現(xiàn)代ix35汽車手動變速器設(shè)計概述-閱讀頁
2025-07-14 15:56本頁面
【正文】 的彈性模量（MPa）；——齒輪接觸的實(shí)際寬度（mm）；、——主從動齒輪節(jié)圓半徑（mm）。mm；；；MPa；mm；mm；；mmN將以上數(shù)據(jù)代入（33）可得：MPa二檔齒輪接觸應(yīng)力校核已知：N以上所得到的所有數(shù)據(jù)，如接觸應(yīng)力的大小完全小于齒輪允許接觸應(yīng)力大小的數(shù)值，所以滿足設(shè)計內(nèi)容的要求。mm；；；mm；；X11=；；，查齒形系數(shù)圖3－1得：y=，把以上數(shù)據(jù)代入(32)式，得：MPa 齒輪表面疲勞許力 已知：N 本章是以第2章為基礎(chǔ)，繼續(xù)對變速器的齒輪進(jìn)行相應(yīng)的校核強(qiáng)度的計算，通過計算可知，我們所設(shè)計的零部件均滿足設(shè)計的內(nèi)容，可以繼續(xù)進(jìn)行以下工作。輸入軸上花鍵直徑（mm）的選取，可以根據(jù)這個公式進(jìn)行計算：式中 ——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，=～；——發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（）。根據(jù)公式51可以得到軸的最小直徑： （41）式中 d——軸的最小直徑（mm）；——軸的許用剪應(yīng)力（MPa）；P——發(fā)動機(jī)的最大功率（kw）；n——發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速（r/min）。為了更好的滿足設(shè)計工藝的相關(guān)問題，我們對變速器的軸徑進(jìn)行初步確定圖4－1 輸入軸各部分尺寸圖4－2 輸出軸各部分尺寸 軸的強(qiáng)度驗(yàn)算 軸的剛度計算軸的剛度可分別用下式計算： （42） （43） （44）圖4－3 變速器軸的撓度和轉(zhuǎn)角 式中 ——彈性模量（MPa），=105 MPa；——慣性矩（mm4），對于實(shí)心軸，；、——齒輪上的作用力距支座、的距離（mm）； ——支座間的距離（mm）。軸允許值為=～，=～。 軸的強(qiáng)度計算當(dāng)汽車手動變速器掛在1檔位時，我們對輸入軸進(jìn)行校核計算：計算輸入軸的支反力：NNN已知：a=23mm；b=；L=；d=，（1）垂直面內(nèi)支反力對B點(diǎn)取距：FAY(a+b)+Fa1*r1Fr1*b=0代入得：FAY=對A點(diǎn)取距：FBY(a+b)Fa1*r1Fr1*a=0代入得：FBY=（2）水平面內(nèi)的支反力對B點(diǎn)取距：FAX(a+b)Ft1*b=0 代入得：FAX=對A點(diǎn)取距：FBX(a+b)Ft1*b=0 代入得：FBX=（3）計算垂直面內(nèi)的彎矩軸上各點(diǎn)彎矩如圖4－4所示：圖4－4輸入軸的彎矩圖軸在轉(zhuǎn)矩和彎矩的同時作用下，其應(yīng)力為 (45)式中 （）；——軸徑（mm）；——抗彎截面系數(shù)（mm3）。對輸出軸校核：計算輸出軸的支反力：齒輪受力如下：NNN已知：a=；b=；L=；d=43mm軸上各點(diǎn)彎矩如圖4－5所示：（1）垂直面內(nèi)支反力對B點(diǎn)取距：FAY(a+b)+Fa2*r2Fr2*b=0代入得：FAY=對A點(diǎn)取距：FBY(a+b)Fa2*r2Fr2*a=0代入得：FBY=（2）水平面內(nèi)的支反力對B點(diǎn)取距：FAX(a+b)Ft2*b=0 代入得：FAX=對A點(diǎn)取距：FBX(a+b)Ft2*b=0 代入得：FBX=圖4－5 輸出軸彎矩圖把以上數(shù)據(jù)代入（45），得：MPa在低檔工作時，400MPa，符合要求。（1）變速器一檔工作時N，N軸承的徑向載荷：=；N軸承內(nèi)部軸向力： 查機(jī)械設(shè)計手冊得：Y=NNN所以NN計算軸承當(dāng)量動載荷查機(jī)械設(shè)計手冊得到，查機(jī)械設(shè)計手冊得到；，查機(jī)械設(shè)計手冊得到當(dāng)量動載荷：NN為支反力。 輸出軸軸承的選擇與壽命計算（1）初選軸承型號左右軸承均采用30206型號KN，KN變速器一檔工作時：一檔齒輪上力為：N，N軸承的徑向載荷：=；N軸承內(nèi)部軸向力： 查機(jī)械設(shè)計手冊得：Y=NN所以NN（2）計算軸承當(dāng)量動載荷查機(jī)械設(shè)計手冊得到，查機(jī)械設(shè)計手冊得到：；，查機(jī)械設(shè)計手冊得到：當(dāng)量動載荷：NNh，于是h。 本章是對變速器軸及軸上的零件的設(shè)計和選擇，其中有對軸的強(qiáng)度、剛度的計算，軸承的選擇與其壽命的計算，通過這些計算我們可以對變速器的軸體有一個更高的要求，讓其更好的表現(xiàn)出傳動效果。通常取鎖止角β=35176。對于小汽車，可以選取小一點(diǎn)的數(shù)值而對于重型汽車，可以選取大一點(diǎn)數(shù)值。一旦我們所選取的差值過大，會造成汽車在換擋過程中產(chǎn)生沖擊，適當(dāng)?shù)慕档筒钪档男。梢杂行У臏p緩換擋的沖擊。 同步器齒套的設(shè)計 通常我們選取3~6個鎖銷孔，重型車可以選大值，SUV可以更加具體情況適當(dāng)降低。為了防止變速器自動掉檔，可以采用倒角齒的設(shè)計方法。，以便確保軸承在工作過程中不至于左右歪斜。，這樣可以將潤滑油里的金屬吸起來?，F(xiàn)在都講究汽車的輕量化，因此鋁合金材料在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。若采用鑄鐵作為變速器殼體，壁厚可以在5mm~6mm范圍內(nèi)選取，這樣可以達(dá)到汽車的使用質(zhì)量。雖然為本文的最后一個章節(jié)，但同步器對于汽車來說也起著至關(guān)重要的作用。其次，還對變速器殼體做出了適當(dāng)?shù)姆治?，它要具有一定的剛度和?qiáng)度，以便更好的保護(hù)好整個汽車變速器。它能直接影響著汽車的傳動性能、經(jīng)濟(jì)性能、行駛性能和汽車的動力性能。本設(shè)計以北京現(xiàn)代ix35為基礎(chǔ)，首先對現(xiàn)代ix35手動變速的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的計算，結(jié)合汽車設(shè)計、汽車?yán)碚?、機(jī)械設(shè)計等相關(guān)知識來確定設(shè)計方案，計算出所需的變速器參數(shù)，以完成變速器的設(shè)計。首先要感謝指導(dǎo)我完成這次畢業(yè)設(shè)計的導(dǎo)師，感謝他近幾個月以來對我的辛勤指導(dǎo)。 感謝院系各級領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了良好的教學(xué)設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境，使我大學(xué)四年受益匪淺。同時祝愿我們的學(xué)校越來越輝煌！ XXXX 20XX年 月 日
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1