汽車齒輪加工的新技術和發(fā)展動向-資料下載頁
2025-06-27 12:13本頁面
【正文】 效。因為磨齒雖然也可提高熱后齒輪的精度，但根據(jù)國外有學者進行實驗分析指出，齒輪輪齒表面的波紋，即波紋的振幅，波長和方向這三個方面都會影響齒輪的噪聲特性，它都直接與噪聲等級、人耳朵的靈敏度有關，而磨齒所形成的波紋正好在這方面較差，所以磨齒不利于噪聲的降低，從而不少廠家在磨齒后再采用珩齒，這樣就會加大制造成本。為此，目前國外正在大力推廣采用滾齒－熱處理－強力珩齒這一加工新工藝，如德國一家變速器制造公司，建立了一全新的采用最新制造技術的齒輪生產(chǎn)廠，熱前采用干式滾齒和干式倒棱去毛刺加工工藝，熱處理采用真空爐進行滲碳淬火以獲得最小的齒輪變形，再通過強力珩齒工藝（單邊珩量在25～30μ）。該公司生產(chǎn)的前輪驅(qū)動變速器中只有兩種齒輪（倒檔齒輪和差速器齒圈），因熱處理變形復雜而沒有采用強力珩齒外，其它齒輪均采用了熱處理后直接強力珩齒的這一新工藝，其珩后齒輪精度可達DIN6級，而加工成本卻只有磨齒的一半。據(jù)稱國內(nèi)浙江雙環(huán)齒輪廠和重慶秋田變速器廠已引進了美國GleasonHurth公司的強力珩齒機，而浙江中馬購買了日本神崎鐵工的強力珩齒機，當然這種新工藝在國內(nèi)尚屬試用階段，普及推廣應用還需有一過程。六、齒輪自動分選檢驗機從當前汽車發(fā)展來看，變速器噪聲大小已成為評定整車質(zhì)量的主要指標之一，造成變速器噪聲的主要原因是齒輪噪聲，而影響齒輪噪聲的一個重要因素是由齒輪的毛刺和磕碰造成的，所以在齒輪生產(chǎn)行業(yè)中如何防止毛刺和磕碰已成為從事齒輪生產(chǎn)的人們所迫切期望的。近年來，隨著齒輪生產(chǎn)技術的發(fā)展，在齒輪生產(chǎn)過程中去除毛刺和防止磕碰的技術有了飛速的進步，即使如此解決毛刺和磕碰仍是齒輪生產(chǎn)中的一大難題，至今仍是變速器總成裝配后由于毛刺、磕碰造成噪聲而不得不返修的主要原因。從目前齒輪生產(chǎn)行業(yè)中看，為解決這一難題，一是在生產(chǎn)過程中盡量減少毛刺和磕碰的產(chǎn)生，另一就是在齒輪進入變速器裝配前，如何檢查出其毛刺和磕碰以免造成變速器總成的返修，以避免大量人力和物力的浪費。由于齒輪的毛刺和磕碰在生產(chǎn)中要完全消除是很困難的，所以對齒輪的毛刺、磕碰的檢查就顯得尤為重要。目前，國內(nèi)對齒輪毛刺、磕碰所造成的缺陷主要采用以下三種檢查方法：（1） 用齒輪配對機檢查用和相嚙合的齒輪在配對機上進行高速運轉(zhuǎn)，利用人的感官即聽覺來判別被檢查齒輪是否有毛刺和磕碰造成的噪聲。（2） 用齒輪雙面嚙合檢查儀檢查利用被檢查齒輪和標準齒輪在雙面嚙合時，被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)中心距變動的異常來判斷是否有毛刺和磕碰存在。（3） 人工目測檢查由人工來對齒輪進行目測檢查是否有毛刺和磕碰。上述三種檢查方法雖然各有利弊，但都存在一個共同問題，即需配備專人由人工來操作，不但工費高而且主要依靠人的感官來判定，難免會出現(xiàn)漏檢而造成變速器總成裝配后仍會產(chǎn)生因齒輪的毛刺、磕碰而需重新拆裝。而在日本、美國等變速器齒輪生產(chǎn)廠家采用了一種齒輪自動分選檢驗機，它可以對成品齒輪自動進行跨棒距、齒圈徑向跳動和磕碰的檢驗并進行自動分選，把不合格品自動剔出。如在北京的Mobis變速器公司就在每一條生產(chǎn)線中的最后都配備了一臺由日本山陽公司生產(chǎn)的齒輪自動檢驗機，除可進行跨棒距、齒圈徑向跳動和磕碰的檢驗外還可進行齒輪的內(nèi)孔和端面擺差的檢驗，同時對工件存在磕碰的部位打上印記以利于識別修復。這種齒輪自動檢驗機的應用為齒輪自動檢測和質(zhì)量管理開辟了新的途徑，特別是對齒輪磕痕的自動檢測對當今我們檢查毛刺、磕碰是個很好的啟發(fā)，這種設備目前在國內(nèi)還是空白。上述是對當今汽車齒輪生產(chǎn)加工中所采用的一些新技術做一介紹，其中有的技術如干切滾齒工藝、螺旋錐齒輪的磨齒等，國內(nèi)已有單位開發(fā)出該項技術并推向市場，但還有不少新技術在國內(nèi)尚屬空白，為此希望國內(nèi)的制造廠家能關注國際上的新技術和發(fā)展動向，將國內(nèi)汽車齒輪的制造水平推向一個新的臺階。9 / 9
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