【正文】 安裝中應(yīng)采取措施防止桿件產(chǎn)生變形。7．鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時(shí)校正。8．焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。9．高強(qiáng)螺栓穿人孔內(nèi)應(yīng)順暢，不得強(qiáng)行敲人。穿入方向應(yīng)全橋一致。施擰順序?yàn)閺陌迨鴦偠却?、縫隙大（2006，2009）處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。每栓群應(yīng)抽查總數(shù)的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否則應(yīng)繼續(xù)抽查，直至合格率達(dá)到80%以上。對螺栓擰緊度不足者應(yīng)補(bǔ)擰，對超擰者應(yīng)更換、重新施擰并檢查。三、鋼梁安裝質(zhì)量驗(yàn)收（一）落梁就位應(yīng)符合下列規(guī)定：（二）質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目1．鋼材、焊接材料、涂裝材料。2．高強(qiáng)度螺栓連接。3．高強(qiáng)螺栓的栓接板面抗滑移系數(shù)。4．焊縫探傷檢驗(yàn)。5．涂裝檢驗(yàn)?！景咐糠指罘桨副仨毰c設(shè)計(jì)單位、制造單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同商定，并逐級報(bào)批，鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作：①根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫。②施工區(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜及軍用、專用光纜等，涉及產(chǎn)權(quán)單位，應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好調(diào)整，在運(yùn)輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。③根據(jù)橫向分配的情況，設(shè)立臨時(shí)支撐，施工前要對臨時(shí)支架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。④對橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝。⑤由于鋼梁構(gòu)件較寬，體型較大，在運(yùn)輸和吊裝過程中會涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案外還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，向交通管理部門匯報(bào)，取得交通管理部門的支持與配合。除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施。焊縫的連接順序設(shè)計(jì)有規(guī)定的按設(shè)計(jì)要求做，無規(guī)定時(shí)焊接順序順橋向宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。1K412035熟悉鋼筋（管）混凝土拱橋施工要點(diǎn)一、拱橋的類型與施工方法（一）主要類型1．位置以及承載方式——上承式、中承式和下承式；2．澆筑的方式——現(xiàn)澆混凝土拱和預(yù)制混凝土拱再拼裝。主要原則是拱架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，同時(shí)要求取材容易、構(gòu)造簡單、受力明確、制作及裝拆方便，并能重復(fù)使用。（二）主要施工方法——支架法、少支架法和無支架法（纜索吊裝、轉(zhuǎn)體安裝、勁性骨架、懸臂澆筑和懸臂安裝）。二、現(xiàn)澆拱橋施工（一）一般規(guī)定2．裝配式不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的75%。3．拱圈預(yù)加拱度取計(jì)算跨度的1／1000～1／500。4．拱圈（拱肋）封拱合龍溫度在當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟然?～10℃時(shí)進(jìn)行。（二）在拱架上澆筑混凝土拱圈1．跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應(yīng)按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。2．跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。6．澆筑大跨徑拱圈（拱肋）混凝土?xí)r，宣采用分環(huán)（層）分段方法澆筑，也可縱向分幅澆筑，中幅先行澆筑合龍。7．拱圈（拱肋）封拱合龍時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。三、裝配式桁架拱和剛構(gòu)拱安裝四、鋼管混凝土拱彎管宜采用加熱頂壓方式，加熱溫度不得超過800℃。1K412036了解斜拉橋施工技術(shù)要點(diǎn)本條文簡要介紹斜拉橋施工技術(shù)要點(diǎn)。一、斜拉橋類型與組成 （二）斜拉橋組成斜拉橋有索塔、鋼索和主梁組成。二、施工技術(shù)要點(diǎn)（一）索塔施工的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)3．傾斜式索塔施工時(shí)，必須對各施工階段索塔的強(qiáng)度和變形進(jìn)行計(jì)算，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力、傾斜度（2007）滿足設(shè)計(jì)要求并保證施工安全。5．索塔混凝土現(xiàn)澆，應(yīng)選用輸送泵施工，允許接力泵送。 （二）主梁施工技術(shù)要求和注意事項(xiàng)3．斜拉橋主梁施工方法(1)施工方法與梁式橋基本相同，大體上可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法；懸臂法分懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。由于懸臂法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。三、斜拉橋施工監(jiān)測（一）施工監(jiān)測目的與監(jiān)測對象1．施工過程中，必須對主梁各個(gè)施工階段的拉索索力、主梁標(biāo)高、塔梁內(nèi)力以及索塔位移量等進(jìn)行監(jiān)測。2．監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計(jì)等單位，以便分析確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龍。（二）施工監(jiān)測主要內(nèi)容1．變形：主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移；2．應(yīng)力：拉索索力、支座反力以及梁、塔應(yīng)力在施工過程中的變化；3．溫度：溫度場及指定測量時(shí)間塔、梁、索的變化。1K412040 管涵和箱涵施工1K412041掌握管涵施工技術(shù)要點(diǎn)■ 涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。一、管涵施工技術(shù)要點(diǎn)（一）斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。（四）管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。二、拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)（四）遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地下水降至基底以下500mm方可施工。（六）拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對稱施工。（七）涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行?；靥顣r(shí)．兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行，高差不宜超過300mm。1K412042掌握箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)一、箱涵頂進(jìn)準(zhǔn)備工作二、工藝流程與施工技術(shù)要點(diǎn)（二）箱涵頂進(jìn)前檢查工作1．箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。2．頂進(jìn)作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工。若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。（三）箱涵頂進(jìn)啟動(dòng)1．啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。5．，應(yīng)立即停止頂進(jìn)；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進(jìn)。（四）頂進(jìn)挖土1．可采取人工挖土或機(jī)械挖土，～。頂板切土，側(cè)墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。3．列車通過時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。當(dāng)挖土或頂進(jìn)過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修加固，作出有效防護(hù)。（五）頂進(jìn)作業(yè)2．挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。（六）監(jiān)控與檢查三、季節(jié)性施工技術(shù)措。1K413000 城市軌道交通工程1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)1K413011掌握地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法一、地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成（一）地鐵車站形式分類地鐵車站根據(jù)其所處位置、運(yùn)營性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺形式等進(jìn)行不同分類，表1K413011。（二）構(gòu)造組成1．地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。二、施工方法（工藝）與選擇條件（一）明挖法施工2．明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，地面交通和環(huán)境條件限制。3．明挖法施工基坑分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑兩類?；雍苌睿刭|(zhì)條件差，地下水位高，特別是又處于繁華市區(qū)無足夠空地滿足施工需要采用有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑。（二）蓋挖法施工1．區(qū)別在于施工方法和順序不同：蓋挖法是先蓋后挖。2．蓋挖法具有諸多特點(diǎn)：◆ 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有效控制土體的變形和地表沉降；◆ 基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；◆ 不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大；◆ 可盡快恢復(fù)路面，對道路交通影響較小。◆ 缺點(diǎn)：混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難；◆ 缺點(diǎn)：暗挖施工難度大、費(fèi)用高； 3．蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。 (2) 蓋挖逆作法◆ 特點(diǎn)是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間；自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個(gè)相對安全的作業(yè)環(huán)境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導(dǎo)改靈活；不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。（三）噴錨暗挖法◆ 噴錨埋暗挖法對地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺，地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴(yán)格 的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。1．新奧法◆ “新奧法”是以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分。2．淺埋暗挖法?！?以改常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù)手段，按照“十八字”原則（即管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測）進(jìn)行。◆ 適用條件——淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)；要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性，足以進(jìn)行必要的初期支護(hù)作業(yè)；開挖面前方地層的預(yù)加固和預(yù)處理。三、不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)（一）明挖法施工車站結(jié)構(gòu)◆ 明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu)。（二）蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu)◆ 在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。（三）噴錨暗挖（礦山）法施工車站結(jié)構(gòu)◆ 視地層條件、施工方法及其使用要求的不同，可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站，并根據(jù)需要可作成單層或雙層，斷面較大。1K413012掌握地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道（一）明挖法施工隧道1．在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快、造價(jià)較低的明挖法施工。（二）噴錨暗挖（礦山）法施工隧道1．在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復(fù)雜地區(qū)，一般采用拱形結(jié)構(gòu)，其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨連拱。采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用是加固圍巖并與圍巖一起組成一個(gè)有足夠安全度的隧道結(jié)構(gòu)體系，共同承受可能出現(xiàn)的各種荷載，保持隧道斷面的使用凈空，防止地表下沉，提供空氣流通的光滑表面，堵截或引排地下水。2．襯砌的基本結(jié)構(gòu)類型一復(fù)合式襯砌：由初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成，復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。一般應(yīng)在開挖后立即施作，用錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐等單一或并用而成。（三）盾構(gòu)法施工隧道◆ 在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段?！? 優(yōu)越性——振動(dòng)小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，影響小等。 ◆ 預(yù)制裝配式襯砌、雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。見圖1K4130121?！? 擠壓混凝土整體式襯砌——ECL，盾尾同步灌注，灌注后即承受盾構(gòu)千斤頂推力的擠壓作用，應(yīng)用最多的是鋼纖維混凝土。襯砌背后無空隙，故無需注漿。 鋼和鑄鐵管片價(jià)格較貴，現(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預(yù)計(jì)將承受特殊荷載的地段采用外，一般都采用鋼筋混凝土管片。因此，目前較為通用的是柔性連接，常用的有：單排螺栓連接、銷釘連接及無連接件等。擠壓混凝土襯砌一次成型，內(nèi)表面光滑，村砌背后無空隙，故無需注漿。二、施工方法比較與選擇（一）噴錨暗挖（礦山）法2．新奧法施工新奧法施工隧道適用于穩(wěn)定地層，采用對圍巖擾動(dòng)少的支護(hù)方法。巖石地層當(dāng)采用鉆爆法開挖時(shí)，應(yīng)采用光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)，盡量減少欠挖、超挖3．淺埋暗挖法施工◆ 淺埋暗挖法針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層?！?強(qiáng)調(diào)地層的預(yù)支護(hù)和預(yù)加固（常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護(hù)）?？傇瓌t是：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段?！?初期支護(hù)形式——鋼拱錨噴混凝土支護(hù)是滿足要求的最佳支護(hù)形式◆ 二次襯砌——初期支護(hù)的變形達(dá)到基本穩(wěn)定，且防水結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收合格；更多情況則使用模板臺車。通過監(jiān)控量測，掌握隧道動(dòng)態(tài)，提供信息，指導(dǎo)二次襯砌施作時(shí)機(jī)，這是淺埋暗挖法中二次襯砌施工與一般隧道襯砌施工的主要區(qū)別?！?監(jiān)控量測——是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分。拱頂下沉是控制穩(wěn)定較直觀的和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表下沉有時(shí)也是重要的判斷依據(jù)。地表下沉測量顯得尤為重要。（二）盾構(gòu)法施工1．盾構(gòu)法施工見圖1K4130125所示，其基本施工步驟：建一個(gè)工作（豎）井——盾構(gòu)安裝就位——推出——推進(jìn)、出土和安裝襯砌管片——襯砌背后注漿——拆除（2007）2．盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點(diǎn)：地下進(jìn)行，既不影響地面交通，減少噪聲和振動(dòng)影響；工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也較少；不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道；不受風(fēng)雨等氣候條件影響。3．盾構(gòu)法施工也存在以下一些問題；曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難；隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大，水下不夠安全。1K413013熟悉輕軌交通高架橋梁結(jié)構(gòu)與施工要點(diǎn)◆ 具有施工速度快、投資相對少等優(yōu)點(diǎn)一、高架橋結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)（一）高架橋結(jié)構(gòu)與運(yùn)行特點(diǎn)：5．上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其次才是鋼結(jié)構(gòu)。6．應(yīng)設(shè)有降低振動(dòng)和噪聲（設(shè)置聲屏障）、消除樓房遮光和防止電磁波干擾等系統(tǒng)。（二）高架橋的基本結(jié)構(gòu)1．高架橋墩臺和基礎(chǔ)◆ 盡可能采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。軟土地基條件下宜采用樁基礎(chǔ)?！?常用的橋墩形式有以下幾種。(1)倒梯形橋墩[圖1K413013 (a)] 倒梯形橋墩構(gòu)造簡單，施工方便，受力合理，具有較大的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。(2)T形橋墩墩[圖1K413013 (b)] 特別適用于高架橋和地面道路斜交的情況。(3)雙柱式橋墩[圖1K413013(f)] 受力情況清晰，穩(wěn)定性好，其蓋梁的工作條件比T形橋墩的蓋粱有利，無須施加預(yù)應(yīng)力。(4)Y形橋墩[圖1K413013(d)]2．高架橋的上部結(jié)構(gòu)◆ 工程節(jié)點(diǎn)——大跨度橋梁結(jié)構(gòu)體系。采用最多的是連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、系桿拱?！?一般地段——宜大量采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁。二、高架橋施工要點(diǎn)（一）樁基礎(chǔ)2．鉆孔灌注樁施工時(shí)應(yīng)采取有效措施防止泥漿外溢污染道路。（二）橋墩2．高架橋墩混凝土現(xiàn)澆施工應(yīng)采用專門設(shè)計(jì)加工的鋼模板。（三）上部結(jié)構(gòu) 1．高架橋上部結(jié)構(gòu)宜采用工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)，適用于直線地段和半徑較大的曲線地段?？刹捎昧簩?. 5m的先張法空心板梁，