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浦南高速公路后塘大橋施工組織設計-資料下載頁

2025-06-30 06:57本頁面
  

【正文】 ,使用電熱法拆除臨時支座,使連續(xù)梁落在永久支座上,完成連續(xù)梁體系轉換。、橋面系及附屬工程施工、橋面鋪裝現(xiàn)澆砼鋪裝施工工藝流程為:清理基面→測量放線→立模板→綁扎鋼筋→灌注砼→養(yǎng)護。 施工前,用水沖洗干凈,在點焊鋼筋網時必須平順直,先梅花型點焊,保護層應用塑料墊塊,根據經驗設置間距3米一排,一排放4個塑料墊塊并支墊牢靠。注意鋼筋網的鋪設位置和保護層厚度,按設計位置預留泄水孔,在澆筑混凝土過程中應禁止在鋼筋上堆放重物,以防變形?;炷敛捎冒韬险炯邪韬希嘬囘\輸砼。從橋南向橋北施工,灌車放料至鐵皮上人工轉運,塑料墊塊采用分段墊。先沿橋面兩邊縱向澆筑找平帶,便于控制標高。砼施工應連續(xù)進行,盡量在伸縮縫處留置施工縫。混凝土的鋪設要均勻,鋪設的高度應略高于完成的橋面標高,采用平板振動器壓實,并用整平板整平。嚴格控制鋪裝砼的標高、橫坡和縱坡;嚴格控制平整度和密實度;一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿,沿橫坡方向拉毛,寬度為1~2mm,應盡快采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護不少于7d,防止砼裂紋;施工縫、排水管接縫按設計及規(guī)范要求處理。橋面混凝土鋪裝完成后,按設計及施工規(guī)范要求施工防水層。、防撞式護欄施工、護欄在橋面鋪裝前進行。施工前,放出防撞護欄邊線,對砼結合面進行鑿毛處理,對預埋在橋梁邊板上的鋼筋進行校正到位,采用專門加工的鋼模板搭設托架一次澆筑成型。、護欄鋼筋在現(xiàn)場加工,按設計進行綁扎,將梁上的預埋鋼筋與護欄座主筋焊接好,固定護欄預埋件,支立護欄底座模板,澆筑護欄底座砼。待護欄座砼達到設計強度時,安裝護欄扶手。泄水管按設計位置安裝,并固定牢固,防止灌注混凝土時偏離移動。制作鋼模時預先留出泄水管位置,模板安裝后,泄水管外圈與模板間用海綿填塞,防止混凝土澆筑時漏漿?;炷敛捎幂斔蛙囘\輸,插入式振搗棒振搗?;炷翝仓瓿珊蠹訌婐B(yǎng)生,拆除模板。、橋頭搭板、臺后填料及錐體護坡、臺后填料及錐體護坡羅漢溪大橋橋臺臺背回填應在臺帽強度達到95%,在柱側對稱、平衡進行回填,回填時按圖紙和監(jiān)理工程師的指示分層進行填筑,橋臺臺后填土選用級配良好的透水性材料,采用機械分層夯實,對大型機械碾壓不到的部位,采用蛙式打夯機夯實。對臺后地面坡度大于1:5的坡面,采用挖臺階(寬度不小于1m)的方法進行填筑。橋臺錐體采用坐標法放樣,填土應按設計高程及坡度填足,砌筑片石時再將土挖去,砌石時放樣拉線要張緊,表面要平順。技術要求:每次分層厚度不超過150mm,壓實度要求從從填方基地至路床頂面均為95%。填土應采用透水性好的材料不得采用泥草、腐質土。錐坡添土和臺背添土同時進行,并按設計寬度一次添足。橋臺背填土順路線方向長度,應自臺身起,頂面不小于橋臺高度加2M,底面不小于2m,臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適和安全,應嚴格控制分層厚度和密實度。、伸縮縫、伸縮縫施工工序預留槽口放樣→切割伸縮縫預留→調整伸縮預埋鋼筋→清除槽口雜物→安裝伸縮縫→標高檢測→鎖定、綁扎鋼筋→支?!鷻z查、澆注砼。、伸縮縫施工技術和工藝應先安裝一條工藝實驗性伸縮縫,待檢驗合格后方可大面積施工。(1)、伸縮縫安裝之前,按照安裝時的氣溫調整安裝時的伸縮值,用專用卡具將其固定。(2)、用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求,一般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約2mm(行車道處)。伸縮縫砼模板安裝應嚴格安裝,確保不漏漿。(3)、伸縮縫平面位置及標高調整好后,用兩臺電焊機有中間向兩端將伸縮縫的一側與縱向欲埋筋點焊定位;如果位置、標高有變化,要采取邊調邊焊,且每個焊點焊長不小于5cm,點焊完畢再加焊,點焊間距控制在小于1m;焊完一側后,用氣割解除鎖定,調整伸縮縫在某溫度下的上口寬度,上口寬度調整正確后,焊接所有連接鋼筋。(4)、澆筑砼前將間隙添塞,防止?jié)仓虐验g隙堵死,影響伸縮。采取措施,防止砼滲入模數式裝置位移控制箱內或密封橡膠帶縫中及表面上,如果發(fā)生此現(xiàn)象,應立即清楚,然后進行正常養(yǎng)護。、安全文明建立安全文明施工體系,對現(xiàn)場工作人員進行安全教育,強化安全意識。在橋面伸縮縫施工時,應封閉并分左、右幅施工,做好安全警示標志,注意來往施工和過往車輛的安全。所有伸縮縫材料應放置在封閉區(qū)內,平放防曬加設防撞措施。施工人員進場必須戴安全帽,嚴禁穿拖鞋進入工地。為防止施工污染橋面,從伸縮縫槽口兩端沿橋縱向應鋪上足夠長度的彩條布。伸縮縫完成后,應對污染、損壞的橋面系、蓋梁、臺帽、橋下進行徹底清理、修理。對已施工完畢的伸縮縫要進行專人看護,在伸縮縫裝置兩側砼強度滿足設計要求后,且不少于7天,方可開放交通。若因條件限制,則必須在縫上設臨時行車的鋼質橋。、橋頭搭板橋頭搭板施工工序施工放樣→基層高程測量→人工整修底基層、找平→做承載力試驗→安裝鋼筋、立模→檢查→砼澆筑→拉毛→養(yǎng)生。臺后的搭板施工按設計要求并必須在臺后填土完成后進行,也必須在橋頭搭板處路基進行測量,保證標高、橫坡度、平整度,彎沉合格后才能施工。鋼筋混凝土搭板采用現(xiàn)澆?;炷敛捎冒韬险炯邪韬希嘬囘\輸砼。從橋南向橋北施工,灌車放料至鐵皮上人工轉運,塑料墊塊采用分段墊。先沿橋面兩邊縱向澆筑找平帶,便于控制標高。砼施工應連續(xù)進行,盡量在伸縮縫處留置施工縫。質量保證措施深入貫徹工程質量終身制,加強教育,強化全員質量意識,大力開展“標準在我心中,質量在我手中”的宣傳教育工作,切實推行全面質量管理,完善質量保證體系,落實我單位“追求行業(yè)一流,滿足業(yè)主期望,建造優(yōu)質工程,提供滿意服務”的質量方針。使全體人員牢固樹立“百年大計,質量第一”的思想,提高全體人員的質量意識和素質,實行“三全”管理,即全面、全員、全過程的管理,不斷提高施工技術水平,嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范施工。、質量目標本標段工程的質量目標是:工程一次驗收合格率達到100%,優(yōu)良率達到95%以上,創(chuàng)交通部優(yōu)質模范工程。、組織保證 、 按照ISO9002質量體系要求,建立完善的質量管理和質量保證體系,成立以分項目經理為組長、項目總工為副組長的質量領導小組,加強對質量管理的領導,總工程師、質檢工程師、各施工隊行政主管為小組成員,明確職責,提高質量意識,加強質量責任感。 、 建立質量保證體系(見圖5):項目經理部設安全質量部,配備專職質量檢查工程師,工班設專職質檢員。 、加強宣傳教育,提高廣大員工質量意識和質量責任感。以專刊、板報、標語口號等多種形式大力宣傳質量年活動,將“質量就是生命,責任重于泰山”的思想貫徹到每一員工。 、不定期召開質量現(xiàn)場會,交流經驗,總結教訓。、實行質量風險抵押制度。、加強監(jiān)督檢查力度。分項目部部設主管副經理,安全質量部設專職質量檢查工程師,充分發(fā)揮質檢部門的質量監(jiān)控作用。工班設兼職質量檢查員,負責當班作業(yè)的質量檢查,各工序設兼職質量負責人,對本工序質量負責,做到層層把關,環(huán)環(huán)相扣,使工程質量處于受控狀態(tài)。、廣泛開展群眾性QC小組活動,有計劃地發(fā)動技術人員和作業(yè)班組全員參與質量管理,不斷總結施工經驗,發(fā)現(xiàn)潛在的問題,制定預防措施,盡量將質量問題消滅在作業(yè)之前和作業(yè)之中。、健全質檢工作制度和質量目標負責制 質檢工作制度各工班交接和各工序交接堅持無自檢記錄不交接,不互檢不交接,記錄不認真不齊全不交接。工序交接由隊質檢工程師主持,工班交接由班組質檢員負責。隱蔽工程報檢前,必須經班組質檢員和隊質檢工程師檢查合格,報項目經理部質檢工程師核查確認后,由項目經理部質檢工程師報請監(jiān)理工程師檢查。半月進行一次全合同段的工程質量大檢查,大評比。檢查外業(yè)的同時,檢查工程記錄,綜合評比,獎優(yōu)罰劣。每月計價須由質檢工程師分別簽字認可,否則不予計價。不定期召開各級質檢人員和各隊長、班組長參加的質量分析會,共同探討提高質量的手段、措施,制定分項的工程質量目標,形成共識,齊抓共管,有的放矢,避免各樹一幟。、質量目標負責制針對各工程項目的實際情況,制定質量目標責任制,將質量目標層層分解,橫向到邊,縱向到底,做到事事有落實,人人有責任,并根據質量責任和質量目標制訂獎懲措施。明確從職工到項目經理,從質檢員到質檢工程師的責、權、利。項目經理、工程技術人員層層簽定質量包保責任狀,分段分項,責任到人,獎罰分明。定期總結,公開評獎與處罰,及時兌現(xiàn),不折不扣,形成良好的質量管理氛圍。同時,開辟質量專欄,定期公布質量情況,質量先進個人,并開辟批評欄,對受到批評的單位或個人除進行處罰外,限期進行整改圖5 質量保證體系框構圖、制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃依據有關文件及GB/T19002—ISO90021994標準編制《質量保證手冊》和作業(yè)指導書。樣板引路,加強施工質量控制,確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。、技術保證措施、建立嚴格的技術管理制度(1)確立總工程師和技術負責人技術負責制,保證新工藝、新技術在本工程的有效實施,最終達到規(guī)范要求的質量標準。深入掌握設計標準和施工工藝,結合局《施工技術管理辦法》,使各項技術工作規(guī)范化,加強對關鍵工序的技術攻關和技術指導。施工技術管理嚴格執(zhí)行以下十二項制度:開工報告制度;質量保證體系原材料控制信譽好齊全合格能力強素質好經過專業(yè)培訓持上崗證 上崗狀態(tài)標識唯一標識標識記錄正確無誤先進實用狀態(tài)良好進貨檢驗過程檢驗最終檢驗周期校準按要求操作定人管理使用定人保管控制查閱完整存檔定人保管發(fā)放及時復制審批分供方評價采購資料產品驗證管理人員技術人員操作人員原材料標識半成品標識成品標識施工工序施工工藝機械設備檢驗試驗測量儀器試驗儀器種類齊全記錄規(guī)格記錄及時施工圖紙規(guī)范標準其它資料人員控制產品標識控制施工過程控制檢驗控制測試儀器控制質量記錄控制技術資料控制原材料采用提高施工水平實現(xiàn)可追溯性確保過程能力產品滿足要求檢測結果正確證明體系有效使用資料有效實現(xiàn)質量目標,提高企業(yè)信譽,增強競爭能力 技術交底制度;工程測量雙檢制度;工序“三檢”制度,即自檢、互檢、交接檢;工序交接制度,無自檢記錄不交接,未經專業(yè)人員驗收合格不交接,施工記錄不全不交接;隱蔽工程檢查簽證制度;技術資料復核制度;施工過程質量試驗檢測制度;原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度;檢測設備定期檢驗和標定制度;施工資料管理制度;質量保證獎懲制度;(2)堅持按工序組織施工,嚴格按設計文件及有關驗收規(guī)范和監(jiān)理工程師的指令進行質量檢查。(3)建立科學先進的試驗檢測制度。試驗和檢測工作是控制工程質量的重要環(huán)節(jié),是評價工程質量的重要手段。項目經理部設工程試驗技術員,配備工程檢測設備、試驗儀器和取得專業(yè)證書的試驗技術人員,負責本項目的試驗。加強計量管理,與質量有關的量測儀器、工具有專人管理并定期檢定。檢測試驗人員嚴格按有關技術標準與技術條件,全面及時地為各工序施工提供科學準確的施工參數和檢驗數據,堅決作到不合格材料不得流入工地,不合格操作人員不得參與作業(yè),不合格作業(yè)不得轉入下道工序,不合格工程不得提交驗收。、工程主要采取的檢測試驗手段為確保橋位定位準確,我們將利用全站儀對其進行準確定位。并經現(xiàn)場監(jiān)理工程師核實無誤后,再進行后續(xù)工程的施工。樁基施工完畢后,進行樁基小應變檢測和超聲波無損檢測。在拌制砼時,嚴格按混凝土配合比進行施工,嚴格控制原材料進場質量。每10盤進行1次混凝土坍落度測量,如發(fā)現(xiàn)坍落度不符合要求,及時調整水灰比。、工藝控制嚴格按該《施工組織設計》施工。對特殊、關鍵工序編制《施工作業(yè)指導書》。應用新技術、新工藝、新設備、新材料,確保工程質量創(chuàng)優(yōu)。雨季施工,根據使用機具的性能和數量,合理組織,緊湊銜接、分段快速施工。 采用自動計量混凝土攪拌站拌和混凝土,保證混凝土配合比的準確性,縮短混凝土作業(yè)時間,從而確保混凝土質量。 采用定型鋼模板,確保結構物外觀質量。 料場采用混凝土進行硬化處理,確保材料質量。、工程材料的質量保證全部外購材料必須采用經考察合格的供應商。每批材料必須有出廠合格證和有關的試驗檢驗數據。地產料必須先行考察、檢驗,確定合格后再行開采。完善工地試驗室,配備技術過硬的專業(yè)試驗工程師和先進的試驗設備,充分發(fā)揮試驗、監(jiān)測和計量的作用。做到每批材料均按規(guī)定進行檢驗。并對存放材料進行分類堆碼,分類標識。 ,并用彩條布覆蓋,水泥儲存在水泥庫中。嚴格材料驗收程序,不合格材料嚴禁進場。、施工操作的質量保證 施工操作者,是工程質量的直接責任者,單就工序質量來說,施工操作者是關鍵,是決定因素,因此做到:施工操作中,堅持自檢、互檢、交接檢制度。針對各工程項目的不同,明確不同的質量標準,實行崗位責任制,質量責任落實到具體施工人員,各工序操作者實行掛牌制,促進操作者自我控制施工質量。在整個施工操作過程中,要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化,確保工程質量。加強本合同段施工現(xiàn)場的試驗工作,試驗人員根據本工程的特點和內容,編制試驗大綱,并上報監(jiān)理工程師審批。、人員素質的質量保證在工程管理中,在“人、機、料、法、環(huán)”五要素中,人是決定因素。施工管理層的工程技術人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員必須保持相對穩(wěn)定,保證其工作的連續(xù)性及應有操作技能水平。積極開展QC質量攻關活動,做到上道工序不合格下道工序不開工。QC小組活動是一項群眾性的質量管理活動,是攻克有關技術難題,消除工程質量通病,全面提高工程質量的一種行之有效的活動。開工前針對具體的單位工程,根據其施工項目,選定課題,在施工過程中進行組織實施攻關,以解決施工質量中的關鍵問題,消滅質量通病。采取多種形式對項目全員進行質量教育,樹立“百年大計,質量第一”的思想理念,強化項
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