【正文】 爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。（5）煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風壓通風的主要風巷內(nèi)機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。第三節(jié) 電機車的機械結構電機車的機械部分包括車駕、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、齒輪傳動裝置、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。一、車駕車駕是電機車的主體構件，結構形式一般為析式和鋼架式，由側板、隔板、端板和底板等組成。由于電機車上所有的機械和電氣設備都安裝在車駕上，所以車駕的強度要足夠大。通常機電車的車駕按不同機型、不同位置用20～50mm厚的鋼板焊成。二、輪對輪對由2個車輪壓裝在一根軸上所組成。三、軸承和軸承箱電機車車軸的兩端都裝有軸承箱內(nèi)，它是車駕與輪對的連接點。四、彈簧托架彈簧托架由板彈簧、均衡梁和彈簧支架等組成。整個彈簧支架支撐在軸承箱上，支架與車駕連接。五、齒輪傳動裝置齒輪傳動裝置的作用，一是將牽引電動機的轉矩傳遞給輪對，二是進行變速。電機車的齒輪傳動裝置有一級、二級、三級3種形式。ZK—7（10）型機車的二級傳動裝置。六、制動裝置制動裝置是為電機車運行過程中減速或停車而設的。七、撒砂裝置撒砂裝置由拉桿、復位彈簧、砂筒、出砂導管等零部件組成。它的作用是向車輪前的軌道上撒砂，增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)，使牽引力或制動力增大。撒砂裝置對于電機車的安全運行具有很大作用。八、連接緩沖裝置連接緩沖裝置俗稱碰頭，用于和礦車連接并在碰撞時保護箱體不受損壞。電機車前后兩端都連接有緩沖裝置。第四節(jié) 電機車的電氣結構一、架線電機車的電氣結構架線電機車的電氣設備有集電器、自動開關、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動機等。（一）集電器架線電機車的集電器也稱集電弓、受電器，是架線電機車從架線上取用電能的裝置。集電器按接觸方式分為滑動式和滾動式2種。集電器與架空線接觸時應保持一定的壓力。井下集電器與架空線的接觸力一般為39～49N，地面專用電機車的接觸壓力一般為49～69N，這樣才能保證接觸電阻小、火花少。（二）自動開關自動開關是架線車的電源開關，也是電機車電氣主回路的短路和過負荷時的自動保護裝置。（三）電阻器電機車使用的電阻器有2個作用，一組是串聯(lián)在牽引電動機電樞回路中，起限流和降壓作用，供電能耗制動；另一組是串聯(lián)在照明回路中作降壓照明用。（四）照明裝置照明裝置是為電機車提供照明的燈具。它由前后車燈、控制開關、熔斷器、降壓電阻等組成。電源取自架空線，有的靠電阻降壓供電，有的經(jīng)逆變器供電。（五）控制器控制器是用來操作電機車的啟動、調(diào)速、停止、電氣制動、前進或后退?？刂破饔蓳Q向器和主控制器兩部分組成。換向器是用來改變電機車前進或后退方向用的。換向器手柄采用扳手式。主控制器具有完成電機車的啟動、調(diào)速以及電氣制動等功能。為了防止誤操作，在主控制器與換向器之間裝有機械閉鎖裝置，這種裝置可以保證：（1）只有當主控制器手柄在“零”位時，才能扳動換向器手柄，以確保在電動機斷電情況下進行換向。（2）只有當換向器手柄先置于“前進”或“后退”位置時，才能轉動主控制器手柄，即換向器手柄在“零”時，主控制器手柄不能轉動，這樣可以確保司機正確選擇行駛方向。（3）當換向器手柄在1臺電動機工作位置時，主控制器手柄不能轉到電氣制動和2臺電動機并聯(lián)工作時的位置。（六）牽引電動機牽引電動機是架線電機車的主要電氣設備之一，目前廣泛使用在電機車上的牽引電動機為直流串勵電動機。（1）啟動轉矩大、過載能力強。（2）具有良好的牽引性能。（3）抗干擾能力強。直流牽引電動機主要由兩大部分組成，一是稱為磁場的靜止部分（即定子），另一是稱為電樞的旋轉部分（即轉子）。（1）定子：它由機座、主磁極、勵磁繞組、電刷等組成，是直流串勵電動機產(chǎn)生磁場的部分。（2）轉子：它由電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、轉軸和風葉等組成。（3）其他部件：換向器通過電刷與外電路接通。端蓋一般用鑄鐵或鑄鋼制成，通常作轉子的支撐和安裝軸承之用。（1）改變電動機的端電壓①串聯(lián)電阻法。②牽引電動機串、并聯(lián)法。③晶閘管脈沖調(diào)速法。（2）改變勵磁繞組法①改變勵磁繞組的匝數(shù)。②改變勵磁繞組的連接方式。直流串勵電動機具有機械軟特性，即轉速隨著負載的輕重變化而變化，也就是電動機的轉矩大而轉速低，而隨著轉矩的減小，電動機的轉速增高。電動機空載時，由于它的轉矩非常小，其轉速將非常高，會產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。此時不僅會使換向條件嚴重惡化，甚至會損壞轉子，引起人身事故等。所以直流串勵電動機不能在空載下運行，在一般條件下輕載運行的最小負荷不得低于額定負荷的25%～30%.二、蓄電池電機車的電氣結構（一）蓄電池電源裝置蓄電池電源裝置是由若干個蓄電池經(jīng)連線連接組成的蓄電池組，裝在由鋼板焊接而成的箱內(nèi)構成電源裝置。它是蓄電池電機車的供電電源。根據(jù)防爆性能可以將電源裝置分為增安型、隔爆型和防爆特殊型3種，其中防爆特殊型電源裝置應用最為廣泛。增安型電源裝置結構上采取措施，使其在正常運行時不會產(chǎn)生電弧、火花而點燃周圍爆炸性混合物產(chǎn)生爆炸，但是不能保證故障狀態(tài)下的安全，使用范圍受到一定的限制。防爆特殊型電源裝置是在蓄電池和蓄電池箱中采取了特殊防爆措施，達到盡可能減小電源裝置的漏電電流，清潔消除和防止產(chǎn)生電火花的可能性，把氫氣的積聚減到最低程度的一種電源裝置。（1）蓄電池箱①機械性能好，耐電解液腐蝕，能支撐和保護蓄電池的殼體。②絕緣抗漏電性能好，外殼及其上蓋內(nèi)表面均有耐酸絕緣覆蓋層，耐酸絕緣覆蓋層絕緣電阻符合標準規(guī)定（不小于5MΩ），能避免電源裝置因漏電電流過大產(chǎn)生電火花而引起爆炸。③通風、排液良好，氫氣不易積聚。④良好的防外物作用，防止外物伸入電源裝置內(nèi)部與蓄電池的極柱短路或對地產(chǎn)生電弧而引爆。⑤良好的防水性能，防止滴水進入電源裝置內(nèi)部，使蓄電池外表面潮濕而增大漏電電流。⑥蓄電池箱與蓋這間有可靠的連接裝置，保證在離開充電室后，電源裝置上蓋打不開。上蓋與蓄電池頂端間隙符合標準規(guī)定。⑦箱蓋有足夠的機械強度。第五節(jié) 電機車的電氣控制一、架線電機車的控制（一）啟動控制啟動控制是指電機車由靜止達到全速運行的控制過程。常用的啟動方法有如下2種。開始啟動時，在電動機的電樞中串接大的啟動電阻，隨著轉速的升高，逐漸減小啟動電阻，使得電動機的牽引力基本保持不變。這種啟動方法的優(yōu)點是簡單、成本低廉。缺點是啟動的平滑性不夠理想，電阻上的能量損耗大。、并聯(lián)啟動這種啟動方法的優(yōu)點是平滑性好，電阻上的能量損耗??；缺點是設備較多，較復雜。（二）運行控制二、蓄電池電機車的控制電機車長期以來大多采用串接電阻的方法進行速度的控制。當增大電阻時，電動機轉速降低，機車慢行；反之，電動機的轉速就增高，機車就快行。這種方法雖然設備簡單，但缺點是在電阻上有大量的電能損耗；其次在切換電阻時，由于電流較大其電弧將會使觸頭燒損；另外速度的調(diào)節(jié)平滑性不好、啟動的穩(wěn)定性不好，掛車時更不安全。第六節(jié) 電機車的供電電源一、架線式電機車的供電電源架線式電機車是由牽引變流所經(jīng)過牽引電網(wǎng)進行供電的。（一）牽引變流所牽引變流所是由安裝在井下機電設備硐室內(nèi)的交流配電裝置、變流設備、直流配電裝置組成，其任務是把交流電源變?yōu)橹绷麟娫?，向牽引電網(wǎng)供電。牽引變流所的位置一般設在井底車場中央變電所附近。當運輸距離長、電機車數(shù)量較多時，為保證牽引電網(wǎng)供電質量，可在運輸線路的中央或其他地方增設。交流配電裝置的作用是向變流設備提供保護功能齊全的交流電源。交流設備是交涼電源變?yōu)橹绷麟娫?，是牽引為焴所的核心設備，由整流變壓器和硅整流元件組成，并有良好的安全保護功能。（二）牽引電網(wǎng)牽引電網(wǎng)的作用是供給架線式電機車直流電源，并組成電機車電流的通路，由架空接觸線（簡稱架空線）、鋼軌、饋電線、回電線、分段開關、分段絕緣等組成。牽引電網(wǎng)的供電電壓應符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十五條的規(guī)定，不得超過600V.饋電線是牽引變流所正母線與架空線之間的連接線，回電線是牽引變流所負母線與鋼軌之間的連接線，煤礦井下大多用電纜作為饋電線和回電線。牽引電網(wǎng)中接觸線用電車線，它是一種特制的帶雙溝槽的專用導線，既導電又便于架設。按材質分為鋁合金電車線、鋼鋁電車線、硐電車線3種。架空線是用吊線夾和吊線器懸吊越來的，懸吊的方法有彈性懸吊和硬性懸吊2種。第七節(jié) 電機車的完好標準一、車架（1）車架無裂紋或明顯變形，無嚴重銹蝕，側板及端板凸凹深度不超過30mm.（2）蓄電池機車托輥平整，托輥轉動靈活。（3）緩沖裝置（碰頭）固定牢靠。彈簧無斷裂，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%。（4）均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損。板彈簧各片厚度應一致，承載時應保持弓形。二、輪對（1）車輪踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超過5mm。（2）輪緣調(diào)度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%。（3）同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對直徑差不超過4mm。（4）車軸不得有裂紋，；軸頸磨損量不超過原直徑的5%。三、軸承箱、齒輪箱（罩）（1）軸承箱與導向板的間隙，沿行車方向不大于5mm；沿車軸方向不大于7mm。（2）齒輪箱（罩）固定牢固，無損壞，不漏油。　32 / 32