xxxx年全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)排名情況-資料下載頁(yè)
2025-07-13 20:53本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)用車型:福特Taurus SHO(國(guó)內(nèi)未引進(jìn))簡(jiǎn)述：福特 TwinTurbocharged DOHC V6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第九 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速5500r/min時(shí)可以輸出最大功率268kw，在轉(zhuǎn)速3500r/min時(shí)可以輸出最大轉(zhuǎn)矩474Nm。福特新研制的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)融合了三大發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了在顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí)，又能保持強(qiáng)勁動(dòng)力、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放的目的。詳述：Ecoboost這一理念最早在2008年4月前后推出,主要技術(shù)核心是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù),以提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性為主要目標(biāo),簡(jiǎn)單的說(shuō)就是“用更少的燃油消耗實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力輸出”。,搭載雙渦輪增壓器,最大功率261千瓦,最大扭矩474牛米, V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于缸內(nèi)直噴技術(shù)而言,優(yōu)勢(shì)是將燃油直接注入汽缸,能夠更加精準(zhǔn)的計(jì)算和控制噴油量,相比缸外噴射減少了燃油損失,達(dá)到提高效率降低油耗的目的。Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂面有著特殊的曲面造型,被負(fù)壓吸入汽缸的空氣能夠形成渦流,攪動(dòng)噴入的油滴更加均勻的混合,使燃油燃燒更加充分。該發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和噴油時(shí)間能夠達(dá)到每秒300次,噴油量控制精準(zhǔn),所以發(fā)動(dòng)機(jī)即使在低轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)“稀薄燃燒”,“充分燃盡每滴油”,保證低轉(zhuǎn)速下良好的動(dòng)力響應(yīng),從另一方面彌補(bǔ)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)遲滯的缺點(diǎn)。2. 傳說(shuō)中的“9號(hào)凸輪”由于汽缸內(nèi)的壓力極大,所以缸內(nèi)直噴需要對(duì)燃油施以高壓才能順利注入,傳統(tǒng)的汽油泵的壓力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在凸輪軸末端設(shè)計(jì)了一個(gè)“9號(hào)凸輪”,該凸輪有別于傳統(tǒng)的兩頭凸輪形狀,使用三頭凸輪為燃油加壓,能夠以高達(dá)200bar的壓力將燃油注入汽缸, DI使用的加壓方式相同?！翱勺冋龝r(shí)氣門技術(shù)”已是時(shí)下非常流行的字眼。在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí),為了吸入更多空氣使燃料充分燃燒,可變正時(shí)氣門系統(tǒng)能夠延長(zhǎng)氣門重疊時(shí)間(進(jìn)排氣門同時(shí)打開的時(shí)間),提升進(jìn)氣量并且更好的排盡缸內(nèi)廢氣。不過(guò),目前很多帶有可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)僅進(jìn)氣門正時(shí)可變,使用進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量不多(雙VVTi、DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)等均為進(jìn)排氣可變正時(shí))。Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)使用的就是進(jìn)排氣雙可變正時(shí)氣門技術(shù),相比僅進(jìn)氣氣門可變正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),對(duì)排氣門的相位調(diào)節(jié)能夠保證在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)排出更多的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,減少渦輪遲滯現(xiàn)象,同時(shí),對(duì)進(jìn)排氣的效率擁有更大的調(diào)節(jié)范圍和更高的靈活性,所以其效率高于一般發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的福特Taurus SHO擁有非常出色的扭矩曲線,從1500rpm開始一直到5250rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)保持455Nm的最大扭矩輸出,作為一款渦輪增壓車型來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)實(shí)在難得,而在油耗方面,這輛車的城市和高速油耗分別為12升和10升,這個(gè)油耗不算高。十. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第十 DOHC L4 Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn):全鋁機(jī)體、DVVT、雙對(duì)旋平衡軸、自動(dòng)調(diào)整式正時(shí)鏈條應(yīng)用車型:別克新君威、新君越簡(jiǎn)述： DOHC L4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第十，具有16氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速6700r/min時(shí)可輸出最大功率133kw，轉(zhuǎn)速在4900r/min時(shí)可輸出最大轉(zhuǎn)矩233Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載于雪佛蘭Equinox上，配以6擋手/自一體變速器，以高性價(jià)比獲此殊榮。和傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，該發(fā)動(dòng)機(jī)將火花塞和點(diǎn)火線圈合二為一，采用數(shù)字式精確點(diǎn)火，一改老式的觸點(diǎn)點(diǎn)火形式，避免了頻繁更換、維修觸點(diǎn)的煩惱，也使點(diǎn)火更加精確，增進(jìn)燃燒，提高節(jié)油能效。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了自動(dòng)調(diào)整式全鋼正時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈條，能夠做到終身免維護(hù)，徹底拋棄了定時(shí)調(diào)整、更換正時(shí)皮帶的煩惱。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵和平衡軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是用免維護(hù)的鏈條驅(qū)動(dòng)。詳述： DVVT Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)是大家非常熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī),在國(guó)內(nèi)的新君威、新君越上都采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。通用Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)車型上的應(yīng)用,讓大家對(duì)“美國(guó)車都廢油”這個(gè)傳統(tǒng)印象發(fā)生了改變。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自于通用旗下歐洲品牌歐寶,在燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力等方面都有非常出色的表現(xiàn)。缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì),用先進(jìn)工藝制造,比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)重量有很大程度的減輕,同時(shí)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱性上也要比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)要好,它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更高的轉(zhuǎn)速。DVVT的D字就是指double,雙可變氣門。就是進(jìn)氣門和排氣門雙氣門正時(shí)可調(diào)。通過(guò)電子控時(shí),精確控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉。它實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域的大扭矩輸出,在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩,極大地提升了引擎的響應(yīng)性,在節(jié)省燃油的同時(shí)大大改進(jìn)了日常行駛環(huán)境下的動(dòng)力表現(xiàn)。 Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙對(duì)旋平衡軸,即兩根平衡軸以兩倍于曲軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,消除慣性振動(dòng)。抵消直系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的往復(fù)慣性垂直振動(dòng),提高優(yōu)秀的降噪減震特性。它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和水泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一樣,是免維護(hù)的鏈條驅(qū)動(dòng),做到終身免維護(hù),徹底拋棄了定時(shí)調(diào)整、更換正時(shí)皮帶的煩惱。 Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)125kw的最大功率,225Nm的最高扭矩,在新君威和新君越上都有不錯(cuò)的表現(xiàn),、,能有這樣的成績(jī)已經(jīng)比較理想了。而且兩款車的油耗都不足10L,在燃油經(jīng)濟(jì)性上也得到了肯定。35 / 35
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