公交專用道設置標準研究-資料下載頁
2025-07-14 18:05本頁面
【正文】 了道路機動車道客流的主要部分。因此，此時應該為大部分的市民公交出行提供優(yōu)先通行權。通過對南京市道路交通條件的調查分析及對國內外城市公交專用道設置標準的參考研究，分別從公交需求和道路條件兩個基本因素考慮制定南京公交專用道設置標準?？紤]道未來南京主城區(qū)軌道線網密度較高，許多主干路公交需求大、道路條件較好將敷設軌道線路，而部分道路條件相對較差的次干路公交需求也較大，但沒有軌道交通的覆蓋，因而從公交長遠發(fā)展需要看，遠期公交專用道的設置標準也需要根據發(fā)展需要和形勢有所差別，因此本次專用道標準設置考慮了近遠期的發(fā)展要求。建議南京市設置公交專用道的道路應滿足下表基本條件。表4 南京市公交專用道設置標準要求分類設置指標具體指標要求公交需求公交客流/車流要求高峰小時單向公交車流量達到100輛以上；或高峰小時公交客流達到3000人次（公交客流比例達到道路斷面機動車客流的50%以上）。遠期當公交高峰小時車流達到80輛以上時應納入規(guī)劃控制。道路狀況道路車道數(shù)、寬度等雙向行駛道路至少為雙向6車道（機動車道寬度20米以上）；單向至少為3車道（機動車道寬度10米以上）；道路凈空條件滿足公交車輛通行要求。遠期部分雙向4車道得道路，公交需求較大，無軌道線路覆蓋時也應考慮設置公交專用道。參考文獻：[1] 易漢文，[J]，武漢城市建筑學院學報，1999，(3)：15[2] 葉欣，陳學武，[J]，中國市政工程，2006(2)：1619.[3] (美)羅伯特[M].宇恒可持續(xù)交通研究中心，：中國建筑工業(yè)出版社，2007.[4] 公交專用車道設置標準（中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA5072004），2004[5] 南京市統(tǒng)計年鑒2010[M]，南京市統(tǒng)計局主編，南京：南京出版社，20101. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經病。既糾結了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。學習
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