǎng)而任何企業(yè)在實(shí)際操作過(guò)程中又是交叉使用彼此借鑒的以伊藤洋華堂１９９１年商品供應(yīng)額的物流結(jié)構(gòu)而言除１２％是共同配送外尚有生產(chǎn)廠家直接供貨７％配送中心與轉(zhuǎn)運(yùn)中心７７％以及郵遞中心４％等方式四定時(shí)一攬子配送物流順利運(yùn)行的基本條件時(shí)一攬子配送得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是什么具體而言包括以下三個(gè)方面１．便捷的信息傳輸系統(tǒng)是技術(shù)基礎(chǔ)定時(shí)一攬子配送的前提是適時(shí)適量適品配送貨而配送貨的依據(jù)又是各個(gè)店鋪的定貨資料所以將各店鋪依據(jù)以往店頭信息資料而提出的定貨信息及時(shí)傳達(dá)給公司總部主機(jī)和配送中心是至為關(guān)鍵的一環(huán)而要做到這一點(diǎn)就必須在各店鋪配備犘犗犛系統(tǒng)并與主機(jī)進(jìn)而物流中心聯(lián)網(wǎng)到１９８８年２月大榮已在所屬的２３０家連鎖超市店鋪中安裝了犘犗犛系統(tǒng)從１９８９年開(kāi)始又將犘犗犛系統(tǒng)擴(kuò)張運(yùn)用到方便店和食品專賣店這是保證其系統(tǒng)物流有效運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)２．設(shè)計(jì)布局合理的配送中心網(wǎng)絡(luò)和靈活快捷的運(yùn)輸工具是物質(zhì)保證手段配送中心的設(shè)立既要考慮到店鋪分布密度又要注意研究配送的服務(wù)半徑和配送中心規(guī)模最終保證供貨的及時(shí)性生鮮食品的保鮮度以及配送中心的滿負(fù)荷運(yùn)行而送貨運(yùn)輸工具也要根據(jù)商品的不同類型進(jìn)行專門設(shè)計(jì)保證其裝卸方便易于運(yùn)送和足夠的裝載率３．多方利益關(guān)系協(xié)調(diào)是生命線定時(shí)一攬子配送既涉及到生產(chǎn)者供銷商批發(fā)商零售商乃至消費(fèi)者四方的利益關(guān)系也涉及到大零售流通企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部總公司與直營(yíng)店加盟店之間的利益關(guān)系就其具體業(yè)務(wù)而言有關(guān)建立配送中心的出資選址乃至具體經(jīng)營(yíng)配送路線如何設(shè)計(jì)配送的先后順序等問(wèn)題都是十分復(fù)雜的可以說(shuō)定時(shí)一攬子配送是一個(gè)系統(tǒng)工程關(guān)系到多方利益和業(yè)務(wù)關(guān)系因此巧妙地協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系形成普遍的利益共同體意識(shí)就成了定時(shí)一攬子配送的生命線某某農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品流通模式設(shè)計(jì)某某農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)某某農(nóng)業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)的流通模式主要模塊及功能該模塊的主要優(yōu)點(diǎn)五．順鑫農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品流通模式可行性分析市場(chǎng)需求及供應(yīng)鏈分析順鑫農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品流通模式供應(yīng)鏈構(gòu)想六．財(cái)務(wù)分析
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