【正文】 溝槽采用摻6%石灰土進行回填，回填要求應滿足相應規(guī)范要求。地下水位較高時，結合勘察報告及現(xiàn)場情況，地下水位以下采取碎石或透水性材料回填。在按照《城市道路工程各類地下管線回填技術標準》文件的基礎上，結合本工程的特點，制定以下管道回填質(zhì)量保證措施。（1）、一般控制措施：①、管線回填部位設立標牌,標明回填部位、樁號、分層回填控制厚度、密室度、質(zhì)控負責人、試驗負責人及生產(chǎn)負責人。②、回填密實度層層報驗，每層回填灰土經(jīng)監(jiān)理驗收合格后再回填下一層。③、溝槽的回填，嚴格執(zhí)行《城市道路工程各類地下管線回填技術標準》，先填實管側(cè)三角部分，再同時填管道兩側(cè)，（未經(jīng)檢查的接口要留出）。如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后，再行回填。④、不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。⑤、填土分層夯實或碾壓，，小型壓路機碾壓。⑥、在管道回填過程中保護管道本身的安全，回填時管道兩側(cè)對稱進行，高差不超過30cm，保證管道不發(fā)生位移或損傷。⑦、分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度≥厚度2倍。⑧、回填密實度標準控制：Ⅰ、胸腔（Ⅰ區(qū)）≥95%（輕型擊實）。Ⅱ、管頂以上50cm范圍內(nèi)（Ⅱ區(qū)）87%（輕型擊實）Ⅲ、管頂以上50cm至路床（Ⅲ區(qū)）按路床以下深度劃分回填密度，執(zhí)行《市政基礎設施工程質(zhì)量檢驗與驗收標準》重型擊實標準。（八）、排水口采用八字出水口。（一）、工程概述岳西縣北部城區(qū)路網(wǎng)工程（經(jīng)三路）衙前河大橋段，為城市次干道。項目起始樁號：K0+～K0+，包含標志標線。（二）、交通標志工程一、標志平面布設全線標志的設置分四種類型：警告標志、組合標志、指示標志、指路標志。二、標志版面基本要求為了滿足駕駛?cè)藛T對標志信息的視認要求，按國標車速40km/h確定字高，溫蓮大道指路標志漢字高度為30cm。指路標志板面基本為統(tǒng)一規(guī)格。漢字采用國家標準矢量漢字，標黑簡體，標志的版面設計按GB5768－2009有關規(guī)定執(zhí)行。版面尺寸是按不同版面內(nèi)容確定的，盡量達到統(tǒng)一，漢字間隔、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國標為依據(jù)。為使標志版面更加美觀，在版面邊緣處設有與字符反光顏色相同的邊框。各種版面尺寸、內(nèi)容、邊框在標志版面上的位置及邊框的取值詳見標志版面設計。其中：，即R＝。反光材料的選擇根據(jù)反光材料的反光特性、使用功能，應用場合和使用年限，禁令、線形誘導標、警告、分合流標志采用絲網(wǎng)印刷技術，所有標志均采用三級反光膜。為保證道路使用者在夜間對版面信息有較好的視認效果，版面字體采用電腦刻字技術，文字及圖案不可拼接。各種標志版面顏色均應符合規(guī)定。版面內(nèi)容、圖形及符號的形狀和尺寸，施工前施工單位應與交通管理部門進一步溝通確認，使其與周邊路網(wǎng)標志版面協(xié)調(diào)一致。懸臂型標志牌的正面為藍底白字，字膜為高強級，底膜為工程級；背面為綠底白字，字膜和底膜均為工程級，其內(nèi)容用于城市建設、文明創(chuàng)建、重要單位地理位置、交通安全宜傳，由建設單位報交警確認版面內(nèi)容后方可施工。三、交通標志施工施工流程：機械、人員到達現(xiàn)場→現(xiàn)場實施安全措施→標志定位、放線→基礎開挖及混凝土澆注→安裝標志立柱→吊裝標志板→調(diào)校→清掃標志板→清理現(xiàn)場→完成基礎施工（1）、根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。（3）、基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。（5）、派專人養(yǎng)護砼基礎。（6）、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。標志牌立柱施工（1）、在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志。（2）、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。（3）、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》附錄E的要求。（4）、基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。懸臂橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，懸臂預拱度為40mm。（5）、鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。（6）、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。標志版面制作（1）、交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（2）、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不采用其它字體。（3）、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。（4）、標志按照《道路交通標志和標線》附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。（5）、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。（6）、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（7）、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（8）、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（9）、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。（10）、標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。2176。儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。安裝（1）、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。（2）、各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45176。，指路標志和警告標志為0～10176。（3）、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。（4）、標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質(zhì)量及結構整體性進行檢查，試裝。（5）、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。（6）、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為177。3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。2mm/m。（7）、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。（三）、交通標線工程一、標線平面布設道路全線的標線類型有車行道邊緣線，雙簧線、車行道分界線、導流線、導向箭頭、人行橫道線、港灣停靠站標線、斜線填充、人行橫道預告標線等。車行道邊緣線—設在車行道兩側(cè)與綠化帶帶之間。當機動車需要跨越邊緣線時，邊緣線須畫成虛線，實線長2m，間隔4m。車行道分界線—設在車道分界處，用以分隔同向行駛的交通流，是白色虛線，實線長2m，間隔4m,車行道分界線在交叉口進口處為實線。人行橫道線—設置在人行過街處，為白色實線。導向箭頭—設在出口前方車行道上，導向箭頭尺寸大小為6m，具體位置和尺寸詳見《交通平面圖》和《交通標線大樣圖》。停止線—白色實線,線寬30cm,。隔離欄兩側(cè)黃線——設置在隔離欄兩側(cè)，為黃色實線。斜線填充—線寬45cm,順著行車方向傾角45176。港灣停靠站標線—本項目設置公交?？空緲司€，由漸變段引道白色虛線及正常段白色實線組成，虛線間距1m。人行橫道預告標識線—白色菱形標線。二、標線材料的選擇使用壽命長，反光效果好的材料做標線，使用的標線涂料，應具有與路面粘結力強，干燥迅速，以及良好的耐磨性，耐候性，抗滑性等特點，做出的標線應具有良好的視認性，寬度一致，間隔相等，邊緣整齊，線型規(guī)則，線條流暢。本工程標線均采用熱熔涂料。熱熔型材料施工要求如下：標線涂層厚度均勻，無起泡，開裂，發(fā)粘，脫落等現(xiàn)象；標線的端線與邊線應垂直，誤差≯177。5176。，其他特殊標線，其角度與設計值誤差≯177。3176。；，178。計；標線表面撒玻璃微珠應該分布均勻，～178。三、交通標線施工施工方法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工溫度一般在10O℃～30O℃為宜，施工時必須保證路面干燥無塵土。（1）、首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。（2）、將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。（3）、熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。施工過程控制（1）、施工前認真檢查施工設備，確保其正常。（2）、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。（3）、為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。（4）、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。（5）、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。（6）、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。（7）、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。（8）、標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，～，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。（9）、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。（10）、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。36 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