【正文】 宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩(wěn)定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質(zhì)土或易液化的細(xì)砂土上。⑵路基抗震為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風(fēng)化的石塊等材料填筑。壓實度應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。當(dāng)采用砂類土填筑路基時，應(yīng)采取措施將其壓實，并對邊坡坡面適當(dāng)加固。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時，可根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施：換土、反壓護(hù)道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎(chǔ)等處理措施，也可采用輕型擋板支擋構(gòu)筑物。 、危害因素及防范措施 項目建成投入運營后存在的危險、危害因素主要是道路交通系統(tǒng)。采取的主要防范措施包括城市道路范圍內(nèi)的交通指揮信號系統(tǒng)，交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，交通通信系統(tǒng)，道路交通標(biāo)志、標(biāo)線，交通隔離物，交通護(hù)欄，導(dǎo)向柱以及交通指揮崗臺、交通崗?fù)さ扰c城市道路交通安全及其管理有關(guān)的輔助設(shè)施。按照城市交通規(guī)劃的需要，確保城市道路交通安全措施與城市道路同步設(shè)計，同步施工，同時竣工使用。城市道路交通安全設(shè)施設(shè)計方案的會審須有公安交通管理部門參與；城市道路交通安全設(shè)施的竣工驗收，應(yīng)有公安交通管理部門參加。 城市道路交通安全設(shè)施管理部門應(yīng)負(fù)責(zé)城市道路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)、維修，保證城市道路交通安全設(shè)施完好、有效地運行。第七章 環(huán)境影響評價 道路對城鎮(zhèn)環(huán)境的作用和評價目的城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。綠化是改善城市環(huán)境的主要措施，道路綠化是城市綠化的一部分，它既能過濾車輛行駛過程中揚起的塵土，減少噪音和震動，又為行人和游人創(chuàng)造了舒適的交通條件，同時可充分利用道路的空間作為公共、衛(wèi)生和防火安全的綠化地帶。因此，道路綠化是改善環(huán)境最方便，最經(jīng)濟、最快捷的措施之一。根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好，滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，評價區(qū)域大氣擴散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強，主導(dǎo)風(fēng)向相對比較穩(wěn)定，為建設(shè)道路提供了良好的大氣環(huán)境容量。評價的目的是：通過對該環(huán)境質(zhì)量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補償；通過對該路沿線的噪聲及大氣污染的評價提出對該工程的可行性意見。 環(huán)境評價的內(nèi)容根據(jù)道路工程特點和沿線地區(qū)的環(huán)境特點，對本工程道路的環(huán)境影響因素進(jìn)行篩選，從而確定嚴(yán)重影響因素，一般影響因素。通過篩選、確定本次評價內(nèi)容主要有以下五項：大氣環(huán)境影響評價；噪聲環(huán)境影響評價；水土流失影響評價；社會經(jīng)濟環(huán)境評價；工程與環(huán)保措施分析。 評價范圍及評價標(biāo)準(zhǔn)評價范圍及標(biāo)準(zhǔn)見下表:表71：環(huán)境評價范圍及指標(biāo)表評價項目評價范圍評價標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)環(huán)境沿線兩側(cè)200米內(nèi)GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中4類標(biāo)準(zhǔn)水土流失沿線兩側(cè)200米工程施工期大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵和鋪筑路面時的瀝青煙氣。場地的風(fēng)吹揚塵影響范圍一般在100米以內(nèi)。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中的揚塵量減少70％，起到很好的降塵效果。瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青熬煉、攪拌和鋪設(shè)過程中，熬煉時排放量最大。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對瀝青作業(yè)場地，尤其是熬煉場地進(jìn)行慎重選擇，使其下風(fēng)向避開居民密集區(qū)，并要求周圍100米范圍內(nèi)無居民住宅。建議采用封閉式攪拌工藝。營運期大氣環(huán)境影響因素主要為汽車尾氣。大氣擴散條件相對較好，汽車尾氣的排放對住宅環(huán)境影響不顯著；若大氣擴散條件不好，車流量又大時，在距交通干線50米范圍內(nèi)會有氮氧化物和一氧化碳廢氣等對環(huán)境造成影響。施工現(xiàn)場附近均有不同程度的噪聲污染，給城鎮(zhèn)居民的生產(chǎn)生活帶來影響。參考條件環(huán)境相似道路環(huán)境噪聲等級，對豐南城區(qū)道路噪聲環(huán)境評價如下：⑴道路交通噪聲對沿線離車道較遠(yuǎn)的區(qū)域（距車道中心20米以外）聲環(huán)境基本無影響。⑵沿線盡量創(chuàng)造條件，可以設(shè)置綠化帶降噪。⑶在沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志。根據(jù)類比分析，本項目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級較難達(dá)到GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在離道路50m以上無障礙情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 水土流失影響評價容易造成水土流失的因素：①在挖方段，擾動土體結(jié)構(gòu)，使地表失去保護(hù)層，增加降雨侵蝕程度；②在填方階段，填方路段形成一定坡度和坡面，易形成雨季沖蝕；③借土料場的開采，廢方堆棄不當(dāng)，地表結(jié)構(gòu)破壞以及運輸撒土料，雨季來臨時，形成水土流失。以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中要加強對水土流失的綜合考慮。本項目取土場考慮離城區(qū)較近的山坡取土。根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)行治理，防止水土流失。因此在保護(hù)水土流失方面，項目建設(shè)是完全可行的。 工程與環(huán)保措施分析 工程分析每一條道路的道路工程及排水工程又可分解為道路、給排水、雨水、照明、綠化幾個單項分季節(jié)連續(xù)施工，具體施工方案為：⑴道路工程道路的施工原則上為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設(shè)，再施工路面。路基土石的施工方案為：機械化施工，土方就地平整；借用土方集中定點取土，嚴(yán)防破壞沿線植被。路基路面的施工方案：根據(jù)道路的長度，選擇一至二個集中場地（場地選擇應(yīng)盡量避開農(nóng)田和村莊，減少堆砌的灰塵污染），采用集中攪拌。拌料采用汽車運輸、機械化攤鋪和碾壓的連續(xù)機械化施工工藝，使工程技術(shù)和道路景觀達(dá)到設(shè)計要求。⑵排水工程道路排水工程的設(shè)計原則是在滿足設(shè)計條件要求的前提下做到美觀經(jīng)濟 ，因此，排水設(shè)施采用了管道。管道均為工廠預(yù)制，采取分段施工。⑶綠化工程在道路橫斷面布置上，盡可能增加綠帶寬度，以增加綠化面積。二塊板道路在中央隔離帶分別設(shè)置2m寬綠化帶。另外，根據(jù)實際地形采用以下方式進(jìn)行綠化，最大可能的恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。①充分利用道路兩側(cè)原有植被。②利用沿線空地集中種植喬木和灌木加大綠化面積。③在沿線道路兩側(cè)種植行道樹，起到美化和防塵的作用。以上綠化工程均須在道路施工中預(yù)留位置，并在條件允許下與道路同步施工，最終完成全部綠化工程。照明設(shè)施需在道路路面施工完成后，立即進(jìn)行，最終形成完善的服務(wù)和管理系統(tǒng)。 工程環(huán)保措施及建議⑴水土流失防止措施①在施工期，首先應(yīng)合理安排施工順序，分段施工，縮短施工線，爭取先期施工完結(jié)后，隨即做好護(hù)坡、護(hù)腳、擋土墻、路基邊坡、植被種植、排水溝等防護(hù)工程。然后再進(jìn)行下一段工程，這樣可縮短水土流失期。②在工程設(shè)計中盡量壓縮土石方量，并力求平衡以減少水土流失。③在施工過程中，對能產(chǎn)生地面徑流處開挖路基時，應(yīng)設(shè)臨時性沉淀池以攔泥沙，其規(guī)模依據(jù)匯水面積大小而定，位置依地貌形狀及施工方式而定。⑵施工期對溝道水渠等設(shè)施的保護(hù)措施①沿溝道或跨溝道的路段，杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發(fā)生泥石流。②對棄土方較多的路段，棄土地點可選在城東2公里的沙灘鋪土造田，作二次利用。③對跨越道路的管道，必須先建好橋、涵、管再動工。⑶路基防護(hù)措施①回填路基軟弱部位邊坡，沿溝路堤必須砌片石保護(hù)，對其它路堤邊坡必須栽種草皮。②對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實一段。對一些棄土堆放場地也要綠化。對取土料場，要將熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化。⑷施工噪音防治措施建議①施工噪聲主要是干擾沿線居民休息，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定建議夜間22：00至次日6：00之間，停止施工。②施工機械的噪聲對操作人員將造成嚴(yán)重影響，建議按有關(guān)規(guī)定對操作人員采取個人保護(hù)措施，加戴耳塞、頭盔等。⑸施工揚塵污染防治①施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運輸而出現(xiàn)塵土飛揚現(xiàn)象，使施工人員和靠近施工場地的工廠及居民受影響，所以建議一般料場、灰土拌合站選址時在200米半徑內(nèi)不得有集中的居民區(qū)。②在灰土拌合鋪設(shè)期要注意減少灰土運輸車輛的二次揚塵，在施工時配備灑水車，當(dāng)車輛在人口集中地區(qū)敏感點路段揚塵嚴(yán)重時，采取灑水降塵以減少揚塵污染。⑹營運期道路交通噪聲防護(hù)措施①道路建設(shè)應(yīng)從美化沿線環(huán)境，隔聲降噪，防污染等方面考慮，創(chuàng)造條件設(shè)置綠化帶。②將沿線20米（據(jù)車道中心）的建筑物搬遷。③在沿線敏感點附近路段設(shè)置禁鳴標(biāo)志，以減少突發(fā)性噪聲。⑺營運期車輛尾氣污染防護(hù)建議植樹林帶對汽車尾氣中污染物有顯著的凈化吸收作用，道路沿線多種植喬、灌木等成活率高的樹木，這樣既可凈化吸收車輛排放尾氣中的污染物，又可以美化環(huán)境和改善道路沿線景觀。⑻路基邊坡及路墊開挖邊坡防護(hù)建議在道路建成通車后，加強水土流失的防護(hù)工作，對出現(xiàn)水土流失的地方要處理，防止侵蝕的擴大。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置工作，并作好工點、庫房選擇、布置。作到和當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)一致。施工中主要措施是控制噪音、粉塵，以及廢渣堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，使施工人員有良好的工作、生活環(huán)境，也不致使施工工地成為新的污染源?？⒐ず髴?yīng)及時清理現(xiàn)場的臨時建筑物和廢棄物，給城鎮(zhèn)居民創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。綜上所述，為使環(huán)境污染降低到最低程度，必須在施工過程中注意環(huán)保措施以及在營運后各種環(huán)保措施的落實。加強各項管理才能減少污染，提高道路的建設(shè)效益，為社會造福。 總之，隨著道路工程的建設(shè)，綠化面積大幅度增加，將對美化城鎮(zhèn)改善空氣污染、保護(hù)環(huán)境等方面起到巨大的作用。因此，本項目建設(shè)從環(huán)境保護(hù)上講，將是一項改善環(huán)境的有效措施，對環(huán)境的影響起到積極的作用，該項目的建設(shè)也是可行的。第八章 項目建設(shè)招標(biāo)方案建設(shè)工程招標(biāo)一般是建設(shè)單位就擬建的工程發(fā)布公告，用法定方式吸引對該建設(shè)項目感興趣的承包單位參加競標(biāo)，進(jìn)而通過法定程序從中選擇條件優(yōu)越者來完成工程建設(shè)任務(wù)的法律行為。實行建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)能使工程價格更加趨于合理，能使工程的質(zhì)量和工期得到有效地控制。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》、河北省實施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》辦法及國家七部委印發(fā)的《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行的工程建設(shè)項目包括項目的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購，需要進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)方案的主要內(nèi)容如下： 項目名稱豐南XXX豐南XXX豐南友誼賓館大街新建工程和豐南XXX2翻新工程 項目承辦單位承辦單位：豐南區(qū)市政工程管理處住 所：唐山市豐南區(qū)青年路96號本項目采取委托招標(biāo)代理形式，由項目建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機構(gòu)進(jìn)行招標(biāo)工作。采用公開招標(biāo)形式。資質(zhì)等級要求：與招標(biāo)項目相適應(yīng)的招標(biāo)代理資質(zhì)。在招標(biāo)工作進(jìn)行前應(yīng)具備：施工圖及施工圖審查報告、資金落實證明、工程報建審批手續(xù)，及其它相關(guān)審批資料。說明： (1)本時間表為虛擬時間，包括工程施工、工程施工監(jiān)理、設(shè)備物資采購等需要進(jìn)行招標(biāo)的工作內(nèi)容，分別采用各自的開始時間進(jìn)入工作中，遵循下表所述時間段安排工作。 (2)按照本模擬時間進(jìn)行招標(biāo)，下表中所述為正常工作周期，其實際工作時段視具體情況而定。(3)招標(biāo)工作需在報建審批及其它相關(guān)手續(xù)完成后進(jìn)行。招標(biāo)工作模擬時間安排天數(shù)要求工作內(nèi)容前期資料完備后編制招標(biāo)文件3～5個工作日招標(biāo)公告5個工作日發(fā)售招標(biāo)文件(含圖紙等資料)20個日歷日投標(biāo)單位編制投標(biāo)文件1～2個工作日開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)3個工作日中標(biāo)結(jié)果公示3天1個工作日發(fā)放中標(biāo)通知書10個工作日代理單位整理招標(biāo)代理資料，送交建設(shè)單位、招標(biāo)監(jiān)督部門備案在建設(shè)行政主管部門的監(jiān)督下，以《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》為基本法律依據(jù)，嚴(yán)格按照國家和省市有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定履行招標(biāo)程序。防止出現(xiàn)惡性競標(biāo)、串標(biāo)等違法行為。項目單位選擇信譽好，素質(zhì)高，實力強，經(jīng)驗豐富，報價合理的施工、監(jiān)理單位，以期保證工程質(zhì)量和工期，科學(xué)合理控制項自總投資，提高投資效益的目的。第九章 投資估算及資金籌措依照建設(shè)部《市政工程投資估算編制辦法》及《全國市政工程投資估算指標(biāo)》文體格式內(nèi)容及要求編制。⑴《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號）；⑵《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（HGZ4710110396）；⑶《唐山市工程造價管理》；⑷《河北省市政工程定額》⑸ 近期國內(nèi)或省內(nèi)建成或在建類似工程技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；⑹ 有關(guān)文件及說明；7 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)有關(guān)文件規(guī)定計取各項費用：①工程咨詢費費：《建設(shè)項目前期工作咨詢收費標(biāo)準(zhǔn)》②工程勘探設(shè)計費：《工程勘察設(shè)計管理規(guī)定》③工程圖紙審查費：《施工圖審查咨詢服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)》④工程招標(biāo)代理費：《工程招標(biāo)代理收費標(biāo)準(zhǔn)》⑤工程建設(shè)監(jiān)理費：《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理》⑥工程造價咨詢費：《工程造價咨詢服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)》⑦建設(shè)單位管理費：按第一部分工程費用的5%計算。常見材料：水泥等為豐南區(qū)等地市場價綜合調(diào)整取定，加計汽車運雜費，算至工地。地材：砂、石料等，根據(jù)工程所在調(diào)查的供應(yīng)價格綜合調(diào)整取定。材料運距，根據(jù)各料場實際到工地距離及供應(yīng)量加權(quán)確定，材料單價計算中，考慮了一、二、三類貨物運價、裝卸及其它費。建設(shè)單位管理費是指建設(shè)單位從籌建之日起至辦理竣工財務(wù)決算之日止發(fā)生的管理性開支。根據(jù)財政部財建[2002]394號、河北省財政廳[2003]3號、財建[2003]724號文件規(guī)定計列。前期工程咨詢費根據(jù)國家計委計價格[1998]1283號、省物價局、省計委[2000]10號文件規(guī)定計列。3工程勘察設(shè)計費是指建設(shè)單位委托勘察設(shè)計單位為建設(shè)項目進(jìn)行勘察、設(shè)計等所需費用。根據(jù)《工程勘察設(shè)計文件收費管理規(guī)定》（國家計委、建設(shè)部計價格[2002]10號）及有關(guān)規(guī)定計列。工程監(jiān)理費是指委托工程監(jiān)理單位對工程實施監(jiān)理工作所需費用。根據(jù)國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)》（2007年）文件規(guī)定計列。招標(biāo)代理服務(wù)費是指招標(biāo)代理機構(gòu)接受招標(biāo)人委托，從事招標(biāo)業(yè)務(wù)所需費用