現(xiàn)代ix35汽車(chē)手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)概述-資料下載頁(yè)
2025-06-29 15:56本頁(yè)面
【正文】 41182368中級(jí)以上311227741287413205124755121525查表4－1可得到該檔的使用率，所以：所以軸承壽命滿(mǎn)足要求。 輸出軸軸承的選擇與壽命計(jì)算（1）初選軸承型號(hào)左右軸承均采用30206型號(hào)KN，KN變速器一檔工作時(shí)：一檔齒輪上力為：N，N軸承的徑向載荷：=；N軸承內(nèi)部軸向力： 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：Y=NN所以NN（2）計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得到，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得到：；，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得到：當(dāng)量動(dòng)載荷：NNh，于是h。所以軸承壽命滿(mǎn)足要求。 本章是對(duì)變速器軸及軸上的零件的設(shè)計(jì)和選擇，其中有對(duì)軸的強(qiáng)度、剛度的計(jì)算，軸承的選擇與其壽命的計(jì)算，通過(guò)這些計(jì)算我們可以對(duì)變速器的軸體有一個(gè)更高的要求，讓其更好的表現(xiàn)出傳動(dòng)效果。5 變速器同步器及結(jié)構(gòu)元件設(shè)計(jì) 同步器鎖銷(xiāo)的設(shè)計(jì) 通常我們對(duì)鎖止角的確定是根據(jù)下面的公式來(lái)確定的： (62)式中 ——摩擦錐角的平均半徑——摩擦系數(shù)——錐面角——拔環(huán)半徑——鎖銷(xiāo)角滿(mǎn)足上列公式的鎖止條件，通常我們是根據(jù)上面的公式來(lái)確定合適的鎖止角。通常取鎖止角β=35176。~45176。對(duì)于小汽車(chē)，可以選取小一點(diǎn)的數(shù)值而對(duì)于重型汽車(chē)，可以選取大一點(diǎn)數(shù)值。 我們對(duì)于同步器鎖銷(xiāo)差值的確定也要選取適當(dāng)。一旦我們所選取的差值過(guò)大，會(huì)造成汽車(chē)在換擋過(guò)程中產(chǎn)生沖擊，適當(dāng)?shù)慕档筒钪档男?，可以有效的減緩換擋的沖擊。~。 同步器齒套的設(shè)計(jì) 通常我們選取3~6個(gè)鎖銷(xiāo)孔，重型車(chē)可以選大值，SUV可以更加具體情況適當(dāng)降低。變速器接合套齒數(shù)的確定，我們可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的最大扭矩來(lái)進(jìn)行確定。為了防止變速器自動(dòng)掉檔，可以采用倒角齒的設(shè)計(jì)方法。 變速器殼體 在進(jìn)行變速器殼體設(shè)計(jì)的時(shí)候，要遵循著以下這幾個(gè)條件：，這樣既方便安裝，也可以較少材料的用量。，以便確保軸承在工作過(guò)程中不至于左右歪斜。對(duì)此有以下幾點(diǎn)要求：，我們可以在潤(rùn)滑油所在的平面上設(shè)置一個(gè)注油孔。這樣的話(huà)可以保證放油的程度。，這樣可以將潤(rùn)滑油里的金屬吸起來(lái)。，這樣做可以保證變速箱的內(nèi)部氣壓與外界是一樣的。現(xiàn)在都講究汽車(chē)的輕量化，因此鋁合金材料在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。我們?nèi)暨x用鋁合金作為變速器的殼體，~4mm范圍內(nèi)選取。若采用鑄鐵作為變速器殼體，壁厚可以在5mm~6mm范圍內(nèi)選取，這樣可以達(dá)到汽車(chē)的使用質(zhì)量。 本章小結(jié)第5章主要講述了汽車(chē)手動(dòng)變速器同步器的相關(guān)設(shè)計(jì)工作。雖然為本文的最后一個(gè)章節(jié)，但同步器對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)也起著至關(guān)重要的作用。同步器直接影響著汽車(chē)換擋是否平順，駕駛員能否在駕駛過(guò)程中產(chǎn)生愉悅感，駕駛員能否在想要更換汽車(chē)檔位的時(shí)候進(jìn)行順利換擋等等一系列工作。其次，還對(duì)變速器殼體做出了適當(dāng)?shù)姆治?，它要具有一定的剛度和?qiáng)度，以便更好的保護(hù)好整個(gè)汽車(chē)變速器。結(jié) 論通過(guò)整個(gè)文章的介紹，可以知道汽車(chē)變速器在整個(gè)汽車(chē)中是一個(gè)重要的組成部分，不可或缺。它能直接影響著汽車(chē)的傳動(dòng)性能、經(jīng)濟(jì)性能、行駛性能和汽車(chē)的動(dòng)力性能。在完成了最基本的傳動(dòng)功能之外，我們對(duì)變速器的要求也是越來(lái)越高，汽車(chē)的性能、使用壽命、能源消耗、振動(dòng)噪聲等在很大程度上取決于變速器的性能。本設(shè)計(jì)以北京現(xiàn)代ix35為基礎(chǔ)，首先對(duì)現(xiàn)代ix35手動(dòng)變速的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，結(jié)合汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)?yán)碚?、機(jī)械設(shè)計(jì)等相關(guān)知識(shí)來(lái)確定設(shè)計(jì)方案，計(jì)算出所需的變速器參數(shù)，以完成變速器的設(shè)計(jì)。參 考 文 獻(xiàn)[1](上，下冊(cè)) [M].北京：人民交通出版社，1994.[2][M].北京：人民交通出版社，1990.[3]李君，張建武，馮金芝，雷雨龍，、現(xiàn)狀和展望[J].汽車(chē)技術(shù)，2000(03).[4][J].汽車(chē)運(yùn)用，2013(12).[5]Yolaro Halamura et conceptual design process for an intelligent machining center[J].Annals of the CIRP， 2008(44)：123128.[6]鄭四發(fā)，連小珉，[J].汽車(chē)，2009（5）.[7]謝進(jìn)，丁劍飛，、[J]，2012（2）：3355.[8]Jonathan S，Cohone1 al. A form verification system for the conceptual design of plex mechanical systems[J]. Engineering with puters 1994(10)：3344[9]蔡炳炎，徐勇，[J].機(jī)械研究與應(yīng)用 200504：2526.[10]黃雄健，[J].廣西工學(xué)院學(xué)報(bào)，2000，(03).[11]趙世琴，黃宗益，[J].《起重運(yùn)輸機(jī)械》2000 (5).[12]Jonathan S， Cohone1 al. A form verification system for the conceptual design of plex mechanical systems[J]. Engineering with puters 1994(10)：3344[13]（第四版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[14][M].北京：清華人學(xué)出版社，2001.致 謝歲月如梭，時(shí)光飛逝，馬上就要離開(kāi)這個(gè)我學(xué)習(xí)和生活了四年的母校，離開(kāi)了培養(yǎng)我四年的各位老師和領(lǐng)導(dǎo)。首先要感謝指導(dǎo)我完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的導(dǎo)師，感謝他近幾個(gè)月以來(lái)對(duì)我的辛勤指導(dǎo)。導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和精益求精的務(wù)實(shí)學(xué)風(fēng)使我終身受益，他淵博的知識(shí)和對(duì)問(wèn)題敏銳的洞察力是我終身追求的目標(biāo)。 感謝院系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了良好的教學(xué)設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境，使我大學(xué)四年受益匪淺。另外，還要感謝在設(shè)計(jì)過(guò)程中給予指導(dǎo)和幫助的其他老師和同學(xué)，特別感謝在百忙之中抽出時(shí)間為我們答辯的各位老師。同時(shí)祝愿我們的學(xué)校越來(lái)越輝煌！ XXXX 20XX年 月 日
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