【正文】 用于邊坡防護綠化。3）施工安排進場后首先進行場地清理，安排主線試驗段施工，依次進行路基處理、預制梁場和一般地段施工。軟土路基處理采用清除軟土換填砂礫墊層或洞碴。路基工程由路基作業(yè)隊施工，特殊路基處理完成后，首先安排路基土石方回填，路基下擋及排水設置的施工，為路基填筑施工創(chuàng)造條件。（1）場地清理準備a 依據設計文件測量放樣，確定工作界限，制定清理工作程序以及清理工作內容。b 路基范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理。c 填方路堤應將路基基底范圍內的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實，取土坑范圍內的樹根應全部挖除。（2）臨時排水設施路基工程土石方開挖前按照原地形、地貌進行臨時排水規(guī)劃，把路基內的匯水排出路基以外，臨時截水溝、排水溝與原水系永久排水溝接通。4）路基填方本標段內需大量土石填方，填方就近利用石馬隧道出口洞碴。施工工藝流程見表。填土路基：（1）當基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（≥1：5）時，將坡面做成臺階形式，一般臺階寬度不小于 2m，而且臺階頂面應做成向堤內傾斜 4%6%的坡度；（2）對于處于水田、山坳路段，應首先開挖縱橫向排水溝，疏平地表水。對于有 27 / 98地下水露頭處應視出水量情況，設置永久性排水設施；（3）做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。排走的雨水等，不得沖入農田和引起路基沖刷；（4）應將地基表層碾壓密實，基底壓實度不得小于 90%；（5）填土路基應合理配置運輸車輛，并根據車輛運輸方量打好石灰方格后方可填筑。路基填筑的下一層施工前上一層應打好方格、掛好邊線后方可施工。填石路基：（1）膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑；（2）配備大功率推土機及重型壓實機具（壓路機靜重應在 25T 以上，最大激振力在 40T 以上） ，做好填石路堤的試驗段工作，根據試驗段總結確定填筑厚度、壓實工藝以及質量控制標準。壓實質量標準見下表；石料壓實質量控制標準表石質 分區(qū)路面底面以下深度（cm）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（KN/m3）孔隙率（ %）上路堤 80～150 ≤400 小于層厚 2/3 由試驗確定 ≤23硬質石料下路堤 150 ≤600 小于層厚 2/3 由試驗確定 ≤25上路堤 80～150 ≤400 小于層厚 2/3 由試驗確定 ≤23中硬石料下路堤 150 ≤500 小于層厚 2/3 由試驗確定 ≤25上路堤 80～150 ≤300 小于層厚 由試驗確定 ≤20軟質石料下路堤 150 ≤400 小于層厚 由試驗確定 ≤22（3）填石路基開工報告（含試驗段總結）得到批準；5）填土路基：（1） 填土路基施工采取路基橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機裝車、自卸汽車運輸，推土機粗平、平地機精平進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“三階段（準備階段→施工階段→竣工階段） 、四區(qū)段（填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段） 、八流程（施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水及晾曬→機械碾壓→檢查簽證→路基整修） ”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行。（2）填筑前進行施工段落、施工層次劃分，并將地基表層碾壓密實。（3）路堤填料應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽物質的土。 28 / 98對液限大于 50，塑性指數大于 26 的土，不得直接作為路堤填料。粉質土不宜直接填筑路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤。（4）路基填方材料，應取樣試驗，強度和粒徑應符合下表規(guī)定。填土路基填料最小強度和最大粒徑表路面地面以下深度（cm） 填料最小強度（CBR） 填料最大粒徑（mm）上路床（030） 8 100下路床（3080） 5 100上路提（80150） 4 150填方路基下路堤（＞150） 3 150030 8 100零填及挖方路基 3080 5 100（5）做好路基填土試驗段工作，并總結試驗結果，現場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經批準后，可作為該種填料施工時控制的依據。（6）分層填筑最大松鋪厚度根據試驗段結果確定或不大于 30cm,填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于 8cm。寬度每側應寬于填層設計寬度 50cm，壓實寬度大于設計寬度 30cm，對于原地面不平的施工段落應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。分段填筑時，先填地段在接頭預留 1：1 坡度，并且在各填筑層面上預留不小于 寬的平臺。施工完成后進行坡面整修。（7）不同性質的土應分層、分段填筑，不得混填，在填筑前確定各類土的工程數量，集中在一個施工段落填筑。用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量177。2%之內。（8）應根據地形和土方調配情況，合理規(guī)定機械運行路線。路基每層填料鋪設時，用石灰標明卸料方格及每層路基邊線，以控制施工層厚度、寬度。(9) 壓路機（1 臺 32T 重型壓路機配合 1 臺 20T 壓路機）進行路基壓實作業(yè)行駛速度在 4KM/h 以內為宜，并應配置平地機逐層刮平。壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，對振動壓路機重疊 ，對三輪壓路機重疊輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 ，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻沉陷。6）土石路堤、填石路堤施工 29 / 98采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進行施工。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。(1)現場工藝試驗填石路堤所用的各種主要填料，開工前選擇長度約為 100m 的試驗場地進行現場壓實工藝試驗?，F場壓實試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，石方填筑壓實度采用地基系數 K30 控制。試驗時記錄壓實設備的類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度等。根據試驗結果總結該種石方填料及對應的機械組合的標準施工方法，報工程師批準后作為該種填料施工控制的依據。當路基填料或機械組合發(fā)生變化時，安排重新作壓實試驗，以確保工程質量。(2)測量放樣、地表排水及表層清理。(3)攤鋪平整將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 500mm。大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下 500mm 的范圍內鋪填有適當級配的砂石料最大粒徑不超過 100mm。所有填石路堤材料在料場進行破碎使填料顆粒符合要求。石料強度不小于 20Mpa。(4)壓實壓實時先用推土機初壓，然后用重型振動壓路機（1 臺 32T 重型壓路機配合 1 臺20T 壓路機）分層振動壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。(5)檢測施工中壓實度由壓實遍數控制。壓實遍數由現場試驗確定，并經工程師檢驗批準。(6)路基成型路基填筑至設計標高后進行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工掛線、人工碼砌石塊，最后進行基床表面碾壓。(7)邊坡整修邊坡采用粒徑大于 30cm 的石料碼砌，碼砌厚度不小于 2m。 30 / 985）路基挖方(1)路基石方開挖：從上至下進行，采用鑿巖機鉆孔，深孔梯段爆破開挖。路基邊坡采用光面爆破配合人工刷坡。強度達到要求的片石、塊石用于路基防護工程施工，石碴用作路基填筑材料，不符合要求的石材運至指定的棄土場。(2)路基開挖、路基邊坡防護交錯進行施工，以保證邊坡穩(wěn)定性。(3)詳細施工工藝詳見表 。7）路基防護及排水根據施工進程，完成相應的路基防護及排水工程，漿砌片石采用擠漿法砌筑，骨架護坡掛線砌筑。路基施工遵循盡量避開冬季、雨季施工的原則，防護和排水工程緊隨路基土石方工程進度安排施工。8）試驗①填方材料的試驗在路堤填筑前，填方材料應每 5000m3或在土質變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。②填方試驗路段在開工前 28 天前，用路堤填料進行長度 150m，全幅路基的現場壓實試驗，并將結果報工程師審批?，F場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經工程師批準后，作為該填料的施工控制的依據。試驗結束時，試驗段若達到質量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則挖除，重新進行試驗。用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都進行現場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。分層填筑，分層壓實，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內填以石屑或土，分層厚度視石塊含量不同按 300～400mm 松鋪，石塊粒徑在料場內破碎控制好。、涵洞、通道工程施工方案1）工程概況涵洞、通道工程情況一覽表洞口形式中心樁號 結構類型 交角 孔數及跨徑(孔m) 涵長 左洞口 右洞口鋼筋(Kg)混凝土（m 3） 31 / 98YK178+277 鋼筋混凝土蓋 板涵 90176。 24 86m 八字 八字 148881 2885YK178+456 鋼筋混凝土蓋 板通道 110176。 14 急流 槽 八字 52461 1439合計 21342 43242）基礎施工（1）基坑采用挖掘機開挖，配合人工刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土層由人工開挖檢底?；娱_挖尺寸、地基承載力經監(jiān)理工程師檢查合格后，進行基礎混凝土澆筑砌筑。地基承載力不夠時，換填砂礫，換填時每 20cm 一層鋪墊整平，采用壓路機或小型夯實機械分層進行夯實，經檢測達到承載力要求后再進行基礎的施工。（2）基坑經檢查合格后，立即進行封底和涵洞基礎的施工，尤其雨季應隨挖隨施工，以避免基底長期暴露或泡水使其承載力降低。為壓縮施工周期，減少基礎暴露時間，基礎鋼筋宜采用基坑外加工成型，然后整體吊裝到模板內安裝。（3）基礎混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模內，分層澆筑，插入式振動棒振搗。3）上部工程鋼筋混凝土蓋板涵邊墻混凝土施工采用鋼模立?，F澆。鋼筋混凝土蓋板采用預制場集中預制，載重汽車運輸，人工配合汽車起重機裝卸及安裝。上部工程所有混凝土均采用攪拌站集中攪拌，混凝土輸送車運輸，人工使用搗固棒澆筑混凝土的方法施工。4）防水層（1）防水層施工前要對涵洞墻身、蓋板表面進行清理，確保表面干凈、干燥。（2）防水涂料涂刷要均勻，鋪設防水材料的搭茬長度不小于 20cm，且沿水流方向設置接茬。沉降縫處防水先采用浸瀝青麻筋填塞，然后涂刷防水涂料，涂刷寬度不小于 50cm。（3）沉降縫、蓋板分塊縫、蓋板與墻身接頭處應采用防水卷材進行防水處理。（4）防水層所用的瀝青采用石油瀝青，其軟化點不得低于 50℃，針入度不得低于30（1/10mm） ，延伸度不得低于 30cm。 5）涵洞臺背回填（1）涵洞臺背回填的填土應分層填筑，嚴禁向坑內傾倒，每層松鋪厚度不超過 32 / 98150mm，回填前應在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，與路堤交界處應開挖臺階，臺階寬度 2m，向內設置 2%的坡度。 （2）臺背填土應在混凝土達到設計強度后進行，應在蓋板安裝或澆筑后，在兩側平衡地進行。（3）涵洞缺口填土與臺背回填同步進行，兩側對稱，分層壓實。靠近涵臺部分用小型機械壓實，其它部分用大型機械壓實。頂面填土壓實厚度大于 50cm 時，方可通過重型機械。（4）所有涵洞低于原地面、無法使用碾壓設備的基坑，應用天然砂礫等透水性材料回填，用水密法密實并配備小型壓實機具逐層夯實；采用水密法時，應采取挖排水溝或抽水等措施將灌注水導排出基坑。（5）涵洞附近路基土方填筑施工，應預留足夠長度的臺背回填及過渡段，其長度宜大于路基填土高度的 23 倍，以利后續(xù)臺背回填可用壓路機分層壓實；同時，將路基橫向斷面分層預留有效臺階，以利與后續(xù)臺背回填臺階銜接處理。（6）臺背回填宜在八字墻完工后逐層全幅填筑；壓路機無法碾壓的區(qū)域應用小型壓實機具夯實。6）施工工藝流程詳見表 。重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施、工程概況1）本合同段內有石馬隧道和馬頭嘴隧道，為本合同段重難點控制工程。隧道設計情況見下表。 隧 道 表襯 砌 長 度序號 隧道名稱隧道類型 起訖里程長度（m） Ⅲ（m） Ⅳ（m） Ⅴ（m）石馬隧道出口（左線）ZK176+700～ZK178+195 1495 248 1146 1011 石馬隧道出口（右線）分離隧道YK176+700～YK178+215 1515 228 1067 2202馬頭嘴隧道進口（左線）分離隧道ZK179+125～ZK181+380 2255 193 1557 505 33 / 98馬頭嘴隧道進口（右線）YK179+115～YK181+380 2265 193 1519