交通運(yùn)輸工程論文-資料下載頁(yè)
2025-07-04 21:22本頁(yè)面
【正文】 化經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)在這過(guò)程中，行政區(qū)域的界限將趨于淡化。(3)公路運(yùn)輸將納入物流服務(wù)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)中，將進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化原則上的合作，包括不同運(yùn)輸方式之間的合作與服務(wù)對(duì)象的合作。(4)在運(yùn)輸管理方面將采用車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)輛運(yùn)行自動(dòng)記錄儀。(5)運(yùn)輸組織方式按生產(chǎn)水平分層發(fā)展。在公路通行條件好、客貨流量大的公路上按現(xiàn)代企業(yè)制度的要求建立規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)。(7).逐步加強(qiáng)運(yùn)輸規(guī)劃，是公路建設(shè)及運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施的配置與客貨流規(guī)律更好地協(xié)調(diào)起來(lái)。5．公路交通設(shè)計(jì) 按照道路在路網(wǎng)中的地位、交通的性質(zhì)和任務(wù)以及要承擔(dān)的交通量，可將道路分為高速公路、干線道路、集散道路和支線道路。各級(jí)道路需滿(mǎn)足不同的使用需求，在設(shè)計(jì)是應(yīng)充分考慮行車(chē)速度、車(chē)輛、交通量、出入口控制和安全性。在道路路線設(shè)計(jì)是依據(jù)交通運(yùn)輸任務(wù)、車(chē)輛行駛要求和沿線地形地質(zhì)條件，按快速經(jīng)濟(jì)和安全的原則，在規(guī)定的控制點(diǎn)之間選定路線的布局并設(shè)計(jì)其位置，確定路線平面、縱斷面和橫斷面的各項(xiàng)幾何要素，進(jìn)行道路的平面和立體交叉設(shè)計(jì)等。 通過(guò)學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸工程導(dǎo)論這門(mén)課程，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)和不同的載運(yùn)工具以及它們的優(yōu)缺點(diǎn)都有了一個(gè)較系統(tǒng)的理解。同時(shí)對(duì)軌道工程、道路工程、港口工程、機(jī)場(chǎng)工程也有了更深的認(rèn)識(shí)。雖然我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是道路規(guī)劃管理方向，但是學(xué)習(xí)這門(mén)課對(duì)與我們還是很有必要的，因?yàn)榈缆贰㈣F路、航空、水運(yùn)、管道、等各種交通方式和汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等交通工具所構(gòu)成的一個(gè)巨大的系統(tǒng)，就是交通運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象。交通系統(tǒng)怎樣才能既滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，又考慮到有限的資源制約，以及對(duì)自然生態(tài)及居住環(huán)境產(chǎn)生的影響，使這門(mén)學(xué)科需要解決的問(wèn)題。因此，需要進(jìn)行有效的交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運(yùn)行管理。在這個(gè)基礎(chǔ)上，當(dāng)然就有了更具前瞻性結(jié)論。 我隊(duì)這門(mén)課的建議是希望能更密切的現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來(lái)，比如可以在授課期間增加一些課外的見(jiàn)習(xí)與參觀，以達(dá)到開(kāi)闊眼界，學(xué)以致用，理論與實(shí)際結(jié)合的目的。參考文獻(xiàn)：[1]王煒. [2]楊曉光. , 2003[3]張殿業(yè). , 2009 [4]趙建有. , 第1版 (2004年10月1日)[5]劉生全. 道路交通運(yùn)輸工程 .人民交通出版社6 / 7
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