鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試公告定稿(編輯修改稿)
2025-10-17 19:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 外電路?答:電流所經(jīng)過的路稱為電路,電路是由電源、,電源以外的所有導(dǎo)線、?答:開斷或閉合過程中,不允許有電流通過,:如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障,而各個(gè)電機(jī)的勵(lì)磁繞組在電阻制動(dòng)時(shí)串接在一起,因而無法使用電阻制動(dòng),如果電機(jī)電樞繞組發(fā)生故障,雖可單獨(dú)切除電樞繞組,但由于勵(lì)磁繞組在使用電阻制動(dòng)時(shí)仍別勵(lì)磁,在電樞上會(huì)產(chǎn)生發(fā)電機(jī)電勢,?什么是支配機(jī)車日車公里?答:,?答:進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,:在電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此,禁止直接或間接通過任何物體(如棒條、導(dǎo)線、水流等),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓,?答:,?答:行車線路狀況指線路的坡道、曲線、隧道情況,以及各種運(yùn)輸設(shè)備（車站、道岔、信號(hào)機(jī)）?答:,?答:當(dāng)接觸網(wǎng)或其他高壓導(dǎo)線落地時(shí),電流由接地點(diǎn)向四周擴(kuò)散,由于大地存在電阻,且地面越干燥,電阻越大,兩腳之間便有電壓存在,:(1)撒砂量不要太多..(2)已發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低牽引力,空轉(zhuǎn)停止后再適量撒砂.(3)列車緊急停車,速度降低時(shí)應(yīng)少量撒砂?答:列車制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后,自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測定制動(dòng)主管貫通狀態(tài),檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用。司機(jī)檢查列車制動(dòng)主管泄露量,起壓力下降不得超過20kpa答:(1)安裝制動(dòng)軟管時(shí),應(yīng)注意安裝角度,須使軟管聯(lián)接器的連接平面與軌道錘子。(2)接頭牢固地安裝在折角塞門口內(nèi),不得有松動(dòng)漏泄。(3)聯(lián)接器墊圈不得反裝,兩車的制動(dòng)軟管聯(lián)接器結(jié)合須嚴(yán)密,:需要進(jìn)入高壓室或變壓器室處理故障時(shí),必須確認(rèn)受電弓已降下,:由司機(jī)控制、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向相反并根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,?答:感應(yīng)電動(dòng)勢轉(zhuǎn)子磁場不是由直流電源供給電流而產(chǎn)生的,(2分)而是由釘子的交流電經(jīng)感應(yīng)作用而產(chǎn)生的,所以這種電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總低于定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速.(2分)這種電動(dòng)機(jī)稱為感應(yīng)電動(dòng)機(jī),？具有何優(yōu)點(diǎn)？答:輪乘制是機(jī)車不固定乘務(wù)組,而由許多乘務(wù)員機(jī)班輪流使用,:(1)機(jī)車運(yùn)用不受乘務(wù)組休息時(shí)間的限制,可以縮短非生產(chǎn)停留時(shí)間,有助于發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車的優(yōu)越性,提高機(jī)車運(yùn)用效率.(2)合理掌握乘務(wù)員作息時(shí)間,實(shí)行長交路運(yùn)行,提高乘務(wù)員的勞動(dòng)生產(chǎn)率.(3)便于掌握機(jī)車集中檢修,？答:機(jī)車整備作業(yè)過程中必須有一套嚴(yán)密的組織和管理制度,除具備良好的整備設(shè)施外,還應(yīng)堅(jiān)持:“一個(gè)統(tǒng)一”、“兩個(gè)結(jié)合”原則.“一個(gè)統(tǒng)一”是指整備場所的一切工作人員,無論是運(yùn)用人員,還是檢修人員及檢測人員均由值班員統(tǒng)一指揮?！皟蓚€(gè)結(jié)合”就是地勤人員作業(yè)與乘務(wù)員作業(yè)相結(jié)合,、程序、標(biāo)準(zhǔn),各崗位分工明確,使機(jī)車整備作業(yè)程序化、規(guī)范化,保證各部門之間銜接有序,節(jié)省時(shí)間,提高機(jī)車整備工作效率。答:,是由機(jī)車動(dòng)力裝置發(fā)出的扭矩經(jīng)傳動(dòng)裝置傳遞,在各動(dòng)輪的輪周上形成切線力,即為機(jī)車輪周牽引力,？ 答:。)。、場平面示意圖。(、回主手柄及開、關(guān)汽地點(diǎn)。)、走廊巡視時(shí)機(jī)。？ 答:、掉角,刷辮不應(yīng)送脫破損,、%？列尾裝置主要有那幾部分組成？列為裝置主要的功能有哪些？ 答:裝在機(jī)車上的燈顯設(shè)備主要有:監(jiān)控裝置主機(jī)、顯示器、平面調(diào)車燈顯系統(tǒng)、機(jī)車信號(hào)、信號(hào)接口盒、制動(dòng)缸壓力傳感器、(裝于列車尾部)、遙控盒(裝于司機(jī)室內(nèi)):檢測并通報(bào)列車尾部風(fēng)壓.),:、符號(hào)和文字形式,沿線路里程的延展顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)及運(yùn)行及運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的線路曲線、橋梁、隧道、坡道及坡度、信號(hào)機(jī)種類及色燈顯示、道口、站中心、斷電標(biāo)、車機(jī)聯(lián)控地點(diǎn)等設(shè)置情況,(或牽引電流),限制速度、答:,將列車運(yùn)行全部線路設(shè)施資料預(yù)先存儲(chǔ)于主機(jī)中，,不需要復(fù)雜的地面至車上的傳輸環(huán)節(jié),、特殊要求信息,:,將螺栓緊固后,使用開口銷對(duì)準(zhǔn)螺栓尾部的開口銷孔,穿進(jìn)粗細(xì)適當(dāng)?shù)拈_口銷,并將其開口60176。,形成對(duì)或成組的螺釘、彈簧墊圈與螺栓的落幕一起緊固,、副雙螺母,在主螺母緊回后,在將副螺母(也叫鎖落幕)緊固,、:能夠把輸入的直流電變?yōu)闄C(jī)械能輸出的機(jī)械設(shè)備，,“左手定則”,因此,經(jīng)過電刷和換向片后,流到線圈上的電流在旋轉(zhuǎn)中是交變的,所以當(dāng)線圈上下兩導(dǎo)線通過磁鐵時(shí),起導(dǎo)線內(nèi)的電流也因電刷接觸的換向片不同而改變過如果使線圈受理運(yùn)動(dòng)方向不變,只要對(duì)電路不斷供電,？答:當(dāng)機(jī)車加速運(yùn)行時(shí),隨著司機(jī)控制器主手柄的提高,牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)的電壓、,牽引發(fā)電機(jī)沿限壓線工作,起電壓不能再明顯上升,其輸出功率將減小,這就限制了牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)車速度有更多的提高,不能滿足機(jī)車運(yùn)行速度的要求,充分利用柴油機(jī)的功率,所以采取了磁場削弱的措施，以相應(yīng)提高牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓.:,必須先遮斷壓力來源,，凡鍋爐洗爐堵、水表水柱根等直接栽入鍋爐體部分發(fā)生漏泄時(shí),嚴(yán)禁帶汽進(jìn)行修理,更不得用敲打、,禁止擰下管堵、塞門、閥、,應(yīng)用手握住軟管端頭,？答:在機(jī)車上,為便于查找電路的斷路、接地等故障,多在控制電路內(nèi)安裝試燈(也叫接地?zé)?.兩個(gè)試燈分別接到蓄電池兩端,接正端的稱正燈,試燈不要插入接地插座,(兩頭帶線夾)、負(fù)等的區(qū)分,試燈線與接線柱正極接觸時(shí)燈亮的則為負(fù)燈。
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1