我國保稅物流園區(qū)發(fā)展及對策-資料下載頁
2025-07-14 15:15本頁面
【正文】 優(yōu)勢，爭取物流運作資源，比競爭對手更有效地為企業(yè)顧客提供物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。（3）實施差異化戰(zhàn)略，培育個性化服務(wù)。保稅物流園區(qū)要實施“定位功能，定位招商”在客戶的選擇上要定位于物流行業(yè)的高端用戶，即跨國采購中心、國際知名的船務(wù)公司和物流企業(yè)，通過個性化服務(wù)提升企業(yè)的理解附加值，通過體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新不斷維持園區(qū)的差異化優(yōu)勢。（4）通過合作聯(lián)盟，實現(xiàn)區(qū)域共同繁榮。保稅物流園區(qū)重點發(fā)展倉儲物流，不能開展加工貿(mào)易，而保稅區(qū)和出口區(qū)則重點發(fā)展加工出口業(yè)。通過建立起綜合協(xié)調(diào)機制，推進各特殊監(jiān)管區(qū)的合作聯(lián)盟和共同繁榮，保稅加工需要保稅物流的功能配套，保稅物流需要保稅加工的業(yè)務(wù)支撐。（1）整合國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)模式。區(qū)港聯(lián)動的功能為整合國際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運和轉(zhuǎn)口貿(mào)易相結(jié)合的復(fù)合型業(yè)務(wù)提供了操作平臺。中轉(zhuǎn)集裝箱在園區(qū)內(nèi)可以自由拆拼箱，并且堆存無時間限制，有利于吸引支線箱源和國際中轉(zhuǎn)箱源的集散。要大力吸引從事國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)、多國多地區(qū)快捷集拼和國際聯(lián)合快運業(yè)務(wù)的國際航運集團落戶，匯集一批具有世界性經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)，進一步擴大園區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物吞吐量。（2）積極拓展國際采購業(yè)務(wù)。園區(qū)的功能開發(fā)為跨國公司在中國從事國際采購業(yè)務(wù)提供了低成本、高效率的解決方案。我國以前的國際采購業(yè)務(wù)都是由各供應(yīng)商直接從最臨近的口岸出口至國外，運至當?shù)匚锪髦行暮筮M行上架前的準備工作。對于供應(yīng)商來說，必須等到貨物離境后才能完成貨權(quán)的轉(zhuǎn)移和取得退稅憑證?，F(xiàn)在通過物流園區(qū)的政策應(yīng)用和功能開發(fā)，重點引進跨國公司采購中心，依托經(jīng)濟腹地的地理優(yōu)勢和國際樞紐港的口岸優(yōu)勢，由各供應(yīng)商集中運至物流園區(qū)即實現(xiàn)貨權(quán)的轉(zhuǎn)移并取得退稅憑證，便于國際物流供應(yīng)商將跨國采購中的增值服務(wù)移師到物流園區(qū)，以園區(qū)為節(jié)點開展門到門的國際物流全程服務(wù)。（3）創(chuàng)新出口復(fù)進口業(yè)務(wù)。出口復(fù)進口業(yè)務(wù)，即“一日游”業(yè)務(wù)，以往大多通過香港等地來完成，現(xiàn)在通過物流園區(qū)中轉(zhuǎn)，不僅節(jié)約了時間，又降低了成本?！耙蝗沼巍敝饕肪€是貨物從國內(nèi)，進入物流園區(qū)，然后進入國內(nèi)。目前，大型lT企業(yè)和現(xiàn)代物流、制造企業(yè)，對零庫存有很高要求，均可以物流園區(qū)作為其配送中心和物流基地，利用物流園區(qū)開展分撥業(yè)務(wù)。因此，要以大型加工貿(mào)易企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)為重點客戶，鼓勵他們利用園區(qū)開展進出口業(yè)務(wù)。保稅物流園區(qū)信息化是提高運作效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。園區(qū)在加強港口基礎(chǔ)設(shè)施的同時，必須加大對信息技術(shù)的投入，使保稅物流園區(qū)信息化水平有一個質(zhì)的提高，實現(xiàn)保稅物流園區(qū)從傳統(tǒng)的、常規(guī)型管理向現(xiàn)代化的、與國際接軌的創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。保稅物流園區(qū)信息化建設(shè)的目標應(yīng)該是建成集成化、開放型、多功能的計算機網(wǎng)絡(luò)和信息資源管理系統(tǒng)。為了達到這一目標，要十分注意系統(tǒng)的環(huán)境建設(shè)，注重通訊管網(wǎng)、光纖干線和寬帶數(shù)字通信網(wǎng)的建設(shè)，建成功能完善的有線通訊、無線通訊、衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，構(gòu)建保稅物流園區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施，為系統(tǒng)建設(shè)提高良好的基礎(chǔ)?！。ㄔO(shè)節(jié)約型保稅物流園區(qū)實施創(chuàng)新節(jié)約型的開發(fā)模式，不斷探索土地、資本、政策、功能在統(tǒng)籌資源和整合利用最大化的路徑，走出一條規(guī)?；_發(fā)、集約化經(jīng)營、差異化競爭的發(fā)展道路，初步建成具有資源優(yōu)化配置、功能定位科學、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、環(huán)境友好型的國際化保稅物流園區(qū)，不斷提升發(fā)展自身、服務(wù)社會的經(jīng)營理念，不斷優(yōu)化區(qū)港聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高土地利用率。初步構(gòu)建了保稅物流園區(qū)、港區(qū)和國際、國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)良性互動的和諧發(fā)展局面。[1] 陳璨，2005：《釜山港競爭優(yōu)勢及其策略與啟示》，《港口經(jīng)濟》第3期。
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