【正文】 運行，否則每處罰款50元，造成事故的由機運隊承擔，按事故分析處罰執(zhí)行。投入運行的行人車，必須經(jīng)常檢查、維護，保證臺臺完好，不完好的人車嚴禁投入運行，否則對機運隊罰款100元/臺。大巷水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固，缺少或損壞未及時更換的對機運隊罰款2元/塊。各單位不得在大巷堆放工字鋼、管子、物料等，違者每發(fā)現(xiàn)一處對連隊罰款500元，機運隊負責監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)大巷內(nèi)有亂堆亂放物品要及時匯報，找不到堆放者，由機運隊承擔責任，按上述處罰規(guī)定對機運隊進行處罰。事故預(yù)防與案例分析一、事故案例分析的含義二、事故案例分析的特點三、事故案例分析的方法個別案例分析法綜合案例分析法系統(tǒng)安全分析法四、事故案例分析的要點五、電機車的常見事故與預(yù)防(1)人被轉(zhuǎn)動部位絞傷。由于聯(lián)軸器、傳動裝置等機頭處的轉(zhuǎn)動部位未裝設(shè)保護罩,機尾未裝設(shè)保護蓋板,人員麻痹大意,不注意安全,或靠近轉(zhuǎn)動部位時違章作業(yè)而被轉(zhuǎn)動部位絞傷。(2)用電機車運送材料時,由于放料和取料的操作方式不當,人被擠在材料和支架、煤壁之間, 造成擠傷和撞傷。(3)人員違章乘坐電機車或在溜槽內(nèi)行走,當刮板鏈被不平的溜槽口或雜物卡住,拉力突然猛增, 致使機頭或機尾向上翹起,帶動刮板鏈突然向上跳動,將機尾槽內(nèi)行走或乘坐的人員打傷。(4)在電機車停止運轉(zhuǎn)時,司機未發(fā)出啟動警告信號而擅自啟動電機車,致使在溜槽中的工作、行走和逗留人員摔倒,被拉入采煤機或搭接的機頭架下面造成人身傷亡事故。(5)工作人員處理電機車故障時未停車,或已停車但未掛上“ 有人作業(yè),禁止開機”警示牌,其他人誤開機而造成人身傷亡事故。(6)工作面電纜落入電機車槽內(nèi),沒有及時吊掛而被拉斷,產(chǎn)生電火花,引起瓦斯、煤塵爆 , 造成人員傷亡。第三篇：電機車司機復(fù)習題電機車司機復(fù)習題，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認無誤后方可處理。㎜，前后輪對差不大于4㎜。，必須切斷電機電源，將手把取下保管好，剎緊車閘但不得關(guān)閉車燈。，嚴禁在機車運行中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。，逆時針轉(zhuǎn)動解除制動。，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。，隨車行走、供電系統(tǒng)簡單、基本建設(shè)費用低。、三環(huán)、萬能式為最多。，應(yīng)2－3個月給予一次放電，然后再充電存放?！?”位時，電機端電壓為電網(wǎng)電壓：①控制器的轉(zhuǎn)動是否靈活，換向器手柄和主控制器手柄的機械閉鎖是否可靠，試驗各部分接觸是否良好。②檢驗警笛（鈴）聲音是否宏亮，車燈是否明亮，通信裝置是否正常，制動裝置是否靈活可靠。③看沙箱內(nèi)存沙是否夠用，并且是否干燥沒有結(jié)塊。試驗撒沙裝置的動作是否靈活，檢查時不要撒沙過多。，必須遵守的規(guī)定是1次只推1輛車、推車時必須時刻注意前方、嚴禁放飛車。，將控制器換向手把搬到相應(yīng)的位置上，先鳴笛示警，再松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。、彎道、道岔等處，雙軌對開機車會車前以及有人或視線受阻，司機必須減速，并發(fā)出警號。，應(yīng)保持正常姿勢：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。嚴禁將頭和身體探出車外。；電機車燈急速地一明一暗數(shù)次；當司機接受了上述兩種信號中的任何一種后，用本電機車燈一明一暗數(shù)次回答對方，并根據(jù)情況采取減速停車或緊急停車措施。，運送人員時不得超過4米/秒，運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時不得超過2米/秒。，必須停穩(wěn)機車，剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔。不得過快越檔。不得停留在兩個位置之間。，要求開車或停車的信號稱為要求信號。，警告行人“小心電車”的信號稱為警告信號。，可使用普通型電壓表，必須在揭開電池蓋10分鐘以后進行。：潤滑油和潤滑脂。，立即檢查牽引電動機，電動機溫度不得超過75℃，軸瓦溫度不得超過65℃，消除油箱的積塵。，則兩者之間必須用礦車隔開，隔開的長度不得小于3米，必須在短時間內(nèi)進行充電，最長滯延12小時。，保證行車安全的信號標志之一。，同一方向向上行駛，必須保持不少于100米的距離。，應(yīng)將控制器操作手柄轉(zhuǎn)回至零位，然后才能操作制動裝置。，電機車也能啟動。：①司機室應(yīng)有完好的頂蓬和門。②連接器應(yīng)良好。③照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮，紅燈正常。④通訊裝置正常。⑤蓄電池電壓符合規(guī)定。⑥車閘及撒沙裝置靈活有效。、巷道口、硐室口、彎道、道岔坡度較大或噪聲較大處，機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減速鳴笛。，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。，司機不得開車：⑴車的連接不正常 ⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定 ⑶運送物料的機車有搭乘人員 ⑷礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁司機在車外開車，不松閘就開車。，嚴禁使用打倒轉(zhuǎn)的方法制動電機車。，二聲表示開車，三聲表示倒車。，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0、2米，礦車摘掛鉤地點不得小于1米。，嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品，或附掛物料車。；應(yīng)當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍內(nèi)。、同線路運行時應(yīng)保持間距不少于100m。、本質(zhì)安全型電話機、載波電話機、泄漏通訊。，需要緊急停車時，應(yīng)做到必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位、電閘與手閘并用、并連續(xù)均勻地撒砂?！霑r嚴禁人力推車。，每端突出的長度不得小于100 mm，其照明燈的間距不得大于30 米，將車運到車庫內(nèi)檢修，不得在室外打開檢修。、增安型、防爆特殊型。、慣性和制動三種。，應(yīng)按時充電補液，不得使蓄電池放電。，應(yīng)適當延長充電時間。，可以消除螺栓連接松動而產(chǎn)生的火花。：⑴啟動車時就失控；⑵加速減速時失控；⑶碰頭連接裝置松動或損壞；⑷手制動裝置不靈活；⑸撒沙裝置不能用；⑹齒輪箱齒輪松動或損壞；⑺軸承或軸瓦損壞；⑻閉鎖裝置卡瓦。：①牽引車數(shù)的車輛連接不符合規(guī)定。②裝載的物料、設(shè)備超寬、超長、超重或重心不穩(wěn)，封車不牢。③機車或列車車輛上搭乘非工作人員。④運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。⑤運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。⑥有其他影響安全行車的隱患。，機車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應(yīng)遵守下列規(guī)定: ①司機必須聽眾跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。②必須連車頂車。③跟車人應(yīng)在列車前巡視。③對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。⑤嚴禁異線頂車。⑥頂車時列車兩側(cè)嚴禁站人。：⑴機車運行中，司機將頭或身體探出車外。⑵司機離開座位時，未切斷電源、未將控制手把取下、未扳緊車閘。⑶機車、礦車未定期檢修，發(fā)現(xiàn)隱患不及時處理。⑷正常運行時，機車在列車后端長途頂車。⑸擅自使用緊急停車信號。⑹運送物料時，裝載物料超重、超高、超寬或偏載。⑺無證開車。⑻機車不按警示標停車。⑼用礦車撞擊風門。⑽機車帶病作業(yè)。⑾電機車司機甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值。⑿機車或列車車輛上搭乘非工作人員。⒀進行特殊運輸時，不執(zhí)行專項安全技術(shù)措施。⒁電機車司機不松閘就開車。⒂頂車時，列車兩側(cè)站有人仍繼續(xù)頂車。⒃電機車司機在車外開車。⒄異域頂車。第四篇：電機車司機安全生產(chǎn)責任制電機車司機安全生產(chǎn)責任制一、電機車司機對所在崗位安全負責任。二、嚴格執(zhí)行電機車司機操作規(guī)程。三、自覺遵守電機車司機崗位責任制。四、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，嚴禁出現(xiàn)延誤運送傷病人員及急需物品的事件。五、加強對電機車的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并匯報隊，嚴禁電機車帶病運行。六、副井至矸石山線路，加強電機車經(jīng)過有人通行的區(qū)段及大拐彎處要減速慢行并鳴喇叭。嚴禁撞傷人的事件發(fā)生。七、配合維護人員做好機車的日常檢查維修工作。八、積極參加事故分析及隊組織的安全活動，從中吸取經(jīng)驗教訓。電機車司機安全生產(chǎn)崗位責任制一、愛護并經(jīng)常檢查和清理電機車，保持電機車的清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報。二、堅守崗位，不得擅離職守，不允許他人搭乘電機車。三、認真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。五、電機車司機要做到下列五條：班前不喝酒；運行中要精神集中不打瞌睡；不冒險蠻干，不開飛車；聽從調(diào)度指揮，不闖信號。煤礦運輸隊電機車修理工安全生產(chǎn)責任制電機車修理工安全生產(chǎn)責任制嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和各項規(guī)章制度，自己的安全自己管，對本崗位的安全工作負責。熟悉電機車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征及本工種所使用的工具、設(shè)備，掌握電機車的檢修質(zhì)量標準和完好標準。井下檢修電機車的電氣設(shè)備只能在車庫內(nèi)進行。努力學習技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握各種機車的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，搞好機車的日常維護和定期檢修工作。及時排除機車出現(xiàn)的各種故障、隱患，確保機車的燈、鈴、閘等裝置齊全、靈敏可靠，各零部件符合要求。嚴格執(zhí)行定期檢修制度，發(fā)現(xiàn)故障、隱患必須及時處理或上報。起吊重物時，應(yīng)先檢查起重工具和物件，確認無誤后方可作業(yè)。嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁帶電作業(yè)，杜絕失爆、失?，F(xiàn)象。積極開展技術(shù)革新，修舊利廢，增產(chǎn)節(jié)約等活動，完成上級下達的各種安全生產(chǎn)任務(wù)。負責本職范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，及時填寫檢修記錄。生產(chǎn)崗位責任制一、愛護并經(jīng)常檢查和清理電機車，保持電機車的清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報。二、堅守崗位，不得擅離職守，不允許他人搭乘電機車。三、認真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。五、電機車司機要做到下列五條：班前不喝酒；運行中要精神集中不打瞌睡；不冒險蠻干，不開飛車；第五篇：電機車司機總結(jié)班 級 總 結(jié)本期電機車司機培訓班，自2015年1月19日開始，在教培中心周密組織、精心安排和各任課教師、班主任辛勤努力以及各位學員的積極配合下，于2月2日圓滿完成所有預(yù)定培訓任務(wù)，達到預(yù)期目的，順利結(jié)束?，F(xiàn)將本期培訓班工作情況簡要回顧總結(jié)如下：本期電機車司機培訓班，在校學習了煤礦安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)、煤礦生產(chǎn)技術(shù)、礦井通風與災(zāi)害防治、自救互救創(chuàng)傷急救、電機車安全操作、入井、井下行走、電機車司機崗位等必知必會必禁知識、以及近兩年煤礦重特大事故案例、沖擊地壓防治技術(shù)等。各任課教師備課認真，內(nèi)容正確、詳細、完整，教法與教學目的、教學內(nèi)容、時段安排恰當適宜，有針對性；教學方式、手段運用講科學、有創(chuàng)新、有吸引力，形式與內(nèi)容一致，有實效性。授課思路清晰、層次分明、重點突出、難易適度，突破難點方法得當，符合成人身心特點和教學實際，能激發(fā)學員積極性，深受學員一致好評。學習期間，發(fā)現(xiàn)此次培訓班還是存在一些問題的，具體問題如下：個別學員偶爾遲到的問題，投影儀無法使用的問題。針對以上存在的問題，具體有以下整改措施：嚴肅課堂紀律，嚴格執(zhí)行考勤制度，對遲到學員處特殊情況者嚴格考核向后勤反映維修投影儀。班主任：朱彥彥 2015年2月3日