中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)摿巴顿Y規(guī)劃研究報告xxxx--資料下載頁
2025-07-19 23:44本頁面
【正文】 年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況（單位：億元，%） 圖表11：中國固定資產(chǎn)投資趨勢圖（單位：億元，%） 圖表12：2015年中國固定資產(chǎn)投資同比增速（單位：%） 圖表13：2015年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖（單位：%） 圖表14：中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：億元，%） 圖表15：2015年中國制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%） 圖表16：20132015年中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（單位：%） 圖表17：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況 圖表18：國外城市軌道交通發(fā)展歷程 圖表19：美國紐約地鐵發(fā)展歷程 圖表20：美國紐約地鐵線路 圖表21：倫敦地鐵發(fā)展歷程 圖表22：倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析 圖表23：英國倫敦地鐵線路情況（單位：公里） 圖表24：巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析 圖表25：法國巴黎地鐵線路情況 圖表26：巴黎地鐵發(fā)展歷程 圖表27：柏林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析 圖表28：德國柏林地鐵線路情況 圖表29：莫斯科地鐵發(fā)展歷程 圖表30：莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析 圖表31：莫斯科首爾地鐵路線分析（單位：公里，座，年） 圖表32：東京地鐵發(fā)展歷程 圖表33：東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析 圖表34：東京地鐵公司運營線路概況 圖表35：都營地鐵公司運營線路概況 圖表36：城市軌道交通運營管理模式按所有制分類表 圖表37：城市軌道交通運營管理模式按管理方式分類標(biāo) 圖表38：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式圖 圖表39：首爾軌道交通系統(tǒng)運營模式圖 圖表40：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式圖 圖表41：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式圖 圖表42：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式圖 圖表43：曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式圖 圖表44：國際主要國家城市軌道交通對比表（單位：千米） 圖表45：國際主要城市城軌交通對比表（單位：公里，條，個） 圖表46：世界主要城市地鐵日均客運量情況（單位：萬人次） 圖表47：世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況（單位：%） 圖表48：城市及縣城擁有公交專用道規(guī)模趨勢圖（單位：公里） 圖表49：城市客運輪渡用碼頭規(guī)模趨勢圖（單位：個） 圖表50：公共汽電車運營車輛規(guī)模趨勢圖（1）（單位：萬輛） 圖表51：公共汽電車運營車輛規(guī)模趨勢圖（2）（單位：標(biāo)臺） 圖表52：出租車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛） 圖表53：城市客運輪渡規(guī)模趨勢圖（單位：艘） 圖表54：公共汽電車運營線路趨勢圖（單位：條） 圖表55：公共汽電車運營線路總長度趨勢圖（單位：萬公里） 圖表56：城市客運輪渡運營線路趨勢圖（單位：條） 圖表57：城市客運輪渡運營線路總長度趨勢圖（單位：公里） 圖表58：城市客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人） 圖表59：公共汽電車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人） 圖表60：出租汽車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人） 圖表61：客運輪渡客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人） 圖表62：城市客運量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%） 圖表63：中國城市軌道交通發(fā)展歷程 圖表64：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米） 圖表65：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h） 圖表66：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元） 圖表67：城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個） 圖表68：城軌交通換乘車站規(guī)模趨勢圖（單位：個） 圖表69：城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（1）（單位：輛） 圖表70：城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（2）（單位：標(biāo)臺） 圖表71：軌道車輛運營數(shù)量分布（單位：%） 圖表72：城軌交通運營線路條數(shù)趨勢圖（單位：條） 圖表73：20092015年城軌交通運營里程及預(yù)測（單位：公里） 圖表74：城軌交通運營線路長度結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表75：城軌交通客運量趨勢圖（單位：億人） 圖表76：主要城市城軌交通運營里程對比表（單位：公里） 圖表77：各區(qū)域軌道交通通車?yán)锍探Y(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表78：20162021年各地區(qū)新增營業(yè)里程分布預(yù)測（單位：%） 圖表79：20162021年各地區(qū)累計營業(yè)里程分布預(yù)測（單位：%） 圖表80：軌道交通站點劃分情況 圖表81：軌道交通客流來源劃分情況 圖表82：軌道交通接駁方式劃分情況 圖表83：北京地鐵歷年調(diào)價方案 圖表84：2014年北京公共交通調(diào)價方案 圖表85：天津地鐵儲值票類別劃分 圖表86：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實施方案 圖表87：深圳地鐵儲值票類別劃分 圖表88：成都地鐵票價優(yōu)惠政策 圖表89：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖 圖表90：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表 圖表91：軌道交通設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉 圖表92：深圳地鐵一號線設(shè)備國產(chǎn)化率（單位：%） 圖表93：地鐵車輛市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表94：地鐵車輛市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表95：智能化系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表96：乘客資訊系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表97：綜合監(jiān)控市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表98：綜合安防系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表99：通信系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表100：自動售票系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表101：信號系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元） 圖表102：中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)整體市場占有率（單位：%） 圖表103：城軌交通智能化系統(tǒng)整體市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表104：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場占有率（單位：%） 圖表105：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表106：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場占有率（單位：%） 圖表107：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表108：軌道交通電器設(shè)備市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表109：通信及信號系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表110：供電系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表111：通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表112：電扶梯設(shè)備市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 圖表113：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面 圖表114：設(shè)計總承包管理模式圖 圖表115：設(shè)計總體管理模式圖 圖表116：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析表 圖表117：城市軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理 圖表118：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程 圖表119：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖 圖表120：城軌的經(jīng)濟效益產(chǎn)生與作用機理39 / 39
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