【正文】 執(zhí)行操作規(guī)程及施工和驗收規(guī)范，及時、認真做好軌道狀態(tài)的檢測，指導大機調(diào)整養(yǎng)路作業(yè)參數(shù)，評價軌道質(zhì)量。通車前對軌道進行動態(tài)檢測，合格后才能開通。鋼軌焊接質(zhì)量保證技術(shù)措施工地氣壓焊嚴格按照工藝參數(shù)進行，軌溫低于0℃以下，不進行焊接；焊接時嚴格控制時間，控制工藝、預熱溫度和推瘤時間；焊后及時對每個焊接接頭進行探傷和外觀檢驗，發(fā)現(xiàn)不合格應切除重焊。放散鎖定質(zhì)量保證技術(shù)措施應力放散時，單元軌節(jié)在滾筒上要順直，無明顯“塌腰”；滾筒在使用前逐個進行檢查、涂油，保證個個轉(zhuǎn)動靈活，無不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動不靈活現(xiàn)象；撞軌器配合放散時確認鋼軌伸縮出現(xiàn)反彈（達到零應力），并確認各個臨時位移觀測標記處的伸縮量呈線性變化；鎖定時，靠近鋼軌拉伸器的一組逐個安裝彈條，其它組先隔5根軌枕上一對扣件，然后分別按間隔2根軌枕、間隔1根軌枕補上扣件。上扣件人員必須步調(diào)一致、緊張有序，在短時間內(nèi)迅速完成安裝。為保證單元軌應力放散均勻及鎖定軌溫準確，采用“連入法”施工，保證相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不大于5℃，區(qū)間內(nèi)單元軌條的鎖定軌溫差不大于10℃。 安全保證措施安全保證體系圖嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》，鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵辦[2005]133號）及濟南局有關(guān)施工安全管理規(guī)定。堅持“安全第一，預防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，杜絕一切行車、人身傷亡、火災、爆炸責任事故及重大交通事故的發(fā)生，確保施工安全。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組落實責任制鐵道部及山東省有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定項目部安全制度組 織 保 證；“以人為本”的思想，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針；；；；施工過程中出現(xiàn)安全事故按“三不放過”原則處理。國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準；；3.“周一”安全活動日制；；；；；；；；；。安全保證體系工 作 保 障施工過程檢查開工前檢查收尾工作檢查；；；；；；；。，心中有數(shù)；；；；，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；；。，對于成功的控制方法總結(jié)推廣；，提出改進措施。制 度 保 證為保證安全保證體系的有效運行，實現(xiàn)本標段的安全目標，成立以擁有鐵路施工線安全合格證書的分部項目經(jīng)理為組長、分部副經(jīng)理為副組長的安全管理領(lǐng)導小組，按照招標文件、合同條款、設計文件、施工規(guī)范及國家、省、部級、地方政府相關(guān)安全法規(guī)要求，做好安全組織管理。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組擬定安全管理目標，制定安全保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求，落實資源的配置。負責安全體系實施運行過程中的監(jiān)督、檢查。對安全生產(chǎn)保證體系運行過程中出現(xiàn)不符合要求的現(xiàn)象，施工中出現(xiàn)的隱患，制訂糾正和預防措施，并對上述措施進行復查。安全管理組織機構(gòu)如圖“”。綜合辦公室財務部分部經(jīng)理分部副經(jīng)理工程技術(shù)部物資設備部安全質(zhì)量部分部總工程師架子隊專職安全員班組兼職安全員專職安全工程師架子隊隊長合同預算部建立職業(yè)安全健康管理體系，完善職業(yè)安全健康管理制度，確保職業(yè)安全健康工作制度化、程序化，從而實現(xiàn)全面的系統(tǒng)控制。（1）安全生產(chǎn)制度貫徹安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)法令、政策和上級的指示，充分發(fā)揮各級職能部門的配合、指揮、協(xié)調(diào)作用。嚴格執(zhí)行“五同時”，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的時候，同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。在工程開工之前，編制安全技術(shù)措施，制定安全生產(chǎn)制度和切實可行的安全技術(shù)操作規(guī)程。加強安全生產(chǎn)教育基礎(chǔ)工作，做到領(lǐng)導不違章指揮，職工不違反勞動紀律和違章操作，嚴格按各項作業(yè)標準進行施工。（2）安全培訓教育制度貫徹“安全第一、預防為主”的方針，組織職工學習有關(guān)安全知識和有關(guān)機械設備安全操作規(guī)程，提高對安全生產(chǎn)的認識和生產(chǎn)技術(shù)水平，強化安全行為。職工上崗前，進行安全技術(shù)培訓教育，經(jīng)考試合格者，才能準許進入操作崗位。特殊工種（電氣焊、起重司機、車輛駕駛、電工等）及行車運輸人員，必須經(jīng)過專門的安全操作技術(shù)訓練，經(jīng)考試合格，頒發(fā)安全技術(shù)操作合格證后，持證上崗。（3）安全生產(chǎn)檢查制度項目分部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責任制與各級管理者的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實。（4）事故報告及處理制度施工中發(fā)生安全事故時，項目經(jīng)理立即按有關(guān)規(guī)定及時報告并協(xié)助有關(guān)人員進行處理。安全事故處理必須堅持“事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的“四不放過”原則。（5）安全生產(chǎn)獎懲制度根據(jù)安全目標和工程施工特點，對安全生產(chǎn)事故進行嚴格的歸類劃分，并制訂相應經(jīng)濟處罰條款。對完成項目部安全目標的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產(chǎn)或人身安全事故的單位和個人，依據(jù)條款予以經(jīng)濟處罰。安全生產(chǎn)對先進單位和個人的評比，實行一票否決權(quán)。軌道施工時，根據(jù)施工方法、施工條件和施工機具等情況，按照《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》及《技規(guī)》要求，制訂具體的安全技術(shù)措施。既有線施工時遵守鐵道部、濟南局的有關(guān)規(guī)定。鋪軌所需的動力設備、機械安裝、運輸線路及道路符合安全要求，配電設備，動力輸電線路符合標準，枕木及鋼軌堆放整齊，避免侵入限界。起道作業(yè)不大起大落和單股起道，保證線路基本平順及工程列車安全運行，區(qū)間養(yǎng)路作業(yè)段按規(guī)定設置施工作業(yè)標志，設專人防護，保證各種養(yǎng)路機具不侵入限界。軌料運輸做到輕拿輕放，鋼軌翻面用翻軌器，如用撬棍翻面由熟煉施工人員操作；采用滑行方法卸軌時，滑行軌做到安放穩(wěn)固，坡度適當，每卸下一根鋼軌，及時搬開，以免互相碰撞，彈跳傷人；鋼軌抬運統(tǒng)一指揮，動作一致。裝卸道碴時，施工人員不坐在車幫上和兩頭端板上，不站、坐在兩車之間。跨裝與散裝軌料的車輛上不站人。人工鋪設軌道，配件在未上軌前不放在軌枕上以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人；橋上散布軌料，遵守高空作業(yè)要求；安裝接頭螺栓時，不用手摸探螺栓孔眼。軌道工程施工完成后，在開通前，采用大型機養(yǎng)設備進行線路養(yǎng)護，保證開通速度和行車安全。安全應急救援預案突發(fā)性事件是指建設期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重或產(chǎn)生嚴重危害和災害。主要安全緊急事故如下：道路改移處車輛和行人安全；機械設備事故危及人員安全；漏電觸電危及人員安全；暴力干擾工程施工導致人員傷亡。以分部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長的應急領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護小組，架子隊建立搶險救災小組。應急領(lǐng)導小組組長的職責：若出現(xiàn)災害的緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應急方案，發(fā)布各項搶險應急指令。副組長經(jīng)理部總工程師迅速將有關(guān)情況迅速上報設計、監(jiān)理單位，會商處理方案并按照設計和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術(shù)措施。組長：分部經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工組員：各部門負責人、架子隊管理人員醫(yī)療救護小組搶險救災小組 應急領(lǐng)導小組的組織機構(gòu)圖副組長（副經(jīng)理）的職責是迅速組織有關(guān)責任部門和搶險救災小組，落實、指揮實施應急施工方案和技術(shù)措施。分部各部門負責人的職責：組織本部門落實應急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。架子隊隊長在出現(xiàn)緊急情況后，與技術(shù)主管負責組織并帶領(lǐng)應急和搶險救災小組實施應急處理領(lǐng)導小組確定的施工方案和技術(shù)措施。醫(yī)療救護小組：經(jīng)理部醫(yī)療救護小組有醫(yī)療救護經(jīng)驗的醫(yī)生3～5人，配備醫(yī)療設備齊全、先進的醫(yī)療救護車，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場。人員培訓、應急材料和設備的儲備對參與施工的人員進行安全風險防范教育，提高對突發(fā)事件的應對和處理能力。在技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，搶險隊必須提前學習應急預案的方案、措施、處理程序等。熟悉各類設備的關(guān)鍵核心部分的作用、安裝位置。學習相關(guān)施工的安全知識，熟練掌握迅速拆解的方法。緊急情況發(fā)生察看現(xiàn)場情況領(lǐng)導小組核實作出決策組織動員、技術(shù)交底搶險應急方案實施設計、監(jiān)理單位上報反饋應急處理程序圖根據(jù)工程的施工特點應儲備：小型起重設備、小型牽引設備、抽水機、排污泵、卷揚機、φ200～φ300焊接鋼管、水泥、方木、編織袋器具等。應急處理方案為確保工程遇到突發(fā)性災害時應對措施及時有效，保證施工安全，需要成立專門的應急救援機構(gòu)，處理突發(fā)事故和人員救援工作。當發(fā)生突發(fā)性緊急事故時，現(xiàn)場施工、管理人員應立即通知應急領(lǐng)導小組，并在保證安全的情況下，積極對現(xiàn)場傷員展開現(xiàn)場急救。突發(fā)性災害應急救援組織機構(gòu)見圖見下頁：應急救援領(lǐng)導小組報警組通訊聯(lián)絡組救護組疏散引導組行動組突發(fā)性災害應急救援組織機構(gòu)框圖（1）救援領(lǐng)導小組：主要任務是施工風險的預防、控制、撲救、查處的管理指揮工作。負責調(diào)集人員、救援物資、車輛，搶救生命財產(chǎn)，事故現(xiàn)場的指揮工作。（2）行動組：主要是在施工現(xiàn)場看見或聽見火情、人員觸電、高處墜落等事故，要立即召集施工人員迅速趕到現(xiàn)場救護，盡可能把事故控制在最小限度，減小對環(huán)境的污染。同時派人迅速報告項目領(lǐng)導。（3）報警組：主要任務是負責聽從第一到達事故現(xiàn)場領(lǐng)導的命令。報警時要清楚說明事故發(fā)生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在單位門口和交叉路口迎接救援車輛。（4）通訊聯(lián)絡組：主要任務是上傳下達領(lǐng)導指令和有關(guān)情況，對內(nèi)要告知事故發(fā)生情況，如發(fā)生傷人或塌方等事件，要對外聯(lián)絡，通知人員和救援車輛迅速趕到事故現(xiàn)場進行搶救。（5）疏散引導組：事故發(fā)生時，疏散組長應立即帶領(lǐng)本組人員弄清本工程疏散出口和消防通道情況；引導施工人員正確逃生；在要道關(guān)口處設專人指揮。（6）救護組：主要任務是及時趕到事故現(xiàn)場救護傷員，送往醫(yī)院醫(yī)治傷員和完成領(lǐng)導交給的其他任務。51