【導(dǎo)讀】1編制依據(jù)和范圍······················································································-5-

　　

【正文】 模，計劃 260 120cm 中墩采用 2 套模板倒用，外包鋼墩身不使用模板。 開工順序安排 雙幅同時 從 8墩到 2臺 ，9墩到 15臺 施工，一個 墩身 施工時間為 8 天， 總施工時間為 70 天。墩身 計劃開工時間 20200420，完工時間 20200630。 橋臺 施工 工期計算 2臺計劃開工時間 20200601，完工時間 20200630， 15臺承臺計劃開工時間 20200601，完工時間 20200630， 橋臺考慮兩套定型鋼模板計劃施工周期為 30 天。 蓋梁 施工 工期計算 蓋梁共 28 片， 蓋梁 采用 兩 套 定型 鋼模， 蓋梁采用 兩 套定型鋼模， 蓋梁采用 四 套定型鋼模倒用， 一片蓋梁施工時間 17天 （含張拉及墊石施工） ， 總施工時間為 95 天， 計劃開工時間20200515，完工時間 20200820。 現(xiàn)澆箱梁 工期計算 現(xiàn)澆 箱梁施工時 ，采用滿堂支架一次澆筑成型，左右幅各采用一套模板，共兩 套模板 ， 總施工時間為 70天，計劃開工時間 20200701，江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 18 完工時間 20200910。 預(yù)制箱 梁 制作 及安裝 工期計算 30m 預(yù)制小箱梁 預(yù)制采用 兩 套中模， 單側(cè) 邊模 兩套 ，平均每天施工 1 片， 總施工時間為 90 天。 計劃開工時間 ，完工時間。 箱梁安裝采用架橋機，分幅安裝， 平均每兩天架設(shè)一跨 ，總施工時間 60 天， 安裝計劃開工時間 ，完工時間。 橋面鋪裝及附屬 工期計算 平均每天澆筑橋面鋪裝及 安裝掛板和防撞護欄 30m， 計劃 搭板模板 2 套 ,分幅施工，計劃總工期為 60 天。 橋面鋪裝及附屬計劃開工時間 ,完工時間 。 工期安排 施工進度橫道圖 施工進度橫道圖見附圖。 序號 工作內(nèi)容 工程量 施工期 總時間 ⑴ 鉆孔樁 80 根 20201230～ 20200415 105 ⑵ 承臺 24 個 20200401～ 20200601 60 ⑶ 墩身 28 個 20200420～ 20200630 70 ⑷ 橋臺施工 4個 20200601～ 20200630 30 ⑸ 蓋梁 28 片 20200515～ 20200820 95 ⑹ 現(xiàn)澆箱 梁 2聯(lián) 20200701～ 20200910 70 ⑺ 預(yù)制箱梁及安裝 80 片 20200601～ 20201001 120 ⑻ 橋面鋪裝及附屬 雙幅 856米 20201010～ 20201210 60 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 19 4 主要工程項目施工方法和施工工藝 樁基礎(chǔ)施工方 法 ① 施工工藝流程 現(xiàn)場調(diào)查→測量放線及定位樁→配制泥漿→開挖地面表層土埋設(shè)鋼護筒→檢查樁中心軸線→鉆機就位及鉆進→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝 砼導(dǎo)管→灌注水下砼→樁成品檢測、驗收 ②測量放樣及定樁位 測量放樣前，對施工圖提供的導(dǎo)線點 .水準點進行復(fù)核，樁位坐標進行復(fù)核。確認設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。 沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁，護樁采用木樁（ 3cm 3cm），樁頂定釘，高度 80cm，埋入地下45cm，并用砂漿包裹進行保護。 樁位確定后現(xiàn)場技術(shù)員用幾何尺寸方法復(fù)核樁位，施工前在對樁位進行復(fù)核一次，若護樁被破壞或發(fā)生位移立刻通知測量人員進行復(fù)核。樁位放樣完成后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師用 全站儀采用坐標法對樁位進行復(fù)核，無誤后進行護筒埋設(shè)。 ③配置泥漿 （ 1） 工地試驗確定泥漿配合比； （ 2） 泥漿池設(shè)置：測量放線（定出墩位） → 在兩墩中間開挖泥漿池和沉渣池（兩墩共用一個，每池 面積為 50m2 左右，深為 左右） → 安裝泥漿泵及泥漿循環(huán)系統(tǒng)管路（采用泵抽送） （ 3） 根據(jù)泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤土，攪拌至均勻。 后加 CMC 再攪拌 1 分鐘，用攪拌機拌的制新泥漿，放入造江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 20 漿池中待用，造漿池中設(shè)污水泵循環(huán)泥漿并加入 NaOH。 （ 4） 通知試驗室，檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、PH 各項指 標，合格后方可使用。泥漿相對密度控制在 ～ ，粘度 22～ 30Pa s，含砂率≤ 4%，膠體率≥ 95%，失水率≤ 20（ ml/30min），泥皮厚≤ 3（ mm/30min），靜切力 3～ 5（ Pa），酸堿度 8～ 11（ pH）。 ⑸ 泥漿的循環(huán)和凈化處理：泥漿循環(huán)如下圖示： 污水泵 污水泵 新制泥漿 造漿池 儲漿池 孔內(nèi) 沉淀和清渣 沉渣池 樁基施工完畢后，廢棄泥漿采用泥漿車 運至 指定 棄渣 地點。 ④護筒的制作與埋設(shè) （ 1） 護筒制作 護筒采用鋼質(zhì)護筒，護筒壁厚 5mm，頂部、中部和底部加焊 5mm厚 15cm 高加強圈；制作時，鋼護筒的內(nèi)徑比樁徑大 200400mm。 （ 2）護筒埋設(shè) 鋼護筒埋置高出施工地面 。 埋設(shè)護筒采用挖坑法，由吊車安放。測量隊對要埋設(shè)護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核，所挖坑直徑為護筒直徑加 40cm，深度為護筒長度。在孔內(nèi)回填 3050cm 粘土，并夯擊密實。利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心線引至孔底。 用吊車吊放護筒至坑內(nèi)，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合。護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 21 的豎直度。符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計高，計算樁孔需挖的深度。 ⑤鉆機就位及鉆孔 （ 1）鉆機就位 根據(jù)鉆機長度，在鉆機要擺放的位置放好 4 根枕木，保證鉆機在鉆進過程中穩(wěn)定。 用吊車將鉆機放在枕木上，在 鉆機鋼絲繩處掛鉛錘，吊垂線，要求垂線在樁中心點附近，偏差不可過大。 調(diào)整鉆機的斜撐梁，使前后位置大概在一條線上。 最后在鉆機下墊木條。使鉛錘的中心點與樁中心點重合。 測量錘頭直徑，不得小于樁直徑且錘頭必須對稱。在沖鉆過程中，每鉆進 20m，測量一次錘頭直徑。檢查錘頭保險帶鋼絲繩是否完好，如不完好須更換。 將錘頭安好，鋼絲繩抹油。注意檢查鋼絲繩情況，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲數(shù)超過 1/3，則必須要求其更換鋼絲繩。 （ 2）鉆孔 鉆進時先在孔內(nèi)灌注泥漿。在護筒投入粘土，用沖擊鉆錘，小沖程、反復(fù)沖擊，使泥膏擠入孔壁。 開孔及整 個鉆進過程中，泥漿頂面始終低于護筒頂面 米，以防溢出。 在進行正常鉆進時，由于本工程項目以第四系粗顆粒地層為主，部分地段基巖出露，強度高，壓縮變形小，無軟弱地基分部，固沖擊鉆沖程采用中沖程（約 75 厘米）。（右圖：沖擊鉆成孔） 均勻地松放鋼絲繩的長度。每次可松繩 3— 5 厘米。防止松繩過江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 22 少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩收到過大意外荷載，遭受損壞；松繩過多，則會小沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 （ 3）成孔、成孔檢查 成孔達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查 ，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作： 按照 本橋樁基直徑，固檢孔器直徑 適當(dāng)縮小 5~10mm，長度 ，檢孔器的加工執(zhí)行鋼筋加工及安裝施工方法。 標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，測錘重 3kg。 測量護筒頂標高，根據(jù)樁頂設(shè)計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應(yīng)護樁各測量一處）孔深按最小測量值，當(dāng)最小測量值小于設(shè)計孔深時繼續(xù)鉆進?，F(xiàn)場技術(shù)人員嚴格控制孔深。 用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利 下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計要 求。 檢測標準：孔深、孔徑不小于設(shè)計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1%；沉渣厚度≤ 300mm。 樁位誤差不大于 50mm。 （ 4）清孔 本鉆孔灌注樁采用撈渣筒撈渣配合泥漿置換進行清孔，至孔底漿液符合要求，經(jīng)一段時間間隔后，試驗人員在現(xiàn)場用標準比重儀實測，達到要求且沉淀也滿足要求后停止清孔。 清空后泥漿指標：相對密度： — ；粘度 17— 20Pa s；含砂率：＜ 2%；膠體率 ：＞ 98% 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 23 ⑥鋼筋籠制作與安裝 （ 1）鋼筋籠的制作 鋼筋籠的制作執(zhí)行《鋼筋加工及安裝施工工 法》，按照設(shè)計要求，施工樁基時，按設(shè)計要求在樁身內(nèi)預(yù)埋聲測管。聲測管設(shè)計采用φ57mm 無縫鋼管制作，聲測管長度比樁長 2m。聲測管接長采用直徑φ60mm，長度為 8cm 的鋼管套接，接縫處焊接密實，不漏水。聲測管布置在樁基鋼筋籠內(nèi)，固定在鋼筋籠的加強箍筋上，每根樁有三根聲測管，按等邊三角形布置。 （ 2）鋼筋籠的運輸、安裝 鋼筋籠運輸采用炮車運輸、吊車安放。 對鋼筋籠加焊“十字”加強筋 ,防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。 鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔(dān)，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一 吊點設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設(shè)在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二起吊點停止起吊并松鋼絲繩，指到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。 緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致緩慢下放。 以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當(dāng)鋼筋籠到達設(shè)計位置時，焊吊筋固定。 鋼筋籠固定，采用在鋼筋籠主筋上焊定兩根吊筋，吊筋圈內(nèi)穿穿江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 24 杠，將鋼 筋籠固定。 鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，調(diào)整穿杠上的鋼筋籠吊筋，使之重合。 ⑦安放導(dǎo)管 砼采用導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 300mm，螺絲扣連接。 （ 1）導(dǎo)管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導(dǎo)管一頭封閉，從另一端將導(dǎo)管內(nèi)注滿水，用帶有進氣管的導(dǎo)管封閉端頭將導(dǎo)管封閉，將氣泵氣管與導(dǎo)管進氣管連接，加壓至 。持壓 2分鐘，觀察導(dǎo)管有無漏水現(xiàn)象。 （ 2）檢查導(dǎo)管外觀，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處 應(yīng)清理干凈，有局部凹凸的導(dǎo)管不予使用。 （ 3）導(dǎo)管試拼、編號 根據(jù)護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導(dǎo)管所需長度對導(dǎo)管進行試拼，符合要求后，對導(dǎo)管進行編號。試拼時最上端導(dǎo)管用單節(jié)長度較短的導(dǎo)管（ ），最底節(jié)導(dǎo)管采用單節(jié)長度較長的導(dǎo)管（ ） （ 4）導(dǎo)管采用吊車配合人工安裝，導(dǎo)管安放時，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導(dǎo)管放至孔底，然后再將導(dǎo)管提起 40cm，使導(dǎo)管底距孔底 40cm。 （ 5）導(dǎo)管高度確定后，用枕木調(diào)整導(dǎo)管卡盤高度，用 卡盤將導(dǎo)管卡住。 ⑧水下砼的拌合、運輸 (1）砼拌和前，由試驗室提供砼配合比。 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 25 (2）測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌合站嚴格按施工配合比拌制砼。 (3）砼拌合坍落度控制在 180mm～ 220mm。每車砼出站前，試驗室試驗人員，檢測砼的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。砼出站時，試驗室人員在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度。 (4）砼運輸采用罐車運輸至樁位處。 ⑨灌注水下砼 (1）每車砼灌注前檢測砼出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度都控制在 180mm～ 220mm 之間。 (2）砼 由罐車運至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前首先準確計算出首批砼方量（ V≥ Л D2（ +） /4），埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要。結(jié)合本樁的直徑首批灌注砼的數(shù)量大于 2 m3，保證能封底完全。 (3）首批砼灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料灌注。 (4）灌注中，每車砼灌注完成或預(yù)計拔導(dǎo)管前量測孔內(nèi)砼面位置，以便及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管埋深一般控制在 4— 6m 之間。 (5）在灌注將近結(jié)束時，核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完的樁頂標 高比設(shè)計標高高出 ～ 1m，高出部分在最后施工橋臺時進行鑿出 (6）灌注完畢后，應(yīng)緩慢提升最后一節(jié)導(dǎo)管，當(dāng)其將要離開混凝土面時，要抖動幾次導(dǎo)管，以防混凝土上面的泥漿和沉淀物擠入導(dǎo)管所遺留的小孔內(nèi)，造成樁心不密實和夾泥，影響樁的質(zhì)量。 鉆孔灌注樁施工工藝見附表，鉆孔灌注樁要求見下表： 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 26 鋼筋籠制作允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 100 2 鋼筋骨架直徑 177。 10 3 主鋼筋間距 177。 10 4 加強筋間距 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 20 6 鋼筋骨架垂直度 骨架長度 1% 鋼筋籠制作和吊放允許偏差和檢驗方法 序 號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 鋼筋骨架頂端高程 177。 20mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架底面高程 177。 50mm 3 鋼筋骨架外徑 177。 10mm 4 主鋼筋間距 177。 10mm 尺量檢查不少于 5處 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 20mm 6 鋼筋骨架保護層厚度 177。 20mm 7 鋼筋骨架中心平面位置 20mm 8 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 鉆孔灌注樁實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查方法和頻率 1 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D檢查 2 樁位(mm) 群樁 100 全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查 排架樁 允許 50 極值 100 3 孔深 (m) 不小于設(shè)計 測繩量：每樁測量 4 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計 探孔器：每樁測量 5 鉆孔傾斜度 (mm) 1%樁長，且不大于 500 用測壁 (斜 )儀或鉆桿垂線法 6 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁 設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求 沉淀盒或標準測錘：每樁檢查 支承樁 不大于設(shè)計規(guī)定 7 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177。50 水準儀：測每樁骨架頂面高程 后反算 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 27 承臺 施工方 法 （ 1）工藝流程為：基坑開挖邊線放樣→基坑土方開挖→鑿樁頭及樁頭處理→澆筑 C15 混凝土墊層→承臺、系梁中心線、軸線測量放樣→綁扎系梁臺鋼筋→安裝承臺、系梁模板→澆筑砼→拆模、養(yǎng)護→基坑回填。 （ 2）測量放線：根據(jù)導(dǎo)線控制點測設(shè)出樁中心后，放出承臺四周邊樁，外移 50cm，用紅油漆作出標記，同時測出承臺底至樁頂?shù)母卟睢? （ 3）模板安裝：采用 大塊 組合鋼模板，安裝前先涂刷脫模劑，模板接縫處采用止?jié){墊使接縫密閉不漏漿，對原樁頂進行鑿毛，用水泥砂漿 作墊層。為保證模板變形，兩模板之間四面用拉桿固定，四周用鋼管支撐。 （ 4）鋼筋安裝 :所有鋼筋必須經(jīng)過檢驗合格后才能使用，鋼筋焊接加長采用雙面搭接焊，搭接長度大于 5 倍鋼筋直徑。鋼筋在駐地加工成型后運至工地綁扎成型，鋼筋的加工、綁扎、焊接，嚴格按照施工規(guī)范和設(shè)計圖紙進行。為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋靠近模板的一側(cè)按 60cm 間距夾設(shè)砂漿墊塊。 （ 5）砼澆注：砼由攪拌站拌制，砼運輸車運至工地。澆注每層厚度 30cm，分層澆筑，采用插入式振動棒振搗，振搗密實，振搗過程中，不得碰撞模板，鋼筋及其它預(yù)埋件。 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 28 承臺實測項 目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D檢查 2 尺寸 (mm) 177。30 尺量：長、寬、高檢查各 2點 3 頂面高程 (mm) 177。20 水準儀：檢查 5處 4 軸線偏位 (mm) 15 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2點 （ 1）墩臺身在基礎(chǔ)部分完成后開始進行，墩 身 采用定型鋼模，橋臺身及臺帽采用組合鋼模，砼采用吊車配備吊斗 吊送入模 。 （ 2）施工工藝流程為：施工放樣→支架搭設(shè)→鋼筋綁扎→模板安裝→軸線復(fù)核→砼澆筑→拆模 →外觀及幾何尺寸檢查→養(yǎng)護。 （ 3）鋼筋：墩柱鋼筋在駐地鋼筋加工場按設(shè)計尺寸加工成型后運至現(xiàn)場，用吊車配合將柱筋與樁基鋼筋連接，接樁時應(yīng)檢驗樁基鋼筋位置，且將樁頭砼清理干凈。臺身與臺帽鋼筋采用加工廠制作，現(xiàn)場直接安裝辦法。 （ 4）模板的安裝：方形墩柱模板采用整體式鋼模，模板面板采用 4mm 鋼板加工而成，角鋼焊接加固，采用螺栓聯(lián)結(jié)，中間用扁鋼加強。施工時根據(jù)柱高選擇模板在現(xiàn)場拼裝，拼裝成節(jié)后由吊車吊起安裝，并通過風(fēng)纜或鋼管支架將其固定，墩柱模板采用定型鋼模，每節(jié)模板分兩塊拼裝， 2 節(jié) 2 米， 1 節(jié) 50cm 的模板。在安 裝時應(yīng)對模板內(nèi)涂刷隔離劑，兩塊拼裝在一起，用吊車將鋼模套在立柱鋼筋外側(cè)，模板上部采用 4 條 10mm 鋼絲繩，四周與地錨拉緊，并校驗?zāi)０逦恢檬欠裾_。臺身與臺帽模板常規(guī)現(xiàn)場安裝辦法施工。 （ 5） 混凝土 ：統(tǒng)一采用商品混凝土，通過砼輸送車配合吊車串江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 29 筒下落注入模內(nèi)，每次澆注厚度不可超過 30cm，采用插入式振動棒振搗，快插慢拔，振搗密實。墩柱的混凝土澆注一次完成，施工時常觀測檢查支架的變化和柱模的位移，嚴格控制墩頂?shù)钠?，確保施工質(zhì)量和安全，拆模后用塑料薄膜覆蓋，專人養(yǎng)生。 墩、臺身實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1△ 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D 檢查 2 斷面尺寸 (mm) 177。20 尺量：檢查 3 個斷面 3 豎直度或斜度 (mm) %H 且不大于 20 吊垂線或經(jīng)緯儀：測量 2 點 4 頂面高程 (mm) 177。10 水準儀：測量 3 處 5 軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2點 6 節(jié)段間錯臺 (mm) 5 尺量：每節(jié)檢查 4 處 7 大面積平整度 (mm) 5 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20m2 測 1處 8 預(yù)埋件位置 (mm) 10或設(shè)計要求 尺量：每件 蓋梁施工方案 （ 1）施工準備：在 墩身 施工時，于內(nèi)外側(cè) 墩身 頂適當(dāng)位置處各安放一個Φ 100pvc 管作預(yù)留孔，在蓋梁施工時做貝雷架的底支撐。在蓋梁模板與支架拆除后，用同標號水泥漿按壓漿方法將預(yù)留孔填充。在每根 墩身 的預(yù)留孔內(nèi)安放一根長 米的Φ 80 鋼棒，每端伸出立柱 50cm，做蓋梁底?？v梁貝雷架的底支撐。 （ 2） 墩身 頂鑿毛：待 墩身 混凝土達到設(shè)計強度后，對 墩身 頂進行鑿毛處理。 （ 3）測量放 樣：在蓋梁施工前，對 墩身 進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據(jù)。 內(nèi)容包括： 墩身 中心位置測量、 墩身 頂高程測量。 （ 4）模板支架、底模的制作與安裝：為方便用材，蓋梁模板支江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 30 架采用縱梁貝雷架。分布槽鋼用 [12 槽鋼按 等間距布置，蓋梁槽鋼下料長度考慮將來在槽鋼上鋪竹架板作操作平臺。底模的直線部分采用組合鋼模拼裝而成，靠近 墩身 部分和兩端部分在廠家定制。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放Φ 80 鋼棒，再吊裝縱梁貝雷架，為防止工字鋼在鋼棒上滑動，用鐵絲將鋼棒與縱梁貝雷架、立柱固定在一起，待縱梁貝雷架穩(wěn)定后方可布置 [12 槽鋼。以上工序經(jīng)檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。 （ 5）鋼筋籠的制作、運輸與安裝：在蓋梁底 模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班加工廠制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范來進行；蓋梁鋼筋可直接在底模上拼裝 、焊接 鋼筋 ，防止整體吊裝造成鋼筋骨架變形 。 鋼筋安裝過程中 注意支座墊石與擋塊的預(yù)埋。 （ 6）安裝側(cè)模：在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求吊裝蓋梁側(cè)模。側(cè)模采用組合鋼模拼裝，用Φ 16 對拉螺桿固定。 （ 7）混凝土的澆筑及養(yǎng)護 模板安裝完畢以后，請監(jiān)理現(xiàn)場檢驗?zāi)０宓钠矫嫖恢谩㈨敳繕烁?、?jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性。經(jīng)檢驗合格后，即開始澆注混凝土。蓋梁混凝土均采用混凝土運輸車運輸 ，用吊車進行混凝土的澆注。嚴格控制混凝土的坍落度。派專人對混凝土表面定時進行灑水及濕麻袋降溫。保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。連續(xù)灑水養(yǎng)護時間根據(jù)相對濕度而定為 714 天。 （ 8）預(yù)應(yīng)力砼張拉 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 31 張拉順序：澆注蓋梁砼→待蓋梁砼強度達到 100%后對稱張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 4 束 N2，管道注漿→對稱張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 N1，管道注漿→拆除蓋梁支架。 墩、臺帽或蓋梁實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D檢查 3 2 斷面尺寸 (mm) 177。2 0 尺量：檢查 3 個斷面 2 3△ 軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、 橫各測量 2 點 2 4 頂面高程 (mm) 177。10 水準儀：檢查 3~5 點 2 5 支座墊石預(yù)留位置 (mm) 10 尺量：每個 1 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁施工 ① 小箱梁體預(yù)制 （ 1） 制梁臺座與底模 首先對地基進行壓實處理，澆筑 10cm 厚 C25 素砼墊層，在素砼墊層上按澆筑 25cm 厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ =8mm 鋼板作底模，現(xiàn)場焊接成為一整體，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，按設(shè)計要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動斷口。由于箱 梁在施加預(yù)應(yīng)力會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁。在底座兩端各 范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由 25cm 加厚到 50cm，增設(shè)兩層Φ 10 的10cm 10cm 鋼筋網(wǎng)片。澆筑臺座砼時，預(yù)留側(cè)模下拉桿管道。 （ 2） 模板設(shè)計與加工 模板設(shè)計時要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量 ,要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，選擇有資