【正文】 能符合設(shè)計(jì)輪廓，盡量減輕對(duì)巖層的擾動(dòng)，減少超、欠挖，并做好初期支護(hù)。人工開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服。爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。點(diǎn)炮前，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)，爆破員實(shí)行“一炮三檢”制度。導(dǎo)火索引爆時(shí)應(yīng)有足夠長(zhǎng)度。在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材。三、隧道通風(fēng)照明安全要點(diǎn)隧道施工時(shí)的通風(fēng)應(yīng)設(shè)專人管理。，隧道內(nèi)的空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測(cè)一次。隧道內(nèi)各部照明電器為：開(kāi)挖、支撐作業(yè)面地段、手持作業(yè)燈為1236v；成洞地段為110220v。四、隧道水害的防治原因分析（一）隧道穿過(guò)含水的地層砂類土和漂卵石類含水地層節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層石灰?guī)r、白云巖等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)（二）隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差防水層施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理既有排水設(shè)施，年久失修，造成阻塞防治措施因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出水害政治的關(guān)鍵：分析病害成因、對(duì)癥政治；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝交通工程1B415000 交通工程1B415010交通安全措施1B415011 掌握交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能一、交通安全措施的構(gòu)成 交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)置、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑（一）交通標(biāo)志主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志（二）交通標(biāo)線主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)（三）防撞設(shè)施護(hù)欄及防撞筒。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛穿越中央分隔帶或在路測(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次施工。柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。1B415012 掌握交通安全設(shè)施的施工安裝一、波形梁安裝首先進(jìn)行立柱定位放樣。當(dāng)立柱打入深度過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。瀝青混凝土路面設(shè)置護(hù)欄立柱時(shí)，立柱放入基坑后，立柱坑內(nèi)應(yīng)先填至路面底標(biāo)高以下50mm處，立柱坑的剩余深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同，波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，最后方可擰緊螺栓。1B415020監(jiān)控系統(tǒng)1B415021 掌握監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能 省級(jí)高速公路三級(jí)管理方式：省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所管理機(jī)構(gòu)1B415030收費(fèi)系統(tǒng)1B415031 掌握收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、收費(fèi)制式全線均等收費(fèi)制（均一制）按路段收費(fèi)制（開(kāi)放式）按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（封閉式）二、收費(fèi)方式 人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi)三、收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制省收費(fèi)管理中心、路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)站四、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、電源系統(tǒng)交通工程一、交通安全設(shè)施的檢測(cè)對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層反色、反光效果、缺陷檢查。（一）波形梁護(hù)欄：護(hù)欄的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等（二）混凝土護(hù)欄：檢測(cè)項(xiàng)目主要包括混凝土強(qiáng)度、外觀尺寸、安裝情況、混凝土表面外觀、地基壓實(shí)度、基礎(chǔ)平整度等公共一、施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。二、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式橫道圖、S形曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖（會(huì)計(jì)算工期、找關(guān)鍵線路、會(huì)調(diào)整）三、公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)（一）順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)：沒(méi)有充分利用作業(yè)面，工期較長(zhǎng)；每天投入的勞動(dòng)力、機(jī)械和器具的種類較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理簡(jiǎn)單；不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。（二）平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)：充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短；每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作；如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。（三）流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)：必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量；專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰工作隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接；盡可能利用工作時(shí)間進(jìn)行施工，工期較短；每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作；需要較強(qiáng)的組織管理能力。四、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分外觀缺陷減分資料不全減分五、高空工程施工安全管理的一般要求從事高空作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時(shí)，不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底。高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。遇有6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。所有安全防護(hù)措施和安全標(biāo)志等，任何人不得損壞或擅自移動(dòng)和拆除。六、安全生產(chǎn)事故隱瞞排查的目標(biāo)及內(nèi)容公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是：落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)。“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”：施工人員管理達(dá)標(biāo)、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)“四項(xiàng)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地；嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè)，鉆孔確實(shí)有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并變更規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施；嚴(yán)禁長(zhǎng)大隧道無(wú)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)措施施工；嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。“五項(xiàng)制度”：施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度；施工安全監(jiān)理制度；專項(xiàng)施工方案審查制度；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度；安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。七、安全專項(xiàng)方案編制的主要內(nèi)容工程概況、編制說(shuō)明及依據(jù)、施工計(jì)劃、施工方案和工藝技術(shù)、施工質(zhì)量安全和文明施工保證措施、勞動(dòng)力和設(shè)備設(shè)施計(jì)劃、特殊季節(jié)安全保障措施、計(jì)算書(shū)及相關(guān)表格、圖紙等。八、危險(xiǎn)性較大的方案論證范圍（一）采用新技術(shù)、新工藝。新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。（二）安全專項(xiàng)施工方案論證要求工程施工前，施工單位應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案方案應(yīng)由施工單位專業(yè)技術(shù)人員編制，公司技術(shù)與安全管理部門共同審核，公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)方案審核合格后，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字審批。需要專家論證的安全專項(xiàng)施工方案由論證專家組對(duì)方案審查后，提出書(shū)面論證審查報(bào)告。九、應(yīng)急預(yù)案（一）應(yīng)急預(yù)案的類型：綜合、專項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案。（二）應(yīng)急預(yù)案編制的主要內(nèi)容：總則、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位危險(xiǎn)性分析、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、預(yù)防與預(yù)警措施、應(yīng)急響應(yīng)、信息發(fā)布、后期處置、保障措施、培訓(xùn)與演練及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰。十、高處作業(yè)高處作業(yè)分為三級(jí)：一級(jí)25m，二級(jí)515m，三級(jí)1530m，四級(jí)30m以上高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，，強(qiáng)度滿足安全要求。在高處進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭設(shè)可靠的張拉作業(yè)平臺(tái)。高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺(tái)等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報(bào)主管部門審核。作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直面上。十一、公路臨時(shí)用電要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。在送電時(shí)：總配電箱分配電箱開(kāi)關(guān)箱；斷電時(shí)：開(kāi)關(guān)箱分配電箱總配電箱十二、觸電事故原因分析缺乏電氣安全知識(shí)，缺乏自我保護(hù)意識(shí)；違反安全操作規(guī)程；不適用“TNS”接零保護(hù)系統(tǒng)；電氣設(shè)備安裝不合格；電氣設(shè)備缺乏正常檢修和維護(hù)；偶然因素。十三、技術(shù)交底的要求應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交代。施工員向班組的交底工作是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。十四、測(cè)量工作要嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制。十五、公路工程專業(yè)分為綜合類和專項(xiàng)類，公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙三個(gè)等級(jí)，公路工程專項(xiàng)類分為交通工程和橋梁隧道工程。同一檢測(cè)機(jī)構(gòu)不得在項(xiàng)目中同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理和施工等多方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。不得轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包十六、原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目在采購(gòu)材料之前，材料采購(gòu)部門應(yīng)填寫(xiě)《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》，由實(shí)驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格的材料，方可與供貨方簽訂供應(yīng)合同試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。沒(méi)有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號(hào)規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。進(jìn)場(chǎng)的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走，材質(zhì)證明要與所代表材料相符，做好材料的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。十七、聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的50%。各方負(fù)連帶責(zé)任。評(píng)標(biāo)方法：綜合評(píng)估法、合理低價(jià)法、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法、雙信封評(píng)標(biāo)法。十八、工程量清單內(nèi)容分為前言、工程子目、計(jì)日工明細(xì)表和清單匯總表四部分。十九、可變費(fèi)用：包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅二十、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑制定先進(jìn)經(jīng)濟(jì)合理的施工方案、降低材料成本（采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗）二十一、公路工程施工合同管理分包合同、采購(gòu)合同、運(yùn)輸合同、加工合同、租賃合同、勞務(wù)采購(gòu)合同、保險(xiǎn)合同、檢測(cè)合同二十二、專業(yè)分包具有獨(dú)立性整體計(jì)算，控制工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、材料采購(gòu)、生產(chǎn)安全的施工行為。勞務(wù)分包由承包人統(tǒng)一組織施工。二十三工程變更通常是指合同文件中“設(shè)計(jì)圖紙”、“技術(shù)規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未報(bào)告“新增工程二十四、工程價(jià)款的主要結(jié)算方式按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標(biāo)結(jié)算方式、雙方約定的其他結(jié)算方式工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法：工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法、實(shí)際價(jià)格調(diào)整法、調(diào)價(jià)文件計(jì)算法、調(diào)值公式法二十五、水泥混凝土攪拌站的基本組成物料儲(chǔ)存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料運(yùn)輸系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)、其他附屬設(shè)施構(gòu)成二十六、瀝青拌和站的構(gòu)成冷骨料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、骨料篩分及儲(chǔ)料計(jì)量裝置、石粉供給及計(jì)量裝置、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料存儲(chǔ)倉(cāng)、除塵設(shè)備以及控制系統(tǒng)等組成。THANKS 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