【正文】 母表示空車⑿ 列車運(yùn)緩時(shí)，在列車運(yùn)行線上方用藍(lán)色筆標(biāo)明運(yùn)緩時(shí)分；趕點(diǎn)時(shí)在列車運(yùn)行線上方用紅色筆標(biāo)明趕點(diǎn)時(shí)分。本規(guī)則未規(guī)定的，各鐵路局可自行規(guī)定。所有調(diào)度工作圖表均統(tǒng)一用草綠色印制。各級(jí)調(diào)度應(yīng)制定設(shè)備使用管理辦法，由維修部門負(fù)責(zé)維護(hù)。第72條 為保證調(diào)度工作的正常進(jìn)行，各級(jí)調(diào)度人員辦公室夏季應(yīng)備有空調(diào)設(shè)備及防暑用品，冬季晝夜應(yīng)備有取暖設(shè)備。第七章 調(diào)度工作設(shè)備及圖表第69條 為適應(yīng)調(diào)度人員長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)繁忙工作的需要，各級(jí)調(diào)度人員的辦公室應(yīng)具有光線充足、燈光明亮的工作條件和隔音裝置。：根據(jù)日常運(yùn)輸及安全工作情況，收集、積累有關(guān)資料，按時(shí)作出旬、月分析，并提出改進(jìn)日常運(yùn)輸組織工作意見和建議，以便及時(shí)采取技術(shù)組織措施。第67條 調(diào)度工作分析，是通過日常運(yùn)輸綜合分析發(fā)現(xiàn)問題，制定措施，不斷提高調(diào)度工作質(zhì)量，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)的有效方法。第64條 各級(jí)調(diào)度必須配備技術(shù)教育人員，由具備中級(jí)技術(shù)職稱或具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)本單位的技術(shù)教育工作。，每年進(jìn)行一次持證上崗的技術(shù)業(yè)務(wù)考核，合格者持證上崗。鐵道部、鐵路局調(diào)度部門，應(yīng)分別指定一名領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)調(diào)度人員的選拔和培訓(xùn)工作?！?100?！?00。～1366。調(diào)度命令日期的劃分，以0:00為界。⑶自動(dòng)閉塞區(qū)間一架通過信號(hào)機(jī)故障（站間區(qū)間僅設(shè)一架通過信號(hào)機(jī)的除外）。當(dāng)實(shí)際限速速度小于45 km/h時(shí)，列車調(diào)度員按實(shí)際限速值填寫數(shù)據(jù)格式，由司機(jī)按調(diào)度命令控車。對(duì)臨時(shí)產(chǎn)生的限速或提前發(fā)布的限速命令有變化時(shí)，應(yīng)通過調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向列車發(fā)布限速的調(diào)度命令。委托局要向受委托局說明轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令的內(nèi)容和具體車次，受委托局在時(shí)間允許情況下，不得拒絕委托。，對(duì)以下內(nèi)容可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，遇限速運(yùn)行的調(diào)度命令，指定由進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前的第二個(gè)車站值班員提示司機(jī)。發(fā)布事故救援命令、月度施工計(jì)劃或施工電報(bào)涉及限速的有關(guān)線路、道岔必須注明里程。施工調(diào)度員應(yīng)提前向行車有關(guān)單位發(fā)布施工計(jì)劃調(diào)度命令，發(fā)布施工計(jì)劃調(diào)度命令，不準(zhǔn)夾帶與受令處所無關(guān)的內(nèi)容和命令?！俺Ｓ眯熊囌{(diào)度命令用語”未涉及的項(xiàng)目，鐵路局確需發(fā)布行車調(diào)度命令，由鐵路局制定調(diào)度命令用語。，要一事一令，不得填寫其他內(nèi)容。，必須嚴(yán)格遵守“一擬、二簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo)、值班主任簽發(fā)）、三下達(dá)、四確認(rèn)簽收”的發(fā)布程序。第57條 鐵道部、鐵路局調(diào)度在組織指揮日常運(yùn)輸工作中，應(yīng)及時(shí)發(fā)布與運(yùn)輸有關(guān)的調(diào)度命令，下級(jí)調(diào)度以及行車有關(guān)人員必須堅(jiān)決執(zhí)行。，列車調(diào)度員根據(jù)紅外線調(diào)度員的通知，確認(rèn)車次，及時(shí)安排列車停車檢查。第56條 調(diào)度指揮，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)。、區(qū)段站快速中轉(zhuǎn)。第53條 為確保列車安全正點(diǎn)和良好的運(yùn)行秩序，值乘司機(jī)在出勤時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與列車調(diào)度員取得聯(lián)系，聽取列車調(diào)度員的重點(diǎn)要求。第52條 列車調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整時(shí)，一般可采取如下方法：、機(jī)車、車輛的允許速度，組織縮短列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分。第51條 列車調(diào)度員要按列車運(yùn)行圖指揮列車運(yùn)行，當(dāng)列車不能按列車運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí)，除特殊情況外，要按先客后貨、先跨局后管內(nèi)的原則和下列規(guī)定等級(jí)順序調(diào)整：；；；；；；；；；；11.“五定”班列；；；；；；；；；；。由于列車晚點(diǎn)、停運(yùn)影響接運(yùn)鄰局列車時(shí)，要及時(shí)調(diào)整機(jī)車交路或采取“拔頭”、放單機(jī)等措施，保證按日（班）計(jì)劃接運(yùn)鄰局列車。當(dāng)雙方意見不能一致時(shí)，應(yīng)向鐵道部上報(bào)，由鐵道部解決。有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員的命令、指示，不得違反。對(duì)通過限制口的裝車要按日（班）計(jì)劃組織完成，并嚴(yán)格掌握；遇特殊情況需超裝時(shí)，須經(jīng)鐵道部以調(diào)度命令批準(zhǔn)。第42條 嚴(yán)格按貨運(yùn)輪廓計(jì)劃審批日裝車計(jì)劃，嚴(yán)格按日裝車計(jì)劃安排裝車，嚴(yán)禁弄虛作假。（鐵路局對(duì)待卸時(shí)間超過48小時(shí)的大點(diǎn)車，按十八點(diǎn)大點(diǎn)車待卸報(bào)告（運(yùn)貨8）(見附件1)逐日登記，并上報(bào)鐵道部貨運(yùn)調(diào)度。各級(jí)調(diào)度必須把卸車工作放在首位，做到：、中間站甩掛作業(yè)計(jì)劃，加速管內(nèi)工作車的移動(dòng)及跨鐵路局重車的移交，重點(diǎn)掌握樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輸送和摘掛列車、管內(nèi)循環(huán)列車的掛運(yùn)計(jì)劃。，經(jīng)調(diào)度部主任批準(zhǔn)后，于17:40前以調(diào)度命令下達(dá)鐵路局。如編有緊交路時(shí)，必須制定保證實(shí)現(xiàn)的組織措施。（班）列車工作計(jì)劃編制后，相鄰鐵路局調(diào)度所必須主動(dòng)將分界站列車交接計(jì)劃（包括車次、時(shí)分、編組內(nèi)容、機(jī)車交路）核對(duì)一致后，方準(zhǔn)上報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。分界站當(dāng)日未交出的晚點(diǎn)列車，必須納入次日計(jì)劃。限速列車，在制定日（班）計(jì)劃時(shí)允許指定始發(fā)和到達(dá)時(shí)分，運(yùn)行時(shí)分可在3～4小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃中確定?？玷F路局運(yùn)行時(shí)，須征得鄰局的同意。各區(qū)段日計(jì)劃列數(shù)，要按列車運(yùn)行圖做到基本均衡。──必須在保證排空任務(wù)的前提下，由調(diào)度所主任（副主任）會(huì)同貨調(diào)主任及有關(guān)人員，嚴(yán)格按照鐵道部下達(dá)的貨運(yùn)輪廓計(jì)劃審批各站請(qǐng)求車，確定裝車日計(jì)劃。──旅客列車的加開、停運(yùn)、中途折返、迂回運(yùn)輸和客車底回送等情況。──牽引供電及電力供電情況。⑴ 各區(qū)段機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；⑵ 機(jī)車沿線走行公里、機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車日車公里；⑶ 機(jī)車出(入)廠、大修、中修、輔修、小修、臨修、回送計(jì)劃及重點(diǎn)要求；第35條 鐵路局各工種調(diào)度人員，在每日14:30前向有關(guān)站段收集編制日（班）計(jì)劃的資料，并向調(diào)度所主任（副主任）提供：──預(yù)計(jì)當(dāng)日18:00各站卸車數(shù)、裝車數(shù)和去向別裝車數(shù)，18:00待卸車，有關(guān)停、限裝命令，卸車單位的卸車能力。鐵道部輪廓計(jì)劃內(nèi)容有：分界站交接列車數(shù)、重車數(shù)、車種別排空車數(shù)、到局別使用車數(shù)、通過限制口的裝車數(shù)和重點(diǎn)要求。鐵路局可根據(jù)第一班計(jì)劃的執(zhí)行情況和日計(jì)劃任務(wù)，對(duì)第二班計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整。第29條 調(diào)度日（班）計(jì)劃的編制應(yīng)遵守下列原則：，保證重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t；、二排、三裝的運(yùn)輸組織原則；，按列車運(yùn)行圖行車，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸，按《車站行車工作細(xì)則》組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運(yùn)輸?shù)脑瓌t；，提高運(yùn)輸效率和效益的原則；。第27條 外國(guó)貨車保留或在國(guó)境站積壓時(shí)，要采取優(yōu)先放行和換裝措施；對(duì)暫時(shí)沒有確定到站的進(jìn)口貨物，經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，可換裝在我國(guó)貨車內(nèi)待發(fā)或及時(shí)組織卸車。第25條 專用貨車（包括冷藏車、散裝糧食車、家畜車、罐車、石砟車、散裝水泥車、毒品專用車、集裝箱專用平車、小汽車運(yùn)輸專用車、車種為“Ｄ”字的長(zhǎng)大貨物車和涂有“專用車”字樣的一般貨車）的調(diào)整方法，除按一般貨車調(diào)整規(guī)定辦理外，空車應(yīng)按鐵道部指定的方向、到站回送，有配屬站的除鐵道部另有指定外，均應(yīng)向配屬站回送。凡未停放在指定地點(diǎn)的，均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車。港口、國(guó)境站備用車的備用、解除，有關(guān)鐵路局根據(jù)鐵道部每季批準(zhǔn)的計(jì)劃，按照指定的車站、車種、數(shù)量，以鐵路局備用車命令批準(zhǔn)。第21條 備用貨車是為了保證完成臨時(shí)緊急運(yùn)輸任務(wù)的需要，所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的空貨車。：貨流、車流發(fā)生變化或重車流增加時(shí)，在不影響接空局重點(diǎn)物資裝車需要的前提下，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，依據(jù)下達(dá)的日計(jì)劃命令可采取以重、空車總數(shù)進(jìn)行綜合調(diào)整。空車調(diào)整必須做到縮短空車行程，組織車種代用，消除同車種對(duì)流。凡經(jīng)上級(jí)調(diào)度命令批準(zhǔn)，采取限裝、停裝或變更車流輸送徑路時(shí)，鐵路局、車站均不準(zhǔn)在限裝或停裝期間，承認(rèn)通過及到達(dá)限裝、停裝區(qū)段（或車站）的途中換票和變更到站。第17條 為消除局部重車積壓，可采取限制裝車、停止裝車和變更車流輸送徑路等措施。第16條 按去向別組織均衡裝車是保持各鐵路局車流穩(wěn)定和運(yùn)輸秩序正常的基礎(chǔ)。第14條 車流調(diào)整分為：重車調(diào)整、空車調(diào)整和備用車調(diào)整，并通過日（班）計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。深入現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)方法：可采取添乘機(jī)車、列車，召開座談會(huì)、聯(lián)勞會(huì)、同班會(huì)、跟班勞動(dòng)、專題調(diào)查研究等多種形式。 ⑸ 發(fā)生事故或干線行車設(shè)備故障時(shí)，親自組織處理，減少對(duì)運(yùn)輸秩序的影響。：⑴ 對(duì)重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，按等級(jí)認(rèn)真盯控，確保安全正點(diǎn)、萬無一失。，應(yīng)實(shí)現(xiàn)車站與鐵路局、鐵道部報(bào)告信息共享。：⑴ 10:00（22:00）前，鐵路局值班主任向鐵道部調(diào)度報(bào)告接班后的管內(nèi)運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況，19:00（7:00）前以書面形式向鐵道部值班處長(zhǎng)報(bào)告運(yùn)輸安全和生產(chǎn)任務(wù)完成情況的綜合分析。：⑴ 車站在列車到、開或通過后，及時(shí)報(bào)告車次、時(shí)分(具有自動(dòng)采點(diǎn)設(shè)備除外)和列車狀態(tài)。：各工種調(diào)度分別匯報(bào)本班安全、運(yùn)輸任務(wù)完成情況，分析存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 鐵路局每日至少召開一次全局運(yùn)輸生產(chǎn)電視電話會(huì)議，由主管生產(chǎn)的副站(段)長(zhǎng)匯報(bào)全日運(yùn)輸安全及運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成情況，鐵路局向站段提出運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的要求和工作重點(diǎn)。，及時(shí)向鐵路局和車站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。組織新送(廠修)客車、貨物作業(yè)車、檢修車(修竣車)和專用車的及時(shí)取送，縮短待取、待送時(shí)間。，掌握調(diào)車機(jī)運(yùn)用，組織有關(guān)部門、單位密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按作業(yè)計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)過程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成編組和解體列車的任務(wù)，提高調(diào)車作業(yè)效率，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)。檢查各站段執(zhí)行調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況；對(duì)違令、違章造成不良后果的單位或人員，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見。、客流變化、旅客列車開行情況，重點(diǎn)掌握特快旅客列車、國(guó)際旅客列車及跨鐵路局重點(diǎn)旅客列車的運(yùn)行情況；組織站段按計(jì)劃、及時(shí)地輸送旅客，負(fù)責(zé)組織鐵路局管內(nèi)旅客列車的臨時(shí)加開、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸、編組和實(shí)施票額調(diào)整及客車甩掛。、港口裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作。、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案編發(fā)列車，保證列車按運(yùn)行圖正點(diǎn)運(yùn)行，組織各站段落實(shí)日（班）計(jì)劃和施工方案，處理區(qū)間內(nèi)裝卸車，辦理區(qū)間和線路臨時(shí)封鎖或開通。，檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行鐵道部調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況，對(duì)違令、違章造成不良后果的單位和人員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見。，檢查日常運(yùn)輸工作完成情況。制定、下達(dá)各鐵路局貨運(yùn)、列車工作輪廓計(jì)劃和日（班）計(jì)劃，督促、檢查各鐵路局按日（班）計(jì)劃均衡地完成裝卸車任務(wù)。第3條 鐵道部、鐵路局、車站應(yīng)根據(jù)調(diào)度的工作量配置班制，主要調(diào)度工種全路統(tǒng)一實(shí)行四班制(鐵道部有特殊要求的除外)。第2條 鐵道部設(shè)值班處長(zhǎng)、調(diào)度員；鐵路局設(shè)值班主任（必要時(shí)可設(shè)值班副主任）、主任調(diào)度員、調(diào)度員；技術(shù)站設(shè)值班站長(zhǎng)(值班主任)、車站調(diào)度員（設(shè)調(diào)度室的技術(shù)站應(yīng)設(shè)室主任、副主任）。各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度和運(yùn)輸有關(guān)人員對(duì)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。為了統(tǒng)一全路調(diào)度工作，特制定《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》。鐵路運(yùn)輸調(diào)度是鐵路日常運(yùn)輸組織的指揮中樞，分別代表各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織指揮日常運(yùn)輸工作。各鐵路局要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)新的《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。鐵道部原發(fā)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》(鐵運(yùn)［2005］114號(hào))、《關(guān)于規(guī)范鐵路行車調(diào)度命令的通知》(鐵運(yùn)［2006］17號(hào))、《關(guān)于對(duì)〈規(guī)范鐵路行車調(diào)度命令的通知〉部分內(nèi)容修改的通知》(鐵運(yùn)［2006］30號(hào))同時(shí)廢止。鐵路運(yùn)輸組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。凡與運(yùn)輸有關(guān)各部門、各工種都必須在運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一組織指揮下，進(jìn)行日常生產(chǎn)活動(dòng)。鐵路各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度及有關(guān)部門制定規(guī)則、細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)和辦法等，必須符合《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》的規(guī)定。鐵道部、鐵路局、技術(shù)站調(diào)度分別代表鐵道部部長(zhǎng)、鐵路局局長(zhǎng)、車站站長(zhǎng)，根據(jù)分級(jí)管理、統(tǒng)一指揮的原則，分別掌管全國(guó)鐵路、鐵路局和車站的日常運(yùn)輸組織指揮工作。鐵路局調(diào)度統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)車站和各單位完成班工作任務(wù)，車站值班站長(zhǎng)（值班主任）統(tǒng)一指揮技術(shù)站運(yùn)輸工作，車站調(diào)度員統(tǒng)一指揮完成階段計(jì)劃任務(wù)。 (班)計(jì)劃，并組織各鐵路局完成。、軍運(yùn)及重點(diǎn)列車的始發(fā)運(yùn)行情況；處理影響鐵路局間分界口列車運(yùn)行的施工封鎖；處理跨鐵路局旅客列車的加開、停運(yùn)、變更徑路、客車甩掛，根據(jù)任務(wù)需要臨時(shí)調(diào)撥客車。、通報(bào)安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取鐵路行車、交通肇事、自然災(zāi)害等突發(fā)事故、事件情況，當(dāng)發(fā)生事故、災(zāi)害中斷行車時(shí)，應(yīng)按《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報(bào)告，及時(shí)變更有關(guān)列車的運(yùn)行徑路和機(jī)車運(yùn)用辦法，根據(jù)鐵路局的要求，調(diào)動(dòng)跨局的救援列車，組織救援復(fù)舊。第5條 鐵路局調(diào)度主要職責(zé)范圍：、車流組織和車流調(diào)整，按階段均衡地完成鐵道部下達(dá)的車流調(diào)整計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力和運(yùn)輸設(shè)備，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率。按鐵道部批準(zhǔn)的日計(jì)劃裝車去向別和限制口的裝車要求，審批各站段日裝卸車計(jì)劃，組織各站段按日計(jì)劃完成裝卸車任務(wù)。，嚴(yán)格掌握鐵路局管內(nèi)鐵道部備用貨車及港口、國(guó)境站備用貨車的備用、解除。，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)調(diào)度命令。第6條 車站調(diào)度主要職責(zé)范圍：、貨流、車流，根據(jù)鐵路局下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確編制和組織實(shí)現(xiàn)車站的班計(jì)劃和階段計(jì)劃，保證按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖編發(fā)列車，不間斷地接發(fā)列車，按計(jì)劃完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)。，及時(shí)預(yù)報(bào)重車到達(dá)情況和取送車作業(yè)計(jì)劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計(jì)劃均衡地完成裝車和卸車任務(wù)。、及時(shí)填畫技術(shù)作業(yè)圖表，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)。鐵道部每日10:50召開全路運(yùn)輸生產(chǎn)電視電話會(huì)議，由各鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))匯報(bào)第一班運(yùn)輸安全和生產(chǎn)任務(wù)完成情況及保證完成全日運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的措施，鐵道部向鐵路局提出運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)要求和工作重點(diǎn)。：傳達(dá)有關(guān)命令、指示和重點(diǎn)事項(xiàng)，以及上一班安全、運(yùn)輸任務(wù)完成情況，研究制定本班確保安全、完成運(yùn)輸任務(wù)的具體措施。第9條 為保持各級(jí)調(diào)度間的持續(xù)聯(lián)系，準(zhǔn)確地掌握工作進(jìn)度和不失時(shí)機(jī)地處理問題，建立以下報(bào)告制度。⑷ 車站有關(guān)工種人員每3小時(shí)向鐵路局所屬工種調(diào)度，上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容。，有關(guān)人員應(yīng)及時(shí)、認(rèn)真匯報(bào)。：工作日18:00—次日8:00、節(jié)假日8:00—次日8:00。⑷ 遇旅客列車大面積晚點(diǎn)、技術(shù)站、分界站嚴(yán)重等線、運(yùn)輸不暢時(shí)，要詳細(xì)了解、掌握情況，采取有效措施，盡快恢復(fù)列車運(yùn)行秩序。深入現(xiàn)場(chǎng)行前要有計(jì)劃，返回后要有報(bào)告。鐵道部調(diào)度處、鐵路局調(diào)度所應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車流調(diào)整工作，研究掌握貨流、車流變化規(guī)律及有關(guān)技術(shù)設(shè)備的使用效能，認(rèn)真推算車流，有預(yù)見、有計(jì)劃地進(jìn)行車流調(diào)整。調(diào)整方法有去向別裝車調(diào)整、限制裝車、停止裝車、變更重車輸送徑