[工學]煤礦電機車司機考試試題(編輯修改稿)
2025-02-04 20:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。（） ，應(yīng)適當延長充電時間。（√） ，持證上崗。（√） ，保險燒斷后，可用銅絲代替保險。（） ，應(yīng)有可靠的措施。（√） 。（） ，若機車不動，應(yīng)繼續(xù)下扳手把。（） ，速度要慢。（√） ，必須減速鳴鏑。（√） 。（√） 。（） ，應(yīng)在軌道上撒砂。（） ，司機必須向值班調(diào)度員匯報。（√） ，可能會使觸頭燒損。（√） ，會引起大電流沖擊。（√） 。（） 。（√） ，出現(xiàn)故障可以打開電器設(shè)備檢查。（） 。（√） 將電機車制動后停放。（√） 。（√） 。（） 。（√） 。（） 。（√） ，其目的時維持對架線的必要的壓力。（√） 。（） ，會引起自動開關(guān)不跳閘。（） 關(guān)消弧方向不對。（√） ，必須進行整定電流值的校驗。（√） ，則必須進行更換。（） 。（√） ，只要不嚴重可以繼續(xù)使用。（） 。（） ，以至擊穿。（√） .連接導線短路會造成機車啟動速度慢。（√） 。（） 。（） 、尾燈信號、警示信號、警戒信號 4 種。（） 。（√） ，應(yīng)立即關(guān)閉信號。（√） ，炸藥與電雷管可以在同一列車內(nèi)運輸。（） 、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)。（√） 。（） 。（） ，機車必須在列車的前端。（√） 不得低于線路的鋼軌型號。（√） 550V。（） 。（） 。（√） 。（） 三、選擇題 （ A） A＋ 10％ — － 4％ B＋ 5％ — － 5％ C＋ 10％ — － 5％ ，其小時制牽引力不小于額定值的（ C） A 9 0％ B 92％ C 94% 電壓和小時制電流時，其小時制牽引力不小于額定值的（ C） A＋ /4％ B＋ /5％ C＋ /6％ （ C）處不小于 70dB。 A 40 米 B 50 米 C 60 米 （ A ）個側(cè)孔。 A 3 B 2 C 1 （ C） A 3mm B 2mm C 1mm （ B）中控制系統(tǒng)。 A 3 B 2 C 1 （ A ）以下。 A 200V B 250V C 90V （ B ）以上。 A 200V B 250V C 550V ，電解液相對密度為（ C） A B C （ C ）為標準。 A 25℃ B 28℃ C 30℃ （ B ）層封口劑封口。 A 3 B 雙 C 單 ，指的是（ C） A 兩個正極 B 兩個負極 C 兩個正極，兩個負極 電池之間的連接采用（ A ） A 焊接方法 B 鉚接方法 C 螺栓連接 ，作用是（ C ） A 透氣 B 加酸 C 測量電壓 ，作用是（ C） A 防止漏酸 B 防止漏電 C 防止短路 （ A ） A 交叉連接 B 串聯(lián)連接 C 并聯(lián)連接 ，電解液的濃度將（ B） A 變大 B 變小 C 不變 “ 8”位時，電機端電壓為 （ A ） A 電網(wǎng)電壓 B 電網(wǎng)電壓之半 C 電網(wǎng)電壓的 1/3 .壽命影響（ A） A 較大 B 很小 C 沒關(guān)系 ，其輸出電壓應(yīng)較蓄電池組的額定定壓高（ C） A 30％ B 45％ C 50％ ，靜放（ C ）小時，把工作栓旋上。 A 3 B 2 C 1 ，當發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)液面不足時，應(yīng)用 (A)補充。 A 蒸餾水 B 酸 C 井水 ( C ) A 25℃ B 35℃ C 45℃ 電池在使用中每經(jīng)過 ( B )次沖放循環(huán)進行一次恢復容量充電。 A 40 B 50 C 60 ( B )，此電池壽命已終止。 A 90％ B 80％ C 70％ ，必須在短時間內(nèi)進行充電，最長滯延 ( B )小時。 A 8 B 12 C 16 ，應(yīng) ( A )個月給予一次放電，然后再充電存放。 A 2－ 3 B 1－ 2 C 3－ 4 ( A )圈的范圍內(nèi)。 A 2－ 3 B 1－ 2 C 3－ 4 ( C )規(guī)定粒度得干燥細砂。 A 少量 B 適量 C 滿 ，一般應(yīng)有 ( A )秒左右的時間間隔，不得過快越檔。 A 3 B 2 C 1 ，同一方向向上行駛，必須保持不少于 ( C )米的距離。 A 80 B 90 C 100 ( A )米 /秒 A 4 B 3 C (B)米 /秒 A B 2
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