【正文】 行業(yè)數(shù)據(jù)全國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)1—4月經(jīng)濟(jì)效益分析　　前4個(gè)月全國(guó)15家汽車重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，繼續(xù)保持了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，新的產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)之間有可能掀起新一輪的兼并重組大潮。但與1994年《政策》不同的是，所指企業(yè)已不局限于國(guó)有企業(yè)。數(shù)據(jù)篇2010年國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)擁有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品要達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車銷售總量的50%，2010年國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)要跨入世界500強(qiáng)。忌安裝過(guò)緊。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)在汽車正常運(yùn)行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說(shuō)明火花塞選型過(guò)熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說(shuō)明火花塞已經(jīng)漏氣。一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。忌冷熱不分。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產(chǎn)生的細(xì)小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn)，給排除故障帶來(lái)很大麻煩。現(xiàn)實(shí)中，有些人常常用火燒的辦法來(lái)清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實(shí)是十分有害的。清潔外表時(shí)，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應(yīng)當(dāng)把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷?；鸹ㄈ吞?hào)繁多，但都有自己的經(jīng)濟(jì)壽命、如果超過(guò)經(jīng)濟(jì)壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮。所以應(yīng)定期（一般為3000公里至5000公里）清除積炭，不要等火花塞不工作時(shí)才進(jìn)行清潔?；鸹ㄈ褂镁S護(hù)有七忌：忌長(zhǎng)期不清潔積炭。換油后，不要急著上路，檢查潤(rùn)滑系各部位螺栓和油管接頭，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)漏油跡象；油管不應(yīng)有凹癟和堵塞，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)油路暢通。待廢機(jī)油放凈后，向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)注入稀機(jī)油或經(jīng)過(guò)濾清的優(yōu)質(zhì)柴油，其數(shù)量相當(dāng)于油底殼標(biāo)準(zhǔn)油面容量的60%—70%，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘，再將洗滌油放凈。若放油螺塞帶有磁性，應(yīng)將吸附的鐵屑清除干凈。首先要選擇適合愛車的機(jī)油。如果發(fā)現(xiàn)油面高度太高，可能是冷卻水或汽油進(jìn)入曲軸箱內(nèi)所致。檢查油面高度時(shí)，應(yīng)使汽車處于平坦的位置，并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行；如果是在途中檢查，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，待發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各潤(rùn)滑表面的機(jī)油都回到油底殼再進(jìn)行。若亮紅燈，則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常。主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：檢查機(jī)油壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著先進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式的加入，汽車服務(wù)業(yè)在近兩年內(nèi)將出現(xiàn)大洗牌。前些日子，以日本黃帽子、AUTOBACS（澳德巴克斯）株式會(huì)社等都已經(jīng)在中國(guó)與當(dāng)?shù)毓竞献?。中?guó)汽車市場(chǎng)近幾年的發(fā)展有目共睹，尤其由公務(wù)購(gòu)車轉(zhuǎn)為私人購(gòu)車重心的轉(zhuǎn)變，對(duì)汽車服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)生了極大的刺激作用。其實(shí)這些因素也改變了二手車經(jīng)紀(jì)公司的利潤(rùn)觀念，這是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)車輛競(jìng)賣方式大大節(jié)省了經(jīng)紀(jì)公司的收購(gòu)時(shí)間和成本，提高了經(jīng)紀(jì)公司的工作效率，這就使車商增強(qiáng)了加快車輛周轉(zhuǎn)才能有效降低風(fēng)險(xiǎn)的概念，原有的單車高利潤(rùn)在逐步地轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘬嚨屠麧?rùn)，通過(guò)數(shù)量的增加帶動(dòng)整體利潤(rùn)的上漲。網(wǎng)絡(luò)交易改變了二手車經(jīng)紀(jì)公司低利潤(rùn)觀念 據(jù)悉，在非典時(shí)期，很多消費(fèi)者不愿意和眾多的經(jīng)紀(jì)公司接觸，很多的交易信息都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳遞的，這就造成了網(wǎng)絡(luò)車輛競(jìng)賣的必然。專家認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)成立廢舊輪胎回收利用的專門管理機(jī)構(gòu)，加快制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，將廢舊輪胎資源回收利用逐步納入法制化管理的軌道。有關(guān)專家認(rèn)為，目前廢舊輪胎再利用技術(shù)的落后，已成為我國(guó)廢舊輪胎難以得到充分利用的重要因素之一。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)將成為世界最大的汽車市場(chǎng)，這意味著我國(guó)汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。零部件配套區(qū)（白鶴）的啟動(dòng)，打破了上海國(guó)際汽車城建設(shè)的行政區(qū)劃，也顯示出其巨大的輻射效應(yīng)。上海零部件配套區(qū)動(dòng)工顯示汽車城輻射效應(yīng) 日前，由西上海集團(tuán)投資建設(shè)的上海國(guó)際汽車城配套項(xiàng)目——零部件配套區(qū)（白鶴）破土動(dòng)工，首期開發(fā)面積約1200畝，總投資為25億元，總建筑面積90萬(wàn)平方米。隨著全球化進(jìn)程加快，先進(jìn)技術(shù)武裝中國(guó)工廠，中國(guó)必將成為全球整車和零部件生產(chǎn)基地。而其中一個(gè)原因就是中國(guó)向全球施壓。這是天津港保稅區(qū)建立以來(lái)第一次組織的汽車零配件進(jìn)出口貿(mào)易展覽會(huì)，也是中國(guó)汽車配件業(yè)首次在保稅區(qū)內(nèi)召開的國(guó)際性汽車零配件進(jìn)出口交易會(huì)。而同樣，在南四環(huán)汽車市場(chǎng)、西部的北京汽車貿(mào)易園區(qū)、東部的東方基業(yè)汽車市場(chǎng)也都在近段時(shí)間會(huì)聚人氣，準(zhǔn)備在未來(lái)的北京汽車市場(chǎng)格局中占據(jù)一席之地。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京有形汽車市場(chǎng)的格局將發(fā)生一些微妙的變化。北京汽車市場(chǎng)應(yīng)抓住亞市搬遷留下的商機(jī)前幾日亞市開始實(shí)現(xiàn)買車“一站式”服務(wù)，亞市總經(jīng)理蘇輝更是把“寶”壓在“一站式”買車服務(wù)上而要搬遷。盡管品牌汽車“4S”店里置換舊車的市場(chǎng)很大，不但可以促進(jìn)新車銷售，而且還可以為規(guī)范舊車市場(chǎng)秩序起到一定的作用，但這種模式不會(huì)取代舊車大賣場(chǎng)。不少車商都認(rèn)為，“4S”店換舊車和去“4S”店買舊車都將成為一種時(shí)尚。據(jù)了解，長(zhǎng)安鈴木、上海大眾、上海通用、廣州本田、北京吉普和一汽大眾等汽車銷售商都已經(jīng)開始著手抓起了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提是，全球政治形勢(shì)繼續(xù)保持穩(wěn)定，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)和政治改革取得進(jìn)展。在“MINI的家鄉(xiāng)市場(chǎng)”—英國(guó)，今年前5個(gè)月共售出17，910輛，隨后依次是美國(guó)(14，610輛)、德國(guó)(11，390輛)、意大利(9，240輛)和日本(4，960輛)。5月份，MINI共交付14，500輛(去年同期為11，200輛，%)。今年前5個(gè)月，共銷售373，200輛BMW品牌汽車 (去年同期為399，160輛，%)。由于寶馬新5系列即將于今年7月份上市，%，為13，010輛(去年同期為14，910輛)。寶馬集團(tuán)5月份銷量保持穩(wěn)定 寶馬集團(tuán)5月份銷量在較高水平上保持穩(wěn)定，共交付94，410輛汽車(去年同期為93，990輛，增長(zhǎng)4%)。通用大宇將出售其商業(yè)汽車部門　　據(jù)悉，目前通用大宇汽車科技公司正與當(dāng)?shù)氐暮屯鈬?guó)的3家汽車生產(chǎn)廠商談判有關(guān)出售這個(gè)商業(yè)汽車部門事項(xiàng)，并計(jì)劃今年7月向潛在的購(gòu)并競(jìng)標(biāo)者發(fā)出邀請(qǐng)函。%豐田汽車公司日前表示，由于在國(guó)外汽車產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)到最高記錄219376輛，%。一汽大眾公司銷售111，150輛轎車，%。上海大眾公司今年前五個(gè)月共銷售159，345輛轎車，比去年同期增長(zhǎng)68%。大眾公司1—5月中國(guó)汽車銷售激增　　大眾汽車公司最近公布今年前五個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)汽車銷售數(shù)量激增62%，在中國(guó)的兩大合資公司上海大眾和一汽大眾共銷售270，495輛轎車。這款新車的發(fā)動(dòng)機(jī)將在昌河鈴木生產(chǎn)，排量分兩條線，、。昌河鈴木將投產(chǎn)超小排量車型 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，明年鈴木公司會(huì)將一款新車型放在昌河鈴木公司生產(chǎn)。福萊爾QCJ7110于5月份投放市場(chǎng)，在做工和質(zhì)量上有很大的提高。比亞迪計(jì)劃一年建成年產(chǎn)15的轎車生產(chǎn)基地 比亞迪汽車股份有限公司總經(jīng)理劉振宇日前透露，該公司新的生產(chǎn)基地已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)準(zhǔn)備期，計(jì)劃用1年時(shí)間建成一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車的生產(chǎn)基地。“寶威”整車采用五十鈴技術(shù)和工藝制造，且設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱功能，使其能輕松應(yīng)付嚴(yán)寒天氣；底盤則是“寶典”皮卡的改進(jìn)底盤，技術(shù)成熟。江鈴?fù)癸@其底盤優(yōu)勢(shì)，攜寶威擠入SUV市場(chǎng) 近日國(guó)內(nèi)皮卡榜眼江鈴，又?jǐn)y一款“寶威”新品擠入SUV市場(chǎng)。天馬公司掛牌后，該企業(yè)的皮卡雖然換上了天馬的商標(biāo)，但購(gòu)買這批皮卡的秘魯布蘭柯公司對(duì)天馬公司的產(chǎn)品心里有底，相信品牌雖然換了，質(zhì)量依然會(huì)有保障，愿意和天馬公司繼續(xù)打交道。據(jù)了解，天馬公司上月28日掛牌前，主要生產(chǎn)另一品牌的皮卡。御虎”，日前在天津港裝船銷往秘魯。聯(lián)系到去年以來(lái)羚羊轎車的幾次降價(jià)之后在市場(chǎng)引起的強(qiáng)烈的“連鎖反應(yīng)”，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次新款羚羊上市之后，10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，可能又將面臨一場(chǎng)重新洗牌。分析員認(rèn)為，這兩款產(chǎn)品同屬保定，如今真相斗法，表明SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已再次升級(jí)。自1月份以來(lái)月月有新品上市，每個(gè)系列都推出了換代產(chǎn)品。涉及皮卡、SUV、商務(wù)車、大客車四個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)對(duì)其他6種SUV車型產(chǎn)品分別以直降或買車贈(zèng)送電腦、空調(diào)、家電、汽油等形式降價(jià)3000至6000元，并且中興旗艦SUV首次突破6萬(wàn)元的底線，到目前為止沒有其它的SUV產(chǎn)品可出其右。和新車一起推出的還有吉利的新概念“”，而是指改進(jìn)版，在發(fā)動(dòng)機(jī)不變的情況下，外形有所改觀。吉利將在910月推出新車四部曲和一個(gè)新概念　　近日，吉利集團(tuán)副總裁展萬(wàn)金透露說(shuō)，吉利將在9~10月推出新車四部曲和一個(gè)新概念。今年年初通用曾組織高級(jí)官員對(duì)中國(guó)進(jìn)行考察，評(píng)估其生產(chǎn)能力，這些官員回國(guó)后對(duì)中國(guó)的印象頗深。東風(fēng)風(fēng)行MPV借平頭微面停牌之機(jī)搶商機(jī)平頭微面由于前端沒有碰撞吸能結(jié)構(gòu)，對(duì)駕駛員和前排乘客危險(xiǎn)性極高，7月1日將在北京“停牌”的消息，東風(fēng)風(fēng)行MPV迅速做出反映，借此時(shí)機(jī)，在全國(guó)范圍內(nèi)展開“一本萬(wàn)利，創(chuàng)業(yè)專案”中小企業(yè)助跑活動(dòng)，迅速搶占原有的微面用戶群，為本來(lái)已經(jīng)火勢(shì)猛烈的MPV市場(chǎng)又添了一把不大不小的干柴。即將在7月份上市的高爾夫已經(jīng)公布定價(jià)在14萬(wàn)—18萬(wàn)元之間，屬于市場(chǎng)上期待指數(shù)很高的“重磅炸彈”。雖然降幅較大，但這個(gè)價(jià)格并不“新鮮”：早在兩個(gè)月前開始實(shí)行B計(jì)劃時(shí)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)在市場(chǎng)上執(zhí)行，此次一汽大眾降價(jià)只不過(guò)給“促銷降價(jià)”一個(gè)“名分”。這是一汽大眾首次正面宣布降價(jià)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)轎車“老大”嚴(yán)防死守的價(jià)格堡壘開始松動(dòng)。據(jù)來(lái)自一汽轎車方面的種種跡象表明，一汽紅旗此次調(diào)價(jià)，緣于正在著手進(jìn)行著戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，意在通過(guò)調(diào)整價(jià)格，進(jìn)一步突出整車的商務(wù)價(jià)值，凸現(xiàn)世紀(jì)星和明仕的整車性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)，從而為大舉進(jìn)軍中端商務(wù)用車市場(chǎng)拓寬道路。 一汽調(diào)整紅旗價(jià)格意在發(fā)力挺進(jìn)商務(wù)車市場(chǎng) 一汽轎車最近在不減配置的情況下對(duì)旗下的世紀(jì)星、明仕兩款車型大幅調(diào)價(jià)，、。中國(guó)一汽集團(tuán)和上海寶鋼集團(tuán)作為我國(guó)汽車行業(yè)和鋼鐵行業(yè)中的代表，十多年來(lái)，雙方通過(guò)鋼材供應(yīng)、技術(shù)開發(fā)方面的密切配合與交往，已經(jīng)建立起良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。采用聚氨酯胎面實(shí)際行駛里程可比普通輪胎高1～2倍，同時(shí)能消除大量的炭黑和芳烴油對(duì)環(huán)境的污染，是提高翻新胎性能的新途徑。 新型環(huán)保聚氨酯翻新輪胎性能關(guān)鍵技術(shù)誕生 華南理工大學(xué)、廣州華工百川自控科技有限公司日前共同研究掌握了聚氨酯翻新輪胎的關(guān)鍵技術(shù)，使得聚氨酯胎面的商業(yè)化應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)。 Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將是世界上最小的四缸共軌渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著Vauxhall/歐寶Corsa在今夏的亮相。業(yè)內(nèi)人士分析，造成美日汽車業(yè)者獲利差距的主要因素是，美國(guó)汽車廠商退休金成本不斷增長(zhǎng)，購(gòu)車優(yōu)惠促銷金額偏高，廠房運(yùn)作效率較低以及未能以單一車型打入多數(shù)市場(chǎng)。就銷量而言，日本3大車廠尚不及美國(guó)3大車廠，但美國(guó)3大汽車公司在投資者心目中的地位已經(jīng)不如日本3大汽車公司。 日3大汽車公司市值領(lǐng)先美3大車廠　　日本豐田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司和本田技研工業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量深受肯定，市值和盈利都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司和戴姆勒－克萊斯勒公司的克萊斯勒汽車部門。業(yè)內(nèi)人士分析，商用車的客戶主要是一些企事業(yè)單位，受非典影響，不少單位把購(gòu)買計(jì)劃推后。相比之下，以銷售客車和貨車為主的武漢物產(chǎn)汽車市場(chǎng)，則顯得有些冷清。據(jù)中國(guó)武漢汽車城市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，今年1－5月份的轎車銷量分別為901輛、801輛、1668輛、2390輛和2988輛，呈逐月大幅遞增趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是由于最近新車上市，消費(fèi)者換車加快，造成一些老車型市場(chǎng)數(shù)量增加，價(jià)格下降，外地車販子聞風(fēng)而至造成。這樣，像重汽、東風(fēng)等廠家的廂式運(yùn)輸車就達(dá)到了登記注冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。 廣州廂式貨車上牌開禁 不久前，廣東省下發(fā)了“關(guān)于暫停為存在‘大噸小標(biāo)’問(wèn)題的廂式貨車辦理登記業(yè)務(wù)的緊急通知”（下稱《緊急通知》），要求各地在辦理廂式貨車入戶登記時(shí)，必須按照國(guó)家有關(guān)部委發(fā)布的“整頓載貨類汽車產(chǎn)品有關(guān)限值要求”進(jìn)行核對(duì)，對(duì)載質(zhì)量利用系數(shù)達(dá)不到限值要求的，一律暫停辦理。實(shí)踐證明，一些經(jīng)常保養(yǎng)的私車，使用10年后尾氣排放仍然達(dá)標(biāo)；一些企事業(yè)單位用車由于平時(shí)不保養(yǎng)，使用兩年可能尾氣已經(jīng)超標(biāo)。到2010年世博會(huì)召開，上海的空氣質(zhì)量要達(dá)到世界衛(wèi)生組織劃定的“健康線”水平。上海將實(shí)施更嚴(yán)格尾氣檢測(cè)制度 日前上海環(huán)保部門透露，下一階段將對(duì)尾氣排放超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制淘汰制度。面對(duì)如今廠商的已迫不及待，紛紛推出新款SUV，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示，SUV雖然沒有一個(gè)統(tǒng)一的官方標(biāo)準(zhǔn)，但它本身有一定文化、功能性的內(nèi)涵，是一種高層次的產(chǎn)品。該公司的帕拉丁在東北、北京、新疆、云南等地的銷售都比上?；鸨?。不過(guò)分析員認(rèn)為，SUV在上海才剛剛預(yù)熱，一擁而上很可能有問(wèn)題，廠商一定應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待。而8萬(wàn)多元的長(zhǎng)城賽弗銷售勢(shì)頭也不錯(cuò)，第一季度就在上海地區(qū)售出170多輛。有業(yè)內(nèi)人士表示，在市場(chǎng)需求基本趨向穩(wěn)定的情況下，由于各主流企業(yè)產(chǎn)能的大幅度擴(kuò)大，大、中型客車市場(chǎng)將出現(xiàn)供過(guò)于求的局面，這一領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)在所難免，而且該人士表示，雖然企業(yè)對(duì)擴(kuò)大產(chǎn)能后可能實(shí)現(xiàn)的利稅都有樂觀的估計(jì)，但是受市場(chǎng)需求的限制，很可能難以實(shí)現(xiàn)，而且如果盲目增量，很可能導(dǎo)致產(chǎn)能大量放空，屆時(shí)企業(yè)將背上沉重的負(fù)擔(dān)。另?yè)?jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，從1992年開始，大、中型客車市場(chǎng)需求量持續(xù)擴(kuò)大的狀態(tài)在2002年逐漸放緩。據(jù)資料顯示，去年，我國(guó)大型客車保有量為75萬(wàn)輛、中型客車105萬(wàn)輛、小型客車790萬(wàn)輛、微型客車232萬(wàn)輛，%、%、%%。而在此之前，客車業(yè)巨頭浙江宇通及蘇州金龍也紛紛進(jìn)行圈地?cái)U(kuò)產(chǎn)，而且不約而同地朝著“年產(chǎn)超過(guò)1萬(wàn)輛”的目標(biāo)奮進(jìn)。據(jù)汽車市場(chǎng)的有關(guān)人士解釋，豐田RAV4和大霸王之所以銷售出現(xiàn)異常，其原因在于從今年8月1日開始，我國(guó)將實(shí)行強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(簡(jiǎn)稱3C認(rèn)證)，而進(jìn)口汽車已經(jīng)被列入第一批強(qiáng)制性產(chǎn)品目錄的19大類132種產(chǎn)品之中，面臨認(rèn)證關(guān)的不僅包括豐田汽車，而是所有的進(jìn)口車都在其中，只不過(guò)豐田產(chǎn)品在中國(guó)的普及程度相對(duì)比較大，所以這種現(xiàn)象就更加突出。進(jìn)口汽車將受到3C認(rèn)證制約日前據(jù)悉，目前原裝進(jìn)口豐田小型SUV RAV4的車價(jià)已經(jīng)賣到38萬(wàn)多元，這個(gè)價(jià)格比三周前上揚(yáng)了近3萬(wàn)元。