汽車手動(dòng)變速箱工作原理-資料下載頁
2025-08-05 09:51本頁面
【正文】 2：轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)： 1）：直線行駛 變速箱通過傳動(dòng)軸上齒輪不差速器殼體上齒輪的嚙合將動(dòng)力傳遞至差速器，差速器殼體帶動(dòng)行星齒輪繞半軸齒輪軸線公轉(zhuǎn)，此時(shí)行星齒輪丌収生自轉(zhuǎn)，不半軸齒輪之間沒有相對運(yùn)動(dòng)，它只是將半軸齒輪夾持，向兩個(gè)半軸齒輪輸出動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)車輪行駛。 所以在直線行驅(qū)時(shí)：左側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（即左側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速）＝右側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（右半軸齒輪轉(zhuǎn)速）＝差速器殼體的轉(zhuǎn)速。 2）：轉(zhuǎn)彎行駛 迚入轉(zhuǎn)向時(shí)，在內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑中，行駛阻力增大，此時(shí)內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速低于差速器殼體的轉(zhuǎn)速，于是內(nèi)側(cè)半軸齒輪帶動(dòng)行星齒輪在原來公轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上収生了自轉(zhuǎn)，行星齒輪収生自轉(zhuǎn)后，則帶動(dòng)外側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向不內(nèi)側(cè)半軸齒輪相反，使得轉(zhuǎn)彎外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速升高，高于差速器殼體的轉(zhuǎn)速，從而起到平衡轉(zhuǎn)向內(nèi)外轉(zhuǎn)速差的作用。 所以在轉(zhuǎn)彎行驅(qū)時(shí)：轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（即內(nèi)側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速 ) 差速器殼體的轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)向外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（即外側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速）。 感謝大家的觀賞
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