【導讀】APJ—（國）—××××—××××評價項目負責人：×××有限責任公司的委托，××安全評價公司對其2×12MW機組工程建設項目進行了。性定量評價、安全對策措施和建議、安全驗收評價結(jié)論共六部分。評價，提出了改進措施及建議。的大力支持和協(xié)助，在此表示衷心感謝。

　　

【正文】 因素分析 — 23 — 到煤的燃點便會發(fā)生自燃。煤的自燃能力和煤的粉碎程度有關，煤粉比塊煤具有更大的比表面積，因而有更大的化學活性 ，更容易與空氣中的氧氣反應而自燃。煤中不飽和化合物和硫化物含量越多越易自燃。在電廠生產(chǎn)過程中的許多環(huán)節(jié)，如卸煤矸石、輸煤過程中轉(zhuǎn)運站、煤倉間等很多部位均會產(chǎn)生煤塵。如果煤塵在空氣中達到一定濃度，在外界高溫、碰撞、摩擦、振動、明火、電火花的作用下會引起爆炸，爆炸后產(chǎn)生的氣浪會使沉積的粉塵飛揚，造成二次爆炸事故。本工程 煤矸石中所含的黃 鐵 礦 (FeS2)易被 空氣 氧化 ，放出的熱量可以促使煤矸石中所含煤炭風化以至自燃。 本工程點火助燃油采用 0號輕柴油，輕柴油是易燃物質(zhì)，火災危險性為乙類。其燃爆特性如下：燃 點 90～ 140℃，閃點≥ 55℃ ,自燃點 350～ 380℃，爆炸極限為 ～ %（油品蒸汽在空氣中的濃度）。 在卸油、輸油、儲油、使用油的過程中， 連接部件滲、漏油形成油蒸汽，與空氣混合達到爆炸極限時，遇明火會引發(fā)火災或爆炸。在運輸、儲存和裝卸過程中有可能產(chǎn)生靜電火花和摩擦火花，引起火災、爆炸。輕柴油的危險、有害特性見表 21。熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 24 — 表 21 輕柴油 的危險、有害特性表 物質(zhì)名稱： 輕柴油 物化特性 沸點（℃） 180～ 410（約） 比重 （ 水 =1） ～ 飽和蒸氣壓 （ kPa） 無資 料 熔點（℃） 35～ 20 蒸氣密度（空氣 =1） 無資料 溶解性 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇等 外觀與氣味 稍有粘性的淺黃至棕色液體 火災爆炸危險數(shù)據(jù) 閃點（℃） ≥ 55 爆炸極限（ V%） ～ % 滅火劑 泡沫、二氧化碳、干粉、 1211 滅火劑、砂土 滅火方法 噴水冷卻容器，可能時將容器從火場移至空曠處 危險特性 遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險；若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險 反應活性數(shù)據(jù) 穩(wěn)定性 不穩(wěn)定 避免條件 穩(wěn)定 √ 聚合危 險性 可能存在 避免條件 不存在 √ 禁忌物 強氧化劑、鹵素 燃燒（分解）產(chǎn)物 一氧化碳、二氧化碳 健康危害數(shù)據(jù) 侵入途徑 吸入 √ 皮膚 √ 口 √ 急性毒性 LD50 LC50 健康危害（急性和慢性） 皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入可引起吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。 泄漏緊急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源，防 止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收?；蛟诒ＷC安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。 儲運注意事項 儲存于陰涼、通風倉間內(nèi)。遠離火種、熱源。防止陽光直射。保持容器密封。應與氧化劑分開存放。儲存間內(nèi)的照明、通風等設施應采用防爆型。配備相應品種和數(shù)量的消防器材。罐儲時要有防火防爆技術措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具，充裝要控制流速，注意防止靜電積聚。搬運時要輕裝輕 卸，防止包裝及容器損壞。 防護措施 車間衛(wèi)生標準 未制訂標準 工程控制 密閉操作，注意通風 呼吸系統(tǒng)防護 一般不需特殊防護，但建議特殊情況下，佩 帶防毒面具 身體防護 穿工作服 手防護 戴防護手套 眼防護 必要時戴安全防護眼鏡 其 它 工作后 ， 淋浴更衣。保持良好的衛(wèi)生習慣 熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 25 — 該工程汽輪機潤滑油采用透平油作為工質(zhì)，調(diào)速系統(tǒng)及其高低旁路系統(tǒng)采用抗燃油，也屬于透平油范疇。透平油是一種燃點較高的純磷酸鹽脂液體，有利于汽輪機的安全運行。在大量泄漏并遇到火源時，也可以發(fā)生火災事故。 抗燃油所含 物質(zhì)五氧化二磷對人體有一定的腐蝕性和毒性，在維修、裝卸、正常運行中應盡量避免直接接觸，防止誤吞入或吸入。 透平油可能對某些電纜包皮（如聚氯乙烯材料）和油漆有破壞作用，當上述材料接觸透平油液體時（不管時間長短）都會軟化和起泡，需立即清洗侵蝕處并查明損壞程度。透平油管路與電纜布置距離或位置應考慮上述因素或采取妥善隔離措施。運行中透平油質(zhì)量標準見表 2－ 3。 表 2－ 3 運行中透平油質(zhì)量標準 序號 項目 單位 質(zhì)量標準 測試方法 1 外觀 透明 外觀目視 2 運動粘度 （ 50℃ ） mm2／ s 與新油原始測值的偏 離值≤ 20％ GB265 3 閃點 （ 開口 ） 8℃ 8℃ GB267 4 機械雜質(zhì) 無 外觀目視 5 酸 脂 未加防銹劑的油 mgKOH／ g ≤ 0． 2 GB264或GB759987 加防銹劑的油 ≤ 0． 3 6 液相銹蝕 無銹 YS21184 7 碳乳化度 min ≤ 60 GB7605— 87 8 水份 無 外觀目視 鹽酸在化學水處理過程中用到。 鹽酸是氯化氫的水溶液，當濃度為 37％時，密度為 ，能溶解大多數(shù)金屬。鹽酸 在空氣中形成白色的霧。這樣氣態(tài)的氯化氫與空氣中的水蒸汽相互作用，形成鹽酸霧，導致中毒。鹽酸蒸汽能強烈刺激眼、鼻、咽喉粘膜和皮膚。在做接觸鹽酸的工作時應配戴防毒口罩和防護眼鏡，穿耐酸工作服和圍裙，戴橡皮手套，穿耐酸橡皮長靴等。 熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 26 — 在化學系統(tǒng)要用到氫氧化鈉水溶液。 氫氧化鈉為白色不透明固體，易溶于水，易潮解， 與酸發(fā)生中和反應并放熱。遇潮時對鋁、鋅和錫有腐蝕性，并放出易燃易爆的氫氣。該物質(zhì)不會燃燒，遇水和水蒸氣大量放熱，形成腐蝕性溶液，該溶液具有強烈腐蝕性。粉塵刺激眼和呼吸道，腐蝕鼻中隔；皮膚和眼直接 接觸可引起灼傷；誤服可造成消化道灼傷，粘膜糜爛、出血、休克。 氨也是火力發(fā)電廠化學水處理中常用的化學藥物，主要用于凝結(jié)水、給水加氨，以調(diào)節(jié)其 pH 值；閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)加氨，以防止冷卻水系統(tǒng)設備和管道結(jié)垢。氨的使用量一般為 ～ ／ L。 液氨是強腐蝕性有毒物質(zhì)，在標準大氣壓力下 33℃沸騰，對皮膚和眼睛有強烈腐蝕作用，產(chǎn)生嚴重疼痛性灼傷。液氨蒸汽強烈刺激粘膜和眼睛，對呼吸道有窒息作用，當氨在空氣中的濃度達到 0． 5％時，人吸入 5～ 10 分鐘可致死，所以屬于中度危害的化學物質(zhì)。氣體無水氨與空氣混合 物的爆炸極限為 15％～28％。氨的火災、爆炸危險特性見表 2－ 4。 表 2－ 4 氨的火災、爆炸危險特性表 名稱 相對密度 （空氣＝ 1） 閃點 （℃） 沸點 （℃） 引燃溫度（℃） 爆炸極限（ V%） 火災危險 性類別 下限 上限 氨（無水） 132 － 33 651 15 28 乙 7 .六氟化硫 六氟化硫（ SP6）主要用于發(fā)電廠的電氣系統(tǒng)，一般在 500kV 或 220kV 變壓器的斷路器中使用。 高壓電器中的六氟化硫氣體本身無毒、無味、不燃，并具有優(yōu)良的冷卻特性和良好的絕緣特性。六氟化硫的化學 性質(zhì)比較穩(wěn)定，但在電弧的作用也會發(fā)生分解，形成低氟化合物，如 SF S2F SF S2F10及 HF 等，這些物質(zhì)均具有毒性，在密封不嚴或設備大修解體時，容易被釋放出來，對運行人員或檢修人員健康產(chǎn)生危害，甚至引起窒息。 熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 27 — 高溫高壓蒸汽是火力發(fā)電廠內(nèi)最重要的工質(zhì)，存在于運行的鍋爐、管道、及其汽輪機中。與高溫高壓蒸汽相關的設備均為壓力容器或壓力管道，設備出現(xiàn)問題或控制出現(xiàn)問題或人員誤操作均有造成蒸汽泄漏的可能性，高溫高壓蒸汽對人體的傷害是災難性的。 危險、有害因素分析 在該工程中存在的危 險、有害因素有：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、鍋爐爆炸、壓力容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息等。下面對在該工程中可能出現(xiàn)的上述危險有害因素逐一進行分析。 該廠有較多的高處檢修場所。在高處檢修的過程中，如果檢修工具、設備零件防止不牢，從高空墜落，有可能造成物體打擊事故。 高速旋轉(zhuǎn)的機輪，如果對輪銷安裝不好，在旋轉(zhuǎn)的過程中飛出，有可能造成物體打擊。 在砂輪機操作過程中，沒有安全防護裝置，砂輪在運行過程中解體，沿著切線飛出，會造成物體打擊事故。 輛傷害 該工程原材料的進廠、原料的倒運、均要使用車輛，若駕車人員素質(zhì)不高或車況不好等，均可引發(fā)車輛傷害事故。造成車輛傷害的主要原因有： 1）車況不好，剎車失靈； 2）路況不好，路面斜度過大； 3）司機素質(zhì)不高，違章駕駛； 4）司機駕駛技能差； 5）酒后開車； 6）信號出現(xiàn)問題，造成誤會； 7）受害者精神緊張過度或其它身體原因，對車沒有進行有效躲閃； 8）車輛超載； 熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 28 — 9）車輛超速； 10）其它原因。 該工程有較多的機械設備，如：斗輪機、堆取料機、輸煤皮帶、汽輪機、發(fā)電機、水泵、風機、空壓機等等。 這些機械如果帶病運行、作業(yè)人員違章操作或安全防護裝置不完善等，均有可能造成機械傷害。機械傷害在生產(chǎn)過程中為一般危險因素。造成機械傷害的主要原因有： 1）設備防護沒有防護裝置或防護裝置不符合要求； 2）設備的防護裝置被拆除； 3）在設備運轉(zhuǎn)時，對設備的轉(zhuǎn)動部位進行檢查、加油或擦拭設備； 4）設備帶病運轉(zhuǎn)； 5）在檢修完畢試車時，沒有作好確認，盲目開車； 6）設備高速轉(zhuǎn)動部位材質(zhì)不合格，造成轉(zhuǎn)動部件飛出； 7）崗位人員操作技能差； 8）對不熟悉的設備擅自操作； 9）崗位工人酒后上崗； 10）違章操作； 11）違 章指揮； 12）操作規(guī)程存在問題； 13）其它原因。 該工程存在較大設備的運轉(zhuǎn)廠房均安裝有起重設備。該場所起重設備主要用于大型設備檢修吊裝。在起重設備作業(yè)過程中，如果不慎會造成起重傷害。造成起重傷害的主要原因有： 1）操作人員沒有經(jīng)過培訓，沒有操作證； 2）所吊重物超過其額定能力； 3）所吊物質(zhì)為固定物； 4）天車抱閘失靈； 熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 29 — 5）鋼絲繩不合格，沒有及時更換； 6）所吊重物沒有系牢固； 7）天車在行走過程中，重物來回搖晃，造成重物墜落； 8）指揮失誤； 9）操作失誤； 10）嚴重機械故障（聯(lián)軸節(jié) 斷裂或聯(lián)軸節(jié)失效等）； 11）其它原因。 觸電事故是由于人體直接接觸了帶電的導線或設備，電流通過人體而造成傷害的事故。電流通過人體是造成傷害的直接原因。 電流對人體的傷害表現(xiàn)主要為生物學效應，使人體組織發(fā)生變異，從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)。電流通過肌肉組織，可引起肌肉收縮。電流除對機體直接作用外，還通過中樞神經(jīng)系統(tǒng)起作用。此外，電流通過人體還將破壞人體生物電的正常規(guī)律，電流的熱效應、化學效應、機械效應也會對機體構(gòu)成傷害。 使人致命的最危險、最主要的原因是心室顫動，而較小的電流（數(shù)十至數(shù)百毫安）通過 心臟就可導致心室顫動。觸電對人體的傷害程度決定于通過人體電流的大小、電流持續(xù)的時間、電流的途徑、電流的種類以及個體特性等。 發(fā)電廠發(fā)生觸電傷害事故較多，它與發(fā)電廠的電氣設備的廣泛使用有關。引起觸電事故的主要原因，除了電氣設備缺陷、設計不周等技術因素外，大部分是由于違章指揮、違章操作等人為因素引起的。常見的有： 1．不辦理操作票或不執(zhí)行監(jiān)護制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具； 2．檢修電氣設備工作完畢，未辦理工作票終結(jié)手續(xù)，就對檢修設備恢復送電； 3．在帶電設備附近進行作業(yè)，不符合安全距離的規(guī)定要求或 無監(jiān)護措施； 4．倒閘操作不核對設備名稱、編號、位置狀態(tài)； 5．跨越安全圍欄或超越安全警戒線；工作人員走錯間隔誤碰帶電設備；在帶電設備附近使用鋼卷尺等進行測量或攜帶金屬超高物體在帶電設備下行走； 6．裝設地線不驗電； 熱力有限責任公司 2 12MW 機組工程安全驗收評價報告――第 2 章 危險、有害因素分析 — 30 — 7．工作人員擅自擴大工作范圍； 8．使用的電動工具金屬外殼不接地，操作時不戴絕緣手套； 9．在電纜溝、隧道、夾層或金屬容器內(nèi)工作時不使用安全電壓行燈照明。 10．在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)工作時不穿絕緣鞋，無絕緣墊，無監(jiān)護人； 11．電氣作業(yè)的安全管理工作存在漏洞； 電廠大量使用水，沒有 水電廠將無法運行。在電廠的化學車間存在較多的水罐，水罐的上部有人孔門，崗位人員在檢修或巡檢過程中由于不慎或防護