公交專(zhuān)用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究-免費(fèi)閱讀
【正文】 歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。[M].宇恒可持續(xù)交通研究中心，：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2007.[4] 公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA5072004），2004[5] 南京市統(tǒng)計(jì)年鑒2010[M]，南京市統(tǒng)計(jì)局主編，南京：南京出版社，20101. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。通過(guò)對(duì)南京市道路交通條件的調(diào)查分析及對(duì)國(guó)內(nèi)外城市公交專(zhuān)用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的參考研究，分別從公交需求和道路條件兩個(gè)基本因素考慮制定南京公交專(zhuān)用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。1） 道路條件從公交優(yōu)先的角度，公交需求大的道路即可設(shè)置專(zhuān)用道，但考慮到其他社會(huì)車(chē)輛的通行及公平性原則，設(shè)置專(zhuān)用道還必須綜合考慮各方面的利益。1） 對(duì)專(zhuān)用道設(shè)置約束條件的認(rèn)識(shí)從國(guó)內(nèi)外有關(guān)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和研究成果中可以看出，不同城市和地區(qū)的設(shè)置條件各不相同，這與這些城市的交通特性和理念有關(guān)的。 路段單向公交客運(yùn)量大于6000人次/高峰小時(shí)，或公交車(chē)流量大于150輛/高峰小時(shí)；178。1）道路的幾何條件：道路必須具有雙向四車(chē)道及以上的條件，但從專(zhuān)用道實(shí)施后的可靠性和可操作性來(lái)看，最好在雙向六車(chē)道及以上的道路上才設(shè)置公交專(zhuān)用道。2）交通條件：設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道的道路，公交車(chē)流量應(yīng)占總流量的比例大于20 %。 使用車(chē)道凈寬至少3公尺。 高峰小時(shí)單向公交車(chē)數(shù)至少須60 班次。在單行道上，路幅寬度除公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道外，其兩側(cè)至少尚需有兩車(chē)道供其他車(chē)輛行駛。高峰時(shí)間公交車(chē)載客量至少應(yīng)較該道路所有其他車(chē)輛人數(shù)多50%。本文為優(yōu)化和改善南京公交服務(wù)，對(duì)南京市公交專(zhuān)用道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。全天候使用中間車(chē)道高峰時(shí)間公交車(chē)專(zhuān)用道的交通量達(dá)到每車(chē)道每小時(shí)75輛以上，或12小時(shí)內(nèi)500輛以上。178。178。 公交專(zhuān)用道的設(shè)置不導(dǎo)致道路整體運(yùn)輸效率的下降。4）道路狀況：當(dāng)?shù)缆穯蜗驒C(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)達(dá)到三條或三條以上，且機(jī)動(dòng)車(chē)流量低于該道路的通行能力時(shí)，則比較有利于將其中一條車(chē)道設(shè)置為公交專(zhuān)用道。5）公交車(chē)行程車(chē)速：判斷現(xiàn)狀道路是否要實(shí)行公交優(yōu)先措施，還可以選擇公交車(chē)輛的行程速度來(lái)作為指標(biāo)之一 有關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明，公交車(chē)時(shí)速低于18km／h時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置公交專(zhuān)用道。178。但在公交車(chē)流和客流方面的要求相差較大，這也反映了不同城市的公交客流狀況的差異。公交優(yōu)先不是單純“公交車(chē)的優(yōu)先”，更是使用公交車(chē)的“人”的優(yōu)先，所以南京的公交專(zhuān)用道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮道路公交車(chē)流量和公交客流情況。道路狀況道路車(chē)道數(shù)、寬度等雙向行駛道路至少為雙向6車(chē)道（機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度20米以上）；單向至少
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