【正文】 運送礦物(煤炭、矸石、礦石等)的礦車有固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式、底卸式和自行式幾種；運送器材設備的礦車有材料車和平板車等。分平巷及斜巷用人車。連接器用于將礦車連接成車組，并傳遞牽引力。制動裝置靈活可靠，螺栓與螺母的螺紋無嚴重磨損，機械制動和氣制動裝置齊全可靠。由調(diào)車員具體安排行車路線，否則造成的事故對違反行車路線的電車司機處罰20元，造成事故的按事故分析劃分責任進行處罰。違反上述規(guī)定對跟車工和電機車司機各罰款10元/次，對機運隊罰款100元。1大巷機車運行中嚴禁出現(xiàn)“扒、蹬、跳”現(xiàn)象，否則開除礦籍，并對責任單位罰款1000元。違反規(guī)定的按違章論處。施工作業(yè)前，施工單位必須提前將安全技術(shù)措施下發(fā)到有關(guān)單位，并對施工人員強調(diào)施工注意事項。施工時所需的工具及材料要放置在安全地點，清理的雜物、積淤堆放不能影響車輛通行，影響車輛通行的對施工單位負責人罰款30元，對施工單位罰款300元。若需摘去連接裝置調(diào)配車輛或翁車時，必須編制安全技術(shù)措施。各單位工作安排時應盡量將井下作業(yè)人員工作安排適當，嚴格按行人車發(fā)車時間上（下）班。大巷水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固，缺少或損壞未及時更換的對機運隊罰款2元/塊。(6)工作面電纜落入電機車槽內(nèi),沒有及時吊掛而被拉斷,產(chǎn)生電火花,引起瓦斯、煤塵爆 , 造成人員傷亡。、三環(huán)、萬能式為最多。，將控制器換向手把搬到相應的位置上，先鳴笛示警，再松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。不得過快越檔。，保證行車安全的信號標志之一。④通訊裝置正常。，二聲表示開車，三聲表示倒車。，每端突出的長度不得小于100 mm，其照明燈的間距不得大于30 米，將車運到車庫內(nèi)檢修，不得在室外打開檢修。：⑴啟動車時就失控；⑵加速減速時失控；⑶碰頭連接裝置松動或損壞；⑷手制動裝置不靈活；⑸撒沙裝置不能用；⑹齒輪箱齒輪松動或損壞；⑺軸承或軸瓦損壞；⑻閉鎖裝置卡瓦。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應遵守下列規(guī)定: ①司機必須聽眾跟車人的指揮，速度要慢。：⑴機車運行中，司機將頭或身體探出車外。⑼用礦車撞擊風門。⒄異域頂車。七、配合維護人員做好機車的日常檢查維修工作。熟悉電機車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征及本工種所使用的工具、設備，掌握電機車的檢修質(zhì)量標準和完好標準。負責本職范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，及時填寫檢修記錄。授課思路清晰、層次分明、重點突出、難易適度，突破難點方法得當，符合成人身心特點和教學實際，能激發(fā)學員積極性，深受學員一致好評?，F(xiàn)將本期培訓班工作情況簡要回顧總結(jié)如下：本期電機車司機培訓班，在校學習了煤礦安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)、煤礦生產(chǎn)技術(shù)、礦井通風與災害防治、自救互救創(chuàng)傷急救、電機車安全操作、入井、井下行走、電機車司機崗位等必知必會必禁知識、以及近兩年煤礦重特大事故案例、沖擊地壓防治技術(shù)等。嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁帶電作業(yè)，杜絕失爆、失?，F(xiàn)象。五、電機車司機要做到下列五條：班前不喝酒；運行中要精神集中不打瞌睡；不冒險蠻干，不開飛車；聽從調(diào)度指揮，不闖信號。六、副井至矸石山線路，加強電機車經(jīng)過有人通行的區(qū)段及大拐彎處要減速慢行并鳴喇叭。⒂頂車時，列車兩側(cè)站有人仍繼續(xù)頂車。⑺無證開車。⑤嚴禁異線頂車。⑥有其他影響安全行車的隱患。，應適當延長充電時間。，需要緊急停車時，應做到必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位、電閘與手閘并用、并連續(xù)均勻地撒砂。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁司機在車外開車，不松閘就開車。②連接器應良好。，立即檢查牽引電動機，電動機溫度不得超過75℃，軸瓦溫度不得超過65℃，消除油箱的積塵。，必須停穩(wěn)機車，剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。，必須遵守的規(guī)定是1次只推1輛車、推車時必須時刻注意前方、嚴禁放飛車。，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。(4)在電機車停止運轉(zhuǎn)時,司機未發(fā)出啟動警告信號而擅自啟動電機車,致使在溜槽中的工作、行走和逗留人員摔倒,被拉入采煤機或搭接的機頭架下面造成人身傷亡事故。機運隊要加強對井下機車泄漏通訊系統(tǒng)、彎道預報警裝置、司控道岔等設施的管理與維護，確保井下機車泄漏通訊、彎道預報警裝置、司控道岔可靠運行，否則每處罰款50元，造成事故的由機運隊承擔，按事故分析處罰執(zhí)行。在發(fā)車前，跟車工必須認真檢查各車廂連接裝置，同時掛好鏈子門，確認無誤后，方可鳴信號發(fā)車，否則罰款30元。機車在車場調(diào)配車輛或翁車時，不準摘去連接裝置。大巷作業(yè)人員應及時規(guī)整施工器具、材料，嚴禁影響車輛通行。遇有事故時，行人不得圍觀，應立即向有關(guān)部門報告，否則按違章論處。橫過軌道時要避開車輛，嚴禁翻越車輛。嚴禁在機車上方乘坐人員和存放物料工具等，否則對機車司機罰款30元/次。大巷行人車必須按照規(guī)定進、出車時間進行運行，跟車工必須坐在最后一節(jié)人車車廂中,到達各停車場時跟車工必須先發(fā)停車信號，待車輛停止后再報站。因調(diào)車失誤造成運輸事故的，調(diào)車員承擔事故主要責任，處罰按事故分析執(zhí)行。車架與碰頭無裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長度不得小于30mm。車架是礦車的主要承載部分。底卸式礦車，其特點是具有鉸接活門式車底，在行駛通過卸載站時，自行打開車底連續(xù)卸載，卸空的礦車在連續(xù)行進的過程中，自動關(guān)閉活門式車底。為適應各種礦山運輸工作的需要，礦車的類型很多，按用途分為貨車、人車和專用車。G、道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。道砟的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。礦井軌道的安全管理A、新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應采用不低于30kg/m的鋼軌，我礦大巷采用30kg/m的鋼軌。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。軸箱：由于軸箱缺油或油質(zhì)不好、密封不嚴而混進污物，使軸承發(fā)熱燒壞。充完電后，如不使用，不要蓋隔爆圓蓋。每班檢查觸媒劑是否受潮和損壞。蓄電池箱及箱蓋無嚴重變形。金屬外殼內(nèi)壁絕緣，絕緣板應完整無損。電動機防護罩應完整，檢查窗小蓋應密封良好?？刂破鳎呵鍜邫z查控制器接觸頭，打磨燒損觸頭。當前、后部砂箱不能同時打開、關(guān)閉時，應調(diào)整拉桿和彈簧的長度。當車輪踏面有深大于3mm、長大于5mm的凹痕及磨損大于5mm時，應取下車輪進行修整。盛電解液的容器必須耐酸、堅固，在配制電解液時，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內(nèi)倒水。井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。嚴禁在機車上或任何兩車箱之間搭乘。B、用人車運送人員時，應遵守規(guī)定進行：每班發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。E、由于礦井井下軌道交錯頻繁，巷道彎道又多，再加上軌道上運行的列車制動比較困難，容易發(fā)生相向行駛的列車之間的撞車事故。不得隨意增加車數(shù)。F、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。機車的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機車都用彈性緩沖裝置，以減輕對蓄電池的震動。3t以下電機車為一臺電動機傳動；7t以上是兩臺電動機分別傳動。由于架線式電機車的成本比蓄電池電機車低、設備簡單、用電效率高、易于維修，所以應用較普遍。B、蓄電池電機車 蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。產(chǎn)區(qū)域是否停產(chǎn)、撤人。進風井筒中發(fā)生火災時 , 必須采取風流短路、反風或停止主要 通風機運轉(zhuǎn)等措施 , 防止火災產(chǎn)生的有害氣體進人井下其他用風 地點。發(fā)生易燃支護材料和油脂著火時應首先選用滅火器滅 火。電器、油類著火不得用水直接滅火。(6)綜掘、綜采、炮采工作面發(fā)生突出時 , 施工人員佩戴好隔 離式自救器或就近躲人壓風自救袋內(nèi) , 打開壓風并迅速佩戴好隔 離式自救器 , 按避災路線撤出災區(qū)后 , 由當班班組長或瓦斯檢查員 及時向調(diào)度室匯報 , 礦調(diào)度室通知受災害影響范圍內(nèi)的所有人員 撤離。(8)井下基地要設有通往指揮部和災區(qū)的電話 , 備有必要的裝備和救護器材 , 并由專人經(jīng)常檢查基地風流和氣體變化情況。在未來的50~60年內(nèi)，隨著新能源和可再生能源、水電和核電的發(fā)展，煤炭在一次能源中的消費比重會有所下降，但煤炭仍將是我國的主要能源。27為什么電瓶車蓄電池電瓶注液孔蓋必須齊全完整，封蓋緊密，排氣良好？答：為避免電解液濺出和防止蓄電池內(nèi)部氣體積聚過多而爆破電池槽，電瓶注液孔蓋必須齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。乘車人員聽從跟車工或司機指揮，開車前關(guān)好車門或掛好防護鏈，嚴禁攜帶超長、超重工具物品乘車，是保證安全行駛的基本條件，也是乘車人員最基本的行為規(guī)范。機車閘，是機車減速運行、停車的可靠手段；車燈為司機拓寬視野；警鈴（喇叭）向行人發(fā)出躲避命令；連接裝置是有效控制車輛的保證；撒沙裝置為機車牽引和制動提供足夠粘著系數(shù)。30為什么架線電機車使用的直流電壓不得超過600V？答：架線電機車使用的直流電壓超過600V，會導致機車自動開關(guān)頻繁動作，甚至燒壞電動機或電氣元件，影響運輸安全。29為什么電機車司機必須按信號指令行車？答：行車信號是對機車行駛或停止的指令，也是行人確定行走或躲避的依據(jù)。24為什么電機車同一軸兩車輪直徑差不得超過2mm，前后輪對直徑差不得超過4mm？答：同一軸兩車輪直徑差超過2mm和前后輪對直徑差超過4mm后，兩車輪在同一時間內(nèi)運行的距離不同，一個車輪必然要產(chǎn)生滑動，造成輪對踏面和軌道加速磨損。260、為什么牽引的車輛數(shù)超過規(guī)定時電機車司機不得開車？答：牽引車數(shù)超過規(guī)定時，機車牽引重量增加，造成機車制動距離增大，易發(fā)生跑車、撞車或傷人事故；因此牽引車輛數(shù)超過規(guī)定時，不得開車。若不及時檢修，會提高故障率，甚至會造成重大事故。80、為什么機車牽引人車的運行速度不得超過4m/s？答：若運行速度超過4m/s，制動距離會超出《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的20m，可能會造成機車落轍或人員傷害。出現(xiàn)裂紋或嚴重磨損會造成車輪黏著力不同，機車運行不平穩(wěn)，易發(fā)生運輸事故。9為什么嚴禁在礦車兩側(cè)推車，推車時必須時刻注意前方？答：井下運輸巷道的巷幫與車輛間不是處處都能保持足夠大的間隙，如果在礦車的兩側(cè)推車前進，遇到巷道突然變窄處時，會把側(cè)旁的推車人擠在巷道幫上，造成傷人事故。第二篇：電機車司機教案電機車司機培訓教案授課 人： XX煤礦安全生產(chǎn)方針及法律法規(guī)一、煤礦安全生產(chǎn)方針的由來安全第一 預防為主綜合治理中國是世界上少數(shù)幾個一次能源以煤炭為主的國家。(4)救援指揮部應根據(jù)事故地點、波及范圍、通風、瓦斯以及巷道內(nèi)有元明火、水次爆炸。二、煤與瓦斯突出事故的應急處理原則0)在礦井通風系統(tǒng)未遭到嚴重破壞的情況下 , 原則上保持現(xiàn)有通風系統(tǒng) , 保證主要通風機的正常運轉(zhuǎn)。待瓦斯?jié)舛认陆抵?3% 以下 , 接到調(diào)度室通知后 , 方可組織施工人員佩戴自救器沿著避災路線撒到安全地帶。四、礦井火災事故的應急處理原則(1)在礦井通風系統(tǒng)未遭到嚴重破壞的情況下 , 原則上保持現(xiàn)有通風系統(tǒng) , 保證主要通風機的正常運轉(zhuǎn)。(6)為防止火災擴大 , 需