依據(jù)五力模型分析國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況-資料下載頁(yè)
2025-06-29 01:09本頁(yè)面
【正文】 的危險(xiǎn)。 以上是雙十一期間部分民營(yíng)快遞公司的比較 在民營(yíng)快遞公司之中，速度和性能始終是決定其地位最重要的因素。在上述民營(yíng)物流公司之中，以順豐和EMS的運(yùn)輸速度最快。韻達(dá)的性能最強(qiáng)。而圓通奪命郵件的案例還猶在眼前。試設(shè)想，如果現(xiàn)有一個(gè)快遞公司，他有韻達(dá)的攬收提速，有EMS的首分撥提速，有優(yōu)速的派送提速。在價(jià)格相差不大的前提下，那么他對(duì)上述任一快遞公司都是極大的威脅。 4. 消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力 企業(yè)作為供給方，總是想方設(shè)法提高價(jià)格，而買方會(huì)盡量壓低價(jià)格。目前我國(guó)的快遞企業(yè)很多，這就使用戶的選擇性很大，大多數(shù)用戶都會(huì)選擇價(jià)格優(yōu)惠的一方，對(duì)于用戶而言，討價(jià)還價(jià)的能力是很高的。由于用戶選擇的多樣性使得供應(yīng)商對(duì)買家的討價(jià)還價(jià)能力很低而消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力很高。作為一個(gè)企業(yè)，怎樣有效地壓縮成本來(lái)達(dá)到利潤(rùn)最大化是管理者們必須要面對(duì)的問(wèn)題。快遞的成本可在管理，運(yùn)輸成本，經(jīng)營(yíng)模式上下功夫。要想實(shí)現(xiàn)物流成本的壓縮，就必須實(shí)行正規(guī)物流公司的供應(yīng)鏈管理模式，信息流管理模式，人才儲(chǔ)備等，否則一切都是空談。說(shuō)到快遞就必須想到運(yùn)輸，在以后的發(fā)展中，飛機(jī)將成為主要的交通工具，運(yùn)輸上就可在這方面減少成本，飛行路線，飛機(jī)型號(hào)，時(shí)間安排，都需要進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，陸地運(yùn)輸同樣也可減少成本。而快遞商的運(yùn)輸速度和性能決定著它的討價(jià)還價(jià)能力。結(jié)論以上就是用五力模型對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的分析。中國(guó)的快遞公司對(duì)外面臨著國(guó)際四大物流巨頭的沖擊，對(duì)內(nèi)又有強(qiáng)烈的對(duì)手且不相上下。對(duì)于中國(guó)未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展，各快遞公司要能充分分分析自己公司所處的形勢(shì)。對(duì)內(nèi)盡最大可能提高物流速度與性能，并且要壓縮物流成本，合理配置資源，最好能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。對(duì)外與同行之間也要知己知彼并且要有良好的競(jìng)爭(zhēng)，共同進(jìn)步。中國(guó)快遞業(yè)的未來(lái)也需要我們學(xué)好并且利用好我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，使其更上一層樓。任課教師評(píng)語(yǔ)： 年 月 日成績(jī)?cè)u(píng)定：
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