【正文】 槽等，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。 基床：當(dāng)開(kāi)挖接近基床頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)改為人工開(kāi)挖，并核對(duì)土質(zhì)，檢驗(yàn)地基承載力，若滿(mǎn)足要求，不需要進(jìn)行改良和加固處理時(shí)，人工每 10m 掛線開(kāi)挖至基床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，并按規(guī)范要求進(jìn)行整修；若需要對(duì)基床進(jìn)行加固處理時(shí)，按設(shè)計(jì)要求施工。（二）石質(zhì)路塹由于地質(zhì)的原因，該路有多處地段以及部分綜合管溝要進(jìn)行爆破施工。（1）爆破施工平面布置圖：(2)、具體施工方法如下：路基爆破施工方法。1） 、方案選擇說(shuō)明景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 36 頁(yè)共 170頁(yè)本路網(wǎng)路塹石質(zhì)主要為中、弱風(fēng)化紅砂巖和中風(fēng)化千枚巖，對(duì)一般地段按照淺孔松動(dòng)爆破方案設(shè)計(jì)；對(duì)深挖段采用中、深孔梯段微差爆破；邊坡采用光面爆破，超過(guò)＋20cm 部分人工或機(jī)械修整。爆破時(shí)對(duì)飛石、滾石及各種有害效應(yīng)作必要的控制，并在其爆區(qū)周?chē)氨w表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。首先清除植被和表土層，改造地形成階梯工作面，為爆破作業(yè)創(chuàng)造工作平臺(tái)，主爆區(qū)經(jīng)準(zhǔn)確測(cè)量標(biāo)高，自路基建基面起每 5～10m 一個(gè)臺(tái)階，由上而下順序爆破開(kāi)挖。臨路基面層，鉆孔不超深，底部作 ～ 空氣墊層，以保護(hù)路基穩(wěn)定。2） 、技術(shù)、安全控制指標(biāo)宕渣粒徑≤25cm，砌筑毛石粒徑≤40cm。邊坡坡率按設(shè)計(jì)要求 1∶(～)，邊坡面平整度＜177。開(kāi)挖邊界及高程符合設(shè)計(jì)要求。爆區(qū)周?chē)鸁o(wú)固定建筑物，距爆點(diǎn) 100m，地震波振速控制在 5cm/s。不產(chǎn)生沖擊波危害，爆破瞬間噪聲≤100dB。3） 、爆破施工組織及作業(yè)程序景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 37 頁(yè)共 170頁(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察與爆破設(shè)計(jì)施工資料的收集根據(jù)施工要求提出爆破方案呈報(bào)公安局審批 爆破設(shè)計(jì) 爆破施工準(zhǔn)備炮孔布置及裝藥量計(jì)算起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì) 安全檢查及防護(hù)措施施工組織設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備料具準(zhǔn)備人員組織爆破施工炮孔布置鉆 孔炮孔檢查驗(yàn)收雷管的測(cè)定與配備分配炸藥雷管安民告示裝藥與炮孔堵塞聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)電源爆區(qū)警戒敷設(shè)起爆線路起 爆爆破現(xiàn)場(chǎng)檢查，有瞎炮及危石時(shí)及時(shí)處理解除警戒爆破效果分析與資料記錄爆破體外部防護(hù)如挖減震溝景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 38 頁(yè)共 170 頁(yè)4） 、爆破施工工藝及方法 鉆 孔 機(jī) 械 進(jìn) 場(chǎng) 孔 位 測(cè) 量裝 藥堵 塞 鉆 孔鉆 機(jī) 就 位火 工 品 進(jìn) 場(chǎng)網(wǎng) 路 連 接 和 檢 查起 爆爆 后 檢 查 安 全 警 戒開(kāi) 挖 、 運(yùn) 輸 挖 運(yùn) 設(shè) 備 進(jìn) 場(chǎng)圖 (7)、 施 工 工 藝 流 程清 除 表 土 形 成 臺(tái) 階 工 作 面 炮 孔 檢 查進(jìn) 入 下 個(gè) 臺(tái) 階 施 工具體施工爆破方法見(jiàn)【路基土石方工程爆破專(zhuān)項(xiàng)方案】 。石方挖方檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 路基挖石方允許偏差檢驗(yàn)頻率項(xiàng)目 允許偏差 范圍（m）點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方法路床縱斷高程（mm）﹢50 100 20 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中線偏位 （mm）≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床寬（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定＋B40 1 用鋼尺量邊坡（％） 不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定20 2 用坡度尺量,每側(cè) 1 點(diǎn)石方路基施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：填石方路基允許偏差檢驗(yàn)頻率項(xiàng)目 允許偏差范圍（m）點(diǎn)數(shù) 檢驗(yàn)方法路床縱斷高程（mm）20+10 20 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 39 頁(yè)共 170 頁(yè)　　　　注：B 為施工必要附加寬度。 常見(jiàn)病害及處理方法（一） 、高填方路基下沉1． 現(xiàn)象路基整體下沉或局部下沉。路基縱向開(kāi)裂。路基滑動(dòng)或邊坡滑坍。2. 成因分析填筑工藝不當(dāng)使壓實(shí)度不足。碾壓工藝不當(dāng)造成壓實(shí)度不均勻。工程地質(zhì)不良，又未認(rèn)真處理。路堤填料土質(zhì)差。路基排水不暢，造成浸泡路基。3. 預(yù)控措施嚴(yán)格按照路基填筑工藝施工，層層驗(yàn)收，確保路基壓實(shí)度滿(mǎn)足規(guī)范要求。提高高填方段路堤的基底壓實(shí)度，施工壓實(shí)度要高于規(guī)范壓實(shí)度 1~2 個(gè)百分點(diǎn)。路基填筑層碾壓前，必須做到平整，確保碾壓均勻。對(duì)于工程地質(zhì)不良地段，必須會(huì)同設(shè)計(jì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，指定科學(xué)合理的施工方案，施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行。取土場(chǎng)的清理與掘除工作要認(rèn)真，加強(qiáng)填料的檢測(cè)，使填料符合規(guī)范要求。重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。路床中線偏位（mm） ≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值＜9 1各壓實(shí)層 ≤30 9～15 2平整 度（mm）路床 ≤2020路寬（m） ＞15 3用 3m 直 尺 和 塞 尺 連 續(xù) 量 兩 尺 ，取 較 大 值路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值＋B 40 1 用鋼尺量＜9 29～15 4路床橫坡177。%且不反坡 20路寬（m） ＞15 6用水準(zhǔn)儀測(cè)量邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 20 2 用坡度尺量，每側(cè) 1 點(diǎn)景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 40 頁(yè)共 170 頁(yè)（二） 、 路基基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)成因基底地面表層的種植土、草皮、樹(shù)根、淤泥等沒(méi)有清除?；椎孛嫱恋暮扛?，又為采取有效措施。預(yù)控措施路基填筑前先清除地表種植土、草皮、樹(shù)根、淤泥，然后再進(jìn)行基底地面壓實(shí)。土含水量高時(shí)，用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最佳含水量的土，再進(jìn)行壓實(shí)。（三） 路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)成因填土含水量偏大或偏小，達(dá)不到最佳含水量。填土顆粒過(guò)大，顆粒之間空隙過(guò)大。分層填土厚度過(guò)大或壓實(shí)不夠。 預(yù)防措施檢測(cè)土的含水量，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土作為路基填料。填筑分層壓實(shí)厚度不超過(guò) 20cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度厚度不小于15cm。通過(guò)試驗(yàn)段確定壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù)。 治理方法填料不符合要求應(yīng)挖除進(jìn)行換土。對(duì)含水量過(guò)大的土，可采用翻送晾曬或均勻摻入石灰粉來(lái)降低含水量，對(duì)含水量過(guò)小的土，則撒水濕潤(rùn)后再進(jìn)行壓實(shí)。如壓實(shí)厚度過(guò)大或壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)能力不夠時(shí)，則翻挖厚層重新減薄厚度后再進(jìn)行壓實(shí)，或用增大壓實(shí)能力的機(jī)具來(lái)壓實(shí)。（四） 、路基彈軟成因填土為粘性土，含水量過(guò)大，而水分又無(wú)法散發(fā)，在這種情況下進(jìn)行壓實(shí)，就會(huì)產(chǎn)生彈簧土。下臥層軟弱，含水量過(guò)大，在上層碾壓過(guò)程中，下層產(chǎn)生彈簧反映到上層引起彈簧，或者下層水分通過(guò)毛細(xì)作用，摻入上層路基，增加了上層的含水量，引景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 41 頁(yè)共 170 頁(yè)起彈簧。過(guò)度的碾壓，使土顆粒之間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小，引起彈簧。 預(yù)防措施避免用天然稠度小于 ，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。填土在壓實(shí)時(shí)，含水量控制在最佳含水量的兩個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。填上層土?xí)r，對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查后方能填筑上層土。 治理方法將彈軟土翻開(kāi)晾曬、風(fēng)干至最佳含水量附近時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)，或?qū)椈赏镣诔龘Q干土或透水性材料。用石灰或其它材料均勻拌入彈軟土中，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間悶料，吸收土中水分，降低含水量，然后再進(jìn)行壓實(shí)。、綜合管溝施工方法。綜合管溝的施工主要分為三種施工方案，分別為土質(zhì)基坑施工方案、強(qiáng)分化千枚巖施工方案、石質(zhì)基坑施工方案。具體見(jiàn)基坑專(zhuān)家論證方案。（一） 、土質(zhì)基坑施工方案1） 、填土路基地段，土質(zhì)基坑開(kāi)挖采用 1:1 一級(jí)放坡開(kāi)挖掛網(wǎng)噴砼。斷面圖見(jiàn) 景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程 整體施工組織設(shè)計(jì)方案 、φ481:0cm 、C2φ8@0、54*.1: 1:、 、()、m、。 aH24cM1:.0.% 、φ481:10cm 、C2φ8@0、54*.、.%景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目項(xiàng)目 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 41 頁(yè)共 170 頁(yè)土方開(kāi)挖前要做好必要的準(zhǔn)備工作，如沙袋、木樁、竹片板等排險(xiǎn)材料，以備基坑開(kāi)挖時(shí)出現(xiàn)緊急情況之需。恢復(fù)定線測(cè)量在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔 200～300m 設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。填挖方施工測(cè)量每一地段開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)附件 2 放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁（包括上、下邊坡） 。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正?；娱_(kāi)挖至工作面時(shí)，在基坑底部及頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置 500*500 的截水溝，水溝內(nèi)側(cè)用 24cmM10 磚砌 1: 水泥砂漿抹面。在頂部截水溝外側(cè)設(shè)置 高的安全防護(hù)欄，入土深度不少于 20cm，基坑底部每隔 40m 設(shè)一沉砂池，每 50100m 設(shè)一集水井，尺寸為 1 米見(jiàn)方深 1 米，并及時(shí)用潛水泵把水井內(nèi)的水排入自然排水系統(tǒng)。排水溝及集水井做法為內(nèi)側(cè) 24cmM10 磚砌 1: 水泥砂漿抹面。在雨季或中到大雨時(shí)，需對(duì)開(kāi)挖面用彩條布等覆蓋，以防止出現(xiàn)沖坡、滑坡等情況。溝槽開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖和人工配合施工方式，機(jī)械開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高 300mm 以?xún)?nèi)后采用人工找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，其目的是防止機(jī)械擾動(dòng)設(shè)計(jì)持力層、或被水浸泡、或因故而長(zhǎng)時(shí)間暴露。本工程溝槽開(kāi)挖采用全斷面一級(jí)放坡（局部支護(hù)） ，坡率為 1:1。溝槽開(kāi)挖應(yīng)注意如下要點(diǎn)： 1）溝槽開(kāi)挖必須符合“超前支護(hù)，分層分段，逐層施工作，限時(shí)封閉，嚴(yán)禁超挖”的要求；其中， “限時(shí)封閉”就是要求溝漕開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即時(shí)驗(yàn)槽，即時(shí)作地基處理并澆筑墊層砼，不能使溝槽暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不超過(guò) 3 天。下雨天禁止進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，注意降排水，不得使溝槽浸泡水。 2）基坑側(cè)壁頂部 1 米范圍內(nèi)不得通行車(chē)輛和施工機(jī)械，且 1 米外車(chē)輛和施工機(jī)械荷載不得超過(guò) 15KPa；基坑側(cè)壁頂部 10 米范圍內(nèi)不得堆載，且 10 米外堆載不得超過(guò) 20KPa；3）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)；4）機(jī)械開(kāi)挖根據(jù)工程規(guī)范、地下水位高低、施工機(jī)械條件、進(jìn)度要求等合理的選用施工機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。本工程的開(kāi)挖面積相對(duì)較大，較深，土石方外運(yùn)主要采用多層接力開(kāi)挖方法，土石方用自卸汽車(chē)運(yùn)出至甲方指定棄土點(diǎn)； 景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目項(xiàng)目 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 42 頁(yè)共 170 頁(yè)5）根據(jù)土石方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖路線、順序、范圍、基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土石方堆放地點(diǎn)等。繪制土石方開(kāi)挖圖應(yīng)盡可能使機(jī)械多挖，減少機(jī)械超挖和人工挖方。具體開(kāi)挖示意圖見(jiàn)下圖：溝槽開(kāi)挖行進(jìn)示意圖6）溝槽邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械掏取運(yùn)走。人工清土所占比例一般為 3%，修坡以厘米作限制誤差。大基坑宜另配一臺(tái)推土機(jī)清土、送土、運(yùn)土；7）挖掘機(jī)、運(yùn)土汽車(chē)進(jìn)出基坑的運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)以后需開(kāi)挖的部位，使它互相貫通作為車(chē)道，或利用提前挖除土方的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個(gè)基坑開(kāi)挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量；8）機(jī)械開(kāi)挖應(yīng)深而淺，基底及邊坡應(yīng)預(yù)留一層 300500 mm 厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標(biāo)高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動(dòng)；9）為了確保溝槽邊坡穩(wěn)定，認(rèn)真作好溝槽內(nèi)地下水和施工廢水的排水工作。10）溝槽開(kāi)挖從上到下依次進(jìn)行，土方嚴(yán)禁無(wú)序大開(kāi)挖，必須支護(hù)好上一級(jí)支護(hù)后，方可進(jìn)行下一級(jí)邊坡土石方開(kāi)挖。溝槽的開(kāi)挖深度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖中給出的標(biāo)高進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖，溝槽開(kāi)挖至基坑底以上 300mm 時(shí)，作日后基礎(chǔ)施工人工開(kāi)挖；10m10m10m10m中線控制底開(kāi)挖線碎落臺(tái)底開(kāi)挖線碎落臺(tái)電力倉(cāng)位上開(kāi)挖線行進(jìn)方向行進(jìn)方向綜合倉(cāng)位東西上開(kāi)挖線上開(kāi)挖線景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（一期、二期）路網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目項(xiàng)目 整體施工組織設(shè)計(jì)方案第 43 頁(yè)共 170 頁(yè)11）開(kāi)挖過(guò)程中，挖斗嚴(yán)禁碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁超挖或欠挖。合理安排開(kāi)挖順序，使溝槽坡面暴露時(shí)間最短；12）施工期間必須注意水土保待，首先應(yīng)防止在土方外運(yùn)過(guò)程中對(duì)城市道路的污染，文明施工；其次是將土方運(yùn)到指定棄土場(chǎng)，防止亂放棄土形成新的水土流失區(qū)域；13）基槽開(kāi)挖過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)立即停止挖土,不可盲目作業(yè),并立即報(bào)告監(jiān)理,同時(shí)立即查清原因和采取措施，方能繼續(xù)作業(yè)；14）開(kāi)挖至坑底標(biāo)高后，坑底應(yīng)及時(shí)滿(mǎn)封閉并進(jìn)行管道、基礎(chǔ)施工，不應(yīng)暴露過(guò)久或浸水15）如遇到石質(zhì)基坑無(wú)法進(jìn)行挖掘時(shí)進(jìn)行爆破處理。邊坡支護(hù)：掛網(wǎng)噴細(xì)石砼方式。采用的路段主要有：一號(hào)路綜合管溝 K1+960K3+860、一號(hào)路的 8 號(hào)箱涵、經(jīng)七路 2 號(hào)箱涵、二號(hào)路除 K0+000K0+960、K1+660K2+660 兩段外、二號(hào)路 8