汽車新技術(shù)之輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-07-14 00:57本頁(yè)面
【正文】 號(hào)，各占8bit；(4)狀態(tài)信號(hào)，占8bit；(5)8bit的校驗(yàn)和2bit的停止位，校驗(yàn)位可以幫助減少由其它因素引起的干擾，保證數(shù)據(jù)的完整和正確，兩個(gè)停止位通知接受器傳送數(shù)據(jù)完畢；整個(gè)完整的數(shù)據(jù)幀共包含了82個(gè)數(shù)據(jù)位。 儀表盤接收系統(tǒng)程序流程 上電復(fù)位后，初始化mc68h908kx配置mc33594，并且自檢主機(jī)系統(tǒng)，自檢通過(guò)則led閃爍，否則點(diǎn)亮相關(guān)的led，之后等待spi的數(shù)據(jù)幀，收到后，進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，正確則判斷是否是輪胎傳感器的id，是則進(jìn)行相關(guān)的顯示，否則忽略。具體流程圖如圖3所示。圖3 汽車儀表盤主機(jī)接收和處理系統(tǒng)的程序流程圖3 發(fā)展趨勢(shì) 基于motorola公司的嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成度較高，穩(wěn)定性好，能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓、溫度及監(jiān)測(cè)模塊供電電壓三個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)輪胎漏氣、溫度升高等異常情況時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而確保行車安全，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，降低燃油的消耗。硬件結(jié)構(gòu)采用低功耗器件，軟件設(shè)計(jì)采用合適的采樣周期和工作模式來(lái)滿足低功耗和安全兩個(gè)方面的要求。此外，主機(jī)顯示模塊還可以通過(guò)擴(kuò)展液晶顯示、語(yǔ)音報(bào)警及提供與汽車控制系統(tǒng)接口等，來(lái)適應(yīng)不同用戶需要。隨者人們對(duì)汽車主動(dòng)安全性的的要求的提高，及tpms對(duì)防止重大交通安全事故發(fā)生的積極作用，市場(chǎng)對(duì)高性能tpms的需求量將會(huì)進(jìn)一步增加。因此，汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有廣闊的的發(fā)展空間和非常好的市場(chǎng)前景。4 參考文獻(xiàn)[1] 姚林波，秦會(huì)斌. 基于SP30輪胎的壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，杭州電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，第五期。[2][3] 5 / 5
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