汽車(chē)行駛系故障與檢修-資料下載頁(yè)
2025-07-07 15:15本頁(yè)面
【正文】 石塊、尖物頂爆輪胎。3)炎熱天行車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，胎溫高 (手背試胎側(cè)燙手)。4)使用了沒(méi)標(biāo)最高速度級(jí)別的子午線輪胎，在高速公路上高速行駛；將不同級(jí)別、不同層級(jí)的子午線胎混用。5)子午線輪胎錯(cuò)用了內(nèi)胎。用天然胎內(nèi)胎來(lái)代替丁基膠內(nèi)胎。6)因貨箱擋板、貨場(chǎng)雜物或鋼板夾螺栓安裝方向不對(duì)且竄出等原因，劃傷輪胎而爆破。 2. 故障預(yù)防和檢修1)炎熱天氣行車(chē)應(yīng)適當(dāng)停車(chē)休息降胎溫，并嚴(yán)禁用冷水澆或過(guò)河降胎溫。2)行駛中應(yīng)避開(kāi)尖銳障礙物，注意貨物要裝載均勻，輪胎氣壓要正常等。3)加強(qiáng)車(chē)輛的一級(jí)維護(hù)，做到輪胎補(bǔ)氣及時(shí)，維護(hù)時(shí)輪胎換位合理。檢查外胎有無(wú)內(nèi)傷，釘子扎入，玻璃片等物，有內(nèi)傷者換下送修，將雜物隨時(shí)挖出。4)駕駛員切勿用降低胎壓方法來(lái)防爆胎。 例397 汽車(chē)輪胎脫層起瘤 1. 故障原因 1)汽車(chē)高速行駛時(shí)使用緊急制動(dòng)或輪胎制造、翻新質(zhì)量不佳。2)輪胎氣壓不足或超載時(shí)高速行駛。3)輪輞不當(dāng) (使用了窄輪輞)或輪胎在刺傷后進(jìn)入水、泥沙。4)起瘤是因輪胎脫層后簾線和橡膠磨成粉末堆積而成。 1)駕駛員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛性能行駛，少用或不用緊急制動(dòng)，選用胎況好的輪胎。2)經(jīng)常保持輪胎氣壓充足，避免超載行駛。3)選用輪輞要合格。輪胎被刺后應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)生橡膠，以防泥水入侵，必要時(shí)送修。 例398 輪胎胎肩部位異常磨損 [故障原因和預(yù)防]因輪胎氣壓經(jīng)常不足而造成。由于輪胎氣壓不足，在裝載后胎冠接地印跡增寬，中部略向上拱起，造成胎肩著地，最后引起兩胎肩部偏磨。另外，因輪胎壓力不足，輪胎的剛度下降，行駛中胎側(cè)發(fā)生強(qiáng)烈彎曲，使胎體產(chǎn)生很大應(yīng)力，簾布層受損害，胎溫升高，導(dǎo)致胎體脫層等。為此，應(yīng)經(jīng)常保持輪胎氣壓合乎標(biāo)準(zhǔn)。 例399 汽車(chē)輪胎早損壞 1)輪胎質(zhì)量不佳，使用時(shí)不耐磨、爆胎或脫層起瘤等。2)輪胎經(jīng)常處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，超出輪胎的原設(shè)計(jì)能力。3)輪胎充氣壓力過(guò)高或過(guò)低，難以保持輪胎負(fù)荷與胎壓的相適應(yīng)數(shù)值，改變了設(shè)計(jì)中的輪胎應(yīng)用接地面積。4)駕駛操作不當(dāng)。如急劇起步，急劇制動(dòng)，超速行駛或急轉(zhuǎn)彎，輾壓和碰撞障礙物等。5)經(jīng)常行駛在等外級(jí)路面或新鋪碎石公路上，經(jīng)常進(jìn)出貨場(chǎng)、建筑工地。6)汽車(chē)有關(guān)機(jī)構(gòu)故障而引起輪胎損壞磨損。錯(cuò)位 前輪定位失準(zhǔn) 制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)?shù)取?7)輪胎換位不正確，或輪胎修理不及時(shí)，保存不當(dāng)。 2. 故障預(yù)防根據(jù)以上所述有關(guān)因素，在輪胎的使用、管理、保存等方面 予以重視，制定有關(guān)章程，可有效減小或消除輪胎的早損事故。 例400 汽車(chē)輪胎內(nèi)胎損傷 1. 故障原因1)內(nèi)胎損傷多數(shù)與外胎損傷有關(guān)。 如外胎簾布層蓬松或斷裂，會(huì)摩擦及腐蝕內(nèi)胎的橡膠。另外，外胎的機(jī)械傷口，如釘眼、破洞、割傷等常會(huì)使內(nèi)胎產(chǎn)生同樣的傷口。 2)外胎胎圈損壞，外胎在不合適的輪輞上安裝，內(nèi)胎被外胎圈夾住或內(nèi)胎墊帶的不正確嵌人等使內(nèi)胎早破裂。3)內(nèi)胎保管不當(dāng)。如過(guò)分干燥，潮濕會(huì)使其老化損壞。4)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)使氣門(mén)嘴脫出，或氣門(mén)嘴方向安不正會(huì)使氣門(mén)嘴損壞。 1)發(fā)現(xiàn)外胎有傷口應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以防損傷內(nèi)胎。及時(shí)取出外胎上的釘子、碎石或玻璃等物，以防損傷內(nèi)胎。2)內(nèi)、外胎及輪輞必須正確配合，不能在大規(guī)格外胎內(nèi)安裝小規(guī)格內(nèi)胎，或使用不合規(guī)格輪輞。3)輪胎維護(hù)時(shí)要保證質(zhì)量，使輪胎氣門(mén)嘴安裝正確，技術(shù)狀況良好，以防慢跑氣。4)輪胎充氣不能過(guò)多,避免車(chē)輛超載，以防外胎爆破而損壞內(nèi)胎。5)在輪胎維護(hù)作業(yè)時(shí),內(nèi)、外胎之間撒滑石粉要適量，以防夏季內(nèi)胎粘結(jié)在外胎上， 例401 汽車(chē)輪胎碾線 1. 故障原因1）輪胎氣壓不足 超載行駛。2）輪胎氣壓嚴(yán)重不足的情況下，有繼續(xù)行駛。汽車(chē)輪胎一旦出現(xiàn)碾線故障，便無(wú)法修復(fù)?？刹捎帽３謿鈮?、不超載維持運(yùn)行，并做好運(yùn)行中換輪胎準(zhǔn)備。 例402 炎熱季節(jié)輪胎氣門(mén)芯跑氣 汽車(chē)在炎熱的天氣里行車(chē)，或在山區(qū)行駛，由于輪胎氣門(mén)嘴離制動(dòng)鼓較近，當(dāng)下長(zhǎng)坡時(shí)因使用制動(dòng)次數(shù)較多，是制動(dòng)鼓與摩擦片產(chǎn)生熱量多，造成制動(dòng)鼓溫度較高。氣門(mén)嘴銅管受制動(dòng)鼓熱量影響而產(chǎn)生熱膨脹。氣門(mén)芯上的密合圈受熱后變軟，降低了氣門(mén)芯的密封性，造成輪胎氣門(mén)芯的跑氣。 炎熱天氣行車(chē)，路面溫度較高（尤其是瀝青路），再加上滿載、高速行駛，使輪胎本身產(chǎn)生熱量也不小，這些因素均使氣門(mén)芯處熱量升高，密封性下降。 駕駛員行車(chē)時(shí)，若使用行車(chē)制動(dòng)較多，應(yīng)停車(chē)檢查制動(dòng)鼓和輪胎的溫度。用手掌摸制動(dòng)鼓，而用手背摸輪胎的胎側(cè)，若溫度較高，應(yīng)停車(chē)降溫。若發(fā)現(xiàn)氣門(mén)芯處跑氣（用手指沾水堵住氣門(mén)嘴口），可用氣門(mén)芯扳手?jǐn)Q緊氣門(mén)芯后再看是否跑氣，必要時(shí)應(yīng)換新氣門(mén)芯。另外可設(shè)法使氣門(mén)嘴遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓。10 /
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