公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究-文庫(kù)吧
2025-06-29 18:05 本頁(yè)面
【正文】 小時(shí)單向公交車數(shù)至少須400 班次。2）設(shè)置條件道路上之公交車行駛班次符合需求標(biāo)準(zhǔn)后，仍須考慮其道路之幾何設(shè)施是否可供布設(shè)公交車專用車道設(shè)置，其設(shè)置條件主要依據(jù)道路之寬度、布設(shè)車道數(shù)及可布設(shè)公交車專用道之寬度來(lái)界定，臺(tái)北市訂定之標(biāo)準(zhǔn)如下：178。 有效行車路寬至少30 公尺，或單向行駛道路寬度至少20公尺。178。 車道數(shù)單向至少3 車道。178。 使用車道凈寬至少3公尺。若需于前述條件外增設(shè)公交車專用道時(shí)，由交通工程師認(rèn)定。改造道路公交專用道的設(shè)置條件如下：178。 公交專用道應(yīng)設(shè)置在公共交通線網(wǎng)的主要干線上，公共汽車流量大于100輛/ h；178。 道路單向機(jī)動(dòng)車道至少有兩條，道路紅線寬度≥40m；178。 公交專用道的設(shè)置不導(dǎo)致道路整體運(yùn)輸效率的下降。國(guó)內(nèi)許多專家學(xué)者對(duì)我國(guó)公交專用道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了相應(yīng)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和條件。1）道路條件：設(shè)置公交專用車道的道路，單向應(yīng)具備兩條以上的機(jī)動(dòng)車道，單向具備3～4 條車道更佳。2）交通條件：設(shè)置公交專用車道的道路，公交車流量應(yīng)占總流量的比例大于20 %。1）路段客流量：是設(shè)置公交專用道的基本依據(jù)。[2]路段單向平均公交車的客流量達(dá)到2000人次/h，道路單向平均總客流量達(dá)到5000人次/h時(shí)可考慮設(shè)置公交專用道。2）路段公交車流量：當(dāng)斷面單向平均公交車流量大于50輛/h或高峰小時(shí)斷面單向公交車流量大于150輛/h時(shí)，可以設(shè)置公交專用道。[2]3）路段飽和度：通常認(rèn)為路段飽和度位于0．50．8之間時(shí)適合設(shè)置公交專用道，低于或高于這一范圍則不適合。4）道路狀況：當(dāng)?shù)缆穯蜗驒C(jī)動(dòng)車車道數(shù)達(dá)到三條或三條以上，且機(jī)動(dòng)車流量低于該道路的通行能力時(shí)，則比較有利于將其中一條車道設(shè)置為公交專用道。此外，為保障公交車道上公交車輛獲得一定的速度，道路的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間需要有物理隔離(如柵欄或綠化帶)，且平交路口平均間距最好大于500m，道路兩側(cè)的商業(yè)活動(dòng)也需較少。從公交專用道對(duì)交通狀況的影響來(lái)看，其實(shí)施有如下5個(gè)前提條件，但并不是5個(gè)條件均滿足才設(shè)置公交專用道，如果其中的道路幾何條件、公交客流量、車流量3個(gè)主要條件具備時(shí)就可考慮設(shè)置公交專用道。1）道路的幾何條件：道路必須具有雙向四車道及以上的條件，但從專用道實(shí)施后的可靠性和可操作性來(lái)看，最好在雙向六車道及以上的道路上才設(shè)置公交專用道。2）斷面的公交客流量：公交優(yōu)先不是單純“公交車的優(yōu)先”，而是使用公交車出行的人的優(yōu)先。所以，在選擇實(shí)施公交優(yōu)先道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮客流量大的地段。3） 斷面的公交車流量：如果路段斷面的公交車流
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