【正文】 執(zhí)行操作規(guī)程及施工和驗(yàn)收規(guī)范，及時(shí)、認(rèn)真做好軌道狀態(tài)的檢測(cè)，指導(dǎo)大機(jī)調(diào)整養(yǎng)路作業(yè)參數(shù)，評(píng)價(jià)軌道質(zhì)量。通車(chē)前對(duì)軌道進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，合格后才能開(kāi)通。鋼軌焊接質(zhì)量保證技術(shù)措施工地氣壓焊嚴(yán)格按照工藝參數(shù)進(jìn)行，軌溫低于0℃以下，不進(jìn)行焊接；焊接時(shí)嚴(yán)格控制時(shí)間，控制工藝、預(yù)熱溫度和推瘤時(shí)間；焊后及時(shí)對(duì)每個(gè)焊接接頭進(jìn)行探傷和外觀檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)切除重焊。放散鎖定質(zhì)量保證技術(shù)措施應(yīng)力放散時(shí)，單元軌節(jié)在滾筒上要順直，無(wú)明顯“塌腰”；滾筒在使用前逐個(gè)進(jìn)行檢查、涂油，保證個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象；撞軌器配合放散時(shí)確認(rèn)鋼軌伸縮出現(xiàn)反彈（達(dá)到零應(yīng)力），并確認(rèn)各個(gè)臨時(shí)位移觀測(cè)標(biāo)記處的伸縮量呈線性變化；鎖定時(shí)，靠近鋼軌拉伸器的一組逐個(gè)安裝彈條，其它組先隔5根軌枕上一對(duì)扣件，然后分別按間隔2根軌枕、間隔1根軌枕補(bǔ)上扣件。上扣件人員必須步調(diào)一致、緊張有序，在短時(shí)間內(nèi)迅速完成安裝。為保證單元軌應(yīng)力放散均勻及鎖定軌溫準(zhǔn)確，采用“連入法”施工，保證相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不大于5℃，區(qū)間內(nèi)單元軌條的鎖定軌溫差不大于10℃。 安全保證措施安全保證體系圖嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵辦[2005]133號(hào)）及濟(jì)南局有關(guān)施工安全管理規(guī)定。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，杜絕一切行車(chē)、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故及重大交通事故的發(fā)生，確保施工安全。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)責(zé)任制鐵道部及山東省有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定項(xiàng)目部安全制度組 織 保 證；“以人為本”的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針；；；；施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故按“三不放過(guò)”原則處理。國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；；3.“周一”安全活動(dòng)日制；；；；；；；；；。安全保證體系工 作 保 障施工過(guò)程檢查開(kāi)工前檢查收尾工作檢查；；；；；；；。，心中有數(shù)；；；；，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話(huà)是否正常執(zhí)行；；。，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；，提出改進(jìn)措施。制 度 保 證為保證安全保證體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的安全目標(biāo)，成立以擁有鐵路施工線安全合格證書(shū)的分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、分部副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范及國(guó)家、省、部級(jí)、地方政府相關(guān)安全法規(guī)要求，做好安全組織管理。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組擬定安全管理目標(biāo)，制定安全保證計(jì)劃，根據(jù)保證計(jì)劃的要求，落實(shí)資源的配置。負(fù)責(zé)安全體系實(shí)施運(yùn)行過(guò)程中的監(jiān)督、檢查。對(duì)安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)不符合要求的現(xiàn)象，施工中出現(xiàn)的隱患，制訂糾正和預(yù)防措施，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查。安全管理組織機(jī)構(gòu)如圖“”。綜合辦公室財(cái)務(wù)部分部經(jīng)理分部副經(jīng)理工程技術(shù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部分部總工程師架子隊(duì)專(zhuān)職安全員班組兼職安全員專(zhuān)職安全工程師架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)合同預(yù)算部建立職業(yè)安全健康管理體系，完善職業(yè)安全健康管理制度，確保職業(yè)安全健康工作制度化、程序化，從而實(shí)現(xiàn)全面的系統(tǒng)控制。（1）安全生產(chǎn)制度貫徹安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法令、政策和上級(jí)的指示，充分發(fā)揮各級(jí)職能部門(mén)的配合、指揮、協(xié)調(diào)作用。嚴(yán)格執(zhí)行“五同時(shí)”，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。在工程開(kāi)工之前，編制安全技術(shù)措施，制定安全生產(chǎn)制度和切實(shí)可行的安全技術(shù)操作規(guī)程。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育基礎(chǔ)工作，做到領(lǐng)導(dǎo)不違章指揮，職工不違反勞動(dòng)紀(jì)律和違章操作，嚴(yán)格按各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。（2）安全培訓(xùn)教育制度貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)和有關(guān)機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程，提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)水平，強(qiáng)化安全行為。職工上崗前，進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)教育，經(jīng)考試合格者，才能準(zhǔn)許進(jìn)入操作崗位。特殊工種（電氣焊、起重司機(jī)、車(chē)輛駕駛、電工等）及行車(chē)運(yùn)輸人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全操作技術(shù)訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，頒發(fā)安全技術(shù)操作合格證后，持證上崗。（3）安全生產(chǎn)檢查制度項(xiàng)目分部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。（4）事故報(bào)告及處理制度施工中發(fā)生安全事故時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理立即按有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告并協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行處理。安全事故處理必須堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)，沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)”的“四不放過(guò)”原則。（5）安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度根據(jù)安全目標(biāo)和工程施工特點(diǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)事故進(jìn)行嚴(yán)格的歸類(lèi)劃分，并制訂相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰條款。對(duì)完成項(xiàng)目部安全目標(biāo)的單位和個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)造成安全生產(chǎn)或人身安全事故的單位和個(gè)人，依據(jù)條款予以經(jīng)濟(jì)處罰。安全生產(chǎn)對(duì)先進(jìn)單位和個(gè)人的評(píng)比，實(shí)行一票否決權(quán)。軌道施工時(shí)，根據(jù)施工方法、施工條件和施工機(jī)具等情況，按照《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》及《技規(guī)》要求，制訂具體的安全技術(shù)措施。既有線施工時(shí)遵守鐵道部、濟(jì)南局的有關(guān)規(guī)定。鋪軌所需的動(dòng)力設(shè)備、機(jī)械安裝、運(yùn)輸線路及道路符合安全要求，配電設(shè)備，動(dòng)力輸電線路符合標(biāo)準(zhǔn)，枕木及鋼軌堆放整齊，避免侵入限界。起道作業(yè)不大起大落和單股起道，保證線路基本平順及工程列車(chē)安全運(yùn)行，區(qū)間養(yǎng)路作業(yè)段按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，保證各種養(yǎng)路機(jī)具不侵入限界。軌料運(yùn)輸做到輕拿輕放，鋼軌翻面用翻軌器，如用撬棍翻面由熟煉施工人員操作；采用滑行方法卸軌時(shí)，滑行軌做到安放穩(wěn)固，坡度適當(dāng)，每卸下一根鋼軌，及時(shí)搬開(kāi)，以免互相碰撞，彈跳傷人；鋼軌抬運(yùn)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。裝卸道碴時(shí)，施工人員不坐在車(chē)幫上和兩頭端板上，不站、坐在兩車(chē)之間?？缪b與散裝軌料的車(chē)輛上不站人。人工鋪設(shè)軌道，配件在未上軌前不放在軌枕上以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人；橋上散布軌料，遵守高空作業(yè)要求；安裝接頭螺栓時(shí)，不用手摸探螺栓孔眼。軌道工程施工完成后，在開(kāi)通前，采用大型機(jī)養(yǎng)設(shè)備進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，保證開(kāi)通速度和行車(chē)安全。安全應(yīng)急救援預(yù)案突發(fā)性事件是指建設(shè)期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重或產(chǎn)生嚴(yán)重危害和災(zāi)害。主要安全緊急事故如下：道路改移處車(chē)輛和行人安全；機(jī)械設(shè)備事故危及人員安全；漏電觸電危及人員安全；暴力干擾工程施工導(dǎo)致人員傷亡。以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護(hù)小組，架子隊(duì)建立搶險(xiǎn)救災(zāi)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的職責(zé)：若出現(xiàn)災(zāi)害的緊急情況時(shí)，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場(chǎng)，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項(xiàng)搶險(xiǎn)應(yīng)急指令。副組長(zhǎng)經(jīng)理部總工程師迅速將有關(guān)情況迅速上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，會(huì)商處理方案并按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂針對(duì)性的實(shí)施方案和施工技術(shù)措施。組長(zhǎng)：分部經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工組員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人、架子隊(duì)管理人員醫(yī)療救護(hù)小組搶險(xiǎn)救災(zāi)小組 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖副組長(zhǎng)（副經(jīng)理）的職責(zé)是迅速組織有關(guān)責(zé)任部門(mén)和搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，落實(shí)、指揮實(shí)施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。分部各部門(mén)負(fù)責(zé)人的職責(zé)：組織本部門(mén)落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在出現(xiàn)緊急情況后，與技術(shù)主管負(fù)責(zé)組織并帶領(lǐng)應(yīng)急和搶險(xiǎn)救災(zāi)小組實(shí)施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組確定的施工方案和技術(shù)措施。醫(yī)療救護(hù)小組：經(jīng)理部醫(yī)療救護(hù)小組有醫(yī)療救護(hù)經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生3～5人，配備醫(yī)療設(shè)備齊全、先進(jìn)的醫(yī)療救護(hù)車(chē)，在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)。人員培訓(xùn)、應(yīng)急材料和設(shè)備的儲(chǔ)備對(duì)參與施工的人員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)防范教育，提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)和處理能力。在技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，搶險(xiǎn)隊(duì)必須提前學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的方案、措施、處理程序等。熟悉各類(lèi)設(shè)備的關(guān)鍵核心部分的作用、安裝位置。學(xué)習(xí)相關(guān)施工的安全知識(shí)，熟練掌握迅速拆解的方法。緊急情況發(fā)生察看現(xiàn)場(chǎng)情況領(lǐng)導(dǎo)小組核實(shí)作出決策組織動(dòng)員、技術(shù)交底搶險(xiǎn)應(yīng)急方案實(shí)施設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位上報(bào)反饋應(yīng)急處理程序圖根據(jù)工程的施工特點(diǎn)應(yīng)儲(chǔ)備：小型起重設(shè)備、小型牽引設(shè)備、抽水機(jī)、排污泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)、φ200～φ300焊接鋼管、水泥、方木、編織袋器具等。應(yīng)急處理方案為確保工程遇到突發(fā)性災(zāi)害時(shí)應(yīng)對(duì)措施及時(shí)有效，保證施工安全，需要成立專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，處理突發(fā)事故和人員救援工作。當(dāng)發(fā)生突發(fā)性緊急事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員應(yīng)立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并在保證安全的情況下，積極對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)急救。突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖見(jiàn)下頁(yè)：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)警組通訊聯(lián)絡(luò)組救護(hù)組疏散引導(dǎo)組行動(dòng)組突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖（1）救援領(lǐng)導(dǎo)小組：主要任務(wù)是施工風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防、控制、撲救、查處的管理指揮工作。負(fù)責(zé)調(diào)集人員、救援物資、車(chē)輛，搶救生命財(cái)產(chǎn)，事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。（2）行動(dòng)組：主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)或聽(tīng)見(jiàn)火情、人員觸電、高處墜落等事故，要立即召集施工人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，盡可能把事故控制在最小限度，減小對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)派人迅速報(bào)告項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。（3）報(bào)警組：主要任務(wù)是負(fù)責(zé)聽(tīng)從第一到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的命令。報(bào)警時(shí)要清楚說(shuō)明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報(bào)警后，要立即派人在單位門(mén)口和交叉路口迎接救援車(chē)輛。（4）通訊聯(lián)絡(luò)組：主要任務(wù)是上傳下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令和有關(guān)情況，對(duì)內(nèi)要告知事故發(fā)生情況，如發(fā)生傷人或塌方等事件，要對(duì)外聯(lián)絡(luò)，通知人員和救援車(chē)輛迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。（5）疏散引導(dǎo)組：事故發(fā)生時(shí)，疏散組長(zhǎng)應(yīng)立即帶領(lǐng)本組人員弄清本工程疏散出口和消防通道情況；引導(dǎo)施工人員正確逃生；在要道關(guān)口處設(shè)專(zhuān)人指揮。（6）救護(hù)組：主要任務(wù)是及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員，送往醫(yī)院醫(yī)治傷員和完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他任務(wù)。51