燃料電池汽車發(fā)展—電動汽車新技術(shù)論-資料下載頁
2025-01-06 15:30本頁面
【正文】 時難以普及，原因是多方面的。 。燃料電池的成本過高是制約燃料電池汽車發(fā)展的最大阻礙，早期由于燃料電池采用貴重的鉑金屬催化劑，使得成本居高不下，雖然近幾年通過世界各地科研人員的不懈努力，已經(jīng)開發(fā)出了新型的無鉑催化劑，使得電池成本有了明顯的降低，但是仍然沒有降到可以進行大規(guī)模普及的程度。以奔馳 B 級燃料電池汽車為例，奔馳 B 級燃料電池汽車的售價為 5 萬美元，約 33萬人民幣，而同時期的奔馳 B 級汽車的售價卻只有約 22 萬人民幣（以上均指美國售價）。燃料電池型號貴了近 11萬人民幣。另外計劃于 2022年上市的豐田 Mark X Zio 燃 料電池汽車售價預計為 980 萬日元（約 80 萬人民幣）。遠高于普通汽油汽車售價。高昂的成本成為制約燃料電池汽車發(fā)展的一大難題。 2．配套設(shè)施建設(shè)成本較大。目前最方便的加氫站建設(shè)方案就是在傳統(tǒng)加油站的基礎(chǔ)上進行改造。以美國為例，如果將全美的加油站全部改造成加氫站，將至少花費 15 億美元（約 95 億人民幣），這筆錢并不算少。 。現(xiàn)在仍然不能以較低成本的大量制取氫氣，現(xiàn)在主要通過煤炭與水的反應、天然氣重整以及電解水等方式生產(chǎn)氫氣。這些方法無一例外的存在成本較高的缺點。 7．結(jié)語 燃料電池汽車憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢。在不久的將來極有可能替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車輛，混合動力汽車甚至是純電動汽車，成為我們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚囊徊糠?。但從目前情況看，燃料電池汽車如果想要在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面取得突破，還需要著力解決輔助設(shè)施建設(shè)和成本過高這兩個方面的問題。首先，在輔助設(shè)施建設(shè)上還需要加快燃料電池汽車所需的加氣站的建設(shè)。同時改善氫氣的制取工藝，設(shè)法降低氫氣的制取、運輸、存儲成本。另一方面方面。燃料電池極高的成本極大的限制了燃料電池汽車的發(fā)展與應用，能否降低燃料電池的生產(chǎn)成本將極大的影響燃料電池汽車及燃料電池技 術(shù)的普及。但我相信在全世界各地科研人員的努力下，必將攻克燃料電池成本過高的技術(shù)難關(guān)。 參考文獻： 【 1】 Cleantech Group. Clean energy patent growth index 2022 year in review [EB/OL]. (20220315). 【 2】 Blanco S. Germany will have 50 hydrogen stations by 2022 [R/OL]. (20226). 【 3】 McConnell V P. Downsized footprint and material changes for GM39。s fourthgeneration fuel cell technology [J]. Fuel Cells Bulletin, 2022 (1): 1215. 【 4】 燃料電池技術(shù) 倪維斗（院士） 清華大學熱能工程系 2022 【 5】永磁同步電機傳動系統(tǒng) 柯以諾 株洲南車時代電氣股份有限公司 2022 【 6】 孫大林 . 車載儲氫技術(shù)的發(fā)展與挑戰(zhàn) [J]. 自然雜志 , 2022, 33(1): 1318. SUN Dalin. Development and challenge for onboard hydrogen storage [J]. Chin J Nature, 2022, 33(1): 1318. (in Chinese)[20] CUTE (Clean Urban Transportation for Europe). Detailed Summary of Achievements [EB/OL]. (20220902 【 7】 徐梁飛 , 李相俊 , 華劍鋒 , 等 . 燃料電池混合動力參數(shù)辨 識及整車控制策略優(yōu)化 [J]. 機械工程學報 , 2022, 45(2): 5661. XU Liangfei, LI Xiangjun, HUA Jianfeng, et al. Parameter 【 8】 查正剛 . 燃料電池混合動力叉車動力系統(tǒng)建模與仿真 [D]. 武漢 : 武漢理工大學， 2022. ZHA Zhenggang. Forklift fuel cell drive system modeling and simulation [D].Wuhan: Wuhan University of Technology, 2022. (in Chinese) 【 9】 張承寧，朱正電動汽車動力電池組管理系統(tǒng)設(shè)計 [J],計算機工程與應用，2022[25]： 3537 【 10】張治國，孔 慶，崔納新 電動汽車電池組監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計 [M] (1. 山東山推機械有限公司叉車研究所，山東 濟寧 272037； 2. 濟寧職業(yè)技術(shù)學院，山東 濟寧 272037； 控制科學與工程學院，山東 濟南 250061)
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