汽車齒輪加工的新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向-資料下載頁
2025-06-27 12:13本頁面
【正文】 效。因?yàn)槟X雖然也可提高熱后齒輪的精度，但根據(jù)國外有學(xué)者進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析指出，齒輪輪齒表面的波紋，即波紋的振幅，波長和方向這三個(gè)方面都會(huì)影響齒輪的噪聲特性，它都直接與噪聲等級(jí)、人耳朵的靈敏度有關(guān)，而磨齒所形成的波紋正好在這方面較差，所以磨齒不利于噪聲的降低，從而不少廠家在磨齒后再采用珩齒，這樣就會(huì)加大制造成本。為此，目前國外正在大力推廣采用滾齒－熱處理－強(qiáng)力珩齒這一加工新工藝，如德國一家變速器制造公司，建立了一全新的采用最新制造技術(shù)的齒輪生產(chǎn)廠，熱前采用干式滾齒和干式倒棱去毛刺加工工藝，熱處理采用真空爐進(jìn)行滲碳淬火以獲得最小的齒輪變形，再通過強(qiáng)力珩齒工藝（單邊珩量在25～30μ）。該公司生產(chǎn)的前輪驅(qū)動(dòng)變速器中只有兩種齒輪（倒檔齒輪和差速器齒圈），因熱處理變形復(fù)雜而沒有采用強(qiáng)力珩齒外，其它齒輪均采用了熱處理后直接強(qiáng)力珩齒的這一新工藝，其珩后齒輪精度可達(dá)DIN6級(jí)，而加工成本卻只有磨齒的一半。據(jù)稱國內(nèi)浙江雙環(huán)齒輪廠和重慶秋田變速器廠已引進(jìn)了美國GleasonHurth公司的強(qiáng)力珩齒機(jī)，而浙江中馬購買了日本神崎鐵工的強(qiáng)力珩齒機(jī)，當(dāng)然這種新工藝在國內(nèi)尚屬試用階段，普及推廣應(yīng)用還需有一過程。六、齒輪自動(dòng)分選檢驗(yàn)機(jī)從當(dāng)前汽車發(fā)展來看，變速器噪聲大小已成為評(píng)定整車質(zhì)量的主要指標(biāo)之一，造成變速器噪聲的主要原因是齒輪噪聲，而影響齒輪噪聲的一個(gè)重要因素是由齒輪的毛刺和磕碰造成的，所以在齒輪生產(chǎn)行業(yè)中如何防止毛刺和磕碰已成為從事齒輪生產(chǎn)的人們所迫切期望的。近年來，隨著齒輪生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，在齒輪生產(chǎn)過程中去除毛刺和防止磕碰的技術(shù)有了飛速的進(jìn)步，即使如此解決毛刺和磕碰仍是齒輪生產(chǎn)中的一大難題，至今仍是變速器總成裝配后由于毛刺、磕碰造成噪聲而不得不返修的主要原因。從目前齒輪生產(chǎn)行業(yè)中看，為解決這一難題，一是在生產(chǎn)過程中盡量減少毛刺和磕碰的產(chǎn)生，另一就是在齒輪進(jìn)入變速器裝配前，如何檢查出其毛刺和磕碰以免造成變速器總成的返修，以避免大量人力和物力的浪費(fèi)。由于齒輪的毛刺和磕碰在生產(chǎn)中要完全消除是很困難的，所以對(duì)齒輪的毛刺、磕碰的檢查就顯得尤為重要。目前，國內(nèi)對(duì)齒輪毛刺、磕碰所造成的缺陷主要采用以下三種檢查方法：（1） 用齒輪配對(duì)機(jī)檢查用和相嚙合的齒輪在配對(duì)機(jī)上進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用人的感官即聽覺來判別被檢查齒輪是否有毛刺和磕碰造成的噪聲。（2） 用齒輪雙面嚙合檢查儀檢查利用被檢查齒輪和標(biāo)準(zhǔn)齒輪在雙面嚙合時(shí)，被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)中心距變動(dòng)的異常來判斷是否有毛刺和磕碰存在。（3） 人工目測(cè)檢查由人工來對(duì)齒輪進(jìn)行目測(cè)檢查是否有毛刺和磕碰。上述三種檢查方法雖然各有利弊，但都存在一個(gè)共同問題，即需配備專人由人工來操作，不但工費(fèi)高而且主要依靠人的感官來判定，難免會(huì)出現(xiàn)漏檢而造成變速器總成裝配后仍會(huì)產(chǎn)生因齒輪的毛刺、磕碰而需重新拆裝。而在日本、美國等變速器齒輪生產(chǎn)廠家采用了一種齒輪自動(dòng)分選檢驗(yàn)機(jī)，它可以對(duì)成品齒輪自動(dòng)進(jìn)行跨棒距、齒圈徑向跳動(dòng)和磕碰的檢驗(yàn)并進(jìn)行自動(dòng)分選，把不合格品自動(dòng)剔出。如在北京的Mobis變速器公司就在每一條生產(chǎn)線中的最后都配備了一臺(tái)由日本山陽公司生產(chǎn)的齒輪自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)，除可進(jìn)行跨棒距、齒圈徑向跳動(dòng)和磕碰的檢驗(yàn)外還可進(jìn)行齒輪的內(nèi)孔和端面擺差的檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)工件存在磕碰的部位打上印記以利于識(shí)別修復(fù)。這種齒輪自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用為齒輪自動(dòng)檢測(cè)和質(zhì)量管理開辟了新的途徑，特別是對(duì)齒輪磕痕的自動(dòng)檢測(cè)對(duì)當(dāng)今我們檢查毛刺、磕碰是個(gè)很好的啟發(fā)，這種設(shè)備目前在國內(nèi)還是空白。上述是對(duì)當(dāng)今汽車齒輪生產(chǎn)加工中所采用的一些新技術(shù)做一介紹，其中有的技術(shù)如干切滾齒工藝、螺旋錐齒輪的磨齒等，國內(nèi)已有單位開發(fā)出該項(xiàng)技術(shù)并推向市場(chǎng)，但還有不少新技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白，為此希望國內(nèi)的制造廠家能關(guān)注國際上的新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向，將國內(nèi)汽車齒輪的制造水平推向一個(gè)新的臺(tái)階。9 / 9
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