【正文】 然只有15輛，但卻是在該公司掛牌僅8天內(nèi)實現(xiàn)的。據(jù)了解，天馬公司上月28日掛牌前，主要生產(chǎn)另一品牌的皮卡。該企業(yè)有自己的外銷渠道和外貿(mào)基礎(chǔ)。天馬公司掛牌后，該企業(yè)的皮卡雖然換上了天馬的商標，但購買這批皮卡的秘魯布蘭柯公司對天馬公司的產(chǎn)品心里有底，相信品牌雖然換了，質(zhì)量依然會有保障，愿意和天馬公司繼續(xù)打交道。因此，這批天馬牌皮卡得以順利裝船外銷。江鈴?fù)癸@其底盤優(yōu)勢，攜寶威擠入SUV市場 近日國內(nèi)皮卡榜眼江鈴，又攜一款“寶威”新品擠入SUV市場。這款多功能旅行車“寶威”與江鈴目前銷售最火的“寶典”皮卡有著密切聯(lián)系。“寶威”整車采用五十鈴技術(shù)和工藝制造，且設(shè)計了發(fā)動機預(yù)熱功能，使其能輕松應(yīng)付嚴寒天氣；底盤則是“寶典”皮卡的改進底盤，技術(shù)成熟。這主要是因為江鈴不想白白浪費自己的皮卡底盤優(yōu)勢。比亞迪計劃一年建成年產(chǎn)15的轎車生產(chǎn)基地 比亞迪汽車股份有限公司總經(jīng)理劉振宇日前透露，該公司新的生產(chǎn)基地已經(jīng)進入建設(shè)準備期，計劃用1年時間建成一個年產(chǎn)15萬輛轎車的生產(chǎn)基地。劉振宇介紹，福萊爾四缸機4月份已經(jīng)投放市場，但其在穩(wěn)定性和動力性等方面有了很大提高。福萊爾QCJ7110于5月份投放市場，在做工和質(zhì)量上有很大的提高。該公司將繼續(xù)加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，福萊爾4款變型車的開發(fā)正在有條不紊地進行，估計年底部分新車型可以批量投放市場。昌河鈴木將投產(chǎn)超小排量車型 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，明年鈴木公司會將一款新車型放在昌河鈴木公司生產(chǎn)。這款新車與北斗星截然不同，它與北斗星不是一個平臺，從外形到發(fā)動機都有改變。這款新車的發(fā)動機將在昌河鈴木生產(chǎn)，排量分兩條線，、。，、將從云雀手中接過接力棒成為市場上排量最小的汽車。大眾公司1—5月中國汽車銷售激增　　大眾汽車公司最近公布今年前五個月中國市場汽車銷售數(shù)量激增62%，在中國的兩大合資公司上海大眾和一汽大眾共銷售270，495輛轎車。盡管來自外國競爭對手和國內(nèi)汽車制造公司的競爭壓力越來越大，銷售增長仍表明大眾公司是中國市場的主要汽車制造商。上海大眾公司今年前五個月共銷售159，345輛轎車，比去年同期增長68%。今年生產(chǎn)目標是39萬輛轎車，到2007年產(chǎn)量達到70萬輛。一汽大眾公司銷售111，150輛轎車，%。計劃到2003年產(chǎn)量增加到30萬輛，而目前僅有20萬輛。%豐田汽車公司日前表示，由于在國外汽車產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長，達到最高記錄219376輛，%。5月豐田在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)了491166輛汽車，在日本以外的大多數(shù)地區(qū)，汽車產(chǎn)量連續(xù)第17個月增長。通用大宇將出售其商業(yè)汽車部門　　據(jù)悉，目前通用大宇汽車科技公司正與當?shù)氐暮屯鈬?家汽車生產(chǎn)廠商談判有關(guān)出售這個商業(yè)汽車部門事項，并計劃今年7月向潛在的購并競標者發(fā)出邀請函。目前，大宇汽車公司正處在清理資產(chǎn)的過程中，當時其資產(chǎn)不是通用汽車公司所購并的部分。寶馬集團5月份銷量保持穩(wěn)定 寶馬集團5月份銷量在較高水平上保持穩(wěn)定，共交付94，410輛汽車(去年同期為93，990輛，增長4%)。今年前5個月共售出447，840輛(去年同期為449，340輛，%)。由于寶馬新5系列即將于今年7月份上市，%，為13，010輛(去年同期為14，910輛)。受車型周期的影響，5月份，BMW汽車共售出79，910輛(去年同期為82，790輛，%)。今年前5個月，共銷售373，200輛BMW品牌汽車 (去年同期為399，160輛，%)。而市場對MINI車的需求量仍保持強勁的增長。5月份，MINI共交付14，500輛(去年同期為11，200輛，%)。今年前5個月，共售出74，640輛MINI汽車(%)。在“MINI的家鄉(xiāng)市場”—英國，今年前5個月共售出17，910輛，隨后依次是美國(14，610輛)、德國(11，390輛)、意大利(9，240輛)和日本(4，960輛)。關(guān)于今年的整體銷售目標，寶馬公司預(yù)計，他們將憑借集團所有品牌超過去年的銷量。當然，實現(xiàn)這一目標的前提是，全球政治形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定，德國的經(jīng)濟和政治改革取得進展。經(jīng)銷渠道4S店賣舊車讓二手車交易多元化，但不會取代大賣場自上月起，一種在韓國等地非常流行的舊車交易模式——舊車置換已經(jīng)在蓉城出現(xiàn)。據(jù)了解，長安鈴木、上海大眾、上海通用、廣州本田、北京吉普和一汽大眾等汽車銷售商都已經(jīng)開始著手抓起了這項業(yè)務(wù)。對此，蓉城的舊車交易大市場迅速作出了反應(yīng)，欲與“4S”舊車專區(qū)一較高下。不少車商都認為，“4S”店換舊車和去“4S”店買舊車都將成為一種時尚。蓉城的舊車交易大市場的經(jīng)營者們也在積極采取措施改變自身形象，強化各種服務(wù)，以捍衛(wèi)自己已有的市場地位和進一步拓展市場。盡管品牌汽車“4S”店里置換舊車的市場很大，不但可以促進新車銷售，而且還可以為規(guī)范舊車市場秩序起到一定的作用，但這種模式不會取代舊車大賣場。乘風舊車交易市場的張經(jīng)理卻認為，品牌汽車“4S”店置換舊車僅是舊車交易的一種模式，不可能對大賣場造成絕對威脅。北京汽車市場應(yīng)抓住亞市搬遷留下的商機前幾日亞市開始實現(xiàn)買車“一站式”服務(wù)，亞市總經(jīng)理蘇輝更是把“寶”壓在“一站式”買車服務(wù)上而要搬遷。但其實，亞市占北京近40%的汽車交易量才讓其他汽車有形市場羨慕不已，亞市10月份的搬遷，被認為是北京幾大有形汽車市場的一次機遇。不少業(yè)內(nèi)人士認為，北京有形汽車市場的格局將發(fā)生一些微妙的變化。在經(jīng)開汽車市場周末舉行的風箏節(jié)上，經(jīng)開汽車市場總經(jīng)理關(guān)冰說，亞市搬遷，對我們來說是一次機遇，經(jīng)開市場將在最近幾個月內(nèi)，舉辦一系列的活動，從而拉動北京汽車消費熱。而同樣，在南四環(huán)汽車市場、西部的北京汽車貿(mào)易園區(qū)、東部的東方基業(yè)汽車市場也都在近段時間會聚人氣，準備在未來的北京汽車市場格局中占據(jù)一席之地。進出口汽配貿(mào)易展將在天津港保稅區(qū)舉行　　經(jīng)天津市人民政府和中華全國工商業(yè)聯(lián)合會批準，由中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車（摩托車）配件業(yè)商會與天津港保稅區(qū)管委會共同主辦的“2003中國（天津）進出口汽車零配件貿(mào)易展覽會”定于2003年9月26日至29日在天津港保稅區(qū)出口商品采購中心舉行。這是天津港保稅區(qū)建立以來第一次組織的汽車零配件進出口貿(mào)易展覽會，也是中國汽車配件業(yè)首次在保稅區(qū)內(nèi)召開的國際性汽車零配件進出口交易會。配件供應(yīng)中國成本優(yōu)勢已經(jīng)影響全球零部件行業(yè)日前，Partners LLC最新調(diào)查報告預(yù)測：由于零部件行業(yè)生產(chǎn)力過剩，市場競爭激烈，利潤空間急劇萎縮，到2013年，可能近一半的零部件供應(yīng)商將被迫退出，行業(yè)發(fā)展舉步維艱，前景黯淡。而其中一個原因就是中國向全球施壓。在勞動力成本、工程技術(shù)人員數(shù)量以及生產(chǎn)潛力等方面，中國都有發(fā)達國家無法匹敵的優(yōu)勢。隨著全球化進程加快，先進技術(shù)武裝中國工廠，中國必將成為全球整車和零部件生產(chǎn)基地。一旦中國國內(nèi)需求得以滿足，這些質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品將大量涌入國際市場，沖擊其他國家的產(chǎn)品。上海零部件配套區(qū)動工顯示汽車城輻射效應(yīng) 日前，由西上海集團投資建設(shè)的上海國際汽車城配套項目——零部件配套區(qū)（白鶴）破土動工，首期開發(fā)面積約1200畝，總投資為25億元，總建筑面積90萬平方米。據(jù)悉，3年后這里將建成一個以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以工業(yè)生產(chǎn)、加工為支撐，集生產(chǎn)、加工、銷售、科研、培訓(xùn)為一體的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)。零部件配套區(qū)（白鶴）的啟動，打破了上海國際汽車城建設(shè)的行政區(qū)劃，也顯示出其巨大的輻射效應(yīng)。相關(guān)行業(yè)輪胎回收業(yè)需要國家政策大力扶持 據(jù)統(tǒng)計，中國是世界上第三大輪胎生產(chǎn)國，2001 ，僅次于美國和日本，當年生成的廢舊輪胎達 5000萬條。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測，到2020年，中國將成為世界最大的汽車市場，這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。然而據(jù)不完全統(tǒng)計，2001年我國廢舊輪胎回收利用率不足60％，與世界發(fā)達國家平均90％的回收利用率相差較遠。有關(guān)專家認為，目前廢舊輪胎再利用技術(shù)的落后，已成為我國廢舊輪胎難以得到充分利用的重要因素之一。而且國家對廢舊資源綜合利用的政策歷來是強調(diào)原則多，可操作性差，尤其對企業(yè)鼓勵的政策更少。專家認為，國家應(yīng)成立廢舊輪胎回收利用的專門管理機構(gòu)，加快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理的軌道。同時，國家應(yīng)建立資源利用企業(yè)準入制度，建立廢舊輪胎回收利用示范工程，鼓勵和支持具有一定規(guī)模、高附加值、高科技含量、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)交易改變了二手車經(jīng)紀公司低利潤觀念 據(jù)悉，在非典時期，很多消費者不愿意和眾多的經(jīng)紀公司接觸，很多的交易信息都是通過網(wǎng)絡(luò)來傳遞的，這就造成了網(wǎng)絡(luò)車輛競賣的必然。經(jīng)紀公司和消費者幾乎是足不出戶就能達成交易，雙方的滿意度也較高，網(wǎng)絡(luò)交易方式影響著現(xiàn)有的經(jīng)營模式。其實這些因素也改變了二手車經(jīng)紀公司的利潤觀念，這是因為網(wǎng)絡(luò)車輛競賣方式大大節(jié)省了經(jīng)紀公司的收購時間和成本，提高了經(jīng)紀公司的工作效率，這就使車商增強了加快車輛周轉(zhuǎn)才能有效降低風險的概念，原有的單車高利潤在逐步地轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘬嚨屠麧?，通過數(shù)量的增加帶動整體利潤的上漲。汽車服務(wù)業(yè)洗牌勢在必行 日前，投資達到380萬元，占地面積近千平方米，按著3M中國有限公司重新制定新標準所設(shè)立的第一家店——榮駿汽車美容中心于在南海正式對外營業(yè)。中國汽車市場近幾年的發(fā)展有目共睹，尤其由公務(wù)購車轉(zhuǎn)為私人購車重心的轉(zhuǎn)變，對汽車服務(wù)市場產(chǎn)生了極大的刺激作用。面對如此巨大市場一些國際著名汽車服務(wù)廠商自然是看在眼里，由于國家對零售業(yè)實施保護政策原因，外資廠商普遍采取合作或者特許加盟的兩種方式，來推銷他們的品牌、產(chǎn)品以及營銷理念。前些日子，以日本黃帽子、AUTOBACS（澳德巴克斯）株式會社等都已經(jīng)在中國與當?shù)毓竞献鳌?jù)美國著名的零部件與養(yǎng)護用品的生產(chǎn)廠商ＡＣ德科總代理深圳興德科貿(mào)有限公司邱劍榮表示，從加盟者來看，原來都是一些對維修養(yǎng)護行業(yè)較懂的專業(yè)人士加盟，但發(fā)展到今天，由于汽車服務(wù)市場魅力開始展露，吸引了越來越多優(yōu)秀資本，如今來自其它行業(yè)的投資者反而成了加盟者的主流。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著先進經(jīng)營模式的加入，汽車服務(wù)業(yè)在近兩年內(nèi)將出現(xiàn)大洗牌。實用手冊檢查和保養(yǎng)好汽車的潤滑系統(tǒng)有方法　　汽車的潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機的保護系統(tǒng)，因此做好潤滑系統(tǒng)的日常維護非常重要。主要應(yīng)從以下幾個方面入手：檢查機油壓力。在車輛啟動5~10分鐘后，查看機油壓力是否正常。若亮紅燈，則發(fā)動機機油壓力異常。檢查潤滑油油面高度。檢查油面高度時，應(yīng)使汽車處于平坦的位置，并在發(fā)動機啟動前進行；如果是在途中檢查，必須使發(fā)動機熄火，待發(fā)動機內(nèi)各潤滑表面的機油都回到油底殼再進行。油面低于下限標記時，不許啟動發(fā)動機。如果發(fā)現(xiàn)油面高度太高，可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內(nèi)所致。更換機油。首先要選擇適合愛車的機油。在發(fā)動機較熱時擰開油底殼放油螺絲及機油濾清器，放出廢機油。若放油螺塞帶有磁性，應(yīng)將吸附的鐵屑清除干凈。清洗油道油污。待廢機油放凈后，向發(fā)動機油底殼內(nèi)注入稀機油或經(jīng)過濾清的優(yōu)質(zhì)柴油，其數(shù)量相當于油底殼標準油面容量的60%—70%，然后使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)2~3分鐘，再將洗滌油放凈。更換機油時同時更換機油濾清器。換油后，不要急著上路，檢查潤滑系各部位螺栓和油管接頭，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時無漏油跡象；油管不應(yīng)有凹癟和堵塞，保證潤滑系統(tǒng)油路暢通。全國汽配網(wǎng)火花塞使用維護注意“七忌” 火花塞是發(fā)動機點火系中故障較多的部件之一，在火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當，均會影響其正常作用的發(fā)揮?；鸹ㄈ褂镁S護有七忌：忌長期不清潔積炭?；鸹ㄈ谑褂弥?，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火。所以應(yīng)定期（一般為3000公里至5000公里）清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。忌長期使用。火花塞型號繁多，但都有自己的經(jīng)濟壽命、如果超過經(jīng)濟壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性的發(fā)揮。忌隨意除垢。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應(yīng)當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷。忌火燒。現(xiàn)實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產(chǎn)生的細小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn)，給排除故障帶來很大麻煩。火花塞上積炭和油污的正確處理方法一是用專用設(shè)備清潔，會有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。忌冷熱不分?；鸹ㄈ送庑尾煌?，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。忌誤診錯斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應(yīng)當在汽車正常運行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經(jīng)漏氣?；鸹ㄈx型不當或漏氣應(yīng)重新選擇合適的火花塞。忌安裝過緊。火花塞安裝時一定要符合規(guī)定的扭矩。數(shù)據(jù)篇2010年國內(nèi)汽車企業(yè)擁有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品要達到國產(chǎn)汽車銷售總量的50%，2010年國內(nèi)大型汽車企業(yè)集團要跨入世界500強。這就意味著，支持、推進汽車企業(yè)發(fā)展，也是新產(chǎn)業(yè)政策的核心內(nèi)容。但與1994年《政策》不同的是，所指企業(yè)已不局限于國有企業(yè)。目前，中國汽車工業(yè)已形成國有、民營、外資三大資本結(jié)構(gòu)“三分天下”的格局，在新產(chǎn)業(yè)政策的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢必會上演一出“三國演義”的大戲。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，新的產(chǎn)業(yè)政策出臺后，國內(nèi)汽車企業(yè)之間有可能掀起新一輪的兼并重組大潮。現(xiàn)在中國汽車工業(yè)實際上已經(jīng)形成國有、民營、外資三大資本結(jié)構(gòu)并存的局面，而且民營、外資的發(fā)展十分迅速，因此將來中國汽車工業(yè)到底會有幾強，將全憑企業(yè)實力和市場來說話，上演“蛇吞象”的一幕也未必不可能發(fā)生。行業(yè)數(shù)據(jù)全國重點汽車企業(yè)1—4月經(jīng)濟效益分析　　前4個月全國15家汽車重點企業(yè)（集團）公司經(jīng)濟運行良好，繼續(xù)保持了快速增長趨勢