鐵路路基工程施工綜述-資料下載頁
2025-06-29 18:45本頁面
【正文】 R≥1000010000＞R≥30003000＞R＞20002000≥R≥1600貨線、聯(lián)絡(luò)線R≥50005000＞R≥16001600＞R≥12001200＞R≥800路基面形狀路基面設(shè)計(jì)為三角形路拱，由中心線向兩側(cè)設(shè)4%向外的橫向排水坡，路基面加寬時(shí)仍保持三角形。路基面以下基床表層與底層、底層與基床下部路堤接觸面自中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡。路基基床。（1）路堤基床1）設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值≥200km/h時(shí)，基床表層填料采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值≤160km/h時(shí)，基床表層選用A組填料（砂類土除外），填料的顆粒粒徑不得大于150mm；基床底層選用A、B組填料（無A、B組填料時(shí)，采用摻4%水泥進(jìn)行土質(zhì)改良），填料的最大粒徑不應(yīng)大于200mm，或攤鋪厚度的2/3。2）當(dāng)基床表層為級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石時(shí)，其與上部道床及下部填土均應(yīng)滿足D15＜d85的要求，與下部填土（改良土除外）不滿足時(shí)，在基床底層表面鋪設(shè)土工合成材料。3）基床土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石以地基系數(shù)和孔隙率為控制指標(biāo)；對(duì)細(xì)粒土、粉砂、改良土采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)砂類土（粉砂除外）采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)礫石類、碎石類采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)塊石類采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。其值符合表3規(guī)定。4），基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其密實(shí)度應(yīng)符合表3的有關(guān)規(guī)定。，或天然地基基本承載力[σ0]不小于180kPa。否則應(yīng)采取重型碾壓、強(qiáng)夯、換填、土質(zhì)改良、加強(qiáng)排水或設(shè)置土工合成材料等措施處理?；餐恋膲簩?shí)標(biāo)準(zhǔn) 表3層 位填料類別 壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土粉砂改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石表層壓實(shí)系數(shù)K——————地基系數(shù)K30(MPa/m)——150150—≥190相對(duì)密度Dr——————孔隙率n(%)——2828—＜18底層（200km/h）壓實(shí)系數(shù)K≥—————地基系數(shù)K30(MPa/m)≥110≥120≥120≥120≥120—孔隙率n(%)—＜28＜28＜28＜28—底層（≤ 160km/h）壓實(shí)系數(shù)K()—————地基系數(shù)K30(MPa/m)(100)100120130150—相對(duì)密度Dr—————孔隙率n(%)——3131——注：括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）路塹基床不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖基床，將路基面作成向兩側(cè)的4％排水坡，凹凸不平處以混凝土或級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石填平；當(dāng)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值≥200km/h時(shí)，對(duì)易風(fēng)化的軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹，基床表層換填級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，[σ0]小于180kPa的細(xì)粒土層否則進(jìn)行改良或加固處理；當(dāng)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值≤160km/h時(shí)，基床表層土質(zhì)不滿足表層填料要求時(shí)，進(jìn)行換填處理，基床表層土的天然密實(shí)度不滿足表3壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值時(shí)，采取翻填壓實(shí)措施；[σ0]不小于150kPa，否則采取挖除換填壓實(shí)處理。（3）基床加固措施根據(jù)土質(zhì)及其密實(shí)度、降水量、地下水類型及其埋藏深度、加固材料來源等條件采用就地碾壓、挖除換填或土質(zhì)改良、復(fù)合地基、加強(qiáng)防排水、設(shè)置土工合成材料等措施；在水文地質(zhì)條件復(fù)雜及易產(chǎn)生凍害地段，對(duì)基床部分采取選擇基床填料防水或防凍害措施。路基工后沉降允許值正線路基、疏解線、貨物線等的工后沉降量執(zhí)行《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100012005），一般地段不大于20cm，年沉降速率小于5mm/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段路基工后沉降不大于10cm。路堤邊坡防護(hù)依據(jù)邊坡高度及沿線石料分布情況分別采用：邊坡高度小于3m時(shí)，種植灌木防護(hù)；邊坡高度大于3m小于5m時(shí)，邊坡鋪設(shè)六角空心混凝土預(yù)制塊種植灌木防護(hù)；邊坡高度大于5m時(shí)，設(shè)帶排水槽的漿砌片石骨架防護(hù)，骨架內(nèi)種植灌木等措施進(jìn)行邊坡防護(hù)，灌木選用比較耐旱的紫穗槐、擰條等。同時(shí)路堤邊坡高大于5m時(shí)基床表層以下邊坡采取雙向土工格柵加固，土工格柵鋪設(shè)寬度3m。 施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）通用圖集包雙施路通05，共有23項(xiàng)內(nèi)容，在通用圖里，對(duì)路基的橫斷面、邊坡防護(hù)和基礎(chǔ)處理都比較清楚的說明了各種處理措施及施工注意事項(xiàng)，各種結(jié)構(gòu)的尺寸也比較清楚。（2）施工圖五、幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和體會(huì)從此次鐵道部質(zhì)檢站檢查及現(xiàn)在全路對(duì)路基工程的重視。目前已出現(xiàn)的幾起路基事故。路基施工試驗(yàn)段、地基處理試樁。（1）試驗(yàn)段、試樁的重要性（2）試驗(yàn)段、試樁怎么做。（3）地基處理的施工程序不要肓目相信第三方檢測(cè)。要正確處理幾個(gè)關(guān)系（1）安全質(zhì)量與信譽(yù)的關(guān)系（2）安全質(zhì)量與效益的關(guān)系（3）安全質(zhì)量與經(jīng)理的關(guān)系（4）安全質(zhì)量與社會(huì)穩(wěn)定的關(guān)系（5）安全質(zhì)量與職工利益的關(guān)系（6）安全質(zhì)量與管理人員的關(guān)系（7）安全質(zhì)量與思想認(rèn)識(shí)的關(guān)系（8）安全質(zhì)量與狠抓落實(shí)的關(guān)系（9）安全質(zhì)量與加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系（10）安全質(zhì)量與施工生產(chǎn)的關(guān)系（11）安全質(zhì)量與個(gè)人的關(guān)系29 /
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1