【正文】 ≥99%。最高拍攝車速：220km/h。特征圖像和全景圖像的編碼符合 ISO/IEC 15444:2022 的要求。系統(tǒng)在通信鏈路正常情況下，自動將違法車輛信息傳送指揮中心，并按照統(tǒng)一格式與庫表結(jié)構存入中心違法處罰系統(tǒng)。系統(tǒng)接口開放，便于上端系統(tǒng)集成平臺集成應用以及二次開發(fā)應用。系統(tǒng)針對雷區(qū)特性，采取防雷措施。闖紅燈自動記錄闖紅燈自動記錄系統(tǒng)采用視頻圖像處理式。組成：闖紅燈自動記錄系統(tǒng)由機動車闖紅燈檢測單元、圖像采集單元、數(shù)據(jù)處理存儲和應用軟件單元組成。外觀：各部件外表面應光潔、平整，不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺18 / 159陷。金屬機殼表面應有防銹、防腐蝕涂鍍層，涂鍍層不應有起泡、龜裂、脫落和磨損現(xiàn)象。金屬零部件表面不應有銹蝕。銘牌及標識：銘牌及標識應固定在闖紅燈自動記錄系統(tǒng)主機或主要部件的醒目位置，且能永久保存。銘牌應至少標出制造商名稱、商標以及唯一性編號。標識應標注闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的使用條件，包括：檢測和記錄的最多車道數(shù)、檢測方向停止線與信號燈最大水平距離等。電氣部件：電源額定電壓：AC 220V，50Hz。電氣保護裝置應安裝過載、漏電和短路保護裝置。應安裝防雷裝置。應使用快速熔斷器來保護內(nèi)部電路。接地端子：應設有專門的保護接地端子，接地端子與大地有效連接。系統(tǒng)機箱、電路單元、電路單元固定支架、固定螺栓、承載 AC 220V 電壓部件的外殼等金屬零部件均應與保護接地端子連接并應保證各部件的接地連續(xù)性。防雷裝置的接地線不能直接與保護接地端子連接，安裝時單獨接入大地,接地母線采用銅質(zhì)線,不與強電的零線相接。導線：導線應具備有效保護，保證導線不會接觸到易引起導線絕緣部分損傷的部件。當導線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔應進行倒角，不得有鋒利的邊緣，導線應裝有護線套。所有接線要布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好，線束內(nèi)的線路要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關的線纜。前端圖像采集單元采用工業(yè)級槍式攝像機及高清晰攝像機。使用視頻號牌檢測方式，在正常車速(5km/h160km/h)范圍內(nèi)，車輛捕獲率應達到 95%以上。同時應具備最多八條車道控制與拍攝能力。電子警察除闖紅燈功能外還要求附帶綠燈狀態(tài)下記錄通行車輛的功能。應自動判別機動車進入停止線時紅燈的狀態(tài)，只對在機動車對應行駛車道的信號燈紅燈有效狀態(tài)下駛?cè)胪Ｖ咕€的車輛進行記錄，機動車在其對應的黃燈或綠燈相位時越過停止線，不應記錄其闖紅燈行為，對于非紅燈信號狀態(tài)下通行的車輛，系統(tǒng)可對經(jīng)過視頻區(qū)域的機動車輛的號牌號碼自動識別，并進行記錄、存儲，同時實現(xiàn)流量記錄及黑名單捕獲功能。闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)應記錄機動車闖紅燈過程中三個位置（壓線前、中、后）的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和機動車未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和車輛向前行駛的二個19 / 159位置狀態(tài)，同時提供清晰的號牌號碼特寫照片。在天氣晴朗無霧，號牌掛放規(guī)范，無遮擋、無污損的條件下進行測試，白天的環(huán)境光照度不低于 200 lux，晚上光照度不低于 100 lux 情況下，單車道的機動車闖紅燈捕獲率應不小于 90%，闖紅燈記錄有效率應不小于 90%。對于所拍攝的闖紅燈圖像，其圖像中的信號燈紅色突出、明顯、無法律異議。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)前端主機能夠進行本地高清錄像，分辨率不低于16001200，采用循環(huán)覆蓋方式保存全景視頻圖像的時間不少于 20 天，能夠根據(jù)時間段查找和回放，可遠程調(diào)用和管理。所拍攝的違法車輛圖片格式采用 JPEG 格式，普通工業(yè)攝像機圖像分辨率不低于 768576，高清型攝像機圖片分辨率不低于 1600*1200, 抓拍圖片符合《道路交通違法行為圖像取證技術規(guī)范》 （GA/T 832—2022）的要求，并且圖片中能清晰辨別出道路地面渠化標線以及導向箭頭。每個違法記錄由一組 3～4 張圖片組成，準確反映一個違法過程?？勺詣由申J紅燈違法車輛的地點與方向、日期與時間等字符信息并疊加在拍攝的圖片上，并能準確反映道路導向箭頭信。對所有正在聯(lián)網(wǎng)使用的闖紅燈自動記錄系統(tǒng)主控設備進行中心軟件平臺統(tǒng)一管理，將設備編號、IP 地址、MAC 地址、硬盤號及安裝地點等相關信息統(tǒng)一在中心設備管理軟件進行登記，對未在中心登記的網(wǎng)絡設備進行報警和阻斷，完善警用設備的管理和保證信息安全?？蛇m用于多相位信號控制路口，可適用于多車道監(jiān)控的場合。同時，可調(diào)節(jié)紅燈延時拍照時間、綠閃時間，具有紅燈周期自學習功能，可記錄每一個周期的紅燈時間。前端主機具有時鐘校對能力和死機自動復位功能。為增強車輛夜間圖像的拍攝效果，應安裝可見光的 LED 燈，禁用閃光類的燈具照明，杜絕影響駕駛員正常行車。采用立式或壁掛式機箱，具有防盜、防塵、防雨、防腐、防熱、防凍功能。針對戶外防盜問題，須提供切實可行的防盜及鑰匙管理解決方案，預留指揮中心對機柜和設備防盜報警管理功能接口。各部件表面應光潔、平整，不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，應有20 / 159防銹、防腐蝕涂鍍層，涂鍍層不應有起泡、龜裂，脫落和磨損現(xiàn)象。立桿懸臂高度不低于 米，采用無焊縫鋼管且熱鍍鋅噴塑處理，懸臂長度根據(jù)安裝點的實際寬度決定，壁厚≥6mm，直徑不得小于 Φ160mm?；A混凝土強度≥C25，基礎尺寸至少應滿足長度≥ 米，寬度≥ 米，深度≥ 米，抗七級地震和十二級大風。在布線時，采用地埋方式，管道采用尼龍管，過街管道采用熱鍍鋅鋼管，強弱電走線應分離。應采用一點接地方式，接地母線采用 10 平方毫米銅質(zhì)導線，接地線不得與強電的零線相接，接地電阻不得大于 4 歐姆；采用綜合接地網(wǎng)時，其電阻不得大于 1 歐姆。安裝過載、漏電、短路、防雷裝置，應使用快速熔斷器來保護內(nèi)部電路，配置防浪涌和雷擊的電源插座。攝像機應采用 24V 直交流供電，在圖像采集卡輸入端的視頻線纜上安裝視頻避雷器。在 AC220V177。44V、50Hz177。2Hz 的電源條件下，系統(tǒng)應能正常工作。環(huán)境溫度范圍：10℃～70℃；環(huán)境相對濕度范圍：20%～90%。路口端設備具有聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能，可通過網(wǎng)絡將信息自動傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心。傳輸方式有實時傳輸和非實時傳輸用戶可以任意選擇一種方式進行數(shù)據(jù)傳輸；傳輸時，當遇到網(wǎng)絡故障導致傳輸失敗，應具備斷點傳送功能；前端設備具有現(xiàn)場數(shù)據(jù)備份存儲功能，同時配備 USB 接口的活動硬盤以便下載交通違法圖像?？膳c指揮中心綜合管理平臺無縫對接，主要實現(xiàn)功能如下：1) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設備信息管理： 從子系統(tǒng)獲得最新的設備信息（最少包含設備的編號和設備的名稱） ，在地圖上顯示、標注設備的位置；2) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設備運行狀態(tài)查詢：需要從電子警察系統(tǒng)中獲得設備的運行狀態(tài)；3) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設備報警：當電子警察設備出現(xiàn)故障，或者恢復正常時，電子警察系統(tǒng)向集成平臺發(fā)出報警信息，報警類型有：出現(xiàn)異常，恢復正常；4) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)違法記錄查詢、統(tǒng)計：a. 查詢條件：設備描述，違法時間，違法車牌號； b. 可以查看某個違法記錄的詳細信息：車牌號，日期，路口，方向，闖紅燈時間，闖紅燈照片；21 / 159c. 可以按照月份統(tǒng)計各路口的違法記錄數(shù)，并以列表和直方圖顯示統(tǒng)計結(jié)果；5) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)錄像集成：可以查看闖紅燈自動記錄系統(tǒng)收集到的監(jiān)控錄像；闖紅燈自動記錄系統(tǒng)功能應符合《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術規(guī)范》闖紅燈記錄功能、闖紅燈捕獲率、記錄有效率、圖片記錄要求、計時誤差必須符合《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術規(guī)范》 。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)要求提供案例資料或測試資料（錄像及圖片） 。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)功能應符合《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術規(guī)范》闖紅燈記錄功能、闖紅燈捕獲率、記錄有效率、圖片記錄要求、計時誤差必須符合《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術規(guī)范》 。. 公路車輛檢測記錄（卡口）系統(tǒng)升級改造. 建設內(nèi)容32 個外場卡口系統(tǒng)建設及中心緝查布控系統(tǒng)平臺改造升級（見附件 14） 。. 功能需求車輛捕獲應能準確拍攝通行車輛的特征圖像,并在圖像中標明車輛通行數(shù)據(jù),如時間、地點、車速、方向等，除了能夠捕獲按車道規(guī)范行使的車輛外，還應該捕獲跨車道線行駛的車輛。在正常車速(5km/h140km/h)范圍內(nèi)，圖像捕獲率應達到 99%以上。其中汽車圖像捕獲準確率=所拍攝的汽車特征圖像數(shù)/ 監(jiān)控區(qū)內(nèi)規(guī)范行駛的全部汽車數(shù)。車速檢測能夠根據(jù)不同車型進行超速違法判別，當車速在 40km/h≤V 車＜120km/h的速度范圍內(nèi)，測速誤差應在4km 之內(nèi)；當車速在 V 車≥120km/h 范圍時，測速誤差應在4% 之內(nèi)。22 / 159圖像記錄在車輛通過時，系統(tǒng)應能準確拍攝車輛前部特征照片，并將圖像存儲到磁盤相應目錄下，車輛通過的信息寫入中心數(shù)據(jù)庫，并在全景圖像中標明車輛通行數(shù)據(jù)，如時間，地點，車速，方向等。所記錄的圖像分辨率不低于12801024 像素點。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下,對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛要求準確記錄車輛和駕駛員特征，應能人眼看清號牌號碼、顏色、車輛類型和輪廓、裝載情況及前排駕駛員的臉部特征。前端單套系統(tǒng)至少要存儲 120 萬輛車，當超出 120 萬輛車的時候，自動對前面的圖像依次進行覆蓋。整個系統(tǒng)至少要保存 120 萬輛車的圖像，并采用通用的“JPEG” 格式。車輛識別系統(tǒng)能自動識別出車輛的全部特征，包括車輛行駛方向，經(jīng)過時間，地點，車速，車身顏色，車輛類型，車牌號碼等。識別率：在車輛按道規(guī)范行駛下，除“五小車輛”外，白天車牌識別率應不小于 90%，準確率應不小于 85%，夜間車牌識別率應不小于 85%，準確率應不小于 75%。系統(tǒng)在實時記錄通行車輛圖像的同時，應具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應齊全，即應能識別在我國道路上行駛的機動車號牌，至少包括 GA 36 規(guī)定的號牌（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌外） 、武警汽車號牌和軍隊汽車號牌等。識別車型：系統(tǒng)應能區(qū)分車型，并識別黑，藍，黃，白四種顏色。信息上傳卡口應主動將采集的數(shù)據(jù)上傳至支隊卡口數(shù)據(jù)庫服務器，上傳內(nèi)容應包括違法超速車輛的基本信息和兩張?zhí)貙懭皥D像，違法圖片需符合《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》 GA/T 832—2022 要求，非違法車輛的圖像保存于路口機中不需上傳。如遇網(wǎng)絡中斷或其他故障，應將車輛信息儲存于路口機中。待故障恢復后自動斷點續(xù)傳。前端控制機管理應在前端控制機（工控機）中安裝專門的管理程序，負責采集機器運行信23 / 159息。及時有效地診斷修復系統(tǒng)。能通過網(wǎng)絡對所有的路口機進行時鐘校正，運行參數(shù)（包括超速限值）設置，故障診斷，識別字庫調(diào)整等。故障容錯系統(tǒng)必須具備故障自動報警能力，車輛檢測采取環(huán)形線圈，但當車輛主觸發(fā)線圈損壞時，系統(tǒng)應有視頻檢測作補充，并實現(xiàn)自動式或手動切換，數(shù)據(jù)庫中對檢測方式應有標記。夜間補光系統(tǒng)采用的夜間補光燈具不得對駕駛?cè)藛T造成直接強光刺激，嚴禁對駕駛員正面產(chǎn)生強光刺激，其照射角度防止影響駕駛員正常行車，補光設備應架設在攝像機前方。外觀各部件外表面應光潔、平整，不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。金屬機殼表面應有防銹、防腐蝕涂層，金屬零件不應有銹蝕。電氣部件電源：電源額定電壓：AC220V，50Hz。開關：應安裝具備過載、漏電、短路保護功能的電源總開關，開關的額定電壓、額定電流值應滿足 AC250V、20A 的最低容量要求。1安裝要求攝像機和照明燈等安裝在車道正上方，所有立桿懸臂高度不低于 6 米，懸臂長度根據(jù)安裝點的車道寬度來決定；攝像機立桿與輔助照明立桿應進行鍍鋅防腐處理，立桿應采用無焊縫鋼管，立桿壁厚≥8mm，直徑不得小于 Φ219，高度不小于 6m。配置設置的立桿，橫臂等可抗 12 級以上臺風及 7 級地震，使用中不會傾斜或倒塌，正常工作期間，保證所拍攝，存儲下來的圖像無抖動形象，圖像正常。室外機箱使用室外型標準機箱，做好防盜，防腐，防塵措施，通風良好，有良好接地，使用中不會傾斜或倒塌，抗 12 級臺風及 7 級地震。應采用一點接地方式，接地布線應采用 10 平方毫米銅質(zhì)導線，接地線不得與強電的零線相接，采用專用的接地裝置時，其接地電阻不得大于 4 歐姆；采用綜合接地網(wǎng)時，其電阻不得大于 1 歐姆。應具備外部和內(nèi)部二級避雷措施，24 / 159同時必須考慮攝像機和電源的防雷措施。布線：內(nèi)部導線應有適當保護，以保證這些導線不會接觸到可能會引起導線絕緣損傷的部件；當導線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔應進行倒角，不得有鋒利的邊緣，導線應裝有襯套。所有終端和設施接線要布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好，線束內(nèi)的線路要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關的線纜。UPS 電源：在每個路口機箱內(nèi)配置一套專用不間斷電源，在停電時，能給機箱內(nèi)設備暫時供電，令工控機正常關閉，來電時，能啟動工控機進行工作。傳輸方式：采用光纖傳輸?shù)姆绞?，圖像與數(shù)據(jù)傳輸?shù)街ш犞行臋C房，充分考慮監(jiān)控點與支隊的距離。選用適合的光端機。使用環(huán)境：環(huán)境溫度：10℃～50℃；環(huán)境相對濕度：45% ～ 90%；1中心管理軟件中心管理軟件須具有網(wǎng)絡功能，支持多個客戶端，基于 J2EE 技術的 B/S三層體系架構，軟件開發(fā)采用 JAVA 工具，必須能在 Windows 操作系統(tǒng)上運行。采用模塊化的開發(fā)方式，