【正文】 式稱為“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式，即通過(guò)快遞員面對(duì)面交接快遞物品給顧客?！爸行妮椛洹蹦Ｊ降牧鞒獭爸行妮椛洹蹦Ｊ街饕劢乖诮y(tǒng)一投遞方式上，顧客能根據(jù)自己的實(shí)際時(shí)間情況，確定自主取貨的時(shí)間點(diǎn)，一方面能大大降低投遞的不確定性和運(yùn)營(yíng)成本，另一方面，增強(qiáng)了顧客的取貨自主權(quán)，使得顧客物流服務(wù)體驗(yàn)更好。此模式一般在取件密集區(qū)域租賃固定的場(chǎng)地供日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，固定投資較大，基本運(yùn)營(yíng)成本較高，另外同時(shí)有取和寄業(yè)務(wù)[50]?？蛻粼谝苿?dòng)端挑選好對(duì)應(yīng)的物品后，經(jīng)過(guò)訂單確認(rèn)、商家出庫(kù)、第三方物流公司的接單，或者根據(jù)物流快遞服務(wù)提供方的信息管理系統(tǒng)，通過(guò)距離和庫(kù)存量的差異化來(lái)逐一定點(diǎn)，即“就近原則”完成 “最后一公里”環(huán)節(jié)。：：1）研究主題是“最后一公里”“中心輻射”模式相當(dāng)于各個(gè)電商先整批的把貨物配送任務(wù)給物流配送部門，在由各個(gè)子物流配送點(diǎn)分別配送到客戶最近的區(qū)域，代理給中轉(zhuǎn)合作點(diǎn)來(lái)完成最終的配送業(yè)務(wù)。而傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式一般無(wú)固定運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地，只有臨時(shí)取件業(yè)務(wù)點(diǎn)。服務(wù)人員數(shù)量極少且流動(dòng)性很大，導(dǎo)致服務(wù)時(shí)間非常不固定。此模式中，客戶通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式在各類B2C網(wǎng)站選中心意的物品付款下單后，對(duì)應(yīng)商務(wù)平臺(tái)中的商家如期發(fā)貨出庫(kù)后，物品交給第三方快遞物流方，或者例如京東、當(dāng)當(dāng)?shù)扔勺誀I(yíng)物流系統(tǒng)，通過(guò)一層又一層的物品運(yùn)輸過(guò)程，最后進(jìn)入到“最后一公里”環(huán)節(jié)。：“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式相當(dāng)于各個(gè)電商先整批的把貨物配送任務(wù)分給旗下自營(yíng)物流配送部門，在由各個(gè)子物流配送點(diǎn)分別配送到各個(gè)客戶，即最后一公里的配送。 “中心輻射”模式的特點(diǎn)“中心輻射”模式中主要涉及到信息流的過(guò)程，而信息流主要是顧客參與所形成的結(jié)果，能在一定程度上控制好信息流，也相當(dāng)于抓住了最終顧客的服務(wù)需求特征，這對(duì)我們改善“最后一公里”服務(wù)質(zhì)量方面的癥結(jié)問(wèn)題十分必要?！爸行妮椛洹蹦Ｊ绞沁\(yùn)用信息化的配送系統(tǒng)進(jìn)行日常業(yè)務(wù)運(yùn)作，此模式在信息化方面業(yè)務(wù)涵蓋面十分廣泛，具體來(lái)說(shuō)，顧客能根據(jù)自己的實(shí)際時(shí)間情況，確定自主取貨的時(shí)間點(diǎn)，一方面能大大降低投遞的不確定性和運(yùn)營(yíng)成本，另一方面，增強(qiáng)了顧客的取貨自主權(quán)，使得顧客物流服務(wù)體驗(yàn)更好；而“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式主要是一線快遞工作人員進(jìn)行物品的最終交接，不定時(shí)的快遞取件時(shí)間節(jié)點(diǎn)會(huì)無(wú)形增加快遞人員的工作量，很多時(shí)候可能不能兼顧多個(gè)臨時(shí)業(yè)務(wù)點(diǎn)，面臨業(yè)績(jī)考核和工資收入的雙重壓力。因此，相對(duì)于傳統(tǒng)的物流配送模式，“中心輻射”模式引入了信息處理系統(tǒng)和自動(dòng)化服務(wù)設(shè)施，為整個(gè)服務(wù)過(guò)程提供了智能化的信息技術(shù)環(huán)境，使得“中心輻射”模式跟傳統(tǒng)模式相比，具備了兩個(gè)十分顯著的特點(diǎn)，即“交互媒介的豐富性”和“自助服務(wù)的便利性”這兩個(gè)方面的特點(diǎn)?！敖换ッ浇榈呢S富性”特點(diǎn)交互媒介的豐富性，是指物流服務(wù)方在交付貨件、顧客在取件的雙向過(guò)程中所利用的溝通媒介工具或方式的多樣化程度，常見的溝通模式有人機(jī)模式和人人模式。在“中心輻射”模式中，從人人交互的方式極大程度的轉(zhuǎn)變?yōu)槿藱C(jī)交互模式，即顧客不僅可以采用微信、電話、短信的等多種渠道完成參與過(guò)程，還能24小時(shí)完成密碼自助取件過(guò)程，強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng)使得服務(wù)方和用戶的時(shí)間效率大大提高，用戶體驗(yàn)也更為自主化和多樣化，不再只依靠傳統(tǒng)的人人交互模式，還有更主要的人機(jī)交互模式，從而使得“最后一公里”背景下的物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，自由智能化程度越來(lái)越高；而在傳統(tǒng)模式中，可能更多的是比較簡(jiǎn)單的人人交互，也就是顧客和快遞員之間的互動(dòng)，運(yùn)用的媒介工具大多只是手機(jī)電話或者短信提醒，媒介工具十分單一，業(yè)務(wù)模式存在諸多問(wèn)題，相應(yīng)的人工成本較大而運(yùn)作效率極低，隨之帶來(lái)的用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)堪憂。整個(gè)過(guò)程中智能化程度極低，顧客掌握幾乎無(wú)法掌握參與自主權(quán)，從而帶來(lái)的顧客滿意度不盡人意?？傊?，“中心輻射”模式相較與傳統(tǒng)模式，在信息化方面有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，高度智能信息化且豐富的媒介工具使得整個(gè)物流環(huán)節(jié)從整體上提前了一步?！白灾?wù)的便利性”特點(diǎn)自助服務(wù)的便利性，是指顧客能自主化分配取件時(shí)間而不受物流服務(wù)方人員的時(shí)間限制程度，也就是指顧客能否多大程度的利用現(xiàn)代信息技術(shù)去優(yōu)化取件方式的選擇。在大多數(shù)企業(yè)信息技術(shù)發(fā)展不斷成熟的情景下，這為自助服務(wù)的發(fā)展提供了良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和條件，即企業(yè)顧客不需要面對(duì)面接收快遞物品，而是通過(guò)所在企業(yè)的信息技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)需求實(shí)現(xiàn)。以高校顧客群體為例，電子商務(wù)模式網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)是主流，與之對(duì)應(yīng)的消費(fèi)能力和消費(fèi)數(shù)量不斷增加和擴(kuò)大，使得校園快遞業(yè)務(wù)壓力不斷增加，最終的結(jié)果是，校園快遞領(lǐng)域也面臨“最后一公里”癥結(jié)問(wèn)題。并且校園內(nèi)的師生群體有別于其他商務(wù)地點(diǎn)快遞業(yè)務(wù)、社區(qū)快遞業(yè)務(wù)、鄉(xiāng)村快遞業(yè)務(wù)員，送貨上門條件不太成熟，而 “中心輻射”模式區(qū)別于傳統(tǒng)的快遞模式，有著自身獨(dú)特的交互式信息系統(tǒng)密碼取件模式，即用戶只需輸入相應(yīng)的取件密碼即能在24小時(shí)任意時(shí)間內(nèi)取件，打破了時(shí)間的有界性。使得顧客通過(guò)極大程度化的自助服務(wù)去消除取件時(shí)間上的沖突和不匹配障礙。 “中心輻射”模式的自助服務(wù)便利性，其主要由實(shí)體取貨柜反映出來(lái)，依照顧客立場(chǎng)出發(fā)，實(shí)體取貨柜具有長(zhǎng)期性、永久性，滿足顧客完全的自主性服務(wù)需求，實(shí)實(shí)在在的固定資產(chǎn)實(shí)物使得顧客在心里上認(rèn)同這一服務(wù)模式的可靠性；另外，高級(jí)智能化的“中心輻射”取貨模式，通過(guò)后臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，顧客在取貨柜前段通過(guò)手機(jī)短信、輸入取貨密碼、點(diǎn)擊取貨按鈕等操作步驟即可輕松簡(jiǎn)單得完成自助服務(wù)過(guò)程，整個(gè)服務(wù)過(guò)程中的誤差和意外情況，都可以第一時(shí)間反應(yīng)到后臺(tái)信息系統(tǒng)，并且相應(yīng)的工作人員也十分專業(yè)配合處理意外誤差情況，系統(tǒng)響應(yīng)程度相當(dāng)高。而傳統(tǒng)模式的自助服務(wù)程度比較低，物流服務(wù)人員必須在一定的較長(zhǎng)時(shí)間窗中等待所有顧客的服務(wù)需求并準(zhǔn)確完成，一方面對(duì)于物流服務(wù)人員來(lái)說(shuō)，工作的被動(dòng)性比較差，另一方面，對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)被動(dòng)性也顯得十分明顯，時(shí)間段的要求比較高，可能很多時(shí)候與其他重要事情發(fā)生時(shí)間沖突?？傊?，自助服務(wù)的便利性聚焦在顧客需求和服務(wù)評(píng)價(jià)，即一切以顧客的體驗(yàn)評(píng)價(jià)為中心出發(fā)點(diǎn)，使得在顧客服務(wù)水平和企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益上這兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。本章主要是圍繞“中心輻射”模式展開，介紹了該模式兩個(gè)方面的內(nèi)容：1）對(duì)該模式的基本含義、流程進(jìn)行了介紹，該模式是基于信息智能化的系統(tǒng)進(jìn)行日常運(yùn)作的；2）重點(diǎn)介紹了該模式區(qū)別于傳統(tǒng)模式的兩個(gè)特點(diǎn)，分別是“交互媒介的豐富性”和“自助服務(wù)的便利性”，這兩個(gè)基于信息化的特點(diǎn)，使得“中心模式”在“最后一公里”物流配送活動(dòng)中優(yōu)勢(shì)十分明顯。