【正文】 邏崗；開(kāi)業(yè)前充分預(yù)計(jì)延時(shí)服務(wù)給人力成本、能耗成本、保潔成本等管理成本帶來(lái)的增加，對(duì)延時(shí)服務(wù)業(yè)態(tài)可酌情額外收取管理費(fèi)用。8. 宣傳推廣的安全管理宣傳推廣的安全管理是防范和控制因宣傳推廣活動(dòng)（大型群眾活動(dòng)）引發(fā)的公共安全風(fēng)險(xiǎn)，其主要任務(wù)是防范和控制因擁擠、踩踏等而導(dǎo)致的集體性公眾危害事件發(fā)生。宣傳推廣活動(dòng)而招致的安全惡性事故常常造成群死群傷，危害的后果特別嚴(yán)重；同時(shí)引發(fā)社會(huì)的極大關(guān)注，影響特別巨大。宣傳推廣的安全管理工作的重點(diǎn)：節(jié)假日或舉辦重大活動(dòng)之前必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。商業(yè)物業(yè)公共安全管理的主要任務(wù)是防范和控制擁擠、踩踏等集體性公眾危害的事件發(fā)生。應(yīng)當(dāng)對(duì)公共場(chǎng)所聚集人流的數(shù)量、速度和方向以及其行為特征作出評(píng)估，按照疏散方向及路線，采取必須的技術(shù)保護(hù)和人力保護(hù)措施。對(duì)于商業(yè)慶典、重大節(jié)日等大型活動(dòng)的開(kāi)展前需向當(dāng)?shù)毓仓鞴懿块T申報(bào)審批?；顒?dòng)前應(yīng)對(duì)搭建舞臺(tái)、廣告設(shè)施(牌)的安全及可靠性進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)于用電設(shè)備、電器等接頭、用電負(fù)荷等可靠性進(jìn)行檢查和核對(duì)，對(duì)安全標(biāo)志、應(yīng)急設(shè)備及公安、消防、醫(yī)療等保障性準(zhǔn)備工作予以落實(shí)。9. 交通安全管理交通安全管理主要防止和控制交通動(dòng)線中交通工具以及人員間引發(fā)各種交通事故的發(fā)生。其以機(jī)動(dòng)車道路交通安全管理為重點(diǎn)，保護(hù)行人的生命安全為主要目標(biāo)。交通安全管理的要點(diǎn)：必須完善交通安全警示標(biāo)識(shí)和安全防護(hù)設(shè)施，如限位、限速、限高、轉(zhuǎn)向、坡道行駛等管理要素的相關(guān)標(biāo)識(shí)和設(shè)施，并確保其有效性和符合性；科學(xué)布崗和制訂巡邏路線，做好車輛、行人交通行為的引導(dǎo)，完善人防措施；制訂交通安全突發(fā)事件的應(yīng)急處理方案，并定期進(jìn)行演練。對(duì)于商業(yè)客流高峰時(shí)段，可以采取增加臨時(shí)收費(fèi)點(diǎn)，設(shè)立快速通道等方法做好收費(fèi)車輛通行能力和車輛疏導(dǎo)的工作。酌情購(gòu)買停車場(chǎng)管理第三責(zé)任險(xiǎn)和盜搶險(xiǎn)。勞動(dòng)安全管理是指對(duì)員工勞動(dòng)安全實(shí)施保護(hù)工作，防止和控制員工在勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生意外傷害等生命、健康危險(xiǎn)。勞動(dòng)安全管理工作的要點(diǎn)： 對(duì)涉及以下環(huán)節(jié)及方面危險(xiǎn)原進(jìn)行識(shí)別,并制訂相關(guān)應(yīng)對(duì)措施：1）物業(yè)建筑物及公用設(shè)施；2）管理服務(wù)作業(yè)過(guò)程；3）機(jī)電設(shè)備設(shè)施；4）粉塵、毒物、噪聲、輻射、振動(dòng)、高溫、低溫等有害作業(yè)部位；5）管理設(shè)施、事故應(yīng)急搶救設(shè)施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施；6）工時(shí)制度、女職工勞動(dòng)保護(hù)、體力勞動(dòng)強(qiáng)度。導(dǎo)入OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)；必須按規(guī)定配置勞動(dòng)保護(hù)用品，員工必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品；安全管理人員等蘊(yùn)含安全風(fēng)險(xiǎn)的工作崗位，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。10. 設(shè)備安全管理設(shè)備安全管理主要是防范和控制因重大災(zāi)害、自然原因以及操作、維護(hù)、管理等人為責(zé)任造成的設(shè)備毀損、故障的風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)備毀損、故障風(fēng)險(xiǎn)往往引發(fā)次生災(zāi)害，如停電衍生公共安全事件或造成商業(yè)經(jīng)營(yíng)的中止；電梯故障造成人員傷亡；水系統(tǒng)故障造成水淹；消防設(shè)備癱瘓?jiān)斐苫馂?zāi)無(wú)法撲滅，等等。設(shè)備安全管理的要點(diǎn)：通過(guò)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理，掌握和控制設(shè)備缺陷，并及時(shí)維修，恢復(fù)其技術(shù)性能和安全性能；嚴(yán)格貫徹設(shè)備安全操作規(guī)程和維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備誤操作和維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)；制訂并實(shí)施設(shè)備運(yùn)行環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好設(shè)備的防鼠、防潮、防塵、防高溫、防靜電、防雷擊等技術(shù)防范工作；建立設(shè)備安全事故的報(bào)告和管理制度，按照“三不放過(guò)”原則，認(rèn)真調(diào)查事故原因和責(zé)任，嚴(yán)厲追究責(zé)任事故的責(zé)任人；建立各種設(shè)備事故的應(yīng)急處理方案，并定期進(jìn)行演練；酌情購(gòu)置機(jī)損險(xiǎn)，認(rèn)真做好保險(xiǎn)的報(bào)險(xiǎn)、定損和理賠工作。防范和控制因重大自然災(zāi)害以及維護(hù)、管理等人為責(zé)任造成的建筑物毀損或其它損失的風(fēng)險(xiǎn)。與設(shè)備毀損和故障的風(fēng)險(xiǎn)一樣，建筑毀損、故障風(fēng)險(xiǎn)往往引發(fā)次生災(zāi)害。例如外墻磚脫落衍生人身傷害，基礎(chǔ)沉降造成房屋設(shè)備損壞，屋面防水層破壞造成水浸而引發(fā)財(cái)產(chǎn)損失，建筑垮塌更會(huì)引發(fā)生命財(cái)產(chǎn)的毀滅，等等。建筑安全管理工作的要點(diǎn)：通過(guò)房屋技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)管理（房屋完好程度評(píng)定），掌握和控制建筑缺陷，并及時(shí)修繕，恢復(fù)其技術(shù)性能和安全性能；建立建筑基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、屋面、外墻以及各種構(gòu)件的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行維護(hù)；做好白蟻防治工作；建立建筑安全事故的報(bào)告和管理制度，按照“三不放過(guò)”原則，認(rèn)真調(diào)查事故原因和責(zé)任，嚴(yán)厲追究責(zé)任事故的責(zé)任人；建立各種建筑事故的應(yīng)急處理方案；購(gòu)置財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，認(rèn)真做好保險(xiǎn)的報(bào)險(xiǎn)、定損和理賠工作。財(cái)產(chǎn)安全管理主要任務(wù)是防范和控制人為事件、自然災(zāi)害或自然原因?qū)︻櫩汀I(yè)主和使用人財(cái)產(chǎn)的損害。造成財(cái)產(chǎn)損害的成因有：1）自然災(zāi)害，包括地震、臺(tái)風(fēng)、雪災(zāi)、雷擊等；2）自然原因，包括設(shè)備設(shè)施磨損老化、材料應(yīng)力變化等；3）人為事件，包括故意破壞、無(wú)意損壞。財(cái)產(chǎn)安全管理工作的要點(diǎn)：隨時(shí)關(guān)注自然災(zāi)害預(yù)報(bào)，尤其是惡劣天氣的預(yù)報(bào)，及時(shí)向商家、客戶及業(yè)主發(fā)布警示消息，做好應(yīng)急準(zhǔn)備；通過(guò)建立自然災(zāi)害的預(yù)警機(jī)制、設(shè)備設(shè)施維護(hù)和治安安全管理，努力防范財(cái)產(chǎn)損害；人防與技防相結(jié)合，加強(qiáng)安全防范的巡查力度，防止搶、盜、破壞等違法事件的發(fā)生；自然災(zāi)害和自然原因造成的財(cái)產(chǎn)損害發(fā)生，應(yīng)立即報(bào)險(xiǎn)，配合保險(xiǎn)公司定損、理賠；對(duì)人為責(zé)任造成的共用設(shè)施設(shè)備損害，由專人按照價(jià)值清單，快速定損，由肇事者賠償；對(duì)顧客財(cái)產(chǎn)、業(yè)主自有財(cái)產(chǎn)和使用人財(cái)產(chǎn)損害，積極配合受害人進(jìn)行報(bào)價(jià)定損。商業(yè)物業(yè)管理中法律安全管理的主要任務(wù)是防范和控制在管理服務(wù)過(guò)程中簽訂合同和執(zhí)行合同所存在的各類風(fēng)險(xiǎn)。（一）管理公司面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的后果可能是出現(xiàn)大量服務(wù)投訴，物業(yè)服務(wù)費(fèi)等各種費(fèi)用不能實(shí)現(xiàn)正常收繳，也可能是因公共安全、人身財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)和保管的責(zé)任主體的混亂引發(fā)的法律糾紛。1）物業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在簽訂和執(zhí)行物業(yè)服務(wù)合同過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。比如較常見(jiàn)的問(wèn)題是物業(yè)管理界面不清晰，甲已雙方理解存有偏差。2）與物業(yè)服務(wù)相關(guān)的其他風(fēng)險(xiǎn)，如房屋買賣、租賃的各種合同在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)給物業(yè)服務(wù)帶來(lái)的困難。勞動(dòng)要素風(fēng)險(xiǎn)1）勞動(dòng)合同風(fēng)險(xiǎn)，即用工的法律風(fēng)險(xiǎn)；2）財(cái)務(wù)合同風(fēng)險(xiǎn)，包括信貸、保險(xiǎn)合同風(fēng)險(xiǎn)；3）能源供應(yīng)合同風(fēng)險(xiǎn)，包括用電、用水、用氣合同風(fēng)險(xiǎn)；6）服務(wù)分包方服務(wù)合同風(fēng)險(xiǎn)，包括保潔、綠化、電信、工程維保、宣傳推廣等分包服務(wù)合同。（二）法律安全管理工作的要點(diǎn)建立嚴(yán)格的合同內(nèi)部會(huì)簽制度，避免合同出現(xiàn)技術(shù)漏洞和法律漏洞；切實(shí)建立并執(zhí)行法律顧問(wèn)制度和法律審核制度。所有物業(yè)服務(wù)合同以及相關(guān)服務(wù)協(xié)議、勞動(dòng)合同、各種經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)法律顧問(wèn)審核，并嚴(yán)格按照制度履行審核審批手續(xù)嚴(yán)格管理各種憑證、工作聯(lián)系單和作業(yè)檢查記錄、來(lái)往函件、現(xiàn)場(chǎng)圖片等物證。原則一：統(tǒng)一指揮突發(fā)事件發(fā)生后應(yīng)由一名管理人員（一般以當(dāng)值最高級(jí)別的管理人員為佳）做好統(tǒng)一的現(xiàn)場(chǎng)指揮，安排調(diào)度，以免出現(xiàn)“多頭領(lǐng)導(dǎo)”，造成混亂。原則二：服從命令當(dāng)事工作人員應(yīng)無(wú)條件服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的命令，按要求采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。原則三：主動(dòng)出擊突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，管理人員不能以消極、推拖甚至是回避的態(tài)度來(lái)對(duì)待，這無(wú)疑是在“雪上加霜”，這也必將為自己的“不作為”的行為而付出代價(jià)。故此時(shí)應(yīng)主動(dòng)出擊，直面矛盾，及時(shí)處理，敢于承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。原則四：靈活處理對(duì)待突發(fā)事件，應(yīng)具體問(wèn)題具體分析。即使已有預(yù)案規(guī)定，但因具體情況發(fā)生變化，應(yīng)擺脫預(yù)案束縛，及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。原則五：安全第一處理突發(fā)事件應(yīng)以不造成新的損失為前提，不能因急于處理，而不顧后果，造成更大的且不必要的人身、財(cái)產(chǎn)損失。原則六：團(tuán)結(jié)協(xié)作當(dāng)事工作人員應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，同心協(xié)力的處理突發(fā)事件。交通組織管理商業(yè)物業(yè)外部公共交通條件在選址期已經(jīng)明確，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，外部交通以及內(nèi)外部接駁應(yīng)盡力實(shí)現(xiàn)下列條件：1. 如鄰近地鐵，應(yīng)爭(zhēng)取直接與地鐵站相連通。2. 停車場(chǎng)主出入口，應(yīng)與市政道路形成環(huán)狀流通。3. 爭(zhēng)取盡量多的公交站點(diǎn)設(shè)立于商業(yè)物業(yè)周邊。4. 確保購(gòu)物中心周邊道路要設(shè)置人行斑馬線、過(guò)街天（地下）橋，保障對(duì)街人群方便順利過(guò)往流動(dòng)。5. 出租車?？扛蹫?，設(shè)于鄰近購(gòu)物中心主要出入口附近。6. 在市政交通引導(dǎo)系統(tǒng)中， 2公里范圍，就開(kāi)始實(shí)現(xiàn)引導(dǎo),包括停車場(chǎng)信息的引導(dǎo)。7. 避免停車場(chǎng)出入口設(shè)計(jì)在正對(duì)于市政道路紅綠燈處，否則市政交通管制將會(huì)直接造成停車場(chǎng)進(jìn)出車輛的大量擁堵。停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量滿足以下條件：1. 停車場(chǎng)車位數(shù)量設(shè)計(jì)必須得到保證，國(guó)際較高標(biāo)準(zhǔn)，停車場(chǎng)總面積與購(gòu)物中心經(jīng)營(yíng)面積應(yīng)約為1：1。目前在國(guó)內(nèi)這一比例還難以實(shí)現(xiàn)，但車位數(shù)量最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)規(guī)范要求。在車位數(shù)量的設(shè)計(jì)上，要有前瞻性，目前國(guó)內(nèi)許多經(jīng)營(yíng)狀效況良好的購(gòu)物中心都為顧客停車難所困擾。表51 北京市大中型公共建筑停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。2. 停車場(chǎng)中車流設(shè)計(jì)應(yīng)以“向前”為原則，形成環(huán)狀車流線。3. 車道以單向?yàn)橹?，盡量避免對(duì)行雙車道。4. 車道設(shè)計(jì)不少于8米寬，保障居前車輛倒入車位時(shí)，后續(xù)車輛有足夠道寬，繞道行駛。5. 停車場(chǎng)人流、車流盡量避免交匯。6. 停車場(chǎng)出入口數(shù)量設(shè)計(jì)應(yīng)按停車位數(shù)量，及單位時(shí)間內(nèi)流動(dòng)量的測(cè)算結(jié)果進(jìn)行配置，超過(guò)千個(gè)停車位的停車場(chǎng)配置出入口，最低不能少于3個(gè)。（包括單入、單出、或雙向出入）。7. 停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，閘桿起落間隔時(shí)間必須根據(jù)車場(chǎng)規(guī)模和出入通道數(shù)量認(rèn)真測(cè)算，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不得少于10次/分鐘。8. 停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為提升車流速度，應(yīng)增設(shè)置區(qū)域收費(fèi)崗?fù)ぃ荒芡耆蕾囋谥鞒隹诘氖召M(fèi)崗位。在商業(yè)物業(yè)設(shè)計(jì)中，多數(shù)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)在地下或頂樓，美國(guó)式購(gòu)物中心的室外停車場(chǎng)模式并不多見(jiàn)。10萬(wàn)平方米以上的大型商業(yè)物業(yè)，室內(nèi)停車場(chǎng)面積多數(shù)都在5萬(wàn)平方米以上，人流、車流共用，它與物業(yè)內(nèi)商場(chǎng)、酒店、寫字樓等電梯、樓道相連接，因此，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要。停車場(chǎng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注下列情況：1． 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)引導(dǎo)駕車者盡快就近停車，避免車輛在停車場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間流動(dòng)，不提倡將停車場(chǎng)分為不同的專屬停車區(qū)（如影城專用停車區(qū)），實(shí)際上在消費(fèi)高峰期，對(duì)于顧客有車位停放即可，設(shè)置專屬停車場(chǎng)會(huì)影響車場(chǎng)車位使用效率，可能導(dǎo)致顧客在標(biāo)識(shí)引導(dǎo)至專屬停車區(qū)后，卻沒(méi)有空車位使用。2． 人流標(biāo)識(shí)重點(diǎn)引導(dǎo)至電梯間或樓梯通道，引導(dǎo)人群盡快離開(kāi)停車場(chǎng)。3． 通過(guò)色彩分區(qū)，將停車場(chǎng)分成若干個(gè)停泊區(qū)域，讓顧客記住自已車輛泊放區(qū)域。車位排號(hào)要有規(guī)律，符合人們的思維習(xí)慣；車位分區(qū)編號(hào)要醒目、悅目。4． 停車場(chǎng)色彩分區(qū)，應(yīng)根據(jù)不同地形，按顧客視線可及范圍形成，一般不超過(guò)100個(gè)車位。5． 利用趨光原理，在電梯間、主通道等區(qū)域配置較強(qiáng)光源，形成強(qiáng)光區(qū)域，引導(dǎo)顧客盡快找到該區(qū)域，并進(jìn)入商業(yè)經(jīng)營(yíng)區(qū)。6． 停車場(chǎng)大面積墻面，可以制作大型、引導(dǎo)性標(biāo)識(shí)，避免停車后被遮擋。準(zhǔn)確測(cè)量交通流量規(guī)律，是掌握停車場(chǎng)客流規(guī)律，制定經(jīng)營(yíng)策略，為顧客提供清晰、便捷、順暢、優(yōu)質(zhì)的停車服務(wù)的先決條件。在商業(yè)物業(yè)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)初期，為聚攏商機(jī)、人氣，經(jīng)營(yíng)管理者經(jīng)常會(huì)選擇（或階段性）對(duì)顧客優(yōu)惠或免費(fèi)停車服務(wù)。這也為本項(xiàng)工作的開(kāi)展提供了良好的工作條件。本場(chǎng)實(shí)際交通流量統(tǒng)計(jì)應(yīng)關(guān)注如下數(shù)據(jù)：1. 本項(xiàng)目停車場(chǎng)出入口數(shù)量、流向、寬度；2. 停車管理系統(tǒng)單位時(shí)間車輛放行速度；3. 停車場(chǎng)車流動(dòng)線及主通道寬度；4. 車輛在停車場(chǎng)內(nèi)流通是否順暢，內(nèi)部主流動(dòng)線是否合理；5. 司機(jī)平均泊車時(shí)間（入口至尋找到空位時(shí)間）；6. 司機(jī)平均尋車時(shí)間（電梯口至上車時(shí)間）；7. 不同時(shí)段車輛進(jìn)、出流量（峰、平、谷）；8. 車輛平均滯留時(shí)間。通過(guò)上述數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，可以了解停車場(chǎng)出入口設(shè)計(jì)、車流動(dòng)線是否合理；顧客是否便捷地尋到空位泊車，消費(fèi)后是否可以準(zhǔn)確、迅捷地尋到停泊車輛；顧客進(jìn)場(chǎng)消費(fèi)的時(shí)段分布、平均滯場(chǎng)消費(fèi)時(shí)間等。以上數(shù)據(jù)不但是有針對(duì)性地設(shè)定停車場(chǎng)管理方案的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時(shí)也是有效指導(dǎo)商業(yè)物業(yè)的營(yíng)銷和廣告策略的最重要一手?jǐn)?shù)據(jù)。購(gòu)物中心貨運(yùn)通道及組織管理需求主要來(lái)源于生活超市、家電連鎖等主力店，特別是供應(yīng)生鮮商品的大型超市，貨運(yùn)流量巨大，承運(yùn)車輛中還有部分大型冷藏車輛，在貨運(yùn)組織上需要認(rèn)真考慮。1. 對(duì)于主力店盡量在室外或與主力店直接相連的建筑區(qū)域內(nèi)，利用地下通道，架空層和坡道，設(shè)計(jì)單獨(dú)的卸貨出入口或通道。2. 大型超市類主力店須設(shè)置獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，在貨運(yùn)通道設(shè)計(jì)中，必須保證車輛可以直接進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。3. 在貨運(yùn)通道設(shè)計(jì)中，要認(rèn)真考慮各種貨運(yùn)車輛行車規(guī)范與需求，如道寬、行車通道層高、通道轉(zhuǎn)彎半徑、倒車路線等。4. 購(gòu)物中心需要在室外廣場(chǎng)設(shè)置少量停車區(qū)域，以保障部分如20噸10輪卡車等特殊運(yùn)輸車輛的臨時(shí)需求。5. 銀行業(yè)態(tài)需考慮押鈔車（收款車）最近?？柯肪€，在室外廣場(chǎng)道路上預(yù)留進(jìn)出口。6. 停車場(chǎng)車位應(yīng)全面循環(huán)利用，不需要為中小業(yè)態(tài)提供專用停車區(qū)。7. 在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，對(duì)貨運(yùn)車流設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)，避免顧客車場(chǎng)誤入貨運(yùn)區(qū)域。8. 在貨運(yùn)通道設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡可能避開(kāi)顧客視野，以避免貨運(yùn)車輛對(duì)商業(yè)氛圍的影響。 購(gòu)物中心鄰近區(qū)域是購(gòu)物中心經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本依托，鄰近區(qū)域顧客進(jìn)入購(gòu)物中心消費(fèi)，就存在著自行車交通及停放的需求。在自行車線路與自行車停放點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)把握如下事項(xiàng)：1. 駕自行車購(gòu)物顧客多數(shù)屬于超市購(gòu)物意向人群，所以自行車停放點(diǎn)應(yīng)盡量靠近購(gòu)物中心中鄰近超市業(yè)態(tài)的出入口。2. 自行車停放點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)或商業(yè)布置，保障購(gòu)物中心整體形象。3. 自行車流與機(jī)動(dòng)車道必須分開(kāi)，與人流盡量分流。在購(gòu)物中心室外廣場(chǎng)部分設(shè)置攔車路障，避免自行車在廣場(chǎng)的無(wú)序流動(dòng)。商業(yè)工程管理的前期介入1. 商業(yè)工程管理前期介入的劃分及作用商業(yè)工程管理前期介入自開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的可行性研究階段到商戶大批入住裝修完畢轉(zhuǎn)入正常管理，應(yīng)包括兩個(gè)階段：早期介入和前期管理。早期介入是指商業(yè)工程的有關(guān)人員參與項(xiàng)目的可行性研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、銷售和竣工驗(yàn)收的過(guò)程，商業(yè)工程人員從商業(yè)工程管理的專業(yè)角度提出意見(jiàn)和建議，以便減少建成后的商業(yè)物業(yè)在使用、運(yùn)行、維修上的不足，最大限度滿足