【正文】 。汽車零部件行業(yè)的利潤水平主要受下游汽車行業(yè)采購零部件的價(jià)格和上游原材料的采購成本等因素的影響，近年來零部件行業(yè)利潤水平存在一定波動(dòng)，受國家產(chǎn)業(yè)政策的支持和汽車市場的回暖自2022年開始零部件行業(yè)整體毛利率水平有所上升。 六、汽車行業(yè)生產(chǎn)及消費(fèi)政策變動(dòng)情況 汽車行業(yè)政策及變動(dòng)情況及未來發(fā)展前景 （1）汽車生產(chǎn)和消費(fèi)鼓勵(lì)政策 在汽車生產(chǎn)政策領(lǐng)域，自20世紀(jì)80年代首次將汽車產(chǎn)業(yè)明確為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)至今，我國一直鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來，隨著《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《汽車以舊換新實(shí)施辦法》、《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》等政策的陸續(xù)頒布和實(shí)施，有力支持了國內(nèi)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，2022年至2022年，我國，%，中國汽車市場整體持續(xù)、快速發(fā)展在一定程度上帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。 汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.（2）汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策取消及發(fā)展?fàn)顩r 為應(yīng)對金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響所出臺的汽車消費(fèi)政策相繼取消，如2022年7月頒布的汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等政策于2022年末停止執(zhí)行；以及部分地區(qū)汽車過度消費(fèi)導(dǎo)致環(huán)境污染加劇、城市交通狀況惡化，北京等個(gè)別特大型城市已推出限購政策，但該等政策僅局限于個(gè)別城市，對全國市場影響不大。受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)及上述政策變動(dòng)的影響，2022年，國內(nèi)汽車銷售1,，%，較2022年增速有所放緩。新車產(chǎn)銷增速的放緩主要系上述消費(fèi)政策在實(shí)施期間提前釋放了部分后續(xù)市場需求，但該等消費(fèi)政策的停止執(zhí)行并未改變中國汽車市場所處的普及發(fā)展階段以及汽車快速進(jìn)入家庭的進(jìn)程。 （3）汽車生產(chǎn)領(lǐng)域及零部件行業(yè)的鼓勵(lì)政策并未受到影響 盡管近期國內(nèi)汽車消費(fèi)領(lǐng)域的相關(guān)鼓勵(lì)政策有所減少，但汽車生產(chǎn)以及零部件行業(yè)的鼓勵(lì)政策并未受到影響。汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)含量高、附加值大的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，國家在政策領(lǐng)域給予了長期的支持。2022年9月，《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》提出，“十二五” 期間要著力培育我國具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車和零部件企業(yè)集團(tuán)，大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口，重點(diǎn)發(fā)展一批技術(shù)含量高、市場潛力大的產(chǎn)品和企業(yè)，到2022年，汽車和零部件出口達(dá)到850億美元，年均增長約20%。2022年10月，《汽車電子行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.（意見稿）提出，在產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)重點(diǎn)領(lǐng)域，在實(shí)現(xiàn)汽車電子關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品突破的基礎(chǔ)上，發(fā)展重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)汽車電子控制系統(tǒng)的規(guī)模生產(chǎn)，力爭到2022年，實(shí)現(xiàn)汽車電子產(chǎn)品銷售額4,400億元。汽車零部件尤其是關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，作為汽車整車創(chuàng)新的源泉和發(fā)展的動(dòng)力，受到我國相關(guān)政策的長期鼓勵(lì)和支持。 （4）未來發(fā)展前景 從中長期來看，中國汽車市場快速增長的動(dòng)力，并不來自于相關(guān)優(yōu)惠政策的實(shí)施，而是得益于居民收入水平的逐步提高，以及較低的人均汽車保有量；國內(nèi)二三線城市發(fā)展、中西部地區(qū)的崛起以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市道路狀況的改善，亦為國內(nèi)汽車市場的中長期發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。優(yōu)惠政策的實(shí)施或取消，主要影響行業(yè)短期波動(dòng)，中國汽車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展并不依賴于與消費(fèi)有關(guān)的部分鼓勵(lì)政策。此外，在國際汽車市場，隨著2022年國際金融危機(jī)影響的逐步消退，歐美等成熟汽車市場已保持穩(wěn)定發(fā)展，巴西、俄羅斯、印度等新興汽車市場近年來迅速崛起，產(chǎn)銷規(guī)模大幅增長。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場的持續(xù)發(fā)展和相關(guān)政策的有力支持下，競爭力將持續(xù)提升，未來發(fā)展前景依然良好。 在相關(guān)政策發(fā)生變化的市場環(huán)境下汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 （1）我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率不斷提高 經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車零部件配套能力和配套質(zhì)量水平不斷汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.提高，湖北神龍汽車20世紀(jì)90年代零部件國產(chǎn)化率在40%左右，而2022年5月該公司零部件國產(chǎn)化率已達(dá)到90%左右。除自主品牌以外，合資品牌汽車的零部件配套體系國產(chǎn)化率亦不斷提高，德國大眾提出未來將實(shí)現(xiàn)中國汽車零部件采購100%國產(chǎn)化，廣汽菲亞特亦提出未來將實(shí)現(xiàn)90%汽車零部件國產(chǎn)化。國內(nèi)汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)化率水平的不斷提高，將促進(jìn)國產(chǎn)汽車零部件逐步替代進(jìn)口和外資產(chǎn)品，為我國汽車零部件企業(yè)尤其是行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)提供廣闊的成長空間。 （2）零部件行業(yè)增速明顯高于整車行業(yè)增速 2022年，由于海外市場需求強(qiáng)勁，我國汽車零部件市場仍保持較快的發(fā)展態(tài)勢。2022年110月我國汽車零部件及配件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值16,，%，預(yù)計(jì)全年汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值將超過2萬億元。盡管零部件行業(yè)整體增速較2022年的%有所放緩，但放緩的程度明顯低于下游整車行業(yè)的放緩程度。 （3）我國汽車零部件企業(yè)的成長情況 近二十年來，我國汽車零部件企業(yè)伴隨中國經(jīng)濟(jì)的增長和汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大取得了長足的發(fā)展，涌現(xiàn)了一大批在模具、汽車座椅、內(nèi)飾、車燈、傳動(dòng)軸等領(lǐng)域的規(guī)模領(lǐng)先企業(yè)，在國際市場的競爭力不斷提高。與其他汽車零部件相比，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)起步較晚，僅有十年左右的發(fā)展歷程，盡管行業(yè)已有少數(shù)具有較強(qiáng)競爭力汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.的領(lǐng)先企業(yè)，但主要集中在車載電子領(lǐng)域，在汽車電子控制領(lǐng)域，我國汽車電子企業(yè)尚處于快速成長的起步階段，成長空間巨大。 （4）汽車零部件出口情況 在零部件出口方面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2022年 110 月，我國汽車零部件出口呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系統(tǒng)零部件等產(chǎn)品出口金額大幅增長，零部件行業(yè)整體出口額為 億美元，增長 %。2022 年 110 月我國汽車零部件出口情況如下：領(lǐng)先企業(yè)業(yè)績依然持續(xù)增長的原因分析 2022年以來，盡管下游行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)以及部分汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策取消的影響出現(xiàn)增速放緩的狀況，但優(yōu)勢公司依托自身良好的競爭優(yōu)勢、國內(nèi)零部件行業(yè)的政策鼓勵(lì)，以及進(jìn)口替代、出口增長等因素影響，依然取得了較快的業(yè)績增長，具體原因如下： 汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.（1）進(jìn)口替代趨勢明顯 車用整流器、車用調(diào)節(jié)器為汽車電子產(chǎn)品，不同于汽車座椅、汽車內(nèi)飾、車燈、傳動(dòng)軸等產(chǎn)品，上述行業(yè)在我國發(fā)展起步較早，而公司產(chǎn)品所處的汽車電子行業(yè)在國內(nèi)發(fā)展起步較晚，僅有十年左右的歷程，公司伴隨著中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展而成長壯大，已成為在主營產(chǎn)品領(lǐng)域集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的國內(nèi)主要企業(yè)。因此公司的競爭對手主要為國際知名廠商如BOSCH （德國）、NIPPON DENSO（日本）、 VISTEON（美國）等，以及境外企業(yè)在國內(nèi)的合資企業(yè)如寧波車王（臺資）、上海暢博（美資）等。 多年來，我國汽車市場使用的整流器和調(diào)節(jié)器主要通過進(jìn)口或購買外資品牌產(chǎn)品，外資品牌產(chǎn)品在國內(nèi)占據(jù)主要市場份額。與進(jìn)口產(chǎn)品以及外資產(chǎn)品相比，國內(nèi)公司產(chǎn)品在性價(jià)比方面具備明顯的競爭優(yōu)勢。 （2）售后服務(wù)市場逐漸成為業(yè)績增長的重要來源 在成熟汽車市場，因此，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度并不完全取決于新車產(chǎn)銷規(guī)模，龐大的售后市場是零部件企業(yè)的重要收入來源。售后市場快速發(fā)展，占主營業(yè)務(wù)收入的比例逐步提高，今年以來，在整體市場環(huán)境出現(xiàn)波動(dòng)的情況下，售后產(chǎn)品的銷售成為優(yōu)勢公司業(yè)績增長的重要來源之一。 售后產(chǎn)品銷售不斷增長，主要來源于以下幾個(gè)方面的原因： 汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.1）得益于汽車保有量的快速增長 截至2022年末，我國汽車保有量6,280萬輛，2022年末，達(dá)到7,468萬輛；預(yù)計(jì)到2020年，我國汽車保有量將超過2億輛，增長空間巨大。并且隨著時(shí)間的推移，舊車存量規(guī)模增長幅度還將進(jìn)一步擴(kuò)大。按歷史經(jīng)驗(yàn)，汽車發(fā)電機(jī)4年左右會有翻修，其中接近50%的車用整流器和調(diào)節(jié)器需要更換。因此，售后市場的增長也是構(gòu)成產(chǎn)品銷售增長的重要因素之一。與大部分其他汽車零部件相比，領(lǐng)先公司產(chǎn)品車用整流器、調(diào)節(jié)器使用壽命相對較短，在整車使用壽命周期中，更換較多，而車用整流器、調(diào)節(jié)器損壞是汽車發(fā)電機(jī)翻修的主要因素之一；相對而言，其他汽車零部件如機(jī)械結(jié)構(gòu)件在整個(gè)汽車的壽命周期中一般不會損壞。 2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣促使消費(fèi)者增加舊車維修頻率 在經(jīng)濟(jì)相對不景氣的市場環(huán)境中，消費(fèi)者將更加傾向于增加舊車的維修次數(shù)，尤其在近期國際市場出現(xiàn)歐債危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)亦不景氣的情況下，全球市場對于舊車及相關(guān)零部件進(jìn)行維修的意愿也會增強(qiáng)，相關(guān)因素的影響亦成為售后市場迅速增長的主要原因之一。 （3）國際市場的開拓順利，外銷收入持續(xù)快速增長 近幾年公司境外銷售的迅速增長，一方面來自于國內(nèi)公司陸續(xù)獲得國外重要廠商的認(rèn)證，逐步進(jìn)入批量供應(yīng)階段，境外銷售增長汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.迅速。 七、影響行業(yè)發(fā)展的因素 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 （1）國家政策的長期支持 2022年6月1日《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式實(shí)施，提出實(shí)施品牌戰(zhàn)略，鼓勵(lì)開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的零部件產(chǎn)品。2022年12月，國家發(fā)展和改革委員會頒布《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》，指出引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，面向國內(nèi)外兩個(gè)市場，重點(diǎn)支持具有自主發(fā)展能力、自主品牌產(chǎn)品和具有規(guī)模優(yōu)勢的零部件企業(yè)加快發(fā)展?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化目標(biāo)。2022年10月，商務(wù)部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，著力推進(jìn)汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，大力支持自主品牌產(chǎn)品出口。 2022年5月，江蘇省制定實(shí)施《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)不但要提高汽車零部件配套能力，同時(shí)要引導(dǎo)和支持零部件骨干企業(yè)參與國內(nèi)中高端主機(jī)市場競爭，積極拓展國際市場，擴(kuò)大自主品牌產(chǎn)品出口，加強(qiáng)骨干企業(yè)與主機(jī)廠的同步開發(fā)。文件提出了重點(diǎn)發(fā)展的十項(xiàng)汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)，汽車電子技術(shù)是江蘇省重點(diǎn)發(fā)展的關(guān)鍵零部件技術(shù)之一。 國家和地方政府在不同時(shí)期出臺的政策，對汽車電子行業(yè)發(fā)展汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.構(gòu)成了有力支持，對提高自主創(chuàng)新能力、加速技術(shù)升級、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提高國際競爭力等方面有積極的推動(dòng)作用。 （2）下游行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展中國汽車市場保持了較長時(shí)間的連續(xù)增長，汽車產(chǎn)銷量不斷提高，每千人汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)增長最快的行業(yè)之一。國際汽車廠商和自主品牌廠商通過向市場投放新車型，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，不同價(jià)格區(qū)間都有多種車型供消費(fèi)者多樣化選擇，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。在海外市場，隨著印度、巴西、俄羅斯等新興汽車市場的崛起，以及北美、歐洲、日本等成熟汽車市場逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，新車產(chǎn)量在長期內(nèi)仍將保持增長趨勢。全球汽車保有量在目前約10億的基礎(chǔ)上仍將保持一定增長，國內(nèi)外汽車產(chǎn)銷量的增加及保有量的提高將推動(dòng)汽車電子行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，為企業(yè)帶來了較好的發(fā)展機(jī)遇。 （3）零部件國產(chǎn)化率逐步提高 我國自主品牌汽車對零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國內(nèi)汽車零部件廠商通?？梢愿鶕?jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。未來隨著我國自主品牌汽車在國內(nèi)外市場競爭力的逐漸增強(qiáng)，使汽車零部件國產(chǎn)化率不斷提高，對汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成有力的推動(dòng)。 汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.（4）國際廠商全球化采購趨勢日益明顯 國際廠商為在全球范圍內(nèi)靈活高效配置資源，積極推進(jìn)零部件采購全球化。我國汽車電子行業(yè)逐步具備了較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品質(zhì)量逐漸提高，產(chǎn)品線不斷豐富，在國際廠商推動(dòng)采購全球化的過程中，面臨良好的市場機(jī)遇融入到國際汽車與零部件廠商的采購和配套體系中，逐步擴(kuò)大在國外主機(jī)配套市場和售后市場中的業(yè)務(wù)規(guī)模。 （5）我國汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善 歐美等發(fā)達(dá)汽車市場擁有完整的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。不但有與行業(yè)相關(guān)的機(jī)械、橡膠、電子、半導(dǎo)體芯片等廠商提供配套服務(wù)，還有成熟的設(shè)計(jì)咨詢、開發(fā)分包和測試業(yè)務(wù)等專業(yè)廠商作為支撐，完善的產(chǎn)業(yè)鏈為汽車電子的發(fā)展提供了有力的支持。早期由于電子、半導(dǎo)體芯片等上游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力較弱，我國汽車電子行業(yè)的發(fā)展受到一定限制。如今在國家大力推動(dòng)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略背景下，電子、半導(dǎo)體芯片行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策支持下快速發(fā)展，專業(yè)化分工不斷深入，配套能力迅速提高，產(chǎn)業(yè)鏈的完善將支撐和推動(dòng)汽車電子行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。 影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 （1）參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能力較弱 汽車電子是國家重點(diǎn)發(fā)展的汽車零部件行業(yè)，由于產(chǎn)品技術(shù)含汽車電子行業(yè)分析報(bào)告.量高、開發(fā)難度大，國際廠商通過多年的摸索和積累，已經(jīng)逐漸掌握核心技術(shù)，并以此制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)企業(yè)起步較晚，盡管在發(fā)展過程中已經(jīng)逐漸縮小與國際廠商的差距，但在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定過程中仍然受制于國際廠商，使企業(yè)在經(jīng)營過程中處于被動(dòng)地位，只有少數(shù)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)能夠參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。 （2）國際廠商的競爭壓力 我國汽車電子生產(chǎn)企業(yè)與國際廠商在研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量等方面的差距在逐步縮小，競爭領(lǐng)域從主要面向售后服務(wù)市場到面向主機(jī)配套市場，從主要面向國內(nèi)市場到面向國內(nèi)外市場，盡管行業(yè)整體水平在不斷提高，但國際廠商在品牌和產(chǎn)品質(zhì)量等方面仍然存在一定優(yōu)勢，行業(yè)企業(yè)在擴(kuò)大市場范圍和提高經(jīng)營規(guī)模的過程中面臨來自國際廠商的競爭壓力。 八、行業(yè)的技術(shù)水平、技術(shù)特點(diǎn)及其他主要特征 行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn) 隨著電子信息技術(shù)的進(jìn)步，其與汽車制造行業(yè)的融合不斷加快，汽車電子技術(shù)對汽車性能的改善和提高發(fā)揮了巨大作用。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車電子技術(shù)的進(jìn)步仍以滿足汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能和舒適性能為目標(biāo)，汽車電子技術(shù)的不斷升級也為汽車廠商不斷滿足日益苛刻的法規(guī)要求提供了極大的支持。目前全球汽車電子行業(yè)通過光