【文章內(nèi)容簡介】 和平板車等運(yùn)送人員。B、用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守規(guī)定進(jìn)行：每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。列車行駛速度不得超過4m/s。在人員上下車的地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場，以防止其他車輛擠撞乘車人員。C、乘車人員必須聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上下車和在車內(nèi)站立。嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘。嚴(yán)禁超員乘坐。車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。嚴(yán)禁扒車，跳車和坐礦車。D、傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制 動(dòng)器把手的位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放一次空車。井下充電室管理A、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。B、充電室必須有單獨(dú)的風(fēng)流通風(fēng)，回風(fēng)風(fēng)流可以引入采區(qū)回風(fēng)道中。在只給5t以下電機(jī)車的一組電池充電時(shí)，可以不采用獨(dú)立的風(fēng)流通風(fēng)。室內(nèi)風(fēng)流及局部積聚處，空氣中氫氣濃度不得超過0．5％。井下充電室必須設(shè)在進(jìn)風(fēng)風(fēng)流中，如果硐室深度不超過6m，入口寬度不小于1．5m，可以采用擴(kuò)散通風(fēng)。經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，個(gè)別充電室可設(shè)在回風(fēng)風(fēng)流中，但沼氣濃度不得超過0．5％，并安裝沼氣自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置。C、充電室內(nèi)必須設(shè)置水源，以備經(jīng)常沖洗蓄電池組用，如無水源，必須設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)水池。充電室內(nèi)應(yīng)有電壓表、溫度計(jì)、密度計(jì)。盛電解液的容器必須耐酸、堅(jiān)固，在配制電解液時(shí)，必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水。室內(nèi)必須有5％濃度的碳酸鈉溶液，以備電解液燙傷時(shí)清洗。充電室充電時(shí)的直流電源輸出功率，電壓應(yīng)大于蓄電池組串聯(lián)電壓的15倍，電流大于5h放電容量的放電電流。三、電機(jī)車的檢查與維護(hù)一般電機(jī)車的檢查與維護(hù)軸承和軸承箱：軸承箱工作中要發(fā)熱，當(dāng)溫升超過60℃時(shí)，首先要檢查輪轂與軸承座間的空隙(不應(yīng)小于2mm)，潤滑油的臟污程度。軸承內(nèi)外圈不許有過松和轉(zhuǎn)動(dòng)不規(guī)則現(xiàn)象。檢查內(nèi)、外圈和滾柱的表面，發(fā)現(xiàn)磨損超限或損壞現(xiàn)象須更換新軸承。每3個(gè)月應(yīng)打開1次軸承箱蓋，清洗、檢查軸承，并更換潤滑油。輪對：每天檢查電機(jī)車時(shí)，應(yīng)敲擊輪箍，以判斷其箍緊性及輪箍本身的完整性，檢查車輪有無裂紋：定期檢查車輪滾動(dòng)圓的磨損情況。當(dāng)車輪踏面有深大于3mm、長大于5mm的凹痕及磨損大于5mm時(shí)，應(yīng)取下車輪進(jìn)行修整。當(dāng)輪圓磨損至25mm時(shí)，必須更換新車輪。修整車輪時(shí)，要求同一輪對上的車輪滾動(dòng)圓直徑偏差不得大于2mm。制動(dòng)系統(tǒng)：每次接班前須清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損，并調(diào)整閘瓦間隙。左、右兩側(cè)閘瓦必須同時(shí)制動(dòng)，全部閘瓦嚴(yán)密閘在輪箍上。檢查杠桿、銷軸是否靈活，并注潤滑油。撒砂系統(tǒng)：未動(dòng)手柄前砂箱不應(yīng)有砂子漏出。操作手柄時(shí)應(yīng)能同時(shí)打開、關(guān)閉出砂閥。當(dāng)前、后部砂箱不能同時(shí)打開、關(guān)閉時(shí)，應(yīng)調(diào)整拉桿和彈簧的長度。撤砂器的砂管與車輪、軌道距離要合乎要求，撒出砂子要落在軌道上。每班清除拉桿上的泥土或煤泥，在銷軸處涂潤滑油。彈簧托架：檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度。各框架、螺栓及銷子應(yīng)齊全完整。定期清除彈簧片泥土，定期在銷軸處涂油。減速器：定期向減速箱補(bǔ)充潤滑油，每6個(gè)月更換1次潤滑油。檢查齒輪磨損情況，調(diào)整螺釘及墊片，保證齒輪的正常嚙合。控制器：清掃檢查控制器接觸頭，打磨燒損觸頭。電阻器的接線端子、電阻片、壓線緊固，不得松動(dòng)。牽引電動(dòng)：經(jīng)常保持電動(dòng)機(jī)外部的清潔。整流子工作表面應(yīng)光滑、無燒痕。整流子磨損的不平度達(dá)0．2mm時(shí)，應(yīng)采用00號(hào)細(xì)砂布順著電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)φ髯庸ぷ髅孢M(jìn)行磨光。當(dāng)整流子磨損的不平度達(dá)0．5mm時(shí)，應(yīng)抽出電樞進(jìn)行車削。檢查電樞軸承是否過熱，如過熱，進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞。所有緊固件、各接線頭應(yīng)牢固可靠，無松脫現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩應(yīng)完整，檢查窗小蓋應(yīng)密封良好。自動(dòng)開關(guān)：用吹塵器或干凈的棉紗清除開關(guān)內(nèi)部的臟物灰塵，保持各零件清潔。各處螺釘、螺帽等緊固零件應(yīng)牢固、可靠，觸頭無松動(dòng)。觸頭如有燒痕，可用細(xì)銼刀加工修理。觸頭接觸面應(yīng)保持80％以上，磨損程度達(dá)到50％時(shí)，應(yīng)更換新觸頭。銜鐵裝置、拉簧、拉桿應(yīng)無損壞，動(dòng)觸頭上的壓縮彈簧無斷裂，脫扣裝置動(dòng)作要靈活可靠，無卡住或失效現(xiàn)象。各處帶電導(dǎo)體零件對外殼絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩ。檢查熄弧罩有無損傷，螺栓是否松動(dòng)。金屬外殼內(nèi)壁絕緣，絕緣板應(yīng)完整無損。防爆特殊型電機(jī)車電源裝置的日常維護(hù)防爆特殊型電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外，還應(yīng)對電源裝置進(jìn)行檢查。電源裝置的檢查由充電工負(fù)責(zé)在充電室進(jìn)行，其主要檢查內(nèi)容有：蓄電池組的連接線及極柱焊接處無斷裂、熔化。橡膠絕緣套無損壞，極柱及帶電部分無裸露。蓄電池組無短路現(xiàn)象。蓄電池槽和蓋無損壞漏酸，特殊工作栓無丟失、損壞，蓄電池封口劑不開裂漏酸。每周檢查一次漏電電流，其值不得超過表4．6的要求。電源插銷連接器應(yīng)完好。蓄電池箱及箱蓋無嚴(yán)重變形。隔爆型電源裝置檢查與維護(hù)蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35mm，極柱連接線裸露部分對外殼的距離不得小于10mm。蓄電池組外殼絕緣電阻不小于0．5MΩ。蓄電池組對外殼漏電電流應(yīng)符合表4．6的規(guī)定。當(dāng)蓄電池電解液溢出時(shí)，應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排凈水。每班都應(yīng)對蓄電池組極柱、螺帽、連接線進(jìn)行檢查，不應(yīng)松動(dòng)、損壞。蓄電池開膠、外殼龜裂、漏酸應(yīng)更換。隔爆電源裝置氫氣濃度，每班都應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)濃度超過1％時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行。每班檢查觸媒劑是否受潮和損壞。車庫充電室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5％，氫氣濃度必須在0．5％以下。出庫前應(yīng)接通電插銷，不應(yīng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。隔爆型蓄電池充電前應(yīng)先檢查其內(nèi)部氫氣含量，不超過3％時(shí)才可打開蓋子。如果氫氣含量超過3％，需采取措施。禁止關(guān)閉蓋子充電。充電時(shí)如蓄電池組內(nèi)部發(fā)生強(qiáng)烈氣泡沸騰，說明已充滿了電，應(yīng)切斷電源，停止1～2h，才能將蓋蓋上。禁止帶防酸帽充電。充完電后，如不使用，不要蓋隔爆圓蓋。蓋圓蓋時(shí)，必須先把電熱器插銷接通。隔爆型蓄電池裝置的圓蓋出庫前，必須鎖好閉鎖裝置。四、電機(jī)車的常見事故常見機(jī)械事故車架：由于電機(jī)車掉道和受到撞擊等原因，造成車架變形或接口脫焊。制動(dòng)系統(tǒng)：由于連接鉸接處磨損嚴(yán)重，間隙過大，或者因?yàn)殚l瓦磨損過度，使制動(dòng)失靈。撒砂系統(tǒng)：由于連桿缺油，操作不靈活；砂子硬結(jié)，不流動(dòng)；砂管歪斜，砂子流不到軌面上。輪對：輪對受到劇烈撞擊后，輪轂產(chǎn)生裂紋或圓根部松動(dòng)；或輪碾面磨損超過8mir而引起的機(jī)車掉道。齒輪傳動(dòng)裝置：齒輪由于缺油，或齒面掉進(jìn)雜物，或受過載，致使齒輪嚴(yán)重磨損，間隙過大，以至齒輪斷裂。軸箱：由于軸箱缺油或油質(zhì)不好、密封不嚴(yán)而混進(jìn)污物，使軸承發(fā)熱燒壞。彈簧托架：由于彈簧受到劇烈撞擊而引起的簧片斷裂，或在卡箍中松動(dòng)。常見電氣事故電動(dòng)機(jī)：主要是整流子嚴(yán)重冒火，電動(dòng)機(jī)過熱甚至燒毀。控制器：主要是觸頭接觸不良或觸頭燒損。運(yùn)行事故電機(jī)車運(yùn)行中由于軌道不平整，造成機(jī)頭掉道。由于軌道與車輪之間的粘著系數(shù)太小，車輪打滑，運(yùn)行困難。由于司機(jī)思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情況，造成機(jī)車撞人、壓人，機(jī)車相撞事故。五、礦井軌道礦井軌道線路的作用及分類為了滿足礦井運(yùn)輸?shù)男枰V井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)又軌道。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。A、礦井軌道線路的作用機(jī)車車輛在行進(jìn)的過程中，會(huì)產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，負(fù)責(zé)路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷，以致無法行車。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。礦井軌道線路的分類礦井軌道線路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類：A、按軌距類型可分為： 900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。B、按運(yùn)輸量可分為：一級線、二級線、三級線。C、根據(jù)運(yùn)輸情況可分為：主要運(yùn)輸線路與一般運(yùn)輸線路。礦井軌道的組成一般礦井軌道的組成，它是由下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)兩部分組成。下部分結(jié)構(gòu)包括路基、排水溝、防護(hù)加固設(shè)施；上部結(jié)構(gòu)包括道床、鋼軌、軌枕、連接零件(魚尾板、螺栓、彈簧墊、道釘?shù)?、安全設(shè)備(拉桿、防爬器)、道岔等。礦井軌道的安全管理A、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌，我礦大巷采用30kg/m的鋼軌。B、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5m。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為—2mm。在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道砟的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。5軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)A、軌距：600mm，誤差：+5，2；B、水平：直線兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5，曲線加高后不大于5； C、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2，不應(yīng)有硬彎； D、軌枕間距不得大于700mm，誤差177。50mm；E、道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，扣件規(guī)格符合要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。F、道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板現(xiàn)象。G、道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)A、軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后＋3mm；轍岔前后，軌距偏差＋3，0。B、水平：偏差不大于5。C、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2；D、尖軌：尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動(dòng)，尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于2。E、開程：尖軌開程為80～110mm；軌縫：尖軌根部不大于8mm；心軌和護(hù)軌工作間距為572mm，偏差＋2，0；護(hù)軌：零件齊全，安裝牢固，無松動(dòng)、失效現(xiàn)象；撐軌應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)量齊全，無松動(dòng)現(xiàn)象；轍岔：心軌、翼軌和垂直磨損不超過7，鉚釘無松動(dòng)，焊縫無裂紋；滑床板應(yīng)與尖軌面貼合，其間隙不超過2。F、扣件：與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效；道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2；軌枕質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象；轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈敏可靠；道床整潔，道碴不埋沒軌面。G、拉桿溝槽規(guī)格為：300（寬）200（深）mm，長度因拉桿長度核定。六、礦車礦車的類型礦井運(yùn)輸中，礦車是數(shù)量最大的一種設(shè)備。為適應(yīng)各種礦山運(yùn)輸工作的需要，礦車的類型很多，按用途分為貨車、人車和專用車。A、貨車用于運(yùn)輸煤炭、矸石、充填材料、支護(hù)材料、機(jī)械設(shè)備及其零部件的車輛統(tǒng)稱為貨車。運(yùn)送礦物(煤炭、矸石、礦石等)的礦車有固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式、底卸式和自行式幾種；運(yùn)送器材設(shè)備的礦車有材料車和