【正文】 ，按線、按鉤、按人落實(shí)。調(diào)車(chē)作業(yè)通知單要及時(shí)下達(dá)，防止等待計(jì)劃中斷作業(yè)。第93條 車(chē)站有關(guān)人員在完成作業(yè)計(jì)劃過(guò)程中，須遵守下列報(bào)告、聯(lián)系制度：（或掌握現(xiàn)車(chē)人員）：⑴ 接班后和每一階段作業(yè)計(jì)劃完成之后，及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員報(bào)告現(xiàn)車(chē)情況。⑵ 列車(chē)編組內(nèi)容確定后或編組作業(yè)開(kāi)始，通知車(chē)號(hào)員做好列車(chē)編組的票據(jù)排序和列車(chē)編組順序表的編制工作。⑶ 列車(chē)編成后，及時(shí)通知車(chē)站值班員做好發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備工作。⑷ 每一調(diào)車(chē)作業(yè)通知單完成后，向車(chē)站調(diào)度員報(bào)告實(shí)際作業(yè)起止時(shí)分和有關(guān)情況。⑸ 下達(dá)取送車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，要通知貨運(yùn)調(diào)度員轉(zhuǎn)告有關(guān)作業(yè)點(diǎn)的貨運(yùn)員。：⑴ 每次列車(chē)到發(fā)后，將到發(fā)時(shí)分、占用股道、機(jī)車(chē)型號(hào)通知車(chē)站調(diào)度員。⑵ 到達(dá)列車(chē)鄰站報(bào)開(kāi)后，及時(shí)通知車(chē)號(hào)員、貨運(yùn)檢查員、列檢及有關(guān)人員。⑶ 每一到達(dá)列車(chē)技術(shù)檢查完了后，根據(jù)列檢值班員的通知，及時(shí)告知車(chē)站調(diào)度員。⑷ 出發(fā)列車(chē)編成后，及時(shí)通知列檢值班員進(jìn)行技術(shù)檢查。（或貨運(yùn)值班員）：⑴ 接班后和每一階段計(jì)劃完了后，以及各貨場(chǎng)和專(zhuān)用線每批車(chē)輛裝卸作業(yè)完了之后，向車(chē)站調(diào)度員或調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)報(bào)告作業(yè)進(jìn)度和現(xiàn)車(chē)情況（去向別重車(chē)，車(chē)種別空車(chē)，車(chē)輛停留線別、順序）。⑵ 接到車(chē)站調(diào)度員或調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的取送車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單后，及時(shí)通知有關(guān)裝卸點(diǎn)的貨運(yùn)員。：⑴ 對(duì)出發(fā)列車(chē)須按規(guī)定正確編制列車(chē)編組順序表，保證出發(fā)列車(chē)確報(bào)與實(shí)際列車(chē)編組內(nèi)容完全相符。⑵ 對(duì)到達(dá)列車(chē)須及時(shí)核對(duì)現(xiàn)車(chē)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車(chē)與確報(bào)不符，及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員或調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。第94條 每班工作結(jié)束后，站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)）主持召開(kāi)班工作總結(jié)分析會(huì)。調(diào)度室主任、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨檢、貨運(yùn)、裝卸主任、車(chē)站調(diào)度員、車(chē)站值班員、貨運(yùn)調(diào)度員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)、技術(shù)室有關(guān)人員和其他必要人員參加，聽(tīng)取交班的值班站長(zhǎng)（值班主任）和有關(guān)人員匯報(bào)一班工作情況，并對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)總結(jié)分析：：事故和違章違紀(jì)等不安全因素及責(zé)任者，防止事故人員及其主要經(jīng)驗(yàn)；；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車(chē)組織規(guī)則》和列車(chē)編組計(jì)劃、調(diào)度命令的情況、原因、責(zé)任者；（包括直達(dá)、成組）未完成的原因及責(zé)任者；、停時(shí)指標(biāo)，未完成計(jì)劃的原因及責(zé)任者；；；；、滿(mǎn)線、運(yùn)輸不暢通或其他主客觀影響正常運(yùn)輸生產(chǎn)的情況、原因、后果及恢復(fù)正常的措施；，未完成任務(wù)的原因、教訓(xùn)和改進(jìn)意見(jiàn)。第95條 站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)）在交班會(huì)上，要通過(guò)班計(jì)劃表和作業(yè)圖表檢查工作，對(duì)值班站長(zhǎng)（值班主任）總結(jié)分析的有關(guān)內(nèi)容給以指示，由技術(shù)室記錄于交班記錄簿內(nèi)。第96條 對(duì)車(chē)站日（班）計(jì)劃的編制和執(zhí)行質(zhì)量，按下列公式進(jìn)行考核： 兌現(xiàn)車(chē)數(shù)每列出發(fā)列車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)率= ────────100% 計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù) 總兌現(xiàn)車(chē)數(shù)日、旬、月兌現(xiàn)率= ───────────100% 總計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)+停運(yùn)、加開(kāi)車(chē)數(shù) 兌現(xiàn)車(chē)數(shù)每列到達(dá)列車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)率= ──────────100% 計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù) 總兌現(xiàn)車(chē)數(shù)日、旬、月兌現(xiàn)率= ─────────────100% 總計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)＋停運(yùn)、加開(kāi)車(chē)數(shù)兌現(xiàn)車(chē)數(shù)裝車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)率= ─────────100%計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)總兌現(xiàn)車(chē)數(shù)日、旬、月兌現(xiàn)率= ───────────────────────100% 總計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)+計(jì)劃落空車(chē)數(shù)+計(jì)劃外總車(chē)數(shù)兌現(xiàn)車(chē)數(shù)到達(dá)本站作業(yè)車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)率= ─────────100%計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)實(shí)際卸車(chē)數(shù)卸車(chē)計(jì)劃兌現(xiàn)率= ───── 100%有效卸車(chē)數(shù)注：⑴ 每列計(jì)劃兌現(xiàn)率，以按日（班）計(jì)劃規(guī)定的車(chē)次，正點(diǎn)到、發(fā)的列車(chē)為前提。晚點(diǎn)列車(chē)按全列不兌現(xiàn)計(jì)算。⑵ 兌現(xiàn)車(chē)數(shù)系指實(shí)際到、發(fā)列車(chē)和裝車(chē)內(nèi)容，符合原計(jì)劃內(nèi)容的去向或到站的重車(chē)數(shù)、車(chē)種別空車(chē)數(shù)。⑶ 每列計(jì)劃車(chē)數(shù)與實(shí)際車(chē)數(shù)兩者比較，取數(shù)字大者為分母。⑷ 總兌現(xiàn)車(chē)數(shù)為逐列兌現(xiàn)車(chē)數(shù)之和。⑸ 總計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)，系指每列逐項(xiàng)計(jì)劃（或?qū)嶋H）車(chē)數(shù)之和，并應(yīng)將停運(yùn)列車(chē)的計(jì)劃車(chē)數(shù)、加開(kāi)列車(chē)的實(shí)際車(chē)數(shù)、裝車(chē)的計(jì)劃落空車(chē)數(shù)、計(jì)劃外裝車(chē)數(shù)一并加入。⑹ 日班計(jì)劃的考核，不要求逐日進(jìn)行，可每旬、月抽查一天作為旬、月考核的依據(jù)。第九章 客運(yùn)調(diào)度工作第一節(jié) 客運(yùn)調(diào)度主要職責(zé)范圍第97條 鐵道部客運(yùn)調(diào)度主要職責(zé)范圍：。、直通旅客列車(chē)編組及各鐵路局客車(chē)運(yùn)用情況，調(diào)用各鐵路局的客車(chē)，組織掌握路用客車(chē)的跨局運(yùn)用。，有計(jì)劃地組織大批團(tuán)體旅客和行包運(yùn)輸，根據(jù)需要臨時(shí)調(diào)整運(yùn)能；確定旅客列車(chē)的停運(yùn)、加開(kāi)、折返、迂回和變更編組方案；監(jiān)督檢查、分析和掌握各鐵路局、主要站客流波動(dòng)及旅客列車(chē)超員和票額利用情況，對(duì)嚴(yán)重超員的列車(chē)采取有效控制措施。；遇有晚點(diǎn)時(shí)，組織有關(guān)鐵路局及相關(guān)部門(mén)采取措施，恢復(fù)列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行。，及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)，處理旅客快車(chē)的停運(yùn)、加開(kāi)、折返、保留和變更徑路等事宜。，安排新老兵運(yùn)輸，重點(diǎn)掌握與其有關(guān)的旅客列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行情況。、部署專(zhuān)包、中央大型會(huì)議及重點(diǎn)任務(wù)的乘車(chē)計(jì)劃，并掌握運(yùn)行情況。⒐組織、落實(shí)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)交辦和日?？瓦\(yùn)工作中的有關(guān)事宜。第98條 鐵路局客運(yùn)調(diào)度主要職責(zé)范圍：。、審批日班計(jì)劃，有計(jì)劃地組織大批團(tuán)體旅客和行包運(yùn)輸，根據(jù)客流需要，及時(shí)調(diào)整列車(chē)編組和運(yùn)能，安排鐵路局管內(nèi)旅客列車(chē)的停運(yùn)、加開(kāi)，并認(rèn)真監(jiān)督檢查和落實(shí)。，控制列車(chē)嚴(yán)重超員，對(duì)嚴(yán)重超員的列車(chē)采取有效控制措施，并向客運(yùn)管理部門(mén)通報(bào)相關(guān)情況。，努力使晚點(diǎn)列車(chē)恢復(fù)正點(diǎn)。遇特殊情況，報(bào)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)后，由列車(chē)調(diào)度員下達(dá)鐵路局管內(nèi)的旅客列車(chē)在不停車(chē)站臨時(shí)停車(chē)的命令。，安排鐵路局管內(nèi)新老兵乘車(chē)計(jì)劃，重點(diǎn)掌握有關(guān)旅客列車(chē)安全正點(diǎn)情況。，調(diào)用各段的客車(chē)，組織好出入廠、段客車(chē)的回送，及時(shí)收?qǐng)?bào)、核對(duì)旅客列車(chē)編組、備用車(chē)、檢修車(chē)及運(yùn)用客車(chē)外出情況。、大事故或自然災(zāi)害中斷行車(chē)時(shí)，采取措施，并提出有關(guān)旅客列車(chē)停運(yùn)、加開(kāi)、折返、保留和變更徑路等方案。、車(chē)有關(guān)客運(yùn)的事故概況，并及時(shí)報(bào)告鐵道部客運(yùn)調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。，及時(shí)溝通信息，及時(shí)準(zhǔn)確交換調(diào)度命令，認(rèn)真核對(duì)留軸、掛車(chē)情況。，監(jiān)督檢查站段執(zhí)行調(diào)度命令和落實(shí)專(zhuān)運(yùn)及重點(diǎn)任務(wù)情況，并及時(shí)將有關(guān)情況通知專(zhuān)運(yùn)辦。，并及時(shí)將有關(guān)命令抄知本局客票中心，共同做好旅客運(yùn)輸工作。，并及時(shí)上報(bào)；按日、月、年度積累各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)資料，逐項(xiàng)進(jìn)行分析。第99條 客運(yùn)計(jì)劃員主要職責(zé)：，及時(shí)調(diào)整票額。、節(jié)假日及大批團(tuán)體及寒暑假學(xué)生、春運(yùn)期間民工等綜合客流調(diào)查，認(rèn)真分析研究，根據(jù)客流的流量、流向變化情況，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，提出加開(kāi)、停運(yùn)或增、減掛車(chē)輛的建議。、暑運(yùn)臨客開(kāi)行及其他節(jié)假日大批團(tuán)體旅客的運(yùn)輸；掌握新老兵及其他有關(guān)軍事運(yùn)輸工作。，并將上車(chē)人數(shù)通知本務(wù)列車(chē)長(zhǎng)。加強(qiáng)站車(chē)聯(lián)系，及時(shí)了解重點(diǎn)旅客列車(chē)客流波動(dòng)情況，虛心聽(tīng)取列車(chē)有關(guān)人員的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)旅客運(yùn)輸組織工作。，及時(shí)向鐵路局客運(yùn)調(diào)度匯報(bào)；建立健全日、旬、月，分車(chē)次、區(qū)段和節(jié)假日客流資料臺(tái)賬。車(chē)務(wù)段調(diào)度、客運(yùn)（列車(chē)）段派班室的職責(zé)，可參照車(chē)站客運(yùn)計(jì)劃的職責(zé)執(zhí)行。第二節(jié) 客車(chē)運(yùn)用第100條 客車(chē)是鐵路運(yùn)送旅客的工具，實(shí)行固定配屬管理。運(yùn)營(yíng)客車(chē)，根據(jù)分級(jí)管理的原則，由客調(diào)統(tǒng)一掌握、調(diào)動(dòng)和使用。各級(jí)客運(yùn)調(diào)度必須嚴(yán)格管理，認(rèn)真掌握，統(tǒng)一安排，經(jīng)濟(jì)合理地使用。第101條 對(duì)于運(yùn)營(yíng)客車(chē)，鐵路局無(wú)權(quán)作為非運(yùn)營(yíng)車(chē)使用。由于特殊情況作為非運(yùn)營(yíng)車(chē)使用時(shí)，必須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)違章使用的，要追查處理。第102條 鐵路技術(shù)專(zhuān)用客車(chē)的使用：（公務(wù)車(chē)、試驗(yàn)車(chē)、維修車(chē)、軌檢車(chē)等）必須專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，不得作為其他用途，發(fā)現(xiàn)違章、無(wú)票、乘坐閑人或裝運(yùn)其他物品，發(fā)站可拒絕掛運(yùn)，中途或到站要按章補(bǔ)費(fèi)，并及時(shí)向鐵道部報(bào)告。，必須事先提出掛運(yùn)計(jì)劃，鐵道部業(yè)務(wù)司局安排的試驗(yàn)任務(wù)，要由鐵道部主管的業(yè)務(wù)司局負(fù)責(zé)，經(jīng)運(yùn)輸局同意，以運(yùn)輸局電報(bào)部署，鐵路局客運(yùn)調(diào)度協(xié)助安排；鐵路局配屬的技術(shù)專(zhuān)用客車(chē)，在本局管內(nèi)加掛于旅客列車(chē)時(shí)（凡因技術(shù)作業(yè)需要跨分界口加掛時(shí)），由鐵路局主管業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，并經(jīng)鐵路局客調(diào)主任同意后，下達(dá)客運(yùn)調(diào)度命令部署。第103條 軍用列車(chē)加掛的客車(chē)，由鐵路局批準(zhǔn)并派客運(yùn)與車(chē)輛乘務(wù)員值乘，任務(wù)結(jié)束后，列車(chē)終到的鐵路局軍用調(diào)度要及時(shí)與客運(yùn)調(diào)度溝通情況，盡快安排客車(chē)回送計(jì)劃。第104條 外屬客車(chē)、新造車(chē)、出入廠客車(chē)，須及時(shí)向所屬鐵路局、廠、段回送。凡回送技術(shù)狀態(tài)良好的客車(chē)可順路利用，并由使用鐵路局派乘務(wù)員值乘，但不得超過(guò)所屬鐵路局、段所在站。特殊情況需越過(guò)所屬鐵路局時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)?；厮涂蛙?chē)應(yīng)加掛于旅客列車(chē)；當(dāng)旅客列車(chē)滿(mǎn)軸或不符合旅客列車(chē)編掛條件時(shí)，經(jīng)鐵路局以客運(yùn)調(diào)度命令承認(rèn)，可以編掛于貨物列車(chē)上，同時(shí)要求始發(fā)鐵路局通知終到鐵路局。去同一方向的客車(chē)夠編一列時(shí)，可加開(kāi)臨空列車(chē)回送。自備客車(chē)（郵政車(chē)除外）一律不得加掛于旅客列車(chē)；因特殊情況加掛時(shí)，必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，方可掛運(yùn)。動(dòng)車(chē)組禁止與其它列車(chē)混編。第105條 旅客列車(chē)始發(fā)站及客車(chē)甩掛站應(yīng)指定專(zhuān)人抄收旅客列車(chē)編組，及時(shí)向鐵路局客運(yùn)調(diào)度報(bào)告；值班調(diào)度員收?qǐng)?bào)后，要認(rèn)真與列車(chē)編組表核對(duì)。第106條 旅客列車(chē)臨時(shí)加掛的客車(chē)，由始發(fā)站掛到終到站時(shí)，可在列車(chē)編組中加掛；中途加掛或甩車(chē)時(shí)，應(yīng)掛于列車(chē)尾部；中途調(diào)向的旅客列車(chē)的加掛位置，由掛車(chē)鐵路局與甩車(chē)鐵路局商定。第107條 跨鐵路局的客車(chē)借用，由借入(出)鐵路局雙方商定后報(bào)鐵道部，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)以調(diào)度命令下達(dá)。第108條 客車(chē)因故障在中途甩車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)和車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)向所在車(chē)站的車(chē)輛段（列檢所）辦理交接手續(xù)，無(wú)車(chē)輛段（列檢所）時(shí)，可與車(chē)站辦理交接手續(xù)，必要時(shí)由列車(chē)長(zhǎng)派人看車(chē)；在有條件的車(chē)站必須補(bǔ)掛。第109條 跨鐵路局旅客列車(chē)中的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛檢修到期需要入廠，又無(wú)備用車(chē)輛替換時(shí)，車(chē)輛所屬鐵路局必須提前20天向鐵道部提報(bào)甩車(chē)計(jì)劃。第110條 客車(chē)車(chē)輛段應(yīng)每日向鐵路局客運(yùn)調(diào)度上報(bào)《客車(chē)十八點(diǎn)報(bào)告》。鐵路局客運(yùn)調(diào)度要及時(shí)向車(chē)輛調(diào)度了解車(chē)輛運(yùn)用情況，需要調(diào)動(dòng)時(shí)，與車(chē)輛調(diào)度協(xié)商后安排。第三節(jié) 客運(yùn)調(diào)度命令發(fā)布范圍第111條 鐵道部客運(yùn)調(diào)度命令發(fā)布范圍：、工程局所屬公務(wù)車(chē)跨鐵路局加掛旅客列車(chē)（出入廠除外），運(yùn)營(yíng)客車(chē)作為路用跨鐵路局加掛；（空車(chē)除外）和重點(diǎn)旅客使用其他車(chē)輛；、甩車(chē)；（指變更車(chē)種、順序、減掛）一個(gè)月以上；因特殊任務(wù)臨時(shí)變更旅客列車(chē)編組順序；；、折返或變更徑路；、停運(yùn)或重點(diǎn)任務(wù)加開(kāi)旅客列車(chē)；，直通旅客列車(chē)須在不停車(chē)站臨時(shí)停車(chē)；；；11．根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示，需要重點(diǎn)部署的事項(xiàng)。第112條 鐵路局客運(yùn)調(diào)度命令發(fā)布范圍：，接收、轉(zhuǎn)發(fā)、傳遞有關(guān)鐵路局的命令；（跨鐵路局加掛軟臥車(chē)除外）；（軟臥車(chē)除外）及鐵路局管內(nèi)旅客列車(chē)臨時(shí)變更編組；，直通旅客慢車(chē)、鐵路局管內(nèi)旅客列車(chē)的停運(yùn)、折返或變更徑路；、停運(yùn)；；；；；；。第四節(jié) 客運(yùn)調(diào)度報(bào)告制度第113條 為準(zhǔn)確掌握客運(yùn)工作情況，及時(shí)處理發(fā)生的問(wèn)題，站段計(jì)劃（派班）室、車(chē)務(wù)段調(diào)度、鐵路局客運(yùn)調(diào)度必須加強(qiáng)報(bào)告制度，除按規(guī)定上報(bào)的有關(guān)資料外，凡發(fā)生下列情況之一時(shí)必須逐級(jí)向上級(jí)客運(yùn)調(diào)度報(bào)告。、大事故中斷行車(chē)；、路內(nèi)客運(yùn)職工傷亡事故；由于站車(chē)設(shè)備損壞或其他原因造成人員傷亡；、火災(zāi)；、車(chē)輛發(fā)生事故造成甩車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間修理造成始發(fā)和運(yùn)行晚點(diǎn)；；、票據(jù)被搶、被盜；；；、車(chē)發(fā)生意外情況，工作人員不能正常作業(yè)；，臨時(shí)造成旅客積壓，不能及時(shí)輸送；；、漏傳調(diào)度命令，錯(cuò)掛或漏掛車(chē)輛，造成旅客不能正常乘車(chē)；；。以上凡與相鄰鐵路局有關(guān)的命令均應(yīng)抄知相鄰鐵路局。第十章 附 則第114條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第115條 本規(guī)則自2007年4月18日起實(shí)行。鐵道部原發(fā)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》(鐵運(yùn)［2005］114號(hào))、《關(guān)于規(guī)范鐵路行車(chē)調(diào)度命令的通知》(鐵運(yùn)［2006］17號(hào))和《關(guān)于對(duì)〈規(guī)范鐵路行車(chē)調(diào)度命令的通知〉部分內(nèi)容修改的通知》(鐵運(yùn)［2006］30號(hào))同時(shí)廢止。附件：1. 十八點(diǎn)大點(diǎn)車(chē)待卸報(bào)告2. 常用行車(chē)調(diào)度命令用語(yǔ)3. 鐵路局間分界口能力利用率報(bào)告4. 調(diào)度工作圖表名稱(chēng)及代碼附件1 十八點(diǎn)大點(diǎn)車(chē)待卸報(bào)告（運(yùn)貨8）十八點(diǎn)大點(diǎn)車(chē)待卸報(bào)告（運(yùn)貨8） 鐵路局　　　　　　　　　 年 月 日站名到達(dá)日期品名車(chē)數(shù)發(fā)貨單位收貨單位待　卸原　因積壓天數(shù)2天3～4天5～6天7天以上附件2 常用行車(chē)調(diào)度命令用語(yǔ)常用