【正文】 國(guó)目前鐵路職工總體素質(zhì)不高的現(xiàn)狀，決定了鐵路現(xiàn)場(chǎng)工人的作業(yè)水平的問(wèn)題，他們主觀(guān)上都能夠認(rèn)識(shí)到安全在運(yùn)輸生產(chǎn)上所占的重要性，也希望自己在工作中要確保安全。由于自身水平比較低，在實(shí)際的工作中，能自覺(jué)遵守規(guī)章制度的并不多，他們?cè)谄匠５墓ぷ髦羞`章違紀(jì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。主要表現(xiàn)在以下七類(lèi)。 在工作中抱有僥幸心理認(rèn)為執(zhí)行規(guī)章制度太繁瑣，在作業(yè)中簡(jiǎn)單馬虎一點(diǎn)沒(méi)什么，不會(huì)出事的。領(lǐng)導(dǎo)和檢查的人在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候他們作業(yè)非常標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真，可領(lǐng)導(dǎo)和檢查的人一走，就放心大膽地違章違紀(jì)，簡(jiǎn)化作業(yè)?？墒且坏龅揭馔馇闆r，慌亂手腳，非常容易釀成事故。 憑習(xí)慣作業(yè)不認(rèn)真學(xué)習(xí)，對(duì)規(guī)章制度不了解，有的文化水平低對(duì)規(guī)章制度只是了結(jié)一二，對(duì)不是正常情況下的作業(yè)規(guī)定一點(diǎn)不清楚，一旦遇到意外情況，就按平常的老習(xí)慣判斷處理問(wèn)題，最后出了事故只知其然而不知道其所以然。 經(jīng)驗(yàn)不足經(jīng)驗(yàn)不足，工作不熟練，業(yè)務(wù)技能比較差，做事緊張忙亂，一旦碰到突發(fā)事件和非正常情況時(shí)候，忘了規(guī)章和亂了作業(yè)順序，造成失誤，極易引發(fā)事故。 不遵守規(guī)章制度作業(yè)中盲目求快，與規(guī)章制度于不顧，經(jīng)常錯(cuò)誤地認(rèn)為”規(guī)章是死的，人是活的”，以蠻干為能事，隨意簡(jiǎn)化作業(yè)，違章違紀(jì)，對(duì)安全運(yùn)輸生產(chǎn)構(gòu)成威脅。 膽大妄為自以為和上級(jí)關(guān)系不錯(cuò)，違章違紀(jì)沒(méi)人管，沒(méi)人敢管，即使出事了也會(huì)想法私了，可以推卸責(zé)任不受到處罰。因此工作中膽子比較大，有章不循，這類(lèi)人出一般小事故，幾乎多會(huì)上下溝通擺平，可是一旦出了大事往往一把鼻涕，一把淚，后悔不己。 心理失衡，于規(guī)章制度不顧一些人看到社會(huì)上某些壟斷行業(yè)職工收入比自己高很多，對(duì)比自己又苦又累鐵路工作的低收入，加上不斷上漲的物價(jià)，給生活帶來(lái)的壓力，心灰意懶。有的人懷才不育工作情緒低落。有的個(gè)人利益得不到滿(mǎn)足，或是受到不公平待遇。有的受到處分或是扣罰工資獎(jiǎng)金，心懷不滿(mǎn)。他們上班無(wú)精打采，為泄怒氣，工作馬虎了事，把規(guī)章和勞動(dòng)紀(jì)律拋到一邊。對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)很是不利。 礙于情面，違章違紀(jì)有的人本來(lái)是想遵章守紀(jì)，認(rèn)真工作。但面對(duì)每天一起上班，低頭不見(jiàn)抬頭見(jiàn)同事?？吹剿麄儾恢v規(guī)章，簡(jiǎn)化作業(yè)，自己怕傷了和氣，礙于面子，也只好將就地配合工作。4 對(duì)我國(guó)鐵路安全管理現(xiàn)狀的思考 深化鐵路政企分開(kāi)體制的改革為了改變我國(guó)現(xiàn)行鐵路在安全監(jiān)管上：“既要當(dāng)裁判，又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員”和安全管理遷就于運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的不合理現(xiàn)象，就應(yīng)該理清行政執(zhí)法和運(yùn)輸生產(chǎn)之間的關(guān)系，維護(hù)好國(guó)家和群眾的利益，公平地解決有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的種種矛盾。為了更好地保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)，就必須繼續(xù)深化的進(jìn)行鐵路體制改革，采取政企分開(kāi)，建全高效廉潔的鐵路安全行政監(jiān)控體系和構(gòu)建現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸企業(yè)制度。加強(qiáng)鐵路安全管理隊(duì)伍的建設(shè)最大限度的改善安全管理人員的經(jīng)濟(jì)、福利和生活待遇，積極吸引有文化、懂技術(shù)、會(huì)安全管理的專(zhuān)業(yè)化新型人才，增加安全管理教育和培訓(xùn)的投入，提高安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。克服運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理中的各種弊端。 正確認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸安全管理重要性正確認(rèn)識(shí)鐵路法規(guī)和規(guī)章制度在鐵路運(yùn)輸安全管理中的重要性：要按照”科學(xué)、統(tǒng)一、專(zhuān)業(yè)、規(guī)范”的原則，制定各種準(zhǔn)確適用的法律、法規(guī)及規(guī)章制度。鐵路有關(guān)部門(mén)要端正安全管理工作的思路，采取必要的管理措施，努力預(yù)防鐵路法律、法規(guī)和規(guī)章制度政出多門(mén)，相互抵觸和難以執(zhí)行的矛盾。一定要根據(jù)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的狀況及時(shí)的修訂和完善各項(xiàng)法規(guī)和規(guī)章制度，及時(shí)清理制約鐵路運(yùn)輸安全發(fā)展的法規(guī)條文及規(guī)章制度，杜絕有些為了方便完成考核任務(wù)，制定的規(guī)章制度的做法。要圍繞鐵路運(yùn)輸安全這個(gè)重點(diǎn)工作，細(xì)心地、有目標(biāo)地制定制度。 堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，穩(wěn)步推進(jìn)鐵路改革在鐵路機(jī)構(gòu)改革設(shè)計(jì)中，必須要有前瞻性和科學(xué)性，要從整體的角度出發(fā)，不能一拍腦袋，心血來(lái)潮就從眼前的局部利益隨便搞出一個(gè)所謂的改革方案，可是當(dāng)這種方案實(shí)施沒(méi)多久就會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題百出。在改革中要盡量避免運(yùn)輸安全管理中的不穩(wěn)定因素。要建立科學(xué)高效和規(guī)范有序的鐵路交通運(yùn)輸安全管理的體系，同時(shí)也要做好應(yīng)對(duì)改革中必然會(huì)出現(xiàn)的鐵路運(yùn)輸安全危機(jī)措施。 加強(qiáng)一線(xiàn)鐵路職工隊(duì)伍建設(shè)大力增加一線(xiàn)鐵路職工安全教育培訓(xùn)的投入，采取各種形式組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在精神上和經(jīng)濟(jì)上鼓勵(lì)職工參加各種業(yè)余學(xué)習(xí)。大力提高現(xiàn)場(chǎng)職工的業(yè)務(wù)技能和科學(xué)文化水平。同時(shí)多多招聘高學(xué)歷職工，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)鍛煉，為了飛速發(fā)展的鐵路提供具有高文化，高業(yè)務(wù)水準(zhǔn)的后續(xù)儲(chǔ)備力量。 加大鐵路的科技技術(shù)投入積極采用先進(jìn)的鐵路技術(shù)設(shè)備，一定要淘汰落后的鐵路運(yùn)設(shè)備。不斷升級(jí)改造現(xiàn)有的行車(chē)安全監(jiān)管裝置，消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備上的一些安全隱患，在運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理中以科學(xué)技術(shù)硬件，取代人工監(jiān)管工作，以自動(dòng)化運(yùn)輸控制裝備替代人工的操作，來(lái)提高鐵路運(yùn)輸?shù)男?，能夠大量減少人員操控上失誤。通過(guò)建立鐵路安全信息管理系統(tǒng)，有效的提高各項(xiàng)管理制度的推落實(shí)與推進(jìn)。減輕安全管理人員工作的強(qiáng)度，遏制了安全管理中的老好人，有力地保障鐵路運(yùn)輸安全。 與地方部門(mén)緊密合作鐵路運(yùn)輸部門(mén)要與地方部門(mén)的緊密合作，積極開(kāi)展各項(xiàng)正能量活動(dòng)活動(dòng)，向鐵路沿線(xiàn)單位、學(xué)校和居民的廣泛宣傳有關(guān)路外安全知識(shí)。做好鐵路沿線(xiàn)周邊的治安綜合治理工作，大力維護(hù)鐵路外圍的社會(huì)穩(wěn)定，積極預(yù)防和嚴(yán)厲打擊破壞鐵路設(shè)施的各種行為。鐵路和道路相交應(yīng)盡量設(shè)置成立體交叉，加強(qiáng)鐵路行政執(zhí)法工作，堅(jiān)決撤除非法私建的道口和人行過(guò)道，對(duì)繁忙的鐵路線(xiàn)兩側(cè)按規(guī)定設(shè)置柵欄進(jìn)行全封閉，嚴(yán)禁行人或牲畜進(jìn)入鐵道，防止鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜和其他障礙物相撞的鐵路交通事故的發(fā)生。以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ǎ_保鐵路列車(chē)的正常運(yùn)行。 根據(jù)職工違章違紀(jì)的特點(diǎn)，采取有針對(duì)性的措施安全教育加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)操作工人的安全教育，用血的事故教育每一位工人，告訴大家，事故的發(fā)生來(lái)自至違章作業(yè)，要求工人做到領(lǐng)導(dǎo)在和領(lǐng)導(dǎo)不在都是一個(gè)樣，自覺(jué)嚴(yán)格地按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和各項(xiàng)規(guī)章制度。使用必要的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備，如攝像頭等，加大安全管理人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，督促職工克服僥幸心理的存在，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，防止各類(lèi)事故的發(fā)生。 理論及實(shí)際操作考試開(kāi)展經(jīng)常性的業(yè)務(wù)理論及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試，第一時(shí)間了解職工業(yè)務(wù)理論水平和作業(yè)中薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)性的組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，特別是在新的規(guī)章制度頒布實(shí)施時(shí)就要抓緊學(xué)習(xí)培訓(xùn)，考試合格后才可以上崗操作。對(duì)于遇到的非正常問(wèn)題，行車(chē)辦法要定期組織有關(guān)職工進(jìn)行培訓(xùn)，以確保在非正常情況出現(xiàn)時(shí)，職工能夠從容應(yīng)對(duì)。 對(duì)職工的教誨對(duì)于業(yè)務(wù)水平比較差的職工應(yīng)重點(diǎn)幫助指導(dǎo)，對(duì)心理素質(zhì)比較弱的職工，應(yīng)該進(jìn)行必要的心理輔導(dǎo)，那些不適應(yīng)運(yùn)輸安全的重要崗位工作，老出事苗、事故的要立即更換崗位，不能遺留安全的后患。 加大監(jiān)管，從嚴(yán)治路對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)工作中自以為是，違章違紀(jì)的工人，要加大檢查力度，對(duì)這些人的違章違紀(jì)按規(guī)定嚴(yán)格考核，絕不能姑息縱容。 不能循私枉章正確處理好上下級(jí)間的公私關(guān)系，在生活和學(xué)習(xí)上對(duì)與自己的親朋好友關(guān)心愛(ài)護(hù)，在安全管理工作中，應(yīng)當(dāng)一樣對(duì)待，一視同仁，不能循私枉法，這是在害你的朋友，與己于親友都沒(méi)有好處。同時(shí)安全管理員在安全管理中不能夠欺軟怕硬、欺生怕熟，要敢于碰硬，在運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理中只要把“硬刺頭”解決掉，其他人的安全管理問(wèn)題一般都可以迎刃而解，去掉釘子戶(hù)。4. 提高職工待遇提高現(xiàn)場(chǎng)職工的工資、福利和生活待遇：在鐵路運(yùn)輸安全的管理里，不但要從標(biāo)準(zhǔn)制度上嚴(yán)格管理。并且還要找出職工違章違紀(jì)的原因，不斷地提高鐵路職工的工資收入和福利生活待遇。充分利用先進(jìn)設(shè)備代替體力勞動(dòng)，不斷改善鐵路職工的工作環(huán)境，幫助解決職工家庭及生活上的后顧之憂(yōu)。充分發(fā)揮職工的聰明才智，在選人用人的管理上， 公平公正，因人制宜，競(jìng)爭(zhēng)上崗。及時(shí)掌握職工的心里動(dòng)態(tài)，細(xì)致地做好教育工作，讓職工精神飽滿(mǎn)、自覺(jué)自愿地遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。 認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度鐵路各級(jí)運(yùn)輸部門(mén)在安全的管理中要齊心協(xié)力、齊心配合，按照鐵路有關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行，各個(gè)環(huán)節(jié)要落實(shí)安全管理的責(zé)任制，責(zé)任到人。在鐵路運(yùn)輸安全管理中，要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度。教育、檢查、督促所屬的現(xiàn)場(chǎng)鐵路職工，杜絕現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的職工礙于情面，不講標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化作業(yè)的錯(cuò)誤做法，以消除鐵路運(yùn)輸中的安全隱患。北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 結(jié)論 5 結(jié)論 鐵路運(yùn)輸安全管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜又艱巨工作。要保證運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安必須做的下面幾點(diǎn)，缺一不可。 1）不斷深化改革現(xiàn)行鐵路的安全管理體制，完善各項(xiàng)相關(guān)政策；2）建立健全安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置； 3）根據(jù)鐵路的發(fā)展的需要，與時(shí)俱進(jìn)地修訂和完善的鐵路法律法規(guī)和規(guī)章制度；4）建立知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的安全管理隊(duì)伍；5）加強(qiáng)各個(gè)鐵路新造車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，避免列車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的事故發(fā)生6）廣泛采用先進(jìn)的技術(shù)裝備設(shè)備，配備性能可靠的安全監(jiān)控裝置和檢測(cè)儀器；7）努力提高現(xiàn)場(chǎng)鐵路職工文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平；8）穩(wěn)定和諧的外部環(huán)境。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。鐵路體制改革的深入推進(jìn)和鐵路運(yùn)行時(shí)速的大大提高，又使鐵路運(yùn)輸安全管理工作中未能預(yù)見(jiàn)的更新情況和變化浮露出來(lái)，而且鐵路安全管理難度也將隨之加大，因此應(yīng)當(dāng)毫不放松地抓好鐵路運(yùn)輸安全工作，加倍警惕地解決鐵路運(yùn)輸中的新問(wèn)題，促使鐵路運(yùn)輸安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)目焖贂惩ā?2北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)[1] 蔣玉琨、李慧玲、 劉冰. 城市軌道交通安全管理[M].人民交通出版社 (201108) .[2] 鐵路企業(yè)管理論壇叢書(shū)編委會(huì)編. 2012鐵路運(yùn)輸安全與風(fēng)險(xiǎn)管理[M].中國(guó)鐵道出版社 (201209) .[3] 宋守信. 鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理核心理論與關(guān)鍵技術(shù)[M].北京交通大學(xué)出版社 (201301) .[4] 黃守剛. 鐵路軌道工程施工安全與案例分析[M].中國(guó)鐵道出版社 (201107) .[5] 肖貴平、 朱曉寧. 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