汽車底盤構(gòu)造期末考試卷含答案-資料下載頁
2025-06-28 14:52本頁面
【正文】 答：（1）接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面附著作用，轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力。（2）將全車各部件連成一個整體，支承汽車的總質(zhì)量。（3）傳遞并承受路面作用于車輪上的各種力及其力矩。（4）緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車平穩(wěn)行駛。 簡述差速器的速度特性直行時：行星齒輪只公轉(zhuǎn)無自轉(zhuǎn)，兩半軸速度相等，等于差速器殼體轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)彎時：一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減少，另一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速增加，一半軸轉(zhuǎn)速的減小量與另一半軸轉(zhuǎn)速的增加量相等。此時，左右兩半軸轉(zhuǎn)速之和仍等于差速器殼體轉(zhuǎn)速的2倍。 繪制領(lǐng)從蹄式鼓制動器的工作原理圖 試比較獨立懸架與非獨立懸架的特點非獨立懸架：兩側(cè)車輪安裝于一整體車橋上，車輪和車橋一起通過彈性元件懸掛在車架或車身上。兩側(cè)車輪互相影響，車輪平順性較差。獨立懸架：兩側(cè)車輪分別獨立地與車架或車身彈性廉潔，一側(cè)車輪受到?jīng)_擊時，不回影響另一車輪。獨立懸架與斷開時車橋配用。6 /
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