【導讀】求、合同文件及現(xiàn)場情況等，編制實施性施工組織設計。技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的專項施工技術(shù)方案和安全方案。評審通過后方可實施。嚴格按首件工程認可制進行各項工序施工。行質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸進行組批，每批。水泥應按批次對同一生產(chǎn)廠、同一品種、同一強度等級及。的檢驗，散裝水泥應以500t為一批，袋裝水泥應以200t為一批，或存放時間超過3個月時，應重新取樣復驗。細集料宜按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進場數(shù)量不超過400m3. 泥塊含量及人工砂的石粉含量等。粗集料的進場檢驗組批同細集料要求，檢驗內(nèi)容應包括外。鋼絞線每批質(zhì)量應不大于60t，檢驗內(nèi)容應包括表面質(zhì)量、容應包括外觀檢查和拉伸試驗。并應分成兩個區(qū)，將已檢驗合格材料和未檢驗材料分開存放。模板進場應履行準入制度。橋梁混凝土外露面應采用大塊模板，并應優(yōu)先使用鋼模板；對于老橋不同類型的病害，施工、監(jiān)理單位在拼接施工前

　　

【正文】 :在外側(cè)施工平臺牛腿外緣沿周邊設立防護欄桿，欄桿外側(cè)至模板底部設封閉的安全網(wǎng)。 ?混凝土澆注 :混凝土外加劑推薦使用聚羧酸，墩身混凝土在攪拌站集中拌和，罐車運輸，泵送入模，插入式振動棒人工振搗。澆注混凝土前，應對模板、鋼筋及預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可進行澆筑?；炷寥肽Ｇ耙獧z查混凝土的均勻性和坍落度，混凝土澆筑時，按 30cm/層水平分層、均勻、對稱 43 地進行布料，并根據(jù)混凝土供應情況及時調(diào)整布料厚度，盡量在下 層混凝土初凝前或能重塑前澆筑完上層混凝土。施工人員在內(nèi)外操作平臺上使用 PZ30 或 PZ50 插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離；灌注時做到不欠搗、不漏搗，振動棒插入下層混凝土 5～10cm。每一點應振搗至混凝土不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞模板和其它預埋件，謹防其移位、損傷。 ?混凝土養(yǎng)生 :墩身混凝土采用在墩身周邊包裹土工布并結(jié)合噴淋灑水 (在底節(jié)模板底部周邊設置噴淋水管 )的方法進行養(yǎng)生 。當外界氣溫低于 5℃時 ，對墩身進行覆蓋保溫，不得灑水。冬季施工時，采用暖棚法或移動式蒸汽鍋爐進行混凝土的養(yǎng)護?；炷翉姸冗_到 前，不得使其承受任何外加荷載。 ?拆除模板及工作平臺 :正常循環(huán)時，在第三節(jié)段 (頂節(jié) )混凝土澆注后養(yǎng)生期間 (當?shù)谌?jié)段混凝土強度達到 ，第一節(jié)段混凝土強度達到設計強度的 75%時 )，拆除第一節(jié)段模板。 ?底節(jié)模板翻升至四節(jié)段 :拆除后的底節(jié)模板利用塔吊吊裝翻升至第四節(jié)段，前一個循環(huán)中的第三節(jié) 3m 模板起支撐作用。 ?測點布置及測量監(jiān)控 :中線垂直度、邊線 垂直度測量采用自動安平激光鉛直儀，每個墩安設 2 臺。在澆筑墩身混凝土第一模之前，在承臺上準確放出墩身四角點的位置，在墩身相鄰兩點的 44 延長線上引出 50cm 的 8 個點 (見下圖 )作為觀測點，觀測時把激 光鉛直儀安裝在承臺上的 8 個點上 (每角 2 個點 )和橋墩中心，墩身工作平臺上設激光接受靶，能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即為橋墩四角點延長線上 50cm 點或墩身的豎向軸線上的點。進行墩身的豎向軸線傳遞，這樣通過激光鉛直儀將 8 個控制點和橋墩中心點準確的引到工作平臺上，同時定期 (模板每翻 9m)用全站儀對矩形空心墩的四個 角進行定位檢查，及時進行調(diào)整。 ?高墩垂直度監(jiān)控測量 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中對薄壁墩身的垂直度規(guī)定的允許誤差值為： %H 且不大于 20mm。模板每提升一節(jié)，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。為了防止儀器誤差導致墩身偏斜，每循環(huán) 9m 用全站儀與鉛直儀校核一次，對于垂直度超出其允許誤差的節(jié)段進行調(diào)整。 ?線型監(jiān)控措施 ①定期對測量儀器進行測量校合，滿足測量精度要求。定期對全橋的控制網(wǎng)、控制點進行復測、聯(lián)測及閉合測量。 ②并確保固定的測量方式和測量溫差條件，減少外界環(huán)境對測量的影響程 度。 ③ 控制測量應選在晚 22： 00 到早上日出前 (8： 00 前 )的時間段內(nèi)完成，測量時減少旁折光等影響。 ?重點控制模板的平整度和墩柱的垂直度；對于鋼筋，應重 45 點控制受力鋼筋接頭質(zhì)量和鋼筋骨架的垂直度；對于混凝土，應重點控制混凝土的配合比和和易性。 ?墩身的鋼筋綁扎按設計位置施工，保證鋼筋位置的正確性，尤其是保護層滿足要求。在施工中設計圖紙中設計內(nèi)定型骨架的建議取消，采用簡易內(nèi)定型骨架 “ 鋼筋定位梳子板 ” 來控制鋼筋豎直度。 ?安裝必須保證其位置的準確性，模板內(nèi)面處理滿足混凝土表面平整光滑 的要求，模板的剛度、強度、穩(wěn)定性滿足施工的需要。 ?施工前必須做好底部接茬工作，并在混凝土灌注前保證接茬部位干凈、濕潤。 ?固定混凝土輸送泵管時，一定要注意泵管不要接觸已支立好的墩身模板，避免泵送混凝土時泵管的沖力使模板偏位。 ?高墩在施工前必須對模板以及翻模施工支撐模板所用對拉螺桿的結(jié)構(gòu)受力進行驗算。 ?每個高墩設置一臺塔吊，如為整體式路線的雙肢墩為方便施工可將塔吊設在左右幅之間，分離式路線塔吊與電梯在墩身兩側(cè)設置。高于 30m 的空心墩墩身必須每墩設置一部升降電梯，電梯應設置在河流 上游及墩身陽面。 ?每月對塔吊和吊裝輔助工具進行檢查、維護。重點檢查的項目有：塔吊附臂牢固程度、自動報警裝置、剎車裝置。起吊鋼 46 絲繩、吊裝輔助鋼繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃每使用 6 個月必須更換。 ?每半個月對電梯和步行梯進行檢查維護。電梯重點檢查項目有：電梯預埋件和支架的穩(wěn)固性、電梯的緊急剎車裝置、電梯的定點制動裝置 (上下端點制動 )等。步行梯重點檢查項目有 :支架的穩(wěn)定性、梯子上下端的牢固性、欄桿的牢固性等。 ? 建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產(chǎn)責任制，現(xiàn)場設置專職安全員，項 目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。 ? 橋梁墩柱、蓋梁施工的腳手架的搭設方案需經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準，每隔 5m 應設置 45 度斜向剪力撐，每個橋墩灌注砼前頂部應設置不小于 3㎡的作業(yè)平臺，四周搭設防護欄桿，掛設安全網(wǎng) ，鋪設 不小于 5cm厚的木板 ，木板與架子應采取可靠聯(lián)系措施。 ? 工地現(xiàn)場使用的模板、腳手架、木材等周轉(zhuǎn)材料應碼放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔文明。 ? 施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。 ? 模板的吊裝需專人指揮，吊裝作業(yè)時閑雜人員應撤離現(xiàn)場。 ? 墩柱施工完成后，對于系梁、蓋梁及承臺四周的建筑 垃圾應及時清理，運至棄土場。 ? 拆模時嚴防因時間控制不當或操作粗獷造成結(jié)構(gòu)物缺棱掉 47 角。 ? 橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應設置臨時標識牌，標識牌大小為 ，白底黑字，包括墩臺編號、墩高、結(jié)構(gòu)類型、砼標號、施工班組等內(nèi)容。 ? 每個墩臺施工完畢后，應及時編墩、臺號。將其標注在左、右幅外側(cè)墩柱、臺身上，具體要求如下： ① 編號路線里程增長方向分沿左、右幅從起點橋臺、墩柱到終點橋臺按數(shù)字從 0、 3? 進行編號； ② 墩柱、臺身上編號外圓圈直徑為 40cm，中文字體為印刷黑體，規(guī)格為 1015cm ，采用紅色油 漆標注于距底梁 3米處。 ?為了滿足質(zhì)量監(jiān)督檢查和安全生產(chǎn)需要，對于墩高超過 30米的橋梁，施工時必須安裝電梯。 橋 臺 施工條件 參照本章 。 施工前提條件 → 加工橋臺模板及腳手架備料 → 橋臺施工放樣→ 搭設腳手架，片石及砼原材料的準備 → 模板立設 → 綁扎鋼筋 →灌注砼 → 砼拆模、養(yǎng)生 → 立設頂帽及側(cè)墻模板 → 澆筑、養(yǎng)生 施工技術(shù)與工藝 ? 橋臺模板一般采用鋼?；虼笮椭衲z板拼裝，嚴禁使用自制 48 木模，模板剛度應滿足規(guī)范要求。 ? 竹膠板在使用過程中的穿眼應采用電鉆的方式進行 ，嚴禁使用乙炔等方式進行燒割，模板的切割應采用電鋸的方式進行。 ? 橋臺頂帽的 II 級鋼筋直徑超過 25mm 時，連接方法參照本章 。 ? 大體積橋臺砼澆注應選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進行，配合比中應適當控制水化熱速度。 ? 模板及支架的拆除、砼灌注養(yǎng)生參照本章 條有關要求執(zhí)行。 ?對于樁柱式或肋板式等類型橋臺，應在臺背和臺前溜坡分層回填壓實至臺帽底面高程后，再進行臺帽施工。 ? 橋臺編號詳見本章 9款。 施工 自檢 ? 橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執(zhí)行： 模板標高： 177。 10mm；模板的內(nèi)部尺寸： 177。20mm ；軸線偏位：8mm。 ? 對于橋臺側(cè)墻砼澆注時注意防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，與將來預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一條線上；橋臺背 49 墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應嚴格按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋，應保證位置準確，鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。 ? 砼的坍落度宜控制在 5～ 8cm。 ? 砼表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，砼表面不漏筋、不露墊塊。 ? 橋臺砼澆注的質(zhì)量檢驗項目應按照評定標準表 執(zhí)行 。 5 上部構(gòu)造 梁板 預制（后張法） ? 分項工程開工報告等技術(shù)資料已審批、交底。 ? 臺座、張拉平臺及龍門吊已經(jīng)完成。 ? 現(xiàn)場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 ? 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工及壓漿機等機械設備均已進場。 ? 張拉設備已經(jīng)相應資質(zhì)部門標定。 ? 張拉操作人員必須配有對講機，以便現(xiàn)場及時溝通、協(xié)調(diào)。 ? 一個合同段內(nèi)梁片應盡可能集中預制。 施工技術(shù)與工 藝 ?橋梁預制場的選址與設置 50 ①施工單位應根據(jù)本合同 段內(nèi)橋梁的座數(shù)、規(guī)模和分布情況以及總工期的要求，結(jié)合橋址處的力文、地質(zhì)、地形地貌、現(xiàn)場設備和橋梁架設方法等情況，盡早確定橋梁預制場的座數(shù)和位置，并隨同實施性施工組織設計一同報監(jiān)理工程師批準后實施。 ②擬設在橋臺后路基上的橋梁預制場宜盡量選擇在挖方路基地段，但應視土質(zhì)情況預留一定的路基土方，待預制梁完成后開挖到設計標高。在梁場建設前，路塹邊坡防護以及防排水設施應提前施工完畢。 ③如果因各種條件限制需將橋梁預制場設置在填方路堤或路基外的填方場地上，則應加強對填土的碾壓，必要時應對場地表面進行土質(zhì)改良 ，防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響橋梁預制質(zhì)量。 ④場地全部采用 C15砼進行硬化，砼厚度不小于 lOcm。 ⑤預制場應合理設計排水方案和油、污水處理措施。 ?橋梁預制場的平面布置 ①預制場的各種生產(chǎn)生活設施應布局合理，各類機具設備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，道路暢通。平面布置應得到監(jiān)理工程師的批準。 ②砼拌和站、材料庫、水泥庫、鋼筋棚、場地及道路硬化等接照本管理手冊的有關條款要求進行執(zhí)行。 ③預制場應設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。 ?預制場的臺座設置 51 ①預制梁的臺座強度應滿足張拉后的承 壓要求，臺座盡量設置于地質(zhì)較好的地基上；否則應進行加固處理；臺座與施工主便道及路基邊坡要有足夠的安全距離。 ②底模采用鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度應不小于 10mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結(jié)而造成梁底“蜂窩”、“麻面”。 ③反拱度應滿足設計和線形要求；臺座的側(cè)邊應順直，要有防止漏漿的有效措施。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，確保支座的水平度，同時還應考慮張拉時預埋鋼板的活動量。 ④預制臺座、存梁臺座間距應大于 倍模板寬度，以便吊裝模板。預制 臺座與存梁臺座數(shù)量應根據(jù)梁板數(shù)量和工期要求來確定，并要有一定的富余度。 ⑤ T 梁橫隔板底模不應與側(cè)模聯(lián)成一體，必須采用獨立的圬工底模，以保證在先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板砼過早懸空而引起裂紋。 ?預制梁的模板 ①預制梁的模板采用整體鋼模，面板厚度不小于 6mm，側(cè)模長 52 度一般要比設計梁長 1％。模板必須設計合理并由專業(yè)工廠進行加工生產(chǎn)。施工單位應指派專人負責對模板的加工質(zhì)量進行中間檢驗，加工完成后出廠前應在廠家進行試拼和交工檢驗，確保其結(jié)構(gòu)強度、剛度、材 質(zhì)、平整度、光潔度、連接件和各部尺寸符合設計要求。 ②經(jīng)長途運輸運抵工地的模板，模板在吊裝與運輸過程中施工單位應采取有效措施確保裝卸和運輸過程中模板不受損和變形。 ③施工單位應加強對模板使用過程中的維修保養(yǎng)。每次拆模將其安放平穩(wěn)，指派專人負責除銹、去污和上油，覆蓋保存。 ④模板安裝后梁體砼澆筑前，施工單位和監(jiān)理工程師應按照關規(guī)范要求進行模板安裝質(zhì)量的檢查，尤其要防止拼縫不嚴和預留孔洞封堵不密實造成漏漿而影響梁體質(zhì)量。 ⑤ 當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。 ⑥ 要采取可靠措施，有效固定內(nèi)模， 防止內(nèi)模上浮或下沉。 53 ⑦施工單位必須購買和使用經(jīng)實踐證明效果良好的砼專用脫模劑，不得使用廢機油及其混合物作為脫模劑。 ⑧ T 梁橫隔板底模不應與側(cè)模聯(lián)成一體，必須采用獨立的鋼板底模，以保證在先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋，同時模板數(shù)量應滿足施工需要。 ? 鋼筋 制作 ① 鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。 鋼筋加工采用數(shù)控立式鋼筋彎機進行彎曲成型，在制作好的模型架上綁扎成型，綁扎時宜采用鋼筋綁扎機。 ② 對于原材及已加 工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識，以便檢查，鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致， Ⅱ級鋼筋采用結(jié) 502 或結(jié) 506 焊條。直徑在 25mm 以上的鋼筋應采用機械連接，要求鐓粗，連接緊密。橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎，同時注意預埋鋼筋。 ③ 鋼筋的墊塊應采用專用塑料墊塊，縱橫向間距均不得大于1m，梁底不得大于 。 ④ 橋面板砼的鋼筋安設，豎向偏差不