【正文】 槽等，采用挖臺階漿砌片石嵌補。 基床：當開挖接近基床頂面標高時，應改為人工開挖，并核對土質(zhì)，檢驗地基承載力，若滿足要求，不需要進行改良和加固處理時，人工每 10m 掛線開挖至基床頂面設計標高，并按規(guī)范要求進行整修；若需要對基床進行加固處理時，按設計要求施工。（二）石質(zhì)路塹由于地質(zhì)的原因，該路有多處地段以及部分綜合管溝要進行爆破施工。（1）爆破施工平面布置圖：(2)、具體施工方法如下：路基爆破施工方法。1） 、方案選擇說明景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案第 36 頁共 170頁本路網(wǎng)路塹石質(zhì)主要為中、弱風化紅砂巖和中風化千枚巖，對一般地段按照淺孔松動爆破方案設計；對深挖段采用中、深孔梯段微差爆破；邊坡采用光面爆破，超過＋20cm 部分人工或機械修整。爆破時對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制，并在其爆區(qū)周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。首先清除植被和表土層，改造地形成階梯工作面，為爆破作業(yè)創(chuàng)造工作平臺，主爆區(qū)經(jīng)準確測量標高，自路基建基面起每 5～10m 一個臺階，由上而下順序爆破開挖。臨路基面層，鉆孔不超深，底部作 ～ 空氣墊層，以保護路基穩(wěn)定。2） 、技術、安全控制指標宕渣粒徑≤25cm，砌筑毛石粒徑≤40cm。邊坡坡率按設計要求 1∶(～)，邊坡面平整度＜177。開挖邊界及高程符合設計要求。爆區(qū)周圍無固定建筑物，距爆點 100m，地震波振速控制在 5cm/s。不產(chǎn)生沖擊波危害，爆破瞬間噪聲≤100dB。3） 、爆破施工組織及作業(yè)程序景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案第 37 頁共 170頁現(xiàn)場勘察與爆破設計施工資料的收集根據(jù)施工要求提出爆破方案呈報公安局審批 爆破設計 爆破施工準備炮孔布置及裝藥量計算起爆網(wǎng)路設計 安全檢查及防護措施施工組織設計 現(xiàn)場準備料具準備人員組織爆破施工炮孔布置鉆 孔炮孔檢查驗收雷管的測定與配備分配炸藥雷管安民告示裝藥與炮孔堵塞聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)電源爆區(qū)警戒敷設起爆線路起 爆爆破現(xiàn)場檢查，有瞎炮及危石時及時處理解除警戒爆破效果分析與資料記錄爆破體外部防護如挖減震溝景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案第 38 頁共 170 頁4） 、爆破施工工藝及方法 鉆 孔 機 械 進 場 孔 位 測 量裝 藥堵 塞 鉆 孔鉆 機 就 位火 工 品 進 場網(wǎng) 路 連 接 和 檢 查起 爆爆 后 檢 查 安 全 警 戒開 挖 、 運 輸 挖 運 設 備 進 場圖 (7)、 施 工 工 藝 流 程清 除 表 土 形 成 臺 階 工 作 面 炮 孔 檢 查進 入 下 個 臺 階 施 工具體施工爆破方法見【路基土石方工程爆破專項方案】 。石方挖方檢驗標準： 路基挖石方允許偏差檢驗頻率項目 允許偏差 范圍（m）點數(shù) 檢驗方法路床縱斷高程（mm）﹢50 100 20 1 用水準儀測量路床中線偏位 （mm）≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床寬（mm）不小于設計規(guī)定＋B40 1 用鋼尺量邊坡（％） 不陡于設計規(guī)定20 2 用坡度尺量,每側(cè) 1 點石方路基施工檢驗標準：填石方路基允許偏差檢驗頻率項目 允許偏差范圍（m）點數(shù) 檢驗方法路床縱斷高程（mm）20+10 20 1 用水準儀測量景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案第 39 頁共 170 頁　　　　注：B 為施工必要附加寬度。 常見病害及處理方法（一） 、高填方路基下沉1． 現(xiàn)象路基整體下沉或局部下沉。路基縱向開裂。路基滑動或邊坡滑坍。2. 成因分析填筑工藝不當使壓實度不足。碾壓工藝不當造成壓實度不均勻。工程地質(zhì)不良，又未認真處理。路堤填料土質(zhì)差。路基排水不暢，造成浸泡路基。3. 預控措施嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)范要求。提高高填方段路堤的基底壓實度，施工壓實度要高于規(guī)范壓實度 1~2 個百分點。路基填筑層碾壓前，必須做到平整，確保碾壓均勻。對于工程地質(zhì)不良地段，必須會同設計人員進行現(xiàn)場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行。取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。路床中線偏位（mm） ≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值＜9 1各壓實層 ≤30 9～15 2平整 度（mm）路床 ≤2020路寬（m） ＞15 3用 3m 直 尺 和 塞 尺 連 續(xù) 量 兩 尺 ，取 較 大 值路床寬度（mm）不小于設計值＋B 40 1 用鋼尺量＜9 29～15 4路床橫坡177。%且不反坡 20路寬（m） ＞15 6用水準儀測量邊坡 不陡于設計值 20 2 用坡度尺量，每側(cè) 1 點景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案第 40 頁共 170 頁（二） 、 路基基底壓實度達不到標準成因基底地面表層的種植土、草皮、樹根、淤泥等沒有清除?；椎孛嫱恋暮扛撸譃椴扇∮行Т胧?。預控措施路基填筑前先清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。土含水量高時，用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最佳含水量的土，再進行壓實。（三） 路基填土壓實度達不到標準成因填土含水量偏大或偏小，達不到最佳含水量。填土顆粒過大，顆粒之間空隙過大。分層填土厚度過大或壓實不夠。 預防措施檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。填筑分層壓實厚度不超過 20cm，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不小于15cm。通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。 治理方法填料不符合要求應挖除進行換土。對含水量過大的土，可采用翻送晾曬或均勻摻入石灰粉來降低含水量，對含水量過小的土，則撒水濕潤后再進行壓實。如壓實厚度過大或壓實機具壓實能力不夠時，則翻挖厚層重新減薄厚度后再進行壓實，或用增大壓實能力的機具來壓實。（四） 、路基彈軟成因填土為粘性土，含水量過大，而水分又無法散發(fā)，在這種情況下進行壓實，就會產(chǎn)生彈簧土。下臥層軟弱，含水量過大，在上層碾壓過程中，下層產(chǎn)生彈簧反映到上層引起彈簧，或者下層水分通過毛細作用，摻入上層路基，增加了上層的含水量，引景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案第 41 頁共 170 頁起彈簧。過度的碾壓，使土顆粒之間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小，引起彈簧。 預防措施避免用天然稠度小于 ，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內(nèi)。填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查后方能填筑上層土。 治理方法將彈軟土翻開晾曬、風干至最佳含水量附近時再進行壓實，或?qū)椈赏镣诔龘Q干土或透水性材料。用石灰或其它材料均勻拌入彈軟土中，經(jīng)過一定時間悶料，吸收土中水分，降低含水量，然后再進行壓實。、綜合管溝施工方法。綜合管溝的施工主要分為三種施工方案，分別為土質(zhì)基坑施工方案、強分化千枚巖施工方案、石質(zhì)基坑施工方案。具體見基坑專家論證方案。（一） 、土質(zhì)基坑施工方案1） 、填土路基地段，土質(zhì)基坑開挖采用 1:1 一級放坡開挖掛網(wǎng)噴砼。斷面圖見 景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（主干道一期、二期）路網(wǎng)建設工程 整體施工組織設計方案 、φ481:0cm 、C2φ8@0、54*.1: 1:、 、()、m、。 aH24cM1:.0.% 、φ481:10cm 、C2φ8@0、54*.、.%景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（一期、二期）路網(wǎng)建設工程項目項目 整體施工組織設計方案第 41 頁共 170 頁土方開挖前要做好必要的準備工作，如沙袋、木樁、竹片板等排險材料，以備基坑開挖時出現(xiàn)緊急情況之需?；謴投ň€測量在地面上進行中線測量前，應根據(jù)設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據(jù)施工要求，道路每隔 200～300m 設一臨時水準點。填挖方施工測量每一地段開工前應根據(jù)附件 2 放線，測設中心樁、邊線樁（包括上、下邊坡） 。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。基坑開挖至工作面時，在基坑底部及頂部兩側(cè)均設置 500*500 的截水溝，水溝內(nèi)側(cè)用 24cmM10 磚砌 1: 水泥砂漿抹面。在頂部截水溝外側(cè)設置 高的安全防護欄，入土深度不少于 20cm，基坑底部每隔 40m 設一沉砂池，每 50100m 設一集水井，尺寸為 1 米見方深 1 米，并及時用潛水泵把水井內(nèi)的水排入自然排水系統(tǒng)。排水溝及集水井做法為內(nèi)側(cè) 24cmM10 磚砌 1: 水泥砂漿抹面。在雨季或中到大雨時，需對開挖面用彩條布等覆蓋，以防止出現(xiàn)沖坡、滑坡等情況。溝槽開挖采用機械開挖和人工配合施工方式，機械開挖到設計標高 300mm 以內(nèi)后采用人工找平至設計標高，其目的是防止機械擾動設計持力層、或被水浸泡、或因故而長時間暴露。本工程溝槽開挖采用全斷面一級放坡（局部支護） ，坡率為 1:1。溝槽開挖應注意如下要點： 1）溝槽開挖必須符合“超前支護，分層分段，逐層施工作，限時封閉，嚴禁超挖”的要求；其中， “限時封閉”就是要求溝漕開挖到設計標高后，即時驗槽，即時作地基處理并澆筑墊層砼，不能使溝槽暴露時間過長，不超過 3 天。下雨天禁止進行溝槽開挖，注意降排水，不得使溝槽浸泡水。 2）基坑側(cè)壁頂部 1 米范圍內(nèi)不得通行車輛和施工機械，且 1 米外車輛和施工機械荷載不得超過 15KPa；基坑側(cè)壁頂部 10 米范圍內(nèi)不得堆載，且 10 米外堆載不得超過 20KPa；3）基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結(jié)構；4）機械開挖根據(jù)工程規(guī)范、地下水位高低、施工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省機械費用，加速工程進度。本工程的開挖面積相對較大，較深，土石方外運主要采用多層接力開挖方法，土石方用自卸汽車運出至甲方指定棄土點； 景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（一期、二期）路網(wǎng)建設工程項目項目 整體施工組織設計方案第 42 頁共 170 頁5）根據(jù)土石方開挖圖，確定開挖路線、順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土石方堆放地點等。繪制土石方開挖圖應盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。具體開挖示意圖見下圖：溝槽開挖行進示意圖6）溝槽邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機械掏取運走。人工清土所占比例一般為 3%，修坡以厘米作限制誤差。大基坑宜另配一臺推土機清土、送土、運土；7）挖掘機、運土汽車進出基坑的運輸?shù)缆?，應盡量利用基礎一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎以后需開挖的部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量；8）機械開挖應深而淺，基底及邊坡應預留一層 300500 mm 厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動；9）為了確保溝槽邊坡穩(wěn)定，認真作好溝槽內(nèi)地下水和施工廢水的排水工作。10）溝槽開挖從上到下依次進行，土方嚴禁無序大開挖，必須支護好上一級支護后，方可進行下一級邊坡土石方開挖。溝槽的開挖深度應嚴格按設計圖中給出的標高進行，嚴禁超挖，溝槽開挖至基坑底以上 300mm 時，作日后基礎施工人工開挖；10m10m10m10m中線控制底開挖線碎落臺底開挖線碎落臺電力倉位上開挖線行進方向行進方向綜合倉位東西上開挖線上開挖線景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)南片區(qū)（一期、二期）路網(wǎng)建設工程項目項目 整體施工組織設計方案第 43 頁共 170 頁11）開挖過程中，挖斗嚴禁碰撞支護結(jié)構，嚴禁超挖或欠挖。合理安排開挖順序，使溝槽坡面暴露時間最短；12）施工期間必須注意水土保待，首先應防止在土方外運過程中對城市道路的污染，文明施工；其次是將土方運到指定棄土場，防止亂放棄土形成新的水土流失區(qū)域；13）基槽開挖過程中,如發(fā)現(xiàn)異常情況時,應立即停止挖土,不可盲目作業(yè),并立即報告監(jiān)理,同時立即查清原因和采取措施，方能繼續(xù)作業(yè)；14）開挖至坑底標高后，坑底應及時滿封閉并進行管道、基礎施工，不應暴露過久或浸水15）如遇到石質(zhì)基坑無法進行挖掘時進行爆破處理。邊坡支護：掛網(wǎng)噴細石砼方式。采用的路段主要有：一號路綜合管溝 K1+960K3+860、一號路的 8 號箱涵、經(jīng)七路 2 號箱涵、二號路除 K0+000K0+960、K1+660K2+660 兩段外、二號路 8